我們追的不是火車,我們就是火車。我們跑的不只是馬拉松,是文化記憶

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追火車-新北市鐵道馬拉松接力賽

「火車快飛、火車快飛,穿過高山、越過小溪,不知跑了幾百里……。」曾經朗朗上口的童謠,讓人對鐵道有無限想像,坐在火車上,窗外移動的風景雖然稍縱即逝,但走出站外,精采的行程卻正要開始。2016年第一場鐵道馬拉松接力賽在新北雙溪、貢寮地區造成轟動,而2017年第二屆即將在4月展開,我們也特地在開跑之前,先為大家進行一趟路線踩點。

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火車快飛,我們要跑得比火車更快。

 

台灣擁有便利的鐵路網絡,自清朝開發至今,劉銘傳督促修築了全台第一條鐵路後,歷經縱貫線全線通車、鐵路電氣化,快速奔馳的自強號、莒光號列車,讓人輕鬆抵達目的地,但若搭乘慢車穿梭各鄉村小鎮間,慢行感受沿途動人景致,又是另一種全新的旅遊心情,而追尋百年鐵道歲月,也成為時下最夯的主題旅遊。

 

2017全球第一場鐵道接力賽、台灣十大注目賽事,作伙一起追火車!

今年,請以快跑加慢行的方式,邂逅牡丹、雙溪、貢寮、福隆、石城等鐵支路小站的在地人情。第一屆新北市鐵道馬拉松接力賽在去年(2016年)造成盛大迴響,一開放報名即額滿,與萬金石馬拉松、烏來峽谷馬拉松、金山馬拉松接力賽等,並列跑友心目中的新北市四大熱門馬拉松路跑賽事之一;而第二屆的鐵道馬拉松接力賽來勢洶洶,將於4月16日(日)上午在福隆開跑,跑友們已磨拳擦掌,準備於1月24日(二)中午12時開放報名時,秒殺這場精采可期的賽事。

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鐵道馬拉松接力賽在福隆沙灘大海景前起跑

 

同樣以接力賽方式進行的比賽,賽道起點近福隆遊客中心,終點為雙溪高中運動場,並且將牡丹、雙溪、貢寮與福隆等四個車站設為交接棒次,路線從福隆海天一色的海景開始,接著前往舊草嶺隧道,接續跑在台灣極東公路的藍天碧海美景下,再經過素有台灣普羅旺斯美名的雙溪與貢寮、安靜的無人小站牡丹車站,最後再跑回雙溪高中。

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馬拉松路線圖。

 

特別的是,這場鐵道馬拉松的參賽者,必須搭乘火車到下一站的起跑點集合,除了上述的牡丹、雙溪、貢寮與福隆四個車站外,還多加一個無人站—石城車站,這個小車站亦是台灣極東車站,跑者們要賣力跑在火車之前、趕上班次,才能在指定時間前抵達起跑點,可謂趣味十足。

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搭火車路線圖。

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台灣極東車站—石城站。

 

以「若想跑得快,就一個人跑;若想跑得遠,就一群人跑」為賽事主軸的比賽,這一次同樣邀請到教父級設計大師蕭青陽,負責完賽禮及週邊設計製作,復刻並鍍金130年劉銘傳興建台灣第一座鐵道以來的古老四款電氣路牌型式「一圓二方三角四橢」,但與首屆的三角形造型不同,今年是圓形獎牌;另外,還邀請到剛獲得世界DJ大賽台灣冠軍DJ DinPei丁培倫,用重磅音樂來激勵跑者,這次比賽對參賽者而言,絕對會是一場新穎的體驗。

台鐵全套四款電氣路牌型式,分別為「一圓二方三角四橢」(下圖),首屆大會完賽獎牌依其傳統形制匙孔復刻為三角形,今年設計為圓形(上圖),尺寸比照古老路牌比例復刻製作,錯過今年要再等四年,才能完整收集。

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由蕭青陽設計的復刻電氣路牌型式,今年為圓形獎牌。

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全套四款電氣路牌型式,分別為「一圓二方三角四橢」

 

至於參賽方式,主辦單位這次規劃了3組不同組別,分別是七人組將開放600隊名額含「普悠瑪號」及「微笑號」兩組,以及雙人組300隊,其中,七人組隊路跑里程從4公里到14公里不等,而雙人組的賽程則分為20公里及27公里,值得一提的是,七人組確定每隊至少1名女生,並擔任第1棒-漂亮棒,雙人組的棒次則不限性別。

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七人組的第1棒是漂亮棒,由女生擔負起跑重任,並會跑經舊草嶺隧道。

