台灣夢想鬥士 陳彥博 578計畫 第七站加拿大育空特區700公里極地橫越賽

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700公里長征 整裝以待 蓄勢出發

白馬市賽前負重訓練-2

彥博經過這週最後七天在白馬市當地的訓練,在明天即將迎面挑戰578計畫進行到現在中最為艱難最沒有把握的育空特區700極地橫越賽,長達13天的長距離橫越,全程獨自一人前進,每一天的水、食物、睡覺全靠自己,這場比賽的每分每秒都是嚴酷的挑戰,但彥博仍然勇敢向前,準備就緒,只待槍聲響起全力前進。

彥博抵達白馬市已訓練將近一週的時間,今天是彥博待在飯店的最後一天,再過24小時比賽即將出發。在出發前彥博已盡所能地適應當地氣候,以及做最後的訓練。

以下為彥博的訓練心得:

白馬市賽前負重訓練-1

來到這邊真正在適應裝備之後,才發現當地氣溫狀況非常不穩定,常會在一天之突然颳起大風或者是突然下起雪來,天氣部分實在是難以預測,很難去抓準換穿裝備的時機。而這最後兩天的訓練課程,第一天上午是在教室上課,上課內容主要為遇到野生動物要怎麼應對,以及迷路要怎麼處理,教學的主要目的是如何在大自然中求生。下午的部分是在室外進行求生課程,主要有三項檢測,分別為睡眠系統、火爐、以及在沒有打火石的情況下生火的求生課程,彥博在睡眠系統中的裝備以及火爐街檢查合格,而無打火石的生火也通過大會測驗。

而在出發前一天的當地時間2月2日上午,則是將所有安全須知重複一遍並發給我們比賽地圖。而大會騎乘雪上摩托車的前導人員,也在探勘完全程的比賽路線後再上午告知我們現在因為氣溫有稍加回暖,所以路程中的育空河河面有些崩解,而從Pelly Crossing開始到終點道森市將會非常的艱難,因為沿途風口風速非常強,雪深達腰部,這將會是一場嚴峻的挑戰。

另外隨著所有參賽選手的到齊,大家也開始互相交換過去的經驗,所有的選手都是在極地參加過很多冒險賽的先驅,每個選手背後都有世界知名的廠商贊助,有來自芬蘭、挪威、加拿大等極地經驗都相當老到的選手,而我是這組別中最年輕的參賽者,許多媒體皆紛紛報導和採訪。而最令我感到驚喜的是我遇到了當時我參加喜馬拉雅賽事時的選手,他參加了三次300 miles的組別,我真的很開心能遇到昔日的戰友。我問他為什麼沒有猜加430 miles的組別,他說後面的賽程真的太難,加上沒有補給,這將會非常的危險。

聽到這裡我的心情真的非常的緊張,我了解到自己必須隨時保持冷靜與聰明,能馬上處理眼前方發生的情況,以及如何前進、如何辨別方向..等。當比賽出發後活下去已經比比賽更重要,這已經不是一場比賽,而是一場極限運動的冒險,是在大自然中的冒險。

育空700公里極地馬拉松橫越賽特點

1.選手全程獨自完成並自行準備食衣住行

2.背負重達約40公斤的托盤所有裝備前進

3.賽程限時312小時,共13天全程設有10個檢查站,選手必須在限定時間內到達檢查站,如未抵達則將喪失繼續參賽資格

4. 本比賽700公里組別最後一段160公里路程,最低溫紀錄為零下62度

5.所有參賽選手都必須簽立生死切結書

6.目前為止本賽事無亞洲選手完賽

7.本賽事為目前世界上最冷且難度最高的超極馬拉松比賽

8.參與本賽事的選手都是超馬比賽中的佼佼者,年紀大都30歲以上身經百戰。目前並無亞洲選手成功完賽紀錄,彥博挑戰成功後將會是台灣第一、亞洲第一人

加拿大賽事網站:http://www.arcticultra.de/en.php?Welcome

比賽策略

育空河地圖

比賽的過程因為有時間的限制,有三個時間門檻必須達到,分別是100miles組別的72小時,300 miles組別的192小時,以及430 miles組別的312小時,我必須在這三個時間點到達檢查站,否則便會被取消資格。

