重返日本鐵人起源地-皆生溫泉

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日本皆生超鐵賽對於許多台灣鐵人們也許仍然相當陌生,不過這場其實是日本、或者可以說是全亞洲歷史最悠久的賽事。今年已經是第38屆了,只比美國的KONA晚2年開始,相當具有歷史意義。我在2012年其實就已經有開團去比過,關於皆生鐵人的起源,有興趣的可以看看之前的文章介紹:【賽場焦點】-『參加過鐵人皆生之鐵人皆熟』

皆生的距離相當特別,游泳只有3000m、騎車只有140km,唯有跑步跟一般超鐵賽同樣是42.2km。很多人也許會說:”距離短這麼多應該比較輕鬆吧?!” 傻孩子,皆生有個名號叫做”灼熱的皆生鐵人”,雖然賽道比較短,但是沿途都是上下坡,而且最重要的,這場比賽真的熱、很熱、超級無敵熱。

也許你覺得日本緯度比較高,應該是比台灣乾、也沒這麼難過吧?! 但是鳥取縣一向就是相當熱,而且鄰近海邊,濕熱的天氣跟台灣其實差不多,一點也沒有比較舒適的感覺,因此是否能夠耐熱,才是這場比賽的勝負關鍵所在。

雖然我平常忙碌很難找出時間做長距離的訓練,不過為了不要讓這場比賽比得太難看,還是利用平常瑣碎的時間,每周硬擠出大概10小時做訓練。從五月底開始連續六周,每周都維持約10小時左右。周末因為想多花點時間在家裡,騎車也都排大約3-4小時的耐熱爬坡訓練。雖然這樣不可能比出很好的成績,但是我知道至少輕鬆在時間內完賽應該沒問題。

本次我們DWD總共有11位選手報名這場賽事,加上家屬整團20幾名,也算是滿大的一團。出國比超鐵因為要攜帶單車原本不是一件簡單的事情,加上一堆人帶著家屬與行李、其中還有小小孩,行程安排起來更是不容易。每次即使安排好好的,總還是會出現一些突發狀況。出發前完全無法預測,只能到現場再一一解決了。在桃園機場時,沒有人知道前面到底有甚麼挑戰再等著我們…

CHALLENGE No. 1: 要怎樣抵達比賽會場??

比賽會場位於鳥取縣的皆生溫泉,原本最簡單的方式就是飛到羽田再轉機去米子機場,但是因為日本國內線對於單車箱尺寸規定嚴格,因此我們無法做這個選擇。最後決定安排大家抵達關西機場將單車宅急便寄去米子的住宿飯店,然後大家就蹺著二郎腿搭新幹線去岡山轉電車到米子就好。

不過,事情沒有我們這些天真的孩子想得這麼簡單。本次出發前幾天很不巧,西日本遇到數十年來最強的暴雨侵襲。前一周的高松鐵人也因此取消了,本次豪雨造成西日本許多山區嚴重土石流,數百人失去性命,災區居民也都四處避難。而我們原本要經過的岡山縣與廣島縣首當其衝,土石流造成道路坍塌,電車軌道沖刷變形,因此無論電車與巴士大多停駛,復原時間也遙遙無期。

圖片來源: https://www.youtube.com/watch?v=fIt_SukoSR0
圖片來源

於是,到了關西機場的佐川急便窗口,工作人員聽到我們要寄行李到米子,就直接拒絕了我們,跟我們說要寄可以,但是沒辦法保證哪一天可以到。所以,你們只能自己拖著行李去鳥取縣了!!  我哩咧….大家只好在原地愣住,一想到要拖著行李加上自行車去搭電車轉車,我就頭皮發麻。但是,我們人這麼多,行李這麼大,巴士也裝不下,除了電車也沒甚麼選擇,只好先拖著沉重的行李,先到大阪下榻飯店再說吧!

一夥人就在大阪大街上,從擁擠的車站拖著行李與單車箱,在悶熱的天氣中,留著滿身大汗到了飯店。然後我帶著大家的JR PASS去車站劃位,滿心期待明天有原本預期的電車可以讓我們搭到米子。

但是,又是一個但是,JR窗口的哥哥跟我說,從西日本往米子的軌道都呈現全滅狀態,沒錯,他用了”全滅”這個字!! 而且不知道要幾個月才能通車,因此我原本計畫的路線是不可行的。可是可是,我們周日要比賽,我明天一定要到米子阿!! 我就只能這樣摸摸鼻子就回頭走了嗎?

