鐵人三項

重返日本鐵人起源地-皆生溫泉

2018年8月8日

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日本皆生超鐵賽對於許多台灣鐵人們也許仍然相當陌生，不過這場其實是日本、或者可以說是全亞洲歷史最悠久的賽事。今年已經是第38屆了，只比美國的KONA晚2年開始，相當具有歷史意義。我在2012年其實就已經有開團去比過，關於皆生鐵人的起源，有興趣的可以看看之前的文章介紹:【賽場焦點】-『參加過鐵人皆生之鐵人皆熟』

皆生的距離相當特別，游泳只有3000m、騎車只有140km，唯有跑步跟一般超鐵賽同樣是42.2km。很多人也許會說:”距離短這麼多應該比較輕鬆吧?!” 傻孩子，皆生有個名號叫做”灼熱的皆生鐵人”，雖然賽道比較短，但是沿途都是上下坡，而且最重要的，這場比賽真的熱、很熱、超級無敵熱。

也許你覺得日本緯度比較高，應該是比台灣乾、也沒這麼難過吧?! 但是鳥取縣一向就是相當熱，而且鄰近海邊，濕熱的天氣跟台灣其實差不多，一點也沒有比較舒適的感覺，因此是否能夠耐熱，才是這場比賽的勝負關鍵所在。

雖然我平常忙碌很難找出時間做長距離的訓練，不過為了不要讓這場比賽比得太難看，還是利用平常瑣碎的時間，每周硬擠出大概10小時做訓練。從五月底開始連續六周，每周都維持約10小時左右。周末因為想多花點時間在家裡，騎車也都排大約3-4小時的耐熱爬坡訓練。雖然這樣不可能比出很好的成績，但是我知道至少輕鬆在時間內完賽應該沒問題。

本次我們DWD總共有11位選手報名這場賽事，加上家屬整團20幾名，也算是滿大的一團。出國比超鐵因為要攜帶單車原本不是一件簡單的事情，加上一堆人帶著家屬與行李、其中還有小小孩，行程安排起來更是不容易。每次即使安排好好的，總還是會出現一些突發狀況。出發前完全無法預測，只能到現場再一一解決了。在桃園機場時，沒有人知道前面到底有甚麼挑戰再等著我們…

CHALLENGE No. 1: 要怎樣抵達比賽會場??

比賽會場位於鳥取縣的皆生溫泉，原本最簡單的方式就是飛到羽田再轉機去米子機場，但是因為日本國內線對於單車箱尺寸規定嚴格，因此我們無法做這個選擇。最後決定安排大家抵達關西機場將單車宅急便寄去米子的住宿飯店，然後大家就蹺著二郎腿搭新幹線去岡山轉電車到米子就好。

不過，事情沒有我們這些天真的孩子想得這麼簡單。本次出發前幾天很不巧，西日本遇到數十年來最強的暴雨侵襲。前一周的高松鐵人也因此取消了，本次豪雨造成西日本許多山區嚴重土石流，數百人失去性命，災區居民也都四處避難。而我們原本要經過的岡山縣與廣島縣首當其衝，土石流造成道路坍塌，電車軌道沖刷變形，因此無論電車與巴士大多停駛，復原時間也遙遙無期。

圖片來源: https://www.youtube.com/watch?v=fIt_SukoSR0

於是，到了關西機場的佐川急便窗口，工作人員聽到我們要寄行李到米子，就直接拒絕了我們，跟我們說要寄可以，但是沒辦法保證哪一天可以到。所以，你們只能自己拖著行李去鳥取縣了!! 我哩咧….大家只好在原地愣住，一想到要拖著行李加上自行車去搭電車轉車，我就頭皮發麻。但是，我們人這麼多，行李這麼大，巴士也裝不下，除了電車也沒甚麼選擇，只好先拖著沉重的行李，先到大阪下榻飯店再說吧!

一夥人就在大阪大街上，從擁擠的車站拖著行李與單車箱，在悶熱的天氣中，留著滿身大汗到了飯店。然後我帶著大家的JR PASS去車站劃位，滿心期待明天有原本預期的電車可以讓我們搭到米子。

但是，又是一個但是，JR窗口的哥哥跟我說，從西日本往米子的軌道都呈現全滅狀態，沒錯，他用了”全滅”這個字!! 而且不知道要幾個月才能通車，因此我原本計畫的路線是不可行的。可是可是，我們周日要比賽，我明天一定要到米子阿!! 我就只能這樣摸摸鼻子就回頭走了嗎?

於是，我又繼續盧這位JR哥哥，義正嚴辭地跟他說:
“不管要轉幾次車、不管要繞多遠，請讓我們明天晚上可以到米子，拜託了!!”

JR哥哥雖然面有難色，不過秉持著日本人專業的服務精神，他跟我說:
“到是一定可以到啦! 但是要花很多時間就是了。”

然後他拿出了JR全圖跟同事研究了一下我的JR PASS，我看了一下路線，跟他說我想走山陰本線過去，他也同意這是唯一可行的路線。但是我們買的是JR山陰山陽PASS，中間有一段不能用，所以要補票等等等等OOXX的說明之後，打了一張轉車行程表給我。因為我們有20個人，於是他總共打了80幾張車票給我們，雖然這行程看起來滿恐怖的，但是我真的是很佩服JR哥哥的專業精神，讓我們確定隔天傍晚就可以抵達飯店了。雖然總共加起來要轉七次電車，而且中間有幾段轉車時間只有3分鐘甚至2分鐘，不過也只能拚了!!

