2025 MaiCoin IRONMAN 70.3 Kenting 墾丁國際鐵人三項賽暨 IRONKIDS 小鐵人賽，於 11 月 1 日至 2 日在恆春半島盛大登場，共有來自 49 個國家、超過 1,500 名選手 齊聚墾丁，這次台灣選手有1,089人，占總數逾七成，其次為香港與日本選手位居第二與第三，一起挑戰全國最具代表性的國際鐵人盛會。IRONMAN 70.3 墾丁以壯麗景色與挑戰性高著名，賽事在更改主視覺的同時，賽道設計也全面優化，讓選手們在更安全的環境下競技，體驗墾丁的海色山光。
韓國黃晳煕奪冠，張綺文強勢連霸
游泳項目由接力組潘子易(隊名)第一位上岸交棒給隊友李崇翊，新科全國運動會金牌，潘子易表示今天游得比預期慢了些「可能是沒有人一起游的關係吧！」 個人組由楊子慶與張綺文拔得頭籌，在全運會達成三連霸成就的張綺文游出全場最速的27:03，緊接在後面是她的對手張嘉家，兩人今天在賽場上互相較勁，張綺文表示游泳，自行車兩次轉換區都是張嘉家先出去，自己後面再追上去，她說「嘉家的轉換速度很快，我比較會摸多花了許多時間。」儘管如此，張綺文在自行車與路跑上都還是取得領先，張綺文以總成績以 05:02:13（游泳 00:27:03、自行車 2:41:21、路跑 1:44:55）三項都是女子組最速的成績完成連霸，連霸IRONMAN 70.3 墾丁頒獎台。
張綺文表示雖然這是第二次參加IRONMAN 70.3 墾丁賽事，當初也是抱著希望能夠突破自己的心態來比賽，但是現實讓過程很難從從容容，她說「今年因為國訓中心的計畫到日本做教練實習，回來後很快地就是全國運動會，然後不到1個月後就是IRONMAN 70.3，很難有個完整的準備期，也少有時間練習騎三鐵車。」她說「跟去年相比，今年的三鐵車是更適合自己的，但是在缺乏足夠練習，自行車最後30公里臀部與腿很痠騎得很辛苦，但很慶幸跑步項目還是能夠正常的發揮」張綺文表示今天的賽事完成後，後面還有全國自行車錦標賽，LAVA大鵬灣等賽事，但是真正的挑戰還是在明年，她說「還是把奧運當成目標，明年5月後開始拼奧運積分，希望能夠達成。」
張嘉家拿下亞軍，張嘉家指出今天的風勢讓自行車項目變得不容易，跑步的路線難度也很高，她說「這一路我騎得很害怕，緊握著手把不敢趴在AERO Bar上騎車，只求平安下車，擔心影響到接下來IRONMAN 70.3 西班牙世錦賽的行程，跑步的路線一開始就不斷地爬坡，對像我這樣體型比較高大的就更不容易了。」張嘉家表示這個鐵人賽季是連續5周比賽，她說「從全國運動會開始，接著東之美兩日賽，去中國的比賽，這周墾丁加上下周的西班牙世錦賽，馬拉松式的比賽節奏很考驗身體的強度與恢復，不過這就是賽季，期待自己都能夠有好的表現。」
男子組的部分，楊子慶以男子組最速的自行車的成績回到轉換區，並在路跑項目往社頂公園的爬坡追回接力組(隊名)第3棒陳廷毓，在10公里處與追趕的許仁茂與韓國選手黃晳煕（Seok Hee Hwang）拉出近4分鐘的差距，但在16公里處終點端折返點，因為算錯圈數以及提早加速體力耗竭，痛失冠軍在賽道上崩潰大哭。
許仁茂與黃晳煕大尖山下決戰，許仁茂以總成績4:39:08（游泳 0:36:46、自行車 2:21:57、路跑1:33:56）全場路跑最速的成績率先通過終點，黃晳煕以總成績4:38:47（游泳 0:33:15、自行車 2:21:56、路跑1:36:10）的成績，拿下本屆男子組冠軍。許仁茂以21秒的差距收下亞軍，他表示在賽道上已經盡力要拉開與黃晳煕的差距，但是還是差了一點，他說「我知道他在後面，開賽時我也不知道我們下水時間差多久，就只能盡力跑，我的對手就是我自己，盡力最重要。」
