「看起來很容易受傷。」鍾易霖淡淡地回應。擁有無數越野跑經驗、參賽履歷豐富，才剛結束『越跑越野』訓練課程的易霖教練，在談起對越野車的想法時，他回應道：大概有三個，第一就是帥吧，第二還是帥，最後就是看起來很容易受傷。
不要因為想像而侷限了自己，實際體驗會比想像更為具體。一如人們從公路轉入越野跑的種種憂心：怕髒、怕危險、怕受傷。曾經是恐懼入夜野跑的易霖也能克服心底的障礙，於是乎，決定安排一堂登山越野車教學課程，讓易霖親自體驗越野車的樂趣，並打破他對越野單車的負面想像。
「害怕的原因大多來自不了解，不知道要去哪騎車，也不知道誰可以教我，哪兒可以借車？畢竟一台車要價不斐，還有裝備，添購新裝備也是一門學問（坑），越野車感覺進入障礙很高，不是有悠遊卡就可以出發。」易霖說道，也道出了許多新手的心聲。
這次邀請了擁有豐富 MTB 執教經驗，資深越野車教練施明義（風哥）團隊為易霖來一堂震撼教育。希望打破過往人們對於越野車的錯誤認知，也讓更多人認識操控越野車的基礎課程與初階技術。
單車軍火庫是長期推廣 MTB 林道運動的北部基地，秉持讓騎乘充滿樂趣，提升技術，平衡感和穩定性並重，以安全為出發點。如果你想嘗試登山越野車，單車軍火庫肯定是最佳的選擇。
越野車騎乘設定
為了要增加越野車的穩定性及方便操控，風哥溝通易霖先把座椅降低一些，以不阻礙雙腳踩踏為前提下，讓重心（臀部）可以方便向前、向後移轉。身體重心移轉是越野車最大的學問之一，幫助在林道上、上下坡道維持穩定騎乘。
「用一隻手指頭去扣煞車就好，其他的手指留著控車。」風哥表示，很多新手會習慣用兩三隻手指去扣煞車，最後則無暇去控車。對於越野車來說，保持五根手指的靈活運用是操控技術的第一要訣。
「你這樣硬梆梆的不行！」風哥示範。
再來，騎乘越野車上半身跟手臂必須放鬆。僵化肌肉的上半身，會嚴重影響抓握把手的操控性。除了保持手指、手腕的靈活性，肩膀與手肘也要能放鬆下來。
「嘴巴說要放鬆，但身體是很誠實的，一緊張就全身縮起來，視野也還是死盯著輪子，但有教練在旁可以提點你要放鬆，也可以提供你訓練的技巧，讓你很快的進入狀況。」易霖笑說：「有教練和夥伴的話，有時候一提點，可以馬上開竅。」
越野控車技術第一關
越野車技術第一關：直線與八字騎乘。如同騎乘機車一樣，直線與八字繞圈是最基礎、卻也最重要的環節。學習控車平衡，也學習如何流暢地轉彎。
「你是不是有甚麼困難？為什麼轉不過去？」風哥說。
「唉唷好難喔。」易霖表示。
單車軍火庫的教學理念是先要求安全，再追求騎乘表現。風哥表示，很多公路車手跨界越野車的時候，大家都急著提升騎乘表現，一個比一個快，一個比一個猛。慢工出細活。所以，風哥都會要求新手：「訓練要能心靜得下來，動作要先求慢求穩。」
越野控車技術第二關
越野車技術第二關：上坡爬梯。這不同於公路車的上坡騎乘，而是利用越野車的車胎特性去攀爬有落差、段差的階梯。
以中等速度前進，前輪直接接觸階梯時會向上攀過去，一當前輪跨過去了，順著動力就能把後輪也帶上去。新手要克服接觸階梯時的恐懼感，在上下坡騎乘，特別要保持上半身的靈活性。僵硬的上半身會讓自行車停在階梯前。
風哥表示，車子前輪爬上去之後，身體不能向後仰，否則動力就會制動煞車。相反的，要維持稍微向前傾的身體姿勢，讓動力繼續向前帶。
「你不要緊張。」教練說。
「嗯好。」易霖回應。
另外，登山越野車上下有段差的階梯或坡道，時常一隻踏板會踩在下死點位置，容易導致踏板卡到階梯。最好的情況是，抓穩節奏讓前輪帶動後輪爬上去，而踏板維持平腳。前後腳各落在時鐘三點與九點的位置。
越野控車技術第三關
越野車技術第三關：有段差的下坡。同樣的，這也不同於公路車的下坡騎乘，而是利用車胎軟韌特性去滑下有落差、段差的階梯。如果是公路車，那麼就可能傷到輪框與輻條。
經歷過控車與上坡的練習，下階梯對易霖已經沒有想像中困難了。既能保持上半身的靈活，踏板也能維持平腳，並把重心往屁股移動。風哥也特別給予指示：「下坡讓車子自然往下滑，可以稍微把臀部抬起來，這樣就不會撞到跨下或坐骨。」
對易霖來說，雖然越野控車技術只有三關，就足以讓人大開眼界：「看起來很野，以為是需要原始的力量取勝。但其實是很細膩的項目，非常注重技巧。光是身體的控制就有很多的細節，例如:重心轉移、鬆緊的調適、視線等等。聽起來跟我們跑越野很類似，不過操作起來又是一門學問。」
易霖特別要感謝單車軍火庫的教練團隊，有好的教練在一旁提點，不只是更快地掌握竅門，也不用自己瞎摸索半天。風哥與祐綸教練也對易霖幾個小時下來的訓練成果相當滿意，對越野車來說，易霖算是入了門，希望未來能投入更多時間學習。
「短期的目標是希望可以完成一場XTERRA的賽事。」易霖說道：「一開始很怕受傷，但讓我自告奮勇的原因，是之前參加嘉瓦士山岳影展被鼓勵到，有一部電影叫做『ORINGINATE- INSPIRATOIN』，講述職業滑雪運動員和兩位越野單車的運動員，利用休賽季一起去小島旅行騎車並分享心路歷程。」
易霖留了段話作為結尾，山是共同的語言，只是我們用不同的運動來表達，有的時候換個方式來闡述，或許可以得到更多的回應。所以我也很鼓勵學員，在賽季休息時去嘗試不同的運動，認識不同的人，聽聽他們的故事，會讓自己保持學習的動力和熱情。
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