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哥踩的不是踏板,是功率

曾奕穎每週一文- 2014_09_12_圖一

文/耐力網教練
圖/波肥

將一個人類放上自行車,他便成了地球上移動效率最高的器具(考慮到宇宙間可能有可以無痛在蟲洞中移動的猛爆生物,暫把眼界放地球內),Usain Bolt 在2009年柏林世錦賽時跑出生涯最快成績,以平均 37.58 km/h 的時速持續了 9.58 秒,競速溜冰選手Jeremy Wotherspoon 在2007年時的塩湖城以驚人時速 52.89 km/h 狂飇了五百公尺,至今仍是世界紀錄,相信對有在騎車的朋友們而言,這些速度都不是什麼驚世駭俗的數字,以人力驅動的所有移動方式,沒有比自行車更強大的了。從下圖中我們可以快速看出各種不同移動方式的比較:

曾奕穎每週一文- 2014_09_12_圖二

圖片來源:RideTHISbike

 

自行車能將輸入的能量最有效地轉換成移動效果,這點相信不用再多說,而能量和移動的關係又是什麼呢?

首先,我們先解釋一個大家都耳熟能詳的名詞:「功率」,功率的意義其實就是每單位時間所製造或消耗的能量大小,相信大家一定有在網路上或聽過身邊的車友表示:「我的FTP有320W喔!」,這就是表示此人的肌肉能在一小內以平均每秒320焦耳的能量輸出來帶動踏板進而帶動自行車,那到底這樣子又能讓車子跑多快呢?在這裡我們不談太多複雜的分析,以最簡單的方式說明:自行車前進所需要的功率 = 車子所受到的所有阻力 × 目前速度,所以很明顯地,各位渴望速度的車友鐵友們,除了提升肌肉能踩出的功率之外,減少阻力也是一個重要的因素啊!!

知道了自行車移動所需要的功率後,那我們踩出來的功率又是怎樣地被計算呢?功率計越來越盛行的現在,自行車功率的量測技術再也不是什麼新鮮事,我們以常見的大盤式功率計(SRM, POWER2MAX等)來說明,大盤式功率計可以測出騎士踩踏時的力矩,而功率計碼表上所看到的功率 = 力矩 × 迴轉速。綜合以上兩點,我們簡單舉個真實的情境來說明,如果壯哥想在一段平緩的道上路保持 45km/hr 的時速前進,假設其它阻力皆為固定值,這時自行車在此速度下所需要的功率就是一個固定的數字(比如說320W),壯哥只要輸出對應的功率即可(然而考慮到車架和鏈條等的傳遞消耗,實際輸出通常要大上所需功率一些),他可以較輕的力道踩高迴轉速或者以較重的踩踏方式搭配低迴轉速來達成,皆依壯哥的生理狀況和戰術策略來決定。

到這邊是不是稍微更明白功率,自行車與騎士之間的關係了呢,然而可能有人會聯想到,家裡用的電器也跟功率有關,那自行車騎士的功率是否能夠負荷家庭的用電呢?在2009年,BBC的一個節目「Bang goes the theory」曾經做過一件有趣的事,他讓一個一般家庭悠哉地在家度過一個平常的週日下午,但卻隱瞞了其實他們已經偷偷地把供給該家庭的電力來源切掉,改換成一組由70位自行車騎士所組成的人力發電站來供電,結果如何呢?請看以下有碼影片(!?)

p.s.片中的家庭該日內最大瞬間使用電力為12,000W,優秀的場地賽選手瞬間最大功率可以達到1500W以上,換算一下便可知道需要多少位優秀車手才能應付了,提醒大家訓練之餘也別忘節約用電愛地球啊!

明白功率和自行車的關係後呢,下回我們將詳細介紹,為何使用功率訓練將會是你提昇自行車成績的最好選擇!!

 

耐力網LOGO(160象素寬)作者:波肥/編輯:徐國峰

圖片來源:don1don、RideTHISBike.com

耐力網相信訓練是科學也是藝術,而訓練的藝術,是科學化的極致表現。

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