第一次到台灣的韓國選手黃晳煕，用堅定的意志拿下冠軍，他表示是第一次到台灣比賽，過去參加過7~8次 70.3 賽事，墾丁賽道的難度與風景都讓他印象深刻「自行車賽段的風讓他必須專注在騎車上，但是路上的風景又常常讓他分心。」他說「最難忘的部分是賽道上的大橋，還有從山頂跑下來大海出現在眼前的景色。」他還特別補充，路跑段的爬坡也不容易，最後他提到去年第一次在韓國求禮比IRONMAN距離賽事，未來有機會或許會來澎湖挑戰，他說「聽說風比今天還大？真的嗎！」
第3位進入終點的選手是西班牙選手Antonio Ferrer(1631)，成績4:48:18 (游泳 0:40:06、自行車 2:23:34、路跑1:35:58)，雖然跑的飛快，他表示賽道上的風景讓他感到驚艷，他說「海水十分的清澈，騎車與跑步的過程可以同時看到山與海，讓人感到驚艷，比賽就在欣賞風景的過程中完成。」同樣是來自西班牙，台灣女婿 Marcos Perez Vazquez (1350) 第4位進入終點，並以 4:48:16 (游泳0:32:09、自行車 2:30:39、路跑 1:39:28)的成績，2秒之差站上總排第3，分組第一的位置。
絕美賽道，難忘賽事
墾丁小灣一向都是入門開放水域游泳的安全水域，在接近比賽當週，早上的風勢都較午后來的更小，也因此在賽前一天下午下水試游被驚嚇到的選手，隔天早上比賽出發時，面對風平浪靜的小灣，信心加倍。過去海泳賽道多以倒三角型繞行2圈設計，2023年後改為M型賽道，優點為只要游一圈，但更考驗選手在海面上的方向掌控與耐力，今年是墾丁第2次採用M型賽道，LAVA鐵人公司總經理李汎璿（Jo）指出今年的賽道為了提高安全性做了調整，她說「我們增加M型橫向的距離，縮短縱向的距離，最遠端浮球的位置比起上一次更近，降低外海風浪對選手安全的影響。」對比2023年在游泳項目遭到DNF的人數(68位選手沒能完成游泳)，這次的賽道難度確實降低了許多。
墾丁的自行車賽道，90公里的自行車賽段，路線沿著南灣，大光，白沙，萬里桐、經車城海口轉入台26濱海公路，至H HOTEL附近折返，8成以上的路段為全封路的路段，以提高選手騎乘的安全性。賽道沿途海天一線風景如畫，有選手表示讓人驚豔，但同時恆春半島冬季盛行的東北季風，特別是車城一帶的名產「落山風」，當日風勢高達 34 km/h，帶給選手非凡的挑戰，必須更專注在賽道狀態與控車上。
今年在IRONMAN澎湖拿下國內第2的選手呂政勳表示，澎湖的風比起今天大得多，也更難應付「賽道上大部分都是風向固定的側風，較少突然發生的陣風，比較好應對，澎湖因為路線方向性變化大，一下往北一下往西轉來轉去，加上突然出現的陣風大，困難很多。」他說「但是跑步的時候，還是被風吹飛的角錐攻擊了好幾次。」
國內鐵人三項常勝軍許仁茂指出選擇合適的裝備對於抗風控車會有很大的幫助，他說「輪組的選擇是關鍵，像這樣的風對我來說，選框高60 mm的輪組就很好發揮，如果是更高的輪組，那就要用更多力量去控車，除了危險外，也不一定比較有利。」茂哥指出對比賽來說，安全還是最重要的。
魏君帆，高玉美及陳思如等3人剛剛完成IRONMAN 世界錦標賽 KONA，回國後就接著到墾丁參加70.3 賽事，她們表示墾丁的賽道的難度比起KONA，真是有過之而無不及「在KONA只有部分路段有風，但是今天的整路的風吹得讓人崩潰，在KONA都沒有感覺那麼辛苦。」她們表示當初是先報名了70.3賽事，接著在澎湖拿到世錦賽資格，所以才會出現這樣的風狂的安排，但是能在這樣漂亮的墾丁比賽，感覺很值得。
在墾丁，路跑路線不管怎麼安排都不容易，但風景都讓人難忘。21公里路跑段，前段延續過去跑上社頂公園，直下船帆石，後段10公里在福華飯店與船帆石椰林會館間在台26線上繞行，路跑賽段總爬升達 342 公尺，但儘管坡度陡峻，往社頂公園的爬坡段因為林蔭森森，跑起來似乎比後段更為舒適，來自高雄的選手陳又敬表示自行車賽段因為風勢騎的保守，讓他在跑步項目更有餘裕發揮，南投鐵人教練魏睿呈認為樹蔭感覺較涼爽，儘管是上坡但比起山下曝曬要更舒服。
