2019 IRONMAN 70.3 TAIWAN|10年淬鍊原點初心

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每一次挑戰自己,都像第一次一樣的陌生與新鮮,會緊張會興奮。不管過程中遇到甚麼樣的困難,或失誤犯錯,我們都會全力以赴去完成。因為我們知道,這就是挑戰,當完成的那一刻,我們都不一樣。

10年積累,第10屆IRONMAN 70.3 TAIWAN在台東舉辦。這是台東有史以來最龐大的賽事,兩天的比賽共吸引了5000餘名選手參加,IRONMAN 70.3 TAIWAN參賽人數也創下史上新高。個人組2491人,接力組74組,同一天還有IRONGIRL賽事,有457名選手參加,對主辦單位而言,比賽場域與賽道動線規劃,賽道秩序的維護以及賽務工作,是沉重的負擔。台灣鐵人公司董事長林澤浩說:「台灣從來沒有這樣規模的鐵人三項賽事,這次有1700位台灣鐵人,800位外國選手,我們盡全力實現國際賽事規格,讓大家可以盡情的比賽以及體驗台灣文化與熱情。」

IRONMAN 70.3 TAIWAN 創下台灣參賽人數最多比賽紀錄

IRONMAN 70.3賽事距離為113公里,游泳項目共1900公尺,在活水湖進行;自行車項目路線包括台東大堤與台11乙,台11線中華大橋至太麻里橋間南下車道,有90 %左右的路線全部封路,讓選手有一個安全的環境全力以赴。197線道與東45是本次賽事加入的新路線,距離7公里的上坡,海拔300餘公尺,對選手而言將是很大的挑戰。路跑項目共21公里,在森林公園及馬亨亨大道上繞兩圈,最後在人群的歡呼聲中進入草坪上的IRONMAN終點線。

游泳項目在活水湖進行
197縣道是自行車賽到特色
路跑賽道在森林公園及馬亨亨大道上繞圈

#職業男子組賽事

職業男子組游泳項目,由曾經在2017年參加IRONMAN 70.3 TAIWAN的德國選手Michael RAELERT (#13)以00:23:50率先完成,領先主集團 1:30。去年在本賽事拿下亞軍的Filipe AZEVEDO (#2)領著Bradley WEISS (#8)等6人第2集團上岸。謝昇諺在轉換區趕上集團,一同出轉換區。

Michael RAELERT率先完成游泳

在主集團全力追趕下,太麻里橋折返點前追回了Michael RAELERT (#13)。折返後在逆風中,去年的冠軍Cody Beals(#1) 退出比賽,主集團再分裂為2個集團,Bradley WEISS、Luke MCKENZIE (#4)、Cyril VIENNOT (#9)及Michael RAELERT位在第一集團中,Bradley WEISS在一轉入197縣道就發動攻擊,拉開與後面3人的差距。Luke MCKENZIE在賽後表示Bradley WEISS 進入山路積極發動攻擊,他與其他2個選手合作要跟上,最後一同回到轉換區。

主集團追趕Michael RAELERT
Bradley WEISS在197縣道上發動攻勢

Bradley WEISS在自行車上與後方拉開了約1分鐘的差距,接下來的21公里路跑以全場第2快的成績01:14:48的完成,以總成績03:58:19拿下這次比賽的冠軍。Cyril VIENNOT與Luke MCKENZIE兩人同時出轉換區,競爭第2與第3名。Cyril VIENNOT在路跑一開始就將差距拉開,以01:15:34的成績完成路跑,領先Luke MCKENZIE 1分多鐘,兩人分別以04:00:01及04:00:57的成績拿下第2名與第3名;去年的亞軍Filipe AZEVEDO,則靠著全場最速的路跑成績(01:13:30)拿下第4名。

Cyril VIENNOT拿下第2名
Luke MCKENZIE以55秒之差屈居第3
Filipe AZEVEDO以全場最速的路跑成績拿下第4名

Bradley WEISS曾經拿下2017年XTERRA世界錦標賽冠軍、2018年XTERRA亞洲錦標賽冠軍,長年征戰高度困難度的XTERRA賽事。Bradley WEISS表示,爬坡一向是他的菜,他也喜歡這樣的賽道,相當的具挑戰性,也讓他的優勢可以發揮「超級喜歡這樣的賽道,尤其是最後7公里的爬坡以及到T2的路段。」他表示接下來他還要參加下周在墾丁舉辦的XTERRA亞洲錦標賽「只有5天可以恢復了。」

