2016 IRONMAN TAIWAN賽道分析(下):游泳/跑步篇

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本篇將繼續討論游泳與跑步路線:

一、 游泳3800m

游泳將在澎湖『嵵裡沙灘』出發,採右去750m轉向400m再折返750m回到沙灘後為1趟,共需游2趟總計3800m。

 

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(圖片說明:IRONMAN Taiwan游泳路線圖)

 

從實際場地來看,下水點約有200公尺寬,再根據去年IRONMAN Taiwan以及今年3月IRONMAN 70.3 Taiwan的遊戲規則,下水應該會採『Rolling Start』的方式,即每隔5或6秒放行3-5人輪流下水出發,故在安全考量上,不太需要擔心水中搏鬥的現象,新手們大可放心。

 

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(圖片說明:嵵裡沙灘)

 

筆者也實際下水游過兩次,在5月份時下水完全不需要防寒衣,水溫相當舒服,估計在25度左右,海流與海浪並不明顯,即使碰到起風的時刻,海流也算穩定。

我再以google map來等比例下水點與游泳路線,在下圖可以看到『嵵裡沙灘』的海灣是個峽彎地型,這型態與去年IRONMAN Taiwan在小灣的海泳蠻相似的,唯一差別是『嵵裡沙灘』都是細沙的地質,沒有什麼珊瑚礁岩的影響。

再回到下圖,黃色線是游泳行進路線,右去750m都尚未超過照片圖中左側的陸地,而沒看到的圖片右側也是陸地,受到地型上的左右保護,在此海灣中游泳,並不需要太擔心會有大浪或亂流的現象。

 

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(圖片說明:嵵裡沙灘空拍衛星圖)

 

二、 路跑42.195km

跑步共計42.195km的路線裡,將由『中正公園運動場』的轉換區,先跑至A點(文德街與新店路交叉口/旁為百世多麗花園酒店)約1km,再從A點沿著文德街往南跑至205縣道,直至205縣道的終點後,與204縣道交接後,直行400m後,再右轉接201縣道行經『鐵線』與『五德國小』。最後在路標4.5km左右處的B點迴轉,沿原路回到A點此為1趟。A點至B點共需跑2趟。最後再由B點回到A點的『中正公園運動場』終點。

 

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(圖片說明:IRONMAN Taiwan跑步路線圖)

 

由此可看出,主戰場將在A點至B點再回A點這一趟將近20公里的路上。切分成兩個主要路段來看:

 

1. A點至205縣道終點(約4.8km)

A點位於文德街與新店路交叉口(旁為百世多麗花園酒店),由此出發往南跑接,行經『北極殿』後接至205縣道,沿著205縣道續行,途經『海軍馬公基地』、『三軍總醫院』後,至205縣道終點。此段約為4.8公里,爬升31公尺,下降16公尺。

 

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(圖片說明:行經北極殿)

 

依筆者實際跑過的經驗,此段路線居民並不多,以軍營為主,包括海軍基地與菜園陸軍營區皆在此,路線相當筆直寬敞,這樣的路線對騎車來講是好事,對跑步就不是了,因為完全無樹蔭可抵擋陽光,加上少變化的景致,對心理上是一大考驗。

 

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(圖片說明:205縣道,右為海軍基地)

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(圖片說明:205縣道,完全無遮蔭的路段)

 

由205縣道終點至201縣道,會行經澎湖本島的主要道路:204縣道,這一段全長約僅有400公尺,路線較短,在此不多述。

 

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(圖片說明:204縣道上,看到指示牌就能右轉往風櫃方向前去)

 

2. 201縣道(興仁)至B點(約4.7km)

第2個主要路線在201縣道上,此段也是騎車由『嵵裡沙灘』出發後,會行經的路線,由201縣道的起點(興仁)行經『鐵線』與『五德國小』後,抵達B點折返點,長約4.7公里左右,爬升僅16m,下降27m,同樣為全平路段。

這一段路線來往的車輛稍多一些,兩旁的民宿與住家也不少,加上右側能見到海景,相較於前一段而言比較不無聊些。路上還能見到『鐵線』的地標:大紅牛。再往前進約2公里就能看到『五德國小』,就表示B點折返點已抵達。接著沿著原路折返回A點計為1趟,由A點再跑至B點再回到A點就完成2趟。

 

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(圖片說明:201縣道上,鐵線里的大紅牛地標)

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(圖片說明:201縣道上,抵達五德國小後,B點折返點就不遠了)

 

3. A點回終點(約1.2公里)

當你已完成225公里的超級鐵人距離,回到A點後,終點也不遠了,這次的路線規劃是把終點設計在『中正公園運動場』內,此模式與日本的超鐵賽事相似,讓選手可以進入田徑場中,在情緒百感交集與親友簇湧道賀中完成最後的200公尺,相信能走到這一步,路線分析已不重要了,好好想想你的Ending Pose吧!

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(圖片說明:A點折返後緊鄰漁港的風光)

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(圖片說明:終點,中正公園運動場)

 

三、比賽建議

比照上集,以下提出幾點建議以茲參考:

  1. 根據中央氣象局的歷史資料(參考來源),10月初澎湖馬公的海水溫度約在25-27度左右,最高溫達28度,最低溫也有過低於21度的情形,所以以現在來推斷是否能穿防寒衣尚早了些,建議選手們持續關注官網屆時的即時資訊發布。
  2. 海水的海流與海浪都相對穩定,沙灘上的垃圾與廢棄物相當少,不需太過擔心,此處是相當棒的海泳地點。
  3. 跑步路線幾乎為全平路,唯一有坡的路段是在205縣道上,在過了海軍基地以及往菜園陸軍基地旁,有約300m長,共2-3%左右的坡度,可說是路線沒太多難度的路線。
  4. 路線沒難度卻不表示好跑,因為在幾乎都是全筆直的路線上,很容易造成選手在速感上的迷思,產生一種怎麼跑也跑不完的錯覺,我的作法通常是將距離切分成好幾個小段落,不管是以補給站當單位,或是自行找路標來當單位,以分階段達成為目標,而不要去想還有30公里、20公里要跑這件事情,在心理壓力上會小許多。
  5. 同上,我認為此賽道的難度將會取決於當日的氣溫有多高。若太陽光與紫外線非常熱情,全程又幾乎完全無遮蔭,對於前兩項速度較快的選手,誓必得面臨到在大太陽下跑步的命運,強烈建議每位參賽選手記得戴上遮陽帽與墨鏡參賽,並做好水份與電解質補充。

 

 

延伸閱讀 : 2016 IRONMAN TAIWAN賽道分析(上):單車路線篇

 

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王志袁
【鐵人J帥 Just Tri】 唸的是人力資源管理,情繫的是鐵人三項與馬拉松等極限運動;拿的是國立中央大學博士學位,著迷的是成為運動員的丰采;從事教練/訓練顧問等工作,最大樂趣是在協助他人完成夢想。 超過百場的賽事經驗、站上世界舞台次數不勝枚舉、4次IRONMAN SUB 10紀錄、馬拉松最佳2時43分,多次IRONMAN Taiwan與IRONAMN 70.3 Taiwan台灣冠軍,至今最難忘的仍是KONA的陽光、大海與空氣。 2015年起成立個人工作室,一頭栽入於訓練研究的世界,若我不是在訓練,那必定也想著怎麼樣訓練。 HI,我是J帥,歡迎來到我的世界。 鐵人J帥 Just Tri臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/JsTriWork/ 鐵人J帥 Just Tri Instragm:@JsTriWork