這次比賽路跑賽道的補給站，由包括DVTT，VIDA維達單車，瘋三鐵，伊果鐵人及DWD鐵人等社團認養服務，鐵人更懂鐵人，黃柏青表示在補給站都儘量準備冰水給選手降溫，他說「雖然沒有下場比賽，也是被曬到紅通通，但看到大家淋冰水後加冷筍的反應都覺得一切都是值得的！」負責R4補給站的伊果鐵人更是出動了30多位大小志工投入服務的行列，澆水，補給，噴肌樂動線流暢，超級鐵人林金財表示，雖然這次沒有比賽，但與團隊一起努力和選手們同在，一起燃燒到最後，他說「人都黑了，喉嚨都啞了，但是大家說下次還要來。」
動無礙，風無礙
「愛運動動無礙」姜義村教授帶領多位身心障礙夥伴參賽，以個人或接力形式挑戰極限，姜老師表示這次有包括柔道國手張少豪、怪獸訓練總教練何立安、全障運游泳選手與總統教育獎得主林育夙、射箭國手與教練吳聰義、排球國手張怡潔、聽障奧運游泳國手黃清璿、身障游泳國手陳元皓、聽障游泳國手潘政、視障鐵人李協興等人40餘位夥伴一同參加，協力車有5台下場。
視障鐵人 李協興 在陪賽員吳冠融 帶領下，跑出05:45:31 (游泳 00:37:08、自行車 02:39:26、路跑02:10:49)的佳績，刷新個人最佳成績，吳冠融在賽後表示李協興的實力驚人，在跑步賽段的時候還放慢配速讓他調整狀態，實在很厲害。姜義村老師本人與太太搭檔接力，他負責游泳與跑步，太太負責騎車，他笑說讓太太下場比賽是比比賽本身更困難的挑戰，很高興我們完成了。
從墾丁出發前進世界舞台
本屆賽事提供 50 個「2026 IRONMAN 70.3 世界錦標賽」尼斯賽事資格。本次世錦賽資格分配也是首次採用成績池制(Proformance pool)分配，跟過去不同的是除了分組第一確定獲得資格，其餘的資格會根據年齡組給予不同的權重後，將成績排序不依據年齡進行資格分配。馬來西亞籍選手戴嘉賢以分組第2的成績，拿下世界錦標賽資格，他表示希望能夠利用這個機會，到世錦賽看看自己與世界的差距，藉此激發自己找到未來的方向。
熱情匯聚，鐵人盛典
全新主視覺，賽道設計全面大獲好評，許仁茂表示讓他有在國外比賽的感覺，群眾的加油聲，補給站的友人的加油，讓他跑得更加有精神。第一次參加70.3賽事，林怡瑄指出墾丁賽道具挑戰性，但整場賽事的儀式感十足，第一次參加113公里賽事收穫滿滿。本次賽事M35第3名鄭宇廷指出賽道設計讓賽道變得更熱鬧，對於選手有鼓舞的效果，他說「一向都很喜歡墾丁賽道的多變化以及富挑戰性，這次路跑項目繞3圈，賽道設計讓選手留在終點與折返點周圍，觀眾更容易就近加油，整體氣氛更加熱烈，除此之外墾丁大街，台26線上的街道改善也讓賽道環境的改善也有許多的加分。」
除了賽道外，鄭宇廷對於賽事終點與主會場設在福華飯店，也讚譽有佳，他說「每次的終點都很特別，因為都在在飯店附近，要什麼有什麼，有飯店做基地，賽事整體的質感及感覺就好上許多，不是幾個帳篷可以比擬。」鐵人拔拔蔡明宏在賽後與夥伴們在游泳池處泡水休憩，他表示要等到所有的夥伴回來「平常大家一起訓練，比賽就是驗收的時刻，炎熱的天氣下這邊有個很好的環境讓選手們賽後休息與放鬆。」他說「雖然是這樣說，但希望朋友趕快回來，已經泡了近3小時，也有點點冷啦！」
LAVA鐵人公司董事長林澤浩表示，他在國外比賽最在意的條件，賽事所有的環節都在一個地方，讓他可以專心在比賽，他說：「我們終於可以在墾丁實現這樣的理想體驗，從住宿、報到 expo、游泳起點、轉換區、終點、早餐到賽後餐飲，甚至完賽後泡在泳池裡降溫放鬆，全部都在福華渡假飯店裡！一站式的動線設計，真的讓整個比賽流程超順、超省心。」主辦單位也指出，未來將持續優化賽道設計與選手服務體驗，同時深化EXPO與在地產業的合作連結，目標是將墾丁打造為亞洲鐵人運動的重要樞紐，讓IROMAN 70.3 墾丁賽事不單是選手發揮實力的競技場，也成為城市展現魅力的重要窗口。「我們希望鐵人能在這裡突破極限，也讓全世界從這裡看見台灣的熱情與實力，」