 

有趣的是,第1棒有個美麗的名稱-漂亮棒,起跑之後會跑進全長2,167公尺的舊草嶺隧道,體驗跑在結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」內;而不限性別的第2棒會跑在濱海公路邊,雖然可以飽覽沿途優美的海景,但也因為此路段長達14.5K,會面臨坡度變化大以及強大海風吹襲的兩大挑戰,因而被跑友們戲稱為「海神棒」,要承擔此棒者可得先做好心理準備,接受海神的極刑考驗喔。

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 第2棒會跑在濱海公路邊,可能面臨強大海風吹襲,距離也最長,被跑友們戲稱為「海神棒」。

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組別說明。

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七人組棒次及賽道說明。

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雙人組棒次及賽道說明。

 

新北市鐵道馬拉松接力賽,跑經雙溪、貢寮、福隆、牡丹火車站,深入小鎮巷弄,屆時,定會為寂靜的山居小鎮帶來人潮,也希望藉由此活動,可以帶動鐵道觀光熱潮,讓已漸漸沒落的傳統在地文化能被看見。主辦單位也會邀請在台灣的外國跑者們組成勁旅參加,並且號召全球跑者同心「旅跑到新北」,想要一起共襄盛舉的跑友們,請備好板凳等在電腦前,準備1月24日準時報名!

 

順遊樂東北角風情畫

台灣東北角從基隆到宜蘭的海岸線,有著全台灣最美的海岸風景,以三貂角為界,以北是沈降海岸地形,山脈與海岸線幾成垂直相交,軟硬岩層的分布幾乎與海岸垂直,在東北季風侵襲與海蝕作用影響下,形成多海岬、海灣與海崖等特殊景觀。

迎著海風悠遊欣賞碧藍大海及大自然的鬼斧神工,一路上的景點包括南雅奇岩、龍洞灣公園、澳底漁港、福隆海水浴場、舊草嶺隧道、三貂角燈塔等,還可在四角窟觀景台遠眺龜山島;除此之外,騎著單車在舊草嶺環狀自行車道前進,沿途依山傍水美景宜人,在斜陽、海風中,感受不一樣的寧靜純樸。

今年四月,就讓搭火車旅行變得更有樂趣。在參加完鐵道馬拉松比賽後,請利用便利的鐵路路線深入東北角恬靜小鎮,體驗在地人情和迷人風光,尤其,主辦單位提供參賽者每人50元的消費卷,讓大家在探訪秀麗山海、重新喚起火車快飛舊日時光之餘,可以用來採買數10年不變、充滿排骨香的古早味鐵路便當,或是搜羅在地文創小物和伴手禮,為這場充滿歡樂的比賽,增添更多值得書寫的生活印記。

建議別錯過的旅遊景點如下,可以事先安排規劃好行程,盡情倘佯在東北角讓人陶醉的懷抱中。

 

【特色車站】:雙溪車站、牡丹車站

雙溪車站:隱身在群山中的雙溪車站,因為「雙溪雙鐵低碳遊」活動讓人認識這個充滿野薑花香的碧綠山城。車站內左側的置物櫃有個吸睛的亮點,那就是第一屆鐵道馬拉松比賽的總冠軍隊伍名稱及成績,被張貼在置物櫃最顯眼的第一個位置,光耀的殊榮將與大家共享,更具意義。

此外,旅客一進車站,也一定會被地上銅質裝置藝術所吸引,那是一幅放射狀的東北角方向指標,標示得非常清楚的區名,是為旅客們精心設計的貼心與創新服務,大家可要放慢腳步,好好欣賞一番。

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雙溪車站旁的雕刻藝術。

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雙溪車站內置物櫃上,貼有第一屆鐵道馬拉松比賽的總冠軍隊伍名稱,別具意義。置物箱也將貼上今年冠軍隊,誰是一隊呢?

