阿河是摔死的──護欄對跑者一樣重要

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阿河,從拙劣的技術與簡陋的貨櫃中摔出,躺在人們穿著精緻皮鞋隔離開的柏油路上,阿河沒有悲壯的怒吼,只有習以為常忍耐疼痛的意志力,但那不爭氣的一滴眼淚,觸動了全國人民對於阿河的憐憫之心與惻隱之情。

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最後,阿河甸甸沉入湖中,又如牠所習慣的忍耐力般悄悄地死去,大音希聲,震撼你我的靈魂。

而後,網路上掀起了一股動物遷移守則大作戰比一比,從先進的歐美國家對於動物遷移的車樣、器材、設施,對比顯示出此次遷移阿河的單位有多麼的卑劣與低級,對於動物的不人道現象,也引發大家的省思。

護欄對跑者一樣重要

小貨車,俗稱發財車,為路跑賽事常見運輸工具,在跑者陸陸續續從四方江湖聚集而來時,一群身穿十元黃色雨衣,且沒有任何安全護具的工作人員們,已從小貨車的後車廂中跳上跳下數次,沿路安放好角錐與告示牌,好讓參賽的跑者們,都能有著舒適的賽道使用,與清楚的公里數里程參考。

然而,至從跑步風氣流行,路跑成為媒體寵兒,從十年前只有一、兩台機車跟拍,以至近年用小貨車載著媒體記者追拍,而體育線記者不愧是體育線記者,一手抓住貨車護欄、一手拿著相機,沒有任何安全護具、只有扎好自己馬步,用盡生命的力量抵抗那轉彎的強大離心力,只為替參賽的跑者們補捉精美畫面,如果幸運能坐到資源回收車,至少護欄堅硬,而且高了許多,安全係數瞬間提升。

根據道路交通安全規則第七十七條:

二、載運客人、貨物必須穩妥,車門應能關閉良好,物品應綑紮牢固平穩。
四、車廂以外不得載人。
五、後車廂護務不得附載人員。
六、框式貨車後車廂不得載人。

網路上的動物遷移大家都看過了,讓我們來看看國外是如何讓工作人員與媒體記者遷移的:

一、日本福岡國際馬拉松賽,動用自衛隊運輸車,讓工作人員能在舒適且安全,還有座位的帳篷內移動。
二、日本琵琶湖馬拉松賽由NHK直播,直接將SNG車開上賽道,車中既有主持人的座位,全程四二‧一九五公里現場Live。
三、美國紐約馬拉松,除了有基本配備直升機(不是空拍機,是真的直升機。)沿途空拍外,攝影師坐在重型機車後方雙手持攝影機拍攝。
四、世界田徑錦標賽,設計各國攝影記者專用大型運輸車,駕駛座後方屬於開放式空間,並附座位與安全帶,可用雙手持相機拍攝。

每個傷口都有意義

對於人道問題,出發點在於同理心,因感同身受才能做出正確的決定與改革,因為貪生怕死才能保護大家安全,而同理心並非與生俱來,是由自身體驗過後的結晶。台灣目前一年有三百多場路跑賽(還在增加中),曾因為有跑者在賽道中暴斃、衰竭身亡,喚起跑者們對於賽道中設立AED的重要性與要求。

然而在筆末之處,我還想說的是,阿河是摔死的、阿河是摔死的、阿河是摔死的,因為很重要,所以寫三次。

Photo to : 中華民國田徑協會官方賽事照片群組

潮人物 2017 二月號 真男人專欄

文章:潮人物

照片:真男人文創商行