『船』…是重要的水域交通工具之一，也是 戶外 活動的新選擇。
人之島，蘭嶼。
在石器時代就出現了最早的船…《獨木舟》（把一根圓木中間挖空）
在台灣地區，台東蘭嶼島的「拼板舟」自古遠近馳名，然而外界常以「獨木舟」稱之，這是很大的誤解，其實它是經由島上雅美族人精心選取10多種不同的樹種，依其木材特性分別應選為船底、船梁、木釘、龍骨、邊板、船摺等船身各部位之木材，相當考究，不應以「獨木舟」稱之。
台東蘭嶼島的「拼板舟」自古遠近馳名
「獨木舟」，英文稱kayak，日文稱「カヤック」，它是屬於以人力作為動力的一種小型船。現代獨木舟為單柄雙葉式划槳，一般獨木舟為兩側輪流式划槳。
現代的獨木舟可以依照地形與船體結構與使用功能性區分為以下幾類：
一、 休閒獨木舟（Recreation）：一般可分為充氣式、平台式、湖泊舟。
二、 激流用獨木舟（whitewater）：可區分為激流獨木舟（riverrunning）、花式獨木舟（playboat）、充氣式獨木舟（inflatable）。
三、 海洋型獨木舟（seayak）：由於在廣大海洋航行時，常會遇到碎浪、長浪等，因此船體必須有破浪、導流的基本設計，通常船頭造型都有較尖角式的船首，在船身部分也有龍骨設計，以利在船底設計導流設計。
翻艇訓練是必學技能之一
在90年代以前都是民眾自己出國帶回一兩艘「獨木舟」就在水域環境劃起來， 又因時空背景差異，且運輸不易, 進口又有政府認定及材積的問題, 不但「獨木舟」少，相關週邊器材配備更少，技術不易取得，水域活動區域也未開發，管制較多，相對運動人口更是不多。
簡單易學的水上運動
十多年後開始陸續有幾家貿易商進口了一些正式的獨木舟，並且有老外來台開始正式開班授課，但人數增長速度緩慢，1997及1998兩次東管處破天荒由台東輕艇協會主辦獨木舟橫渡綠島活動，堪稱台灣獨木舟活動創舉，接下來國外單位來台辦理賽事 ，此時讓國人發現，原來獨木舟在複合式越野挑戰賽中的地位是相當重要的元素之一。
〈2016年-ORT極路勇者複合式越野挑戰賽中也將添加獨木舟運動為賽事項目之一〉
舟艇探索無國界 視野遼闊水花間
獨木舟在台灣推廣不易，在資源與環境限制下，民眾接觸到這樣的休閒活動不多，而近年來在屏東科技大學巫昌陽教授與中華民國海洋安全暨冒險學習發展協會吳雲良理事長的熱心推廣下，極力推廣獨木舟運動。
酷達休閒運動行銷工作室執行長吳政達，多年來熱心推廣水中運動，也常與學校單位及相關機構合作辦理獨木舟推廣業務，不久前也藉此而成立【屏舟海洋俱樂部】。位考量到學員學習環境與時間，特辦理『夜間丙級獨木舟教練講習課程』，學員也報名踴躍，開放名額不久即刻秒殺，成果非凡。
執行長吳政達也提到，為延續前輩的辦訓理念，訓練種子教練，在南部地區推廣獨木舟划船樂趣，讓更多人學習獨木舟專業技能並提供民眾多一樣休閒活動事目標之一。
執行長吳政達說，台灣四面環海，立處海島型國家，上千公里的海岸線獨特多，且氣候宜人，一年四季皆適合獨木舟運動。希望能夠在台灣地區讓獨木舟成為一項海岸線探索旅遊行程，讓民眾看到不一樣的美麗台灣海岸線。
身材略胖的學員蔡坤霖〈台灣籍〉，身手敏捷，機智聰明，同學都稱他『塔賽』。〈圖前〉
本次課程為期七天，為夜間開課，環境為安全優質室內泳池。
參訓學員來自各行各業，大學生也不少；值得一提的是，身材略胖的學員蔡坤霖〈台灣籍〉，身手敏捷，機智聰明，同學都稱他『塔賽』，今年二十歲，在訓練時總是笑臉迎人；他來自馬來西亞，自幼因父業家遷馬國移居；目前就讀國立屏東科技大學休閒運動健康系二年級，精通多國語言的他，非常熱愛戶外探險運動，舉凡越野跑山、繩索下降、賽事志工、籃球、溯溪、露營、游泳、攝影等，都是他課餘最愛，而本次也因同學邀約來參加訓練。
學員蔡坤霖低調的說，想利用短暫大學四年生活，一步一腳印的好好規劃自己未來非凡的人生，不想做【草莓族】的他，即便是上了一整天的課難勉疲憊，但想想自己的未來遠大夢想，再累…都值得。他也希望將來能藉由專業運動技能與同好交流，帶領更多國外戶外探險同好，一同來勇踏“TW”福爾摩沙島的『美』。
本次課程為期七天，為夜間開課，環境為安全優質室內泳池。
執行長吳政達說〈圖前〉，為延續前輩的辦訓理念，訓練種子教練，在南部地區推廣獨木舟划船樂趣，讓更多人學習獨木舟專業技能並提供民眾多一樣休閒活動事目標之一。
最後執行長吳政達強調，也許在世界各地的海洋〈溪流、河川、湖泊〉舉辦戶外冒險運動，皆有不可預知的風險存在，而辦訓為讓參訓學員在操作時降低風險發生，甚至提高獨木舟的專業能力，學習水域滑行操作技能與基本求生技法，建立獨木舟經驗能力等級區分與評估海洋環境適合程度、難易度，建立海域區段適合等級之制度，有效建立適合划行之海洋獨木舟公路。
藉由專業運動技能與同好交流，帶領更多國外戶外探險同好，一同來勇踏“TW”福爾摩沙島的『美』。
圖文/宋德威 屏東報導
