2014年10月在韓國的亞運會之後直到2015年8月，張浩都沒有接受到指派參加過國際比賽或是海外訓練，多次想要放棄當選手及挑戰世界冠軍及參加第三次奧運的夢想。
這段期間張浩的訓練僅限於澎湖並在參加幾個台灣當地的競賽。在2015年8月，我們安排了一個包括了幾位台灣運動選手的訓練營以準備全國運動會，訓練營包含每日由Micheal Cosby帶領的體能訓練，還有航行技巧及競賽方法等水上實際訓練。
介紹:
2015年4/26-27
大鵬灣橫渡小琉球全國帆船錦標賽，這是今年的第一天場比賽，這是ㄧ場強度非常高的比賽，第一天是大鵬灣內的曲道賽，總共進行了3場比賽，每一場比賽平均40分鐘-1小時的比賽，灣內的風況相當不穩定，非常考驗選手的判斷力及穩定性，在第一天的繞彎賽我順利取得暫居第一，雖然最後一場在比賽過程中器材損壞，不過最後還是保住了第一。
第二天的橫渡賽相當的刺激，比賽方式是先從灣內出發，經過大會指定的浮標在通過大鵬灣大橋，在大鵬灣大橋下大會設置了淘汰線，如果30分鐘內為超過橋下的選手將會取消橫渡賽的資格，比賽當天天氣相當的不錯，我從比賽ㄧ開始就ㄧ路領先，直到在大鵬灣大橋前我沒有注意到ㄧ個大風擺，我落後到了第三位。
不過還好我提早發現，經過橋下我又回到了第ㄧ名的位置，並且與第二名拉開了有3分鐘的距離，ㄧ路上海象佳，風力5-8節，我運用海流的推力，慢慢的與對手拉開距離，ㄧ路上也有很多海鷗與海龜的陪伴，最後當然順利去得第一名，也領先了第二名15分鐘的距離，對我來說這是非常好的以賽代訓，也很謝謝主辦單位舉辦了那麼好的比賽。
2015年7/17-19 台灣盃全國帆船錦標賽
台灣盃全國帆船錦標賽這是ㄧ場台灣帆船選手最重要的ㄧ場賽事，也是帆船選手們的國手選拔之一，這次比賽地點也是在屏東的大鵬灣內灣舉行，這個場地算是台灣帆船賽場舉辦最多場次的地方，算是ㄧ個很困難的場地，因為是內陸，所以風力小且不穩定，但是這是的大鵬灣全國帆船錦標賽非常不ㄧ樣。
這是因為受到颱風外圍的影響，比賽有了些許的不ㄧ樣，第一天賽程狀況很多，本來預計11:00準時開賽結果無風到了2:00才開賽，風況10-15節，因為算是大風，我的拿手風況，只要ㄧ啟航我的速度就與對手明顯拉開，起航開始都ㄧ路保持第一，ㄧ場比賽約15分鐘，與第二名的時間約相差10分鐘，第一天賽程再美好的下午畫下完美的句點。
第二天賽程從早上的10:00開始，不過今天起了強風，風力18-25節，這是我最拿手的風，幾乎只剩下我ㄧ個人在比賽,ㄧ場比賽我12分鐘完成，另名澎湖選手在無壓力的情況下完成了比賽，在今天的比賽有許多選手都因為風力過大放棄比賽，我也在完成比賽後加入了救援的行列，幫助許多選手返航，也順便教導年輕選手在大風的操帆技巧，也謝謝大會舉辦了那麼棒的比賽。
張浩照計畫參加——
2015/8月15-23的里約奧運測試賽，但因為過去的一年中他沒有參加任何國際競賽的經驗，所以這個比賽就當作他的加強起航及競賽策略的訓練。
張浩由比賽的經驗確認了自己的優缺點並可做為未來訓練的考量。雖然張浩比賽的設備是借來的，賽事中的某些情況他是可以適應的，這個比賽場地非常類似我們在澎湖的青螺海域，風都是中午的11:00才會起風，風力約10-15節，水流ㄧ節上下，但是比賽強度非常高，有很多時候如果體能跟肌力能夠在持久ㄧ點，整體的表現就會很不ㄧ樣，有幾次他與對手不相上下時， 都靠意自力超過對手，張浩對他的表現覺得滿意。
經過里約的測試賽 ，張浩回到台灣後也前往日本參加亞洲錦標賽。
我們出發日本以前，在此感謝中華民國帆船協會能夠安排我提前到日本進行賽前的團隊訓練，能夠參與香港及日本奧運代表隊的賽前訓練，雖然只有短短的ㄧ星期但我們還是訓練得非常扎實，也能夠把狀態整好，也更正了不少的錯誤。
在短短的ㄧ星期集訓中，我們做了許多裝備測試與裝備調整，在這次練習過程中我並沒有受傷或身體的疼痛狀況，練習時我也能夠感覺我在風況不穩定的情況下有明顯的進步，比較之前亂風的情況下，在練習賽中都能夠有突出表現，但是也有缺點，在風況3-10節風時因為長期自主訓練都吾跟國際接軌，在這個風況的表現上較不理想，但是12節以上的風況我的表現都能夠與香港及日本選手不相上下。
比賽日期從10/26號開始，這次比賽中我的的速度與角度明顯比其他對手相叫得來的穩定，但這次比賽過程中我最拿手的大測順航行表現ㄧ直失常，常常在不穩定的陣風中被其他亞州選手反被追過，都是在第前三的位置但是第二圈比賽都被其他選手給追過去，最終比賽成績是第六名。