Bradley WEISS表示具挑戰性的賽道讓他的優勢可以發揮

拿下亞軍的Cyril VIENNOT在賽後表示,雖然很開心拿到世錦賽資格,但賽前紛至沓來的壓力讓他睡不著覺,特別是擔心在自行車上的表現不好,但慶幸的是他今天的單車成績是前3名坐收的,讓他感到非常的滿意。有著2013 IRONMAN世界錦標賽亞軍、2018年Challenge亞洲錦標賽冠軍等頭銜的Luke MCKENZIE,今天拿下第3名。他在賽後訪問中表示在進入山路時是比賽的關鍵「長達7公里的上坡,南非山羊Bradley WEISS的攻擊,讓我像是壞習慣般被拋棄。」他說,接下來他將要前往墾丁,參加這個周末的XTERRA亞洲錦標賽。

Cyril VIENNOT賽前擔心在自行車上的表現不好

Michael RAELERT在2016年參賽時以DNF收場,這次則以第6名完成比賽。他表示在游泳時,可以感覺到狀況很好「我覺得在水中時我的手臂很有力量。」他說,這幫他與後面拉開了90秒的差距,但是自行車在折返點處被追上,最關鍵的是沒能跟上Bradley WEISS進山區後的攻擊,讓他這次僅拿下第6名的成績,感覺有點可惜。

Michael RAELERT僅拿下第6名的成績,感覺有點可惜。

#職業女子組賽事

職業女子組賽事,2016年IRONMAN 70.3 Taiwan冠軍 Sarah CROWLEY (#31)跟著紐西蘭選手Amelia WATKINSON (#38)游泳上岸,時間為26:41,與2016年在路跑翻盤不同,她這次以壓倒性的速度領先所有的選手,分別以02:22:35及01:21:18完成自行車與路跑,拿下她的第2座IRONMAN 70.3 Taiwan冠軍,成績04:21:03,並打破了她在2016的成績04:24:43。

Sarah CROWLEY 無懸念拿下職業女子組冠軍

女子組第2、3名的競爭相對的激烈,Amelia WATKINSON在游泳項目就掌握了2分鐘以上的優勢,但Els VISSER (#36) 與Grace THEK (#35) 追得很緊,兩人分別以02:26:04及02:30:34進入T2。Els VISSER將差距拉近至53秒,但Grace THEK才是真正的威脅,在T2落後近4分鐘的情況下,第一圈跑完就翻盤,把前面兩人都追了回來,以04:29:09的成績,拿下職業女子組第2;Amelia WATKINSON與Els VISSER兩人力戰到最後的1公里,Els VISSER以逆轉04:30:38拿下第3名,Amelia WATKINSON以14秒之差屈居第4,通過終點後失望之情溢於言表。

Grace THEK在路跑發威拿下職業女子組第2
Els VISSER力戰到最後的1公里逆轉拿下第3名
Amelia WATKINSON最後以14秒之差屈居第4

Sarah CROWLEY在賽後表示,今年的賽道與她2016年時大部分都不一樣「尤其是自行車賽道,一樣的漂亮,但是困難度很高,讓人印象更為深刻。」Sarah 說「她在幾週前扭傷了腳踝,本來有點擔心,但今天的路跑的狀況是相當的好。」她也提到今年的賽事與上次比起來盛大許多,整體的規劃也更為完善。

Grace THEK在賽後表示自行車賽道困難度很高「困難但是很漂亮,路跑賽道相對的可愛許多。」她說;Els VISSER表示在Grace THEK追過她後,她不得不把所有的力氣都放在跑步上「一路戰鬥直到終點才結束,很不容易但非常的值得。」對於這次的賽事,她則給了賽事單位「這是一場『史詩般的賽事』」這樣的評語。

Els VISSER用盡全力追擊Grace THEK,拿下第3名

#職業組台灣選手

台灣選手謝育宏,第二次參加職業男子組賽事,這次以04:28:39完成比賽,職業組第10名,也是國內選手最快的完賽成績,謝育宏表示跟去年比起來成績較不好,一方面是路線比較困難,另外一方面是游泳時找不到速度差不多的選手,所以只能一個人努力。他今天在游泳,單車及路跑,分別以00:28:46、02:20:56及01:28:34的時間完成,年僅23歲的謝育宏說「穩紮穩打,還是不能硬來,在練練。」