CHALLENGE 2: 帶著全家大小與一堆行李趕上每一班的轉車

說實在轉車七次不算是個難事，但是帶著20幾個人包括幾個小寶寶，加上10個攜車箱與20幾個行李，就變成相當有挑戰性的一件事了。說真的，要不是有這次的大雨，我一輩子都不會做這樣的挑戰，以後應該也不會再做這樣的事情了。

但是我真的滿感謝有這次的機會，讓我們可以飽覽山陰本線沿途的景色，日本的鄉下真的很美，許多電車也很有地方特色。雖然這次被迫一群人擠在幾個只有一節車廂的電車裡，當地人也覺得我們這些人真奇怪，不過心裡覺得其實很開心啊! 出國玩本來就是要體驗一下平常不會去做的事情、多看一些平常不會見到的風景與人們吧!

經過六個小時辛苦轉車之後，我們終於抵達飯店了!! OH YEAH!! 晚上可以開慶功宴喝酒慶祝一下啦!!

甚麼!! 還沒有比賽不能慶功??!! 大家已經忘了這次是來日本比賽，不是來參加電車之旅的了。

另外，有幾個人想到，那比賽完要怎麼回來啊??!! 這問題真的很好，過二天再說吧!!

CHALLENGE 3: 完成皆生超鐵賽

比起前面二個挑戰來說，這個真的相對容易多了，至少我已經有經驗，而且這次也有刻意做了許多耐熱訓練，其實沒甚麼好擔心的。比賽前一天帶著大家到了這個熟悉的場地，六年前的回憶馬上浮上心頭。六年了耶! 我的人生也沒剩下幾個六年了，看著熟悉的皆生海岸，熟悉的鐵人三項街”Triathlon Street”，這個小鎮就是日本鐵人的故鄉、日本孕育鐵人的發源地，有著神聖而無法撼動的地位，不是其他任何比賽可以比擬的氛圍。

終於到了比賽當日，皆生鐵人賽就如同每一年，天氣非常炎熱，一早比賽前就已經破30度，水溫大約是25度左右，可以自己選擇要不要穿防寒衣。

游泳是採取水中出發，我游泳自認實力不佳，仍然是在最後面下水。總比賽人數900多人，其實游泳並不難，浪也不太大，游起來相當舒服。就當作來玩的心情慢慢游，享受第一次在皆生海岸的游泳經驗。因為2012年我來的時候，因為浪大游泳被取消，因此這次終於一償宿願能夠完成這個游泳了。

游泳一向是超鐵賽裡面最舒服輕鬆的一項，因為時間說實在不重要，如何能省力穩定地游完才是重點，因為超鐵賽勝負是在後面二項，不是在游泳。每次游完真的都不大想上岸，這次以1hr09m不上不下的成績完成了3000m海泳。

皆生的騎車路線相當複雜，有許許多多轉彎，全程大多是丘陵地，並且要爬到當地著名的大山國家公園上面。標高雖然不到400m，不過一直上上下下、加上天氣一直維持在33-36度之間，在大太陽照射下體能也消耗特別快。除了要多補充水分以外，補給飲食數量與強度的控制也很重要。平常如果沒有作耐熱訓練的話，很容易在騎車段就中暑了。

雖然這次賽前我有刻意研究了一下路線，不過卻在一個關鍵的轉彎，跟著第二圈的人直行沒有左轉，等到發現時已經騎了快30公里，也沒辦法回頭。到了補給站跟工作人員反應說我好像騎錯路了，他們跟中心討論了一下，也不知道我哪裡騎錯，就說先幫我登記，請我先繼續騎。

說實在當時心情真的很差，因為我也有為了這場比賽做了一段時間的準備，覺得前面幾周每周末的早起騎車努力都化為烏有。但是，人生就是這樣，錯誤發生了也只能認錯，只好繼續往前騎。算算里程數應該少騎了25km。所以騎車加上停下來的時間也只用了5小時，只完成了115km的距離就回到T2了。

到T2時是下午1點多，正是艷陽高照時，氣溫也高達36度左右。不過這些其實都不重要，我一直在想，這場我跑完其實也沒有完賽，我應該要出去跑?? 還是直接棄權到旁邊去吹冷氣休息就好??

但是說實在話當時身體狀況很好，沒有反胃、雙腳也沒有很疲勞更沒有抽筋，沒有出去跑我覺得真的很對不起自己。我歷經這麼多困難來到這裡，不是為了棄賽而來的，也不是為了甚麼成績而來的，我是為了要好好享受這個賽道而來的。因此即使天氣很熱、即使我應該不會有完賽成績，我還是換了跑鞋、帶上了小帽出去、準備完成這個炙熱天氣下的42公里。