阿河，從拙劣的技術與簡陋的貨櫃中摔出，躺在人們穿著精緻皮鞋隔離開的柏油路上，阿河沒有悲壯的怒吼，只有習以為常忍耐疼痛的意志力，但那不爭氣的一滴眼淚，觸動了全國人民對於阿河的憐憫之心與惻隱之情。
最後，阿河甸甸沉入湖中，又如牠所習慣的忍耐力般悄悄地死去，大音希聲，震撼你我的靈魂。
而後，網路上掀起了一股動物遷移守則大作戰比一比，從先進的歐美國家對於動物遷移的車樣、器材、設施，對比顯示出此次遷移阿河的單位有多麼的卑劣與低級，對於動物的不人道現象，也引發大家的省思。
護欄對跑者一樣重要
小貨車，俗稱發財車，為路跑賽事常見運輸工具，在跑者陸陸續續從四方江湖聚集而來時，一群身穿十元黃色雨衣，且沒有任何安全護具的工作人員們，已從小貨車的後車廂中跳上跳下數次，沿路安放好角錐與告示牌，好讓參賽的跑者們，都能有著舒適的賽道使用，與清楚的公里數里程參考。
然而，至從跑步風氣流行，路跑成為媒體寵兒，從十年前只有一、兩台機車跟拍，以至近年用小貨車載著媒體記者追拍，而體育線記者不愧是體育線記者，一手抓住貨車護欄、一手拿著相機，沒有任何安全護具、只有扎好自己馬步，用盡生命的力量抵抗那轉彎的強大離心力，只為替參賽的跑者們補捉精美畫面，如果幸運能坐到資源回收車，至少護欄堅硬，而且高了許多，安全係數瞬間提升。
根據道路交通安全規則第七十七條：
二、載運客人、貨物必須穩妥，車門應能關閉良好，物品應綑紮牢固平穩。
四、車廂以外不得載人。
五、後車廂護務不得附載人員。
六、框式貨車後車廂不得載人。
網路上的動物遷移大家都看過了，讓我們來看看國外是如何讓工作人員與媒體記者遷移的：
一、日本福岡國際馬拉松賽，動用自衛隊運輸車，讓工作人員能在舒適且安全，還有座位的帳篷內移動。
二、日本琵琶湖馬拉松賽由NHK直播，直接將SNG車開上賽道，車中既有主持人的座位，全程四二‧一九五公里現場Live。
三、美國紐約馬拉松，除了有基本配備直升機（不是空拍機，是真的直升機。）沿途空拍外，攝影師坐在重型機車後方雙手持攝影機拍攝。
四、世界田徑錦標賽，設計各國攝影記者專用大型運輸車，駕駛座後方屬於開放式空間，並附座位與安全帶，可用雙手持相機拍攝。
每個傷口都有意義
對於人道問題，出發點在於同理心，因感同身受才能做出正確的決定與改革，因為貪生怕死才能保護大家安全，而同理心並非與生俱來，是由自身體驗過後的結晶。台灣目前一年有三百多場路跑賽（還在增加中），曾因為有跑者在賽道中暴斃、衰竭身亡，喚起跑者們對於賽道中設立AED的重要性與要求。
然而在筆末之處，我還想說的是，阿河是摔死的、阿河是摔死的、阿河是摔死的，因為很重要，所以寫三次。
Photo to : 中華民國田徑協會官方賽事照片群組
潮人物 2017 二月號 真男人專欄
