划過萬里瑪鋉溪的刺激後,流經平溪瑞芳區的基隆河上游就屬於景觀溪流,難度不高地理景觀豐富!!還有平溪線彩繪火車路過,後段三貂嶺至終點侯硐村還偶見太魯閣號飛奔往台灣後花園!
在十分瀑布觀景台拍攝!由於水量分散使瀑布水下大多是硬水(Green water)不是泡沫軟水!跳下去會撞到受傷…我們邊繞過去!
十八米高的瀑布也是我們想挑戰獨木舟跳瀑之一
氣候:15度 +-5度C.
路線: 新北市平溪區十分火車站至瑞芳區猴硐火車站約10公里
時間:一天挑戰!
景觀: 壺穴奇石、火車過山洞、河中巨石陣、小支流飛瀑小峽谷、連續落差激流
適合等級:休閒進階,若水量大時為挑戰路線!
基隆河發源於平溪菁桐附近，河谷狹窄呈V字形，谷中巨石遍布，岩床裸露，小瀑布和壺穴地形特別發達。而十分到平溪一帶受到數萬年來地震和火山等作用的影響，河階分布，向東流經十分瀑布後開始深切，形成峽谷地形，支流瀑布地形特別明顯，可探索著名的地形有嶺腳瀑布、十分瀑布、野人谷瀑布、暖暖與大華壺穴等，溪流至三貂嶺附近轉向東北東的流路驟轉為北向，並在瑞芳附近急轉向西南往台北市，形成曲流平原。
十分瀑布之後就是巨石陣伺候…考驗操槳能力!
谷中巨石遍布，岩床裸露，小瀑布和壺穴地形特別發達
我們獨木舟沿「平溪線」火車路線從十分村開始划,是許多台灣人耳熟能詳的北部熱門景點之一，因為這條鐵道上有很多的風景魅力，也有著許多人文景觀可以欣賞與發覺，吸引很多的電影及廣告都選擇在這裡區拍攝。除了原本就頗知名的「十分大瀑布」外，祈福「放天燈」雖然不太環保也是近來台灣對國際觀光宣傳的重點之一，近來再加上因貓咪聚集而形成的「猴硐貓村」，讓這鐵道支線終年有源源不絕的遊客，更吸引了許多自助旅行的國外遊客前來朝聖。
各式的壺穴地形可以在其中跳下爬上的探索驚奇!
從十分車站開始划船到十分瀑布前,為安全我們還是繞邊扛過10米高的瀑布,然後從瀑布下方的巨石陣繼續划往大華車站，河床上處處可見許多圓滑的水蝕坑洞,探索壺穴群奇景。「壺穴」通常出現在河川曲流多漩渦、急湍的河段之處，在水流及岩層交互作用下形成。其原因是河床岩層裸露的硬岩其結構性硬度不均，經夾帶細沙的河水沖刷而產生坑洞，然後水流在坑洞中形成的小漩渦進行再沖蝕，於是形成壺型的小洞穴，幾乎所有類型的壺穴皆可在這區段見到，是一處大自然的地理教室。
雖說休閒等級的基隆河也是有可以跳瀑布的落差!
鐵道和我們划船的水道時而相望,回程還要搭這平溪線彩繪火車回十分村開車!
這是電聯車,剛剛的太魯閣號沒拍到!
通過大華至三貂嶺車站的途中，河道轉變成為小峽谷，鐵路貼著基隆河，支線火車隨著穿梭其中隧道，忽而高懸的鐵橋或是突然出現令人驚艷的小支流。我們在清澈的溪河往上方和偶而經過的火車乘客揮揮手在二級到三級的溪流中悠閒的欣賞怪石壺穴,對然後划到猴硐村!目前不起眼的小山城也曾是人氣欣榮的礦城，早年因附近有獼猴群因此被稱為猴洞，後來更名為猴硐，沒有壯麗的山川勝景，只剩悠悠歲月刻痕的滄桑之美。
奇岩怪石在這裡如天上繁星…
快至終點猴硐有一次刺激的三級落差段,讓我們常扛船在上去划好幾次!
划船至煤礦臺車拱橋與廢棄廠房，已接近上岸點火車站了。結束後搭火車回去開車(或是一清早,車停猴硐村搭第一班車連同獨木舟去十分車站開划!)!是目前唯一可以划船兼搭火車的溪流…(資訊搜尋” 鄧哥的百川紀錄基隆河”或影音搜尋”基隆河獨木舟”)
划至煤礦臺車拱橋與廢棄廠房，已接近上岸點猴硐火車站了
文/宋友仁(James),圖/222獨木舟俱樂部
