還記得上一次參加Ironman 70.3 Taiwan(個人賽)時是在墾丁，從墾丁移到台東之後，只參加過幾次的接力，年初在紐西蘭移地訓練時，明確的跟教練說Ironman New Zealand之後接著要參加Ironman 70.3 Taiwan，先不討論比完一場226超鐵的2週之後再比一場113是否能夠及時調整，能夠在台灣比賽，加上Ironman 70.3 在台灣已經第十年了，來到台東站上出發點，一樣全力以赴。
一月中至二月底在紐西蘭五週的移地訓練順利的完成，也在3/3 Ironman New Zealand中達到自己設定Sub 9的目標，身體雖然還有一點比完超鐵的疲勞，但還是盡可能的調整自己的狀況，充滿期待地抵達台東，比賽週末難得天公作美，在活水湖試游時偶爾還會冷到發抖，這是以往3-4月份到台東參加比賽不曾出現的狀況，本來就很怕熱的我，心中默默地暗爽＂真的是天時地利啊，就差人和了＂。星期五也去騎了197，這段路難的不是上坡而是下坡，大概研究了一下賽道的路線之後，放鬆心情迎接比賽日。
游泳25分23秒，第三位上岸，轉換區超長就直接快轉吧，在自行車騎了33分鐘，距離在20 km左右的位置，也是我這場比賽的終點。事情發生得太突然，事後回想能夠全身而退還是覺得很幸運。由於一張現場的照片造成新聞媒體第一時間的聳動新聞，還有網路上對主辦單位的謾罵和對我撞車的質疑，沈澱了一個禮拜，我覺得還是必須將事情說明清楚。
騎車賽段在知本陸橋下橋之後，前方看到的是集團的身影，賽道上很空曠沒有任何車輛，賽道的兩旁都有交管，我很放心的抓著休息把低著頭，試著把騎乘的姿勢壓低希望可以降低一點風阻，低著頭幾秒鐘再抬起頭時，突然有一台機車出現在眼前，與我的距離只剩下不到3公尺，當下除了大叫之外，只能抓緊休息把準備衝撞。撞到時只有一個念頭＂死定了…＂，眼睛睜開時腳踏車離我約3-40公尺，脖子跟左小腿很痛躺著先不亂動，醫護大哥匆忙地跑到我身邊，第一時間確認我的意識，同時也幫我做傷勢評估，每個步驟都很專業。評估完在我要起身之前，醫護大哥要拍些事故現場的照片存證，也是就是新聞上我好像假摔趴在地上的那張照片。
坐在路邊，確認沒有骨頭斷，不幸中的大幸，看著躺在路邊的腳踏車，以為沒辦法繼續比了，先讓機巡裁判收走我的晶片，坐在路邊休息等警察，等待的時間疼痛的感覺也慢慢的減緩，我知道我還能繼續比賽，成績已經不是重點，我只想完成這場比賽。快速的檢查車子，前輪爆胎但輪框沒歪，我有帶備胎跟CO2氣瓶，換好之後等警察來做完紀錄我就可以繼續比了。跟機巡裁判詢問我是否可以再拿回晶片完成比賽，裁判回報大會之後確定我還可以繼續完成接下來的賽事，換好胎拿回晶片，警察還沒到，本能的反應想去看一下被我撞到的大姐有沒有受傷，雖然這是比賽中，雖然大會已經有申請路權，也安排了很多交管人員，但我還是覺得，我們來台東借用當地居民平常通行的道路比賽，希望當地居民可以一起共襄盛舉，也希望不要造成他們的困擾，彼此互相尊重，因為我們還想再來台東比賽。
大姐坐在路邊難過的哭，醫護大哥說大姐沒受傷，但受到驚嚇過度換氣，大姐一直抓著胸口，臉色有些白的說心臟有點不舒服，我很擔心大姐會一直責備自己，也怕她身體出狀況，試著安慰大姐，讓她知道我沒事，也要繼續比賽，慢慢地調整呼吸，大姐才慢慢的恢復。警察來了，我們都留了聯絡方式，醫護大哥跟機巡裁判都有錄影，警察再次確認雙方都不需送醫院之後，我趕緊回到賽道上繼續沒完成的賽事。騎了約50公尺，龍頭歪歪的，跟開車經過的學弟蔡曜宇借工具調整龍頭，但不管螺絲怎麼鎖，按煞車時前叉都會晃動，再做一次仔細的檢查，原來是前叉撞裂了，接著發現右邊手把也裂了，這才確定我的比賽真的結束了。
因為意外而沒辦法完成比賽很可惜，但這也是運動員要面對的一部分，沒有每一次比賽都很順利，也沒有每一次比賽一定會順利完成，我能做的就是照顧好身體，調整好狀態迎接下一場比賽。從2006年加入鐵人三項開始，參加過國內外大大小小的賽事，每一次出賽和完賽，都會很感謝主辦單位願意持續地舉辦賽事，感謝有那麼多志工願意在賽道上服務到關門，每次比賽都一樣，我們比完了、洗好澡吃飽飯，三五好友大聊賽事心得或趕火車趕飛機的時候，工作人員、裁判和志工們都還在賽道上服務著努力前進的參賽者，賽事中遇到的問題和缺點，可以傳達給主辦單位，我相信主辦單位都會盡力將賽事的缺失改進，也因為這樣，我會一直參加。
一張照片造成的風波是我沒有預料到的，新聞媒體聳動的標題讓我的家人和朋友受到無謂的驚嚇，也因為一張照片造成網路上的紛擾，讓我覺得很內疚，一直到寫這篇文章時還是很難過，因為”一哥”這個稱號，一舉一動都會被放大檢視，對我來說一直都是壓力，也曾經跟經紀公司討論過，是否一定要用這個稱號?因為我只想在還有能力的時候，持續從事我喜愛的運動，我是謝昇諺，也可以叫我Sam，我們都在跟台灣鐵人三項一起進步。