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放射狀的東北角方向指標,標示清楚的區名,是專為旅客們精心設計的。

 

牡丹車站:位於雙溪區內的牡丹站,在民國11年就已設站,迄今已超過百年歲月了,當初設站是以當地舊地名「武丹坑」為名,雖然曾經一度廢站,但後來又恢復運作,在民國53年更名為「牡丹站」沿用至今。現在的牡丹站是台鐵的簡易站,只有平日的上午六時到下午二時三十分有人售票,其他時間站內都是無人服務。

牡丹站是少數扇形彎道的車站,車站最大的特色是彎月形鐵軌,由於車站位在坡道上,火車經過時,在高點看下來別具風味,而車站外安靜沉穩的小鎮老街,平日人潮不多,散發嫻雅氣息。

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牡丹站是少數扇形彎道的車站,彎月形的軌是一大特色。

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平日幽靜的牡丹街道與老街。

 

【鐵馬自在行】舊草嶺環狀線自行車道

利用「舊草嶺環狀線自行車道」,以慢速度來瀏覽東北角及宜蘭海岸風景,是最佳的慢遊方式,建議從福隆舊草嶺隧道北口出發,先抵達隧道南口的石城,再沿著濱海公路自行車道繞經三貂角,返回舊草嶺隧道北口,可再登上碉堡賞一望無際的蔚藍汪洋。這條長約20公里的騎乘路線,因為可飽覽美麗海岸景色而大受歡迎,還曾入選教育部體育署主辦的台灣10大自行車經典路線第9名,千萬別錯過了。

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從福隆舊草嶺隧道北口出發,以慢速度瀏覽東北角風光。

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舊草嶺隧道北口的腳踏車裝置藝術。

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舊草嶺隧道北口的碉堡,可賞一望無際的汪洋。

 

【四角窟觀景台】賞海景、遠眺龜山島、遙望三貂角燈塔

四角窟觀景台就坐落在貢寮區環狀線自行車道旁,擁有極佳的地理位置,停車場旁植有美麗遼闊的綠色草皮,感覺心曠神怡,若從觀景台面海欣賞,可以看到特殊的平坦海蝕平台地質景觀,往前方遠眺,則可看到宜蘭龜山島,左邊往上遙望,則是台灣地理極東點–三貂角燈塔。

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四角窟觀景台旁綠意盎然的美麗意象。

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天氣晴朗時,從四角窟可遠眺龜山島。

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天氣晴朗時,從四角窟可遠眺龜山島。

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從四角窟草皮遙望三貂角燈塔。

 

【觀海祕境】台灣極東國小–福連國小彩虹階梯

擁有第一排無敵海景的漁村迷你特色小學-福連國小,小巧的學校沒有校門,校園與海岸之間僅有兩公尺寬的道路相隔,學校連接道路的是色彩鮮豔的彩虹階梯,操場邊的台階手繪了海底生物圖案,點明了這座小學與海洋密不可分的關係,只要坐在入口階梯上,就能放寬心情、自在欣賞天然的「卯澳灣」海岸景致,而這片卯澳灣裡有一小片的九孔池,是可以安心浮潛的天然戲水池。必須一提的是,學校並沒有開放參觀喔,請大家不要隨意進入校區內,只要在外面階梯賞海景就好。

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往福連國小的路上,圍牆外是一片汪洋,牆上則是孩子們的塗鴉。

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福連國小外色彩鮮豔的彩虹階梯,可以欣賞天然的卯澳灣景致。

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校園沒有對外開放!

 

【鐵路便當】福隆鐵路便當

搭火車吃便當是重要的旅行記憶,來到福隆車站,一定要買個鐵路便當還感受簡單的古早味。鐵路便當包含了木桶、木片、紙盒和鐵盒等各種包裝,手捧著溫熱便當,大啖滷蛋、薑片、豆干、菜脯、當季時蔬、後腿肉片或排骨等傳統菜色,誘人香氣令人難忘。

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福隆車站。

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古早味的鐵路便當,香氣令人難忘。

 

【純樸雙溪】:雙溪雙鐵低碳旅

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雙溪,顧名思義是因牡丹、平林兩條主要溪流在雙溪村匯合而成雙溪河,故稱為「雙溪」。來到雙溪這座樸實山城,建議可來個雙鐵低碳之旅,於車站下車後,租自行車或一路繼續慢跑,沿途拜訪古廟、打鐵鋪、餅店、古厝或生態園區,玩遍雙溪老街的歷史人文。

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有近百年歷史的打鐵鋪。

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高齡70多歲的老師傅是第二代傳人,休憩時會與遊客話家常。

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手工打造的鐵器,傳承著快失傳的打鐵文化。

 

居高臨下的南天宮,能一覽火車進出雙溪車站的畫面,不妨作為樂活雙溪的第一站,而雙溪橋旁的紅磚平房內,已有近百年歷史的打鐵鋪,敲打出雙溪的歷史痕跡,老師傅細心製作傳統器具,讓冰冷冷的鐵器多了人情味。此外,雙溪老街上的林益和堂中藥店,親切的老闆熟捻地為客人介紹各種藥材,百年建築也大方開放,遊客可以見到難得一見的三弄穿堂設計,廚房裡古老的紅磚大灶、中間的天井保存完整,展現古厝宅院之美,也饒富古意。

