還記得你 2026 年 3 月 11 號星期三這天正在做什麼嗎？看似平凡無奇的一日，日本 SUP 運動員 Shota Kurima 站在 14 呎的 SUP 上，花了 6 小時 25 分鐘，從來間島划行 52 公里抵達多良間島。
這趟海洋公路航行，對 Shota Kurima 來說是一趟祖先海洋文化的溯源，而且完全不輕鬆。「這段航線的海流相當湍急，為了等待順風，我在來間島待命了將近一個月，因為我們不是要對抗潮流，而是得要利用它。」
找回失落的海洋民族驕傲
「對祖先而言，海洋是生活的一部份，並不是需要克服的障礙。」Shota Kurima 這麼說。
身為 SUP 專業運動員的他，對於海洋文化的失落始終覺得遺憾，自 1879 年琉球併入日本後，傳統的航海文化及獨木舟活動就不再那麼受到重視，而現代化的開發，更是讓島民漸漸失去與海洋的連結。「所以我想找回身為海洋民族的驕傲。」這就是他發起亞洲 SUP 島嶼巡迴網絡計劃的起心動念。
他想證明，從台灣到沖繩，這條南島語系民族曾賴以維生的海洋公路，依然可以憑人力及智慧重啟。
在海上與祖先跨越時空的對話
SUP 對 Shota Kurima 而言，比起運動更像是跟祖先在海面上進行的跨越時空對話。當置身外海巨大的湧浪中時，看著千年、百年前祖先們曾看過的風景，對感官的衝擊相當大。
「非常神聖」他說，「我覺得我正透過槳與先人們對話。」起初玩 SUP 是因為有趣，但隨著技術精進到有能力可以挑戰橫斷時，他對海的情感已經不知不覺從單純的”感動”昇華到了”感謝”，感謝自己身為海洋民族的後代，才能以這種最原始的方式與海洋做連結。
然而，這樣的連結與傳承正面臨斷層窘境，在籌備三月份活動期間，他曾被無數船長拒絕伴航，直到遇見一位能精準掌握「多良間鞍部」複雜洋流的當地船長，他才有挑戰成功的機會。而擁有憑直覺解讀洋流智慧人才的稀缺，讓 Shota Kurima 深感這塊文化傳承的急迫性。
目標：橫越黑潮，連結台灣及與那國島
在成功開拓「來間—多良間」航線後，Shota Kurima 的目標投向更遙遠的南方。他的終極目標是從日本西端的與那國島划向台灣，這段海洋公路的里程共計 110 公里，而且是一段需要正面迎擊來自強勁黑潮的高難度挑戰航程。
挑選這條航線的起心動念是想向包含台灣與琉球在內的「奧斯特羅尼西亞（Austronesian）海洋民族」表達敬意與感謝。
為了這段向南島語系族致敬的遠征，Shota Kurima 設定了相當嚴謹的階段性計劃：
- 第一步：挑戰台灣「蘭嶼」到「綠島」間的 65-70 公里橫渡。
- 計劃將於夏季南風盛行的時候進行，也希望能有台灣好手可以同行
- 第二步：挑戰沖繩「宮古島」到「石垣島」間的 90 公里航程。
「這是我最大的願望。」Shota Kurima 表示，目前已初步與台灣 SUP 社群保持著連繫，接續也會有一連串密切的實地考察。
向 SUP 好手們遞出的邀請
為了準備這個高強度的挑戰，Shota Kurima 進行著相當嚴格的自我訓練，他偏好在風速超過 10m/s、浪高 2-3 米的惡劣海況中實地訓練、無風日他會在海上進行長距離慢划來鍛練耐力；同時加入健身房的身體連動性能訓練，確保在惡劣浪況中能有更佳的核心及穩定度。
目前他透過當地的群眾募資已獲得不少奧援，台灣也有支持著他的團體「Taiwan Meng KE SUP Club」，但對他來說，他只是想傳遞一個相當簡單的訊息給大家：這次的挑戰只是起點。
「海洋從來不曾將我們分離，它為了承載我們而存在。」
他也誠摯邀請有興趣的 SUP 好手，可以與他一同進行這條航道的挑戰，而身為南島語系的我們，也能一起將這份關於海洋的知識傳遞給下一代，讓曾經漂離的海洋文化，能隨著每一漿的划動，重新在亞洲海域生根。
