睽違兩年，2022 年高雄富邦馬拉松終於再一次的舉辦，今年的賽事主題以「一起更好 RUN TOGETHER FOR BETTER」在鐵路地下化及輕軌完成後的高雄，規劃全新競賽路線，跑過高雄 8 個行政區主要景點，包括蓮池潭龍虎塔、中都濕地、港埠旅運中心、85 大樓、高雄展覽館、流行音樂中及高雄港區等景點，更首次跑進左營海軍基地，眾多國內外好手一起奔跑邁向後疫情時代的新生活運動，同時感受高雄獨特山海河港美景及熱情友善的城市馬拉松。
高雄富邦馬拉松為全國 5 場成績認證賽事之一，比賽由國際馬拉松暨長跑協會（AIMS）賽道認證，賽前由 IAAF 全臺唯一國際 A 級資格趙子文丈量員精準測量競賽路線。馬拉松賽事由高雄國家體育場世運大道開跑，路線沿翠華路往南繞行美術館後，沿著愛河接海邊路，經成功路至高雄港繞行一圈後原路折返至五福橋，選手繞行駁二特區由七賢路接回愛河畔，穿過鼓山路經桃子園，由海軍軍區介壽路大門進入海軍基地，由軍校路大門出來後，直接進入位於國家體育場的終點；半程馬拉松賽事與馬拉松路線相同，折返點設在建國橋，馬拉松與半程馬拉松路線分道分流，頗受跑者好評。
全程馬拉松
全程馬拉松賽事，Geoffrey kiprotich birgen 力克同鄉 Charles kipkorir kipsang，以 02：21：19 拿下男子組冠軍，他在賽後表示折返後跟著體感跑，順勢就把差距拉開，「路線很多直線很好跑，但是天氣還是比較熱一點，是影響表現的主要原因。」他說：「最近的 2 場比賽表現都不如預期，今天能夠如預期拿下冠軍，相當的開心。」Charles kipkorir kipsang 最後則是拿下第 4 名。
亞軍及季軍由何盡平與黃文良拿下，成績分別為 02：36：36 及 02：38：01，兩人在近 30 公里駁二藝術特區處打破本來 5 人集團的態勢，何盡平負傷帶領學弟黃文良突圍，僅翁相澤跟上攻勢，何盡平進終點後表示腳踝在路上扭傷，但是不嚴重，「在 20 公里處踩到地面凹凸扭傷，評估狀況還可以就堅持著跑完。」他說：「這是經過 3 年的手術後傷癒復出第一場比賽，成績就是看練到哪裡就跑到哪裡，很高興能夠把學弟黃文良一起帶回來。」
黃文良表示盡力跟上何盡平，但是實力還是有段差距，他說：「賽事末段已經沒有力氣，靠著意志力支撐著自己跑回來。」
上週才在長榮馬拉松突破個人最佳成績，翁相澤這次僅以一秒之差，緣緘最佳，他表示連續兩週比賽對成績不太敢期待，但是最後看到外國人在前面，決定要拚一下，「連續比賽身體真的很累，最後靠著意識支撐著自己，不要被前面的外國人甩掉，除此之外還很擔心後面的追兵，不過也不敢回頭看到底還距離多遠。」翁相澤最後以 02：39：58 的成績拿下第 5 名。
女子組 Peninah jepkoech kigen 一路獨跑，以 02：56：42 摘下后冠，她表示今天是她人生第 21 場馬拉松，也是疫情後的第一場比賽，她說：「今年競賽路線很好，天氣剛剛好，交通管制也還不錯，氣氛很開心，大家都會幫忙歡呼。」
游雅君以 3 小時為目標，最後以 03：01：05 拿下總成績第 2，也是國內女生第一位完成比賽，她表示，這是她第三次參加高馬，希望下次可以再參賽破自己紀錄，並感謝沿途加油團的幫忙提振士氣，她說：「初馬就是在高雄馬拉松，當時跑出 2 小時 55 分的成績，這次也是希望自己能夠再創下新紀錄，雖然最後沒能成功，但是我明年還會再努力的。」