於是,我又繼續盧這位JR哥哥,義正嚴辭地跟他說:
“不管要轉幾次車、不管要繞多遠,請讓我們明天晚上可以到米子,拜託了!!”

JR哥哥雖然面有難色,不過秉持著日本人專業的服務精神,他跟我說:
“到是一定可以到啦! 但是要花很多時間就是了。”

然後他拿出了JR全圖跟同事研究了一下我的JR PASS,我看了一下路線,跟他說我想走山陰本線過去,他也同意這是唯一可行的路線。但是我們買的是JR山陰山陽PASS,中間有一段不能用,所以要補票等等等等OOXX的說明之後,打了一張轉車行程表給我。因為我們有20個人,於是他總共打了80幾張車票給我們,雖然這行程看起來滿恐怖的,但是我真的是很佩服JR哥哥的專業精神,讓我們確定隔天傍晚就可以抵達飯店了。雖然總共加起來要轉七次電車,而且中間有幾段轉車時間只有3分鐘甚至2分鐘,不過也只能拚了!!

CHALLENGE 2: 帶著全家大小與一堆行李趕上每一班的轉車

說實在轉車七次不算是個難事,但是帶著20幾個人包括幾個小寶寶,加上10個攜車箱與20幾個行李,就變成相當有挑戰性的一件事了。說真的,要不是有這次的大雨,我一輩子都不會做這樣的挑戰,以後應該也不會再做這樣的事情了。

但是我真的滿感謝有這次的機會,讓我們可以飽覽山陰本線沿途的景色,日本的鄉下真的很美,許多電車也很有地方特色。雖然這次被迫一群人擠在幾個只有一節車廂的電車裡,當地人也覺得我們這些人真奇怪,不過心裡覺得其實很開心啊! 出國玩本來就是要體驗一下平常不會去做的事情、多看一些平常不會見到的風景與人們吧!

經過六個小時辛苦轉車之後,我們終於抵達飯店了!! OH YEAH!! 晚上可以開慶功宴喝酒慶祝一下啦!!

甚麼!! 還沒有比賽不能慶功??!! 大家已經忘了這次是來日本比賽,不是來參加電車之旅的了。

另外,有幾個人想到,那比賽完要怎麼回來啊??!! 這問題真的很好,過二天再說吧!!

CHALLENGE 3: 完成皆生超鐵賽

比起前面二個挑戰來說,這個真的相對容易多了,至少我已經有經驗,而且這次也有刻意做了許多耐熱訓練,其實沒甚麼好擔心的。比賽前一天帶著大家到了這個熟悉的場地,六年前的回憶馬上浮上心頭。六年了耶! 我的人生也沒剩下幾個六年了,看著熟悉的皆生海岸,熟悉的鐵人三項街”Triathlon Street”,這個小鎮就是日本鐵人的故鄉、日本孕育鐵人的發源地,有著神聖而無法撼動的地位,不是其他任何比賽可以比擬的氛圍。

終於到了比賽當日,皆生鐵人賽就如同每一年,天氣非常炎熱,一早比賽前就已經破30度,水溫大約是25度左右,可以自己選擇要不要穿防寒衣。

游泳是採取水中出發,我游泳自認實力不佳,仍然是在最後面下水。總比賽人數900多人,其實游泳並不難,浪也不太大,游起來相當舒服。就當作來玩的心情慢慢游,享受第一次在皆生海岸的游泳經驗。因為2012年我來的時候,因為浪大游泳被取消,因此這次終於一償宿願能夠完成這個游泳了。

游泳一向是超鐵賽裡面最舒服輕鬆的一項,因為時間說實在不重要,如何能省力穩定地游完才是重點,因為超鐵賽勝負是在後面二項,不是在游泳。每次游完真的都不大想上岸,這次以1hr09m不上不下的成績完成了3000m海泳。

以上照片來源: 皆生超鐵官網

皆生的騎車路線相當複雜,有許許多多轉彎,全程大多是丘陵地,並且要爬到當地著名的大山國家公園上面。標高雖然不到400m,不過一直上上下下、加上天氣一直維持在33-36度之間,在大太陽照射下體能也消耗特別快。除了要多補充水分以外,補給飲食數量與強度的控制也很重要。平常如果沒有作耐熱訓練的話,很容易在騎車段就中暑了。

雖然這次賽前我有刻意研究了一下路線,不過卻在一個關鍵的轉彎,跟著第二圈的人直行沒有左轉,等到發現時已經騎了快30公里,也沒辦法回頭。到了補給站跟工作人員反應說我好像騎錯路了,他們跟中心討論了一下,也不知道我哪裡騎錯,就說先幫我登記,請我先繼續騎。