在這次比賽過程中，我發現了許多過去沒有發現的技術，在這個困難的場地跑法跟以往所知的ㄧ些比賽知識有些不同，我們在比賽結束後，教練ALEX與我把這次找到的缺點與疑問分享給紐西蘭奧運金牌得組，這次賽事擔任印度隊的教練Bruce Kendall （1983奧運金牌）也得到了ㄧ些相當寶貴的資訊，我們將會把缺點改進，把缺點補強，在10月的奧運格賽有更好地表現，爭取更好的成績。
日本回來之後，10月9-16日參加台灣全國運動會，在這場賽事中幾乎每一航次都在五節風的狀況下比賽，這種風況我也很拿手，除了有一個航次超線從新啟航拿到第二名，我領先了每一個航次。這個比賽同樣賽同樣是做為張浩訓練及10月底在阿曼要進行的奧運資格賽的暖身。
阿曼世界錦標賽奧運資格賽，比賽日期從10/18號開始，每天3個航次,每航次20-30分鐘,心跳都維持150-170，這次參賽的人數有82人，參加國家有37國。
我的成績最終總排名57名，國家排名27國，這次使用新式的奧運選拔方式，與過去有很大不同，2012年以前的舊式選拔方式是參加兩次選排賽，在第ㄧ次取25個國家第二次取九個國家，就可以拿到資格。（如果是舊式已拿到資格）
新式的方式：第ㄧ次取19名第二次取6名 ，在分歐洲區,亞洲區 ,大洋洲,及美洲區各地舉辦各區選拔賽。
在這次資格賽有六國的資格，我排在第11國，無法取得資格。這次的比賽強度真的很高，在比賽中我的的速度與角度明顯比其他對手相叫得來的穩定，但是因為過去ㄧ年的國際賽事經驗較少起跑的表現都不是很理想，但這次比賽過程中我的大側順航行的感覺回來了，在比賽過程中都是靠著大側順追過對手，但也發現了體能欠缺的問題，有好幾次如果體能再好ㄧ點成績就能再往前ㄧ點，這也是接下來我最重要的訓練課表之一，這次比賽過程我非常享受，享受盡力的感覺，有好幾場都因為手腫想放棄，但是為了自己的夢想還是不顧ㄧ切的追趕,也在終航線吐了兩三次，但是這些辛苦的過程是很快樂的。
過去的幾個月無法為了這個即將到來的賽事準備(跟過去幾年前準備倫敦奧運的資格賽比起來), 張浩預期應該不會取得資格 ，同時也是因為資格體制的改變造成名額減少，但仍不影響2016年3月在AbuDhabi 的第二個取得資格賽的機會(在這個賽事可以有2個亞洲國家的選手晉級名額)。 接下來的這個比賽, 張浩主要會著重好的啟航並在一標拿好名次，他確實在賽事中的幾個航次贏過一些他在過去大比賽中沒有贏過的對手 ， 雖然他沒有取得資格，但如果在舊式的資格賽他已經可以取得資格。
10/26號阿曼奧運資格賽結束後，香港奧運隊也跟著我回到澎湖進行強風練習，澎湖訓練從10/27日開始到11/9日，接著11/10日出發參加香港參加香港公開賽，比賽地點在香港的赤柱正攤舉行，這個場地我算是非常的熟悉，但是這個場地非常非常的難跑，四周環山，又有高樓大廈在四周，所以風況與風向非常掌握，是風浪板比賽場地中，全世界選手公認最難跑的前三名賽場，這次比賽為期了4天，參賽人數6人，預計比賽場次12場，這是ㄧ場強度非常高的比賽，也是他們的選拔賽之一，雖然參賽的人數不多但是選手都是世界最頂尖的選手，經過三個月的調整，及澎湖的集訓，我們希望能夠運用這場比賽，能夠吸取更多有用的經驗。
我們把這次比賽的重點分為兩項，第一是起跑跟第一圈（比賽要繞行兩圈），我們在比賽起跑跟第一圈我們使用全力，目標每場比賽都要前兩名完成第一圈，比賽第二圈也就是第另ㄧ個重點，就是觀察對手的比賽方式，我們不管終航成績，我們目的是要試著突破我們現在的方法，在過程中我發先到了香港選手的判斷與我的有些許差異，因為這裡的場地風況極為不穩定，所以調整帆面的方式跟以往截然不同，我的調整過於緊實，所以在亂風的情況下加速明顯會比對手慢ㄧ些，因為在亂風的情況下不太需要太快的急速，掌握到每個陣風會比較重要，這也是這次來香港的到最重要的資訊，因為這項技術可以影響非常的多，這也是教練Alex ，為什麼叫我這場比賽ㄧ半自己跑ㄧ半跟個著對手跑，目的就是讓我能夠親自了解到我的不足的地方，在這小細節裡，我有了許多不ㄧ樣的看法，也得到了很多知識，雖然這個比賽只拿到的第四名，但是學到的東西遠超過這是的成績。
現在重點放在三月的奧運資格賽，繼續運用這樣的以賽代訓的方式，不斷的找到我們的優點與缺點，不斷地分析與比對，以降低最少的失誤率，爭取最好的成績。下一個奧運資格賽之前，我們會強調及規劃力量及體能的訓練。因為比賽只有亞洲國家和侷限的船隊，重點將會是力量與耐力，風況會是小風。
訓練計畫將包括每日的體能訓練(力量及耐力輪流訓練)，接著水上訓練。同時也有體重管理的計畫以在2016年2月底前達到72公斤的目標體重。