來到這裡有認識去年430miles的冠軍,所以我打算跟著冠軍一同前進學習他的比賽經驗,到了10個檢查站才會作休息,平均每個檢查站會休息四個小時,其中一小時是補給加卸裝備,三小時為睡覺時間。這樣的策略睡眠時間很少將會是最大的障礙,因這會導致沒有辦法專心冷靜判斷,而如果真的沒有辦法到檢查站做休息時,就只能在戶外挖雪坑睡覺。

而除了時間的限制外,這次最令我感到困難的每天長達12個小時的黑夜,將會是一天中最冷的時候,必須在黑夜中等待黎明的到來。

在這即將起跑的前夕,回想從上課到現在有很多的不安,自己有設想過最壞的情況,我也會害怕死亡,害怕迷失方向,這不是立遺囑,因為什麼事情都還沒發生,但如果真的出意外要怎麼辦?但我試著把這股恐懼壓抑下來。現在比賽還沒開始,我已開始在想家裡的爸爸、媽媽、哥哥、教練,以及已經過世的最愛的皮皮。因為我知道我現在要面對的是很巨大的挑戰,面對自己內心的恐懼和大自然的未知,沒有人知道會發生什麼事,就像大會告訴我們,比賽過程中會發生什麼無法預測,有可能會失溫、凍傷、崩潰甚至是直接面對死亡,要處理面對眼前的情況,我知道我必須要堅強,要給自己自信,盡力的活下去,盡力的把比賽完成。

陳彥博578計畫簡介

陳彥博暨2008年參加磁北極600公里大挑戰後,因為參與而發現在心中早已萌芽的夢想”用雙腳跑遍全世界”,因此訂定了5年內要完成世界七個大洲以及北極點的極地馬拉松賽事的計畫。

全世界共有一千多場馬拉松比賽,彥博特別選擇了難度排名在前100名的頂尖賽事,此計畫已進行前六站,其賽事名稱分別為以下:

1.2009年喜馬拉雅160公里5天分站賽

2.2010年北極點馬拉松賽

3.2010年南極洲100公里挑戰賽

4.2011年南非喀拉哈里沙漠7天250公里沙漠賽

5.2012年南美洲巴西170公里不休息超馬挑戰賽

6.2012年歐洲西班牙洛哈230公里五天分站賽

在2012年的結束,彥博已完成前面六項的賽事,截至目前為止最佳成績為南極洲以及巴西賽事奪得世界二名。

而今年2013年是此計畫的完成年,賽事的難度將會是最艱難的,不僅考驗的是選手的專項,求生更成為最嚴苛的挑戰。將在下周一起跑的北美洲加拿大育空特區700公里極地橫越賽事,為此計畫中的倒數第二站,並且是極地寒帶氣候中最艱難賽事,彥博必須獨自完成比賽,而日常生活中的飲水飲食皆須由自己一手包辦。與台灣氣候強烈反差的環境,活下去與完賽都同等重要。2012上屆完賽者僅有4人,完賽率僅30%,目前最快完賽紀錄為2011年地主加拿大選手Greg McHale創下200小時15分,8天。這將會是彥博此計畫以來最大的挑戰!!

台灣時間 2月4日(一) 凌晨2:30 起跑

育空白馬市俯瞰

從育空第一大城白馬市起跑,沿途經過冰凍的育空河河面,接著攀爬陡峭的坡面穿越森林與湖泊,再回到公路上後,即需再次穿越倒塌的樹木與森林,來到此賽事中位於農地的最偏遠的檢查站,離開檢查站後緊接著是向上爬升高約30度的冰坡,隨後沿著古道進入此區最先開發的最古老的採礦場,出了礦場後沿著山谷抵達賽事終點道森市。

白馬市拜年圖片1

彥博賽前跟大家拜個早年,我們也祝福他順利完賽!

 

陳彥博官網:http://www.tommy-chen.com

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