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百年老中藥店,建築物也有百年歷史。

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老闆親切地為客人介紹各種藥材。

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百年建築大方開放參觀,天井被完整保存。

 

沿著老街街尾走去,另有古厝與典雅滄桑的街道,一一見證雙溪的繁榮興衰,另外,位於雙溪會流處東側、從東榮街小巷可進入的東和戲院遺址,也可一探雙溪小鎮曾有的榮景。戲院入口處不顯眼,巷底拱門後方就是售票口遺跡,由於主建物已拆除,只留下東側與南側的兩面牆,圓形拱門與斑駁壁面,叢生雜草中還藏有一塊日治時期留下來的TR磚,散發滄桑美。(編按:約在1913年時,建築業開始起飛蓬,紅磚需求量增加,日本人後宮信太郎整合各地磚窯廠,在台北成立台灣煉瓦株式會社,大量生產密度高重量十足磚瓦,就是TR紅磚。)

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從東榮街小巷可進入的東和戲院遺址。

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東和戲院的售票口。

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日治時期留下來的TR磚。

 

這一趟精采的追火車馬拉松比賽,追過了火車、與親友們同樂,還閒適慢行幽靜山城,滿滿的火車意象,加上依山傍溪的小鎮美景,將再次為跑馬人生,譜下最美好的回憶。

 

 

※【同場加映—跑者分享】

這次賽前踩點,我們邀請了跑馬界的三位跑者一同前往,他們以最專業的路跑知識與豐富的經驗,各自分享了對於比賽的想法與意見。

 

◎ 賴孟昕,中長距離好手、全運千五公尺金牌

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一直被跑友們視為優秀頂尖跑者的賴孟昕,雖然無法參加這一次的鐵道馬拉松接力賽,但他還是以專業的田徑好手的角度,為即將參賽的朋友們提供教戰守則。他說:「接力賽最重要的是棒次的安排,大部分隊伍都會將強棒安排在最難的路段,但其實,在難跑的路線上,大家的成績差異不會太大,應該將強棒安插在難易度中間的棒次上,才能拉開距離。」

由於此次的第2棒路線最長,難度也較高,賴孟昕建議將強棒排在第3、第5與最後一棒,巧妙的拉長與對手們的差距,才是致勝關鍵。

 

 

 

◎ 林念荷,跑步小甜心

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認為跑步沒有奇蹟,只有累積的林念荷,是個熱愛跑步的小甜心,去年就與好姊妹組隊參加第一屆的鐵道接力賽。跑得很盡興的她說:「比賽最大的收獲是與好友們同心努力,尤其是賽後看到照片,同伴們奮戰賣力跑,真的好感動,我以我的好姊妹們為榮。」

今年,念荷與這次和金愛造組團再參加,她表示,這一次的路線是有難度的,會仔細評估每一棒的體力與能力後,再好好安排棒次,但無論成績如何,最重要的是跑出的每一步都要盡力,享受堅持的當下,並且全力支援同隊隊員,「將心思放在別人身上,你就會忘記自己。」攜手同心才是最重要的參賽目的。

 

 

◎ Cherry,愛跑、愛騎車的運動美女

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從19歲即愛上運動的Cherry,運動生涯已達10多個年頭,平常只要一有空閒即騎車、跑步來排解工作壓力,在經歷了無數場的路跑與鐵人三項比賽後,今年將參加第一次的鐵道馬拉松接力賽。

她說:「參賽的心情是期待又興奮,因為以前都是獨跑,要與跑友們組隊,默契可得好好培養才行。」對於這一次的馬拉松初體驗,Cherry表示同樂的意義大於競賽,她一直相信「以跑會友」,藉由跑步,不僅擴大了自己的生活圈,認識的新朋友也越來越多,大家互相切磋跑步與運動知識,人生觀也益發樂觀正向。

 

 

 

 

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 【Running Holidays – 2017新北市鐵道馬拉松接力賽 】

  • 活動日期:2017年4月16日(日)6:00-15:00
  • 活動地點:起點近福隆遊客中心,終點為雙溪高中運動場
  • 賽事組別:七人組(普悠瑪號組、微笑號組) / 雙人組接力
  • 報名時間:2017/1/24(二) 上午10:00開始
  • 預填資料  (01月23日(一)12:00截止)

官方網站 : http://www.ibodygo.com.tw/EventTopic.aspx?n=440
官方臉書 : https://www.facebook.com/runntpc/  (旅跑新北)
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