讓人覺得最遺憾的莫過於職業男子組謝昇諺,在比賽的過程中與路人發生擦撞,導致自行車機械故障,沒辦法繼續比賽。「事情發生的那一刻很突然,我抬起頭來她已經在前方,我大喊但是來不及,只能握緊車子做緩衝。」謝昇諺說「醒來時人在地上,我爬起來後覺得自己可以繼續比賽,但發現單車機械故障,不能繼續。」他表示事情發生得很快,完全來不及反應,對方也因為被嚇到而站在原地不動。「大家都不希望這種事發生,我對大姊也覺得抱歉,雖然是封路的情況,但還是必須互相尊重,只能慶幸這次人沒有大礙。」謝昇諺表示接下來還是會按照計畫,參加4月底的226賽事,以及國外的70.3賽事。

國內分齡選手成績

沒有意外的,王志袁(#2228)拿下國內分齡組第1名,成績是04:39:31,進場後照舊的攤倒在賽道終點。M35-39最後一年,王志袁在賽後表示這次的目標就是全力以赴,讓比賽沒有遺憾,沒想到還是可以拿下國內分齡第1的成績「總排名21,分齡組總排5,前4個都外國人,包含一個在我這組,我落居M35第2」王志袁說,真正讓他意外的是同組第1的Mitch VANHILLE (#2311),過去3年一直以他當作目標在訓練自己「總成績04:32:02,游泳、單車、跑步的單項排名都是M35的最快成績,分組冠軍當之無愧,交到這個朋友,也成為這次比賽最大的收穫。」然後,他們兩個要繼續去M40歲拚了,我們明年期待看到J帥演出王子復仇記。

全力以赴,王志袁(#2228)拿下國內分齡組第1名
君子報仇三年不晚,Mitch VANHILLE (#2311) 拿下分組第一

國內分齡女子組成績最好的選手柯侑吟 (#1283),成績05:46:23,女子組總排16,分組第2,柯侑吟在賽後表示她從2016年IRNMAN 70.3 Taiwan在台東舉辦以來就每一年都有參加,每一年都印象深刻「今年的賽道加入了197縣道,雖然比較辛苦,但挑戰性高,風景太美,讓人很有感覺,最後騎3鐵車衝下山,更是讓人印象深刻」柯侑吟說「今年參加的人數真的很多,還記得2016年只有600多人參賽而已,這一次那麼多人参加很感動,明年也一定再參加。」她也拿下今年的世界錦標賽資格,表示去年已經參加過南非世界錦標賽,對於位在尼斯的世界錦標賽也充滿了期待「去世界錦標賽,就是放鬆心情享受世錦賽的氣氛,在南非時任何一位太太都刷我刷好玩的。」

柯侑吟再一次取得世界錦標賽資格

#原點初心

北海岸追風團團長林岳岡說「鐵人三項是地表上最棒的運動」那是甚麼樣的初心,讓你一次又一次的投入?是是朋友!是熱情!是健康!是突破自我!或是夢想,驅使你一次又一次的投入,這個最棒的運動。

10年前第一場113公里賽事,10年後,鐵人之花汪旖文要再挑戰一次自己,她以游泳30分,自行車2小時59分及2小時39分的路跑完成比賽,汪旖文表示這次是這次毫無保留完全燃燒在比賽「現在訓練量不像過去那麼多,但是選手時期培養的意志力,讓她在游泳項目與自行車項目,盡全力跑出最好的成績。」汪旖文說「但是練習量不足是事實,加上補給沒跟上,自行車要進轉換區時大腿就有抽筋的警訊,開始跑步後就一路抽筋,讓我根本跑不起來。」她表示感覺並不累,但身體就是沒辦法把強度拉上來,即使如此,她依舊發揮了鐵人堅持到底的精神通過終點,完成她人生的第2次113公里賽事。

每一次挑戰,都是為了更健康的自己,抗癌鐵人CERI LINES (#3343),以 05:28:01的成績完成比賽,他在賽後表示比賽的目的在維持自己的身體健康「我的身體某一些數值會比一般人更低,所以我必須要很注意身體的情況,進行適當的訓練,維持身體的健康」CERI LINES說「今年的賽道比起以往更為困難,197縣道讓我用盡力氣去挑戰,路跑也受到影響,完成比賽後也感覺到更疲累,但很開心能在激烈的競爭中拿下分組第7,非常有趣的比賽,很高興自己能夠完成。」

#挑戰197縣道

197縣道是這一次賽道的特色,7公里左右的爬坡,落差300公尺,擺在自行車賽道的末段,對於選手的體力來說是嚴峻的挑戰,緊接著後方東45,穿過利吉的連續下坡,更考驗選手控車技巧。即使挑戰如此的困難,選手們對於197縣道的評價仍是很高的,拿到世界錦標賽資格的林文國表示,為了保留體力上197縣道,去程保守被許多人狠狠地刷卡,197縣道與東45的困難度高,上坡耗掉的時間也沒辦法用下坡彌補,騎的他不要不要;職業組選手Sarah CROWLEY及Grace THEK都給了挑戰性高但是非常漂亮的評語;國內女子組成績第一的柯侑吟表示美到讓人有感覺,透過賽道讓人看到更多的台東;

Grace THEK表示197縣道挑戰性高但是非常漂亮
197縣道與東45的困難度高,讓人印象深刻

國內分齡第一的選手王志袁則有著不同的看法「上坡多幾瓦速度差不了多少,但太麻里回程的逆風,得一直維持相當的輸出,比上坡更累人。」;今年已經取得IRONMAN世界錦標賽資格,即將前往KONA的日本的選手Ken Koike也表示相同的意見,他說「折返後回程的逆風很大,必須要一直催促雙腳出力,不然速度會掉很多,爬坡雖然不容易,但是比較起來逆風累許多。」Ken Koike也表示197縣道相當的漂亮,賽道騎起來很棒。

王志袁科學分析逆風與山道的困難度
Ken Koike認為逆風比上坡更難熬

#賽道安全維護

IRONMAN 70.3 TAIWAN 參賽人數創下歷史新高,賽前對於賽道危險性的各種評論,都讓主辦單位在賽道安全維護上,更加的謹慎。為了維護自行車賽道安全性及空間暢通,引入數據分析管控賽道人數,調整選手下水的間隔,由原訂的4秒,至巔峰時段的15秒,前後花了1小時54分讓全部的選手都下水,引發了不少怨言。主辦單位表示將比賽安全擺在第一位,為了控管水中人數與賽道上的流量,所以讓大家等待,感到相當的抱歉,但是對於控制自行車賽道的人數,則是達到預期的目的。

2700名選手下水需要許多時間

下水2個小時,造成的影響就是在自行車賽道上,選手的流量很低,大家都有寬鬆的單車賽道可以刷卡超車,也沒有大集團在路上衝刺,在狹窄的197線道上,也有充足的空間可以過彎,用時間換空間,安全是唯一回家的路。去年到南非參加世界錦標賽的柯侑吟表示,自行車賽道比起南非世錦賽更為空曠「南非世錦賽,前後左右都有人,對比昨天自行車其實人很少,真的很好! 」柯侑吟說「還記得2017年的IRONMAN 70.3 TAIWAN上,大集團衝來衝去的情況非常的可怕,這次在流量管制下,人少好多感覺安全許多。」

大型賽事藉由時間換取空間的作法很常見,國內外大型馬拉松賽事採用分區分時出發,紓解賽道壓力,世界上最大的鐵人三項賽澳洲的Noosa Triathlon Multi Sport Festival,總參賽人數高達8500人,採用分區分時下水的方式,從清晨6點15分開賽,到10點15分才讓所有的人下水,前後共4個小時。這次參賽人數也創下台灣紀錄,主辦單位自承規劃這麼大型的鐵人三項賽事是第一次,經驗上的欠缺讓選手等待許久的時間,原訂是48分鐘讓選手都下水,但是延長到2小時之久,但有了這次的經驗,可以做為未來IRONMAN TAIWAN與其它賽事規劃的參考。

藉管制游泳的時間換取自行車賽道的空間
較狹窄的11乙上選手流量也不多

對比自行車賽道上的空曠,路跑賽道上的熱鬧程度,也是蔚為本次賽事另一個奇觀,有一種跑在馬拉松賽道上的熱鬧感,空氣中漫著如嘉年華會般的氣氛,讓選手在最疲憊的路跑階段,能夠感受到賽道兩旁的熱情加油聲「來台東參加那麼多次的鐵人三項賽事,從來都沒有跑過這麼如此熱鬧的馬亨亨大道。」選手說,滿滿的都是人,不自覺也跟著興奮了起來。

賽事封路在台灣並不容易,鐵人公司董事長林澤浩堅持要給選手一條全封閉的賽道進行比賽,給執行團隊相當大的壓力,將台東市到太麻里橋間的台11線,以及沒有替代道路的197縣道都封起來,非常的不容易,即使有義交志工及警察的管制及柔性勸導,比賽時也不時看到車輛進入賽道,加上選手認為封路有完全的路權,比賽時採用的策略也更為積極,入彎出彎取線更加的鋒利、心理的警戒心較低,某個程度來說,讓出事的風險及程度提高。

台東每年有至少4場大型鐵人三項賽事,自行車賽道大多是規