Tony的自然人文旅記, 十分瀑布 .十分老街

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封閉多時的 十分瀑布 ,去年12月29日重新開放,免費入園,吸引許多遊客的造訪。

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圖:十分瀑布

十分瀑布一向有「台灣尼加拉瀑布」的美譽,盛名遠播。雖然瀑布美景無敵, 不過園區步道設施老舊,長久以來也受到遊客詬病。

遊客入園是為了欣賞十分瀑布,而卻支付入園門票180元,費用不低,於是遊客抱怨政府對於十分風景區的管理不當。 而政府對此亦感到委屈。

因為經營已久的「十分瀑布園區」並非屬於「十分風景區」的範圍。由於十分瀑布附近河道旁為私人土地, 成為私人經營的風景區,長期以來將十分瀑布據為己有景點,遊客須購票才能入園。

近年來國民旅遊蓬勃興盛,十分瀑布園區卻不能與時俱進,瀑布一流,設施三流,為十分風景區帶來負面形象,成為推動觀光發展的包袱。 政府觀光單位終於硬起來,以徵收土地及另闢步道的方式,收回十分瀑布,封園加以整治。如今十分瀑布園區重新開放,形象一新,遊客免費入園, 為平溪線鐵道觀光挹注一股新活力。

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圖:新建步道通往十分瀑布園區

今天與老婆來遊十分瀑布,體驗通往十分瀑布的這條新建步道。

我們從十分旅遊服務中心出發,沿著馬路旁的人行步道走至終點三合院古厝,即看見新建木棧道步道入口。

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圖:十分旅遊服務中心

寬闊的棧道沿著山腰緩緩下行,途中路旁有業者經營的餐飲店,供遊客於森林戶外平台雅座,品酌香茗,欣賞風景。 木棧道走到盡頭轉彎處,接水泥路,迂迴向下,即抵達十分瀑布園區。

從十分旅遊服務中心步行而來,快則15分鐘,慢約20分鐘,即可抵達十分瀑布園區。久違的十分瀑布,壯闊的簾幕瀑布,再次呈現於眼前。 十分瀑布重新開幕,果然遊人如織,瀑布區瀑聲及人聲鼎沸。

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十分瀑布園區舊有大門入口,如今已封閉,無法由此進出。瀑布區內有私人經營的餐廳,似乎得穿過餐廳,才能接回舊有步道, 過觀光吊橋,沿著基隆河岸,再過四廣潭吊橋,回到十分旅遊服務中心。如果沒有消費,不知能否順利借過?我們選擇循原路折返。

新舊兩條通往十分瀑布的步道,新路的路途稍遠一點點,但大約15~20分鐘就可以抵達瀑布區,還算相當便利。 以沿途風景而言,則還是舊步道較吸引人。

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圖:途中遠眺四廣潭吊橋

舊步道沿途有四廣潭吊橋、基隆河水岸、平溪線鐵道古橋墩、眼鏡洞瀑布、觀光吊橋等風景,無論溪流風光或鐵道風情, 都很有特色,而往十分瀑布的新步道則有一半時間是走馬路旁的人行步道。

兩全其美的路線應是走環狀路線,來回走不同路線,欣賞十分瀑布之美與四廣潭步道之勝。能否如此?就得看政府的努力或是自己掏腰包了。

 

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圖:十分老街

接著我們順道遊覽十分老街。

幾年不見,老街熱鬧的景象,令我感到相當驚訝。記得以前非假日來時,老街寂寥,遊客稀疏,如今情況已全然不同了。

十分老街鐵道兩旁狹窄的街道,遊客穿梭往來,絡繹不絕,也有許多遊客站在鐵道上,或取景拍照,或準備放天燈。

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圖:十分瀑布新步道入口路旁的三合院古厝

老街的遊客形形色色,聽其語言及看天燈上面所寫祈福文字,可知十分老街已成為國際景點, 從我身旁走過的,有來自日本、韓國、香港等外國觀光客,加上台灣本地的遊客,讓這尋常星期一下午的時光, 老街呈現如此熱鬧的景象。

回想當年,民國90年(2001)時,納莉颱風重創北台灣,平溪線因嚴重毀損而停駛。當時台鐵因平溪線虧損嚴重, 曾經心灰意冷,一度考慮就此結束平溪線的營運。

我走訪平溪線及我的平溪之旅,始於納莉颱風之後。十幾年來,平溪線沿途的礦村聚落一直是我鍾愛的景點, 喜歡那繁華落盡的寂寥與滄桑氛圍。如今變得熱鬧與繁華,我反而覺得有點不習慣。

短短十年間,平溪線走過滄桑,迎接繁華,從寂寥到欣榮,確屬不容易。我雖然還不太習慣,但樂見此一發展。 滄桑時有滄桑的哀愁,而繁榮時有繁榮的難題。我寧願看見民生樂利而不是社會蕭條。

來到十分老街,沒有放天燈祈福,只是心裡默默祝福而已。祝福十分,忘莫滄桑之時。煤礦自然資源愈採愈少,終有枯竭之日; 而礦業人文遺跡則愈古愈見風華,只要好好維護與經營,就可以永續發展下去。

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行旅圖

 

圖文來源

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