女子組第三名由蔡雅安拿下，成績 03：02：29，她在 2019 年曾拿下高雄馬拉松國內女子冠軍，蔡雅安表示，今年高雄馬拉松最讓她感動的，就是路線跑過以前上班的地方，她說：「高雄像是第二個家，是最懷念的城市，行經高雄港牌樓通往蓬萊碼頭的七賢路，是過去四年每一天前往公司的必經之路，待了八年之久的城市街頭回憶湧現。」她說：「賽前很緊張，但是開跑後隨著路邊的加油聲起舞，也越跑越開心，今年第一場大賽狀況比想的好很多，很高興可以回來高雄馬拉松跑步。」
半程馬拉松組
半程馬拉松賽事，男子組一路拉鋸到海軍基地，最後由高雄子弟軍團，黃祥維，朱俊哲與周鴻宇，不負眾望，分別以 01：11：03，01：11：47 及 01：12：42，拿下男子組第一、第三與第四名。周賢峰頂尖對決，領先進入國家體育場，但在最後 100 公尺遭到黃祥維逆襲，痛失冠軍，以 01：11：03 第 2 名完成比賽，他在賽後表示進入體育場前有跑錯路，對此也提出申訴，但是大會沒有接受。
女子組賽事，蘇鳳婷以賽養戰，以 01：24：05 的成績第一名完賽，她表示這次參賽主要是以賽代訓，期待自己能夠在臺北馬拉松突破個人最佳成績，除此之外，她也把目標擺在明年，「疫情結束，明年有計畫到日本去比賽，希望能夠更上一層樓。」她說：「今年新的路線感覺路線太多轉彎不利長跑，交管及賽事流暢度不錯滿順利的，而且沿途都有民眾和啦啦隊加油，整體感覺很好。」
女子半程馬拉松第 2 名及第 3 名，分別由羅珮慈及趙瑞娟拿下，羅珮慈在今天的賽事末段體力不支跑的辛苦，但是堅持到底，以 01：30：25 第 2 名完成比賽，趙瑞娟則是後來居上，以 01：30：53 拿下第三名。
高雄馬增設輪椅組和視障組冠軍獎金 實踐運動平權第一步
為提供優質賽事，運發局與國立臺灣師範大學副學務長姜義村教授攜手推廣運動平權，首次舉辦輪椅組半馬競賽，也增設視障組與輪椅組冠軍獎金，開拓臺灣馬拉松賽事運動平權的里程碑。半馬輪椅組第二名得主楊明宏表示，「首先要感謝主辦單位運發局及富邦人壽首次開辦運動輪椅組，讓我們有機會參賽與熱愛路跑選手一起奔馳高雄街道，也感謝沿路熱情為我們加油的民眾，期望明年再見。」
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城市馬拉松 交管嚴格
今年的高雄馬拉松，為了保障跑者的安全，嚴格的封路，最讓人印象深刻。現任高雄市政府運動發展局局長侯尊堯表示，除了積極與民眾溝通，也盡力降低交管對民眾的影響，讓跑者能夠有最好的環境比賽。
賽道沿著馬拉松路線外圍，2 條街道就開始進行交管與交通疏導，輕軌也延後至早上 9 點半才開始營業，「為了降低對用路人的影響，高雄馬提早 1 小時在 5 點半開跑，並且設置配速 5 分速的管制機車，讓在這個配速之前的跑者都不會被管制到。」主辦單位說：「道路提前 1 至 2 個路口進行管制，讓用路人與跑者接觸的機會降低，交通局與警察單位管制也盡量的引導民眾到他們想要去的地方，比賽讓整個高雄市政府各單位都動員起來，一起為了高雄馬做努力。」
高雄馬拉松從 2010 年舉辦，歷屆跑者與用路人間的衝突層出不窮，交通管制單位處在用路人及跑者間也難為；經過 12 年，情況逐漸改變，然而改變不是一朝一夕達成的。主辦單位表示，今年下半年高雄依序舉辦了自行車環台賽、蓮池潭鐵人三項與高雄馬拉松，每一次的大活動都累積了許多經驗，不斷改進交通管制與疏導措施，除此之外，文化的累積與民情的轉變，也是讓今年的高雄馬拉松有這樣成績，並且大受好評的原因！高雄累積了 10 多年的能量，讓運動文化融入成為民眾的生活方式。當生活方式慢慢轉變到一個程度後，就可以期待更好的發展！
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