說實在當時心情真的很差,因為我也有為了這場比賽做了一段時間的準備,覺得前面幾周每周末的早起騎車努力都化為烏有。但是,人生就是這樣,錯誤發生了也只能認錯,只好繼續往前騎。算算里程數應該少騎了25km。所以騎車加上停下來的時間也只用了5小時,只完成了115km的距離就回到T2了。

以上照片來自官網

到T2時是下午1點多,正是艷陽高照時,氣溫也高達36度左右。不過這些其實都不重要,我一直在想,這場我跑完其實也沒有完賽,我應該要出去跑?? 還是直接棄權到旁邊去吹冷氣休息就好??

但是說實在話當時身體狀況很好,沒有反胃、雙腳也沒有很疲勞更沒有抽筋,沒有出去跑我覺得真的很對不起自己。我歷經這麼多困難來到這裡,不是為了棄賽而來的,也不是為了甚麼成績而來的,我是為了要好好享受這個賽道而來的。因此即使天氣很熱、即使我應該不會有完賽成績,我還是換了跑鞋、帶上了小帽出去、準備完成這個炙熱天氣下的42公里。

我是真心熱愛鐵人三項這個運動的!!

幾周來的耐熱訓練,還是相當有效,在這樣的大太陽下,一開始我竟然可以用5分多一點的速度前進著。當然皆生賽道需要停紅綠燈,而且我也知道不可能全程用這個速度跑完,但是,比起六年前的我,我知道自己還是進步了很多,那一切就值得了。

跑在米子街道上,即使太陽曬得大家頭很暈,道路反射的光線很刺眼,但是這些都不影響到我繼續前進。因為,這場只有900多人的比賽,沿途總共有4000多名志工參與,每個補給站,都站滿了年輕的志工弟弟與妹妹們。

每一個路口,也都有志工從中午站到晚上幫選手指揮交通,即使路上沒有遮蔽物、他們依然在36度的大太陽下站滿一整天。

沿途的居民,不管大的、小的、老的、幼的,都拿出水管幫選手們澆水降溫,幫選手加油打氣。補給站的志工們,一整個下午也都持續把大冰塊敲成小冰塊,放在水桶裡讓選手使用。全程補給站絕對不會有任何一個點,會讓你拿不到冰塊、喝不到冰可樂。

以上照片來自官網

志工與當地居民的熱情,才是皆生超鐵賽最迷人的地方!!

經過五個多小時的慢跑,太陽逐漸西下,我跟隊友Jay沿途一起聊天打氣,慢慢地跑到終點。辛苦的家人也在終點線等著我,一起拿著國旗跨過終點。即使心裡有著騎錯路那麼一點點的遺憾,但是那對我真的沒有這麼重要了。

在夕陽下躺在終點米子競技場的操場中央,回想一路上的辛苦與志工們的熱情,我也更了解到這個運動吸引人的地方。絕對不是排名第幾名、也不是幾小時完成這場比賽,而是那滿滿的熱情所帶給我的感動,所以我心裡才會一直想要再回來這個地方,想要再次跑完這個賽道。

皆生超鐵賽,我還會再回來的!!

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黃柏青
【作者簡介】鐵人三項專業教練黃柏青 2003年開始從事自行車運動、2008年開始接觸鐵人三項運動,從不會游泳的旱鴨子到完成數十場大小賽事,並與友人共同成立北部知名鐵人社團DWD Triathlon,而後成為鐵人三項教練。已經完成過超過70場鐵人三項比賽,包括標鐵、113到226距離,也多次參加海外鐵人賽事,足跡遍及台灣各地、日本各地與加拿大與其它歐美國家。 經歷與專業認證: USAT Level 1 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 USAT Level 2 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 Ironman Certified Coach / Ironman認證教練 焦耳極限訓練中心總經理兼鐵人三項課表與功率教練 DWD Triathlon 台灣追不到鐵人三項休閒運動協會 秘書長 參加過的重點賽事: 台東226超級鐵人賽 (2010,2011)/ 日本五島226超級鐵人賽 (2011) / 日本皆生超級鐵人賽 (2012) / 日本佐渡島超級鐵人賽(2014)/ 日本宮古島超級鐵人賽(2016)/ 加拿大Challenge Penticton / 國內各大Ironman與Challenge賽事/ 台北、高雄馬拉松,以及日本東京、大阪、奈良、能登、別府大分、曼徹斯特等國際馬拉松賽事。 follow 我的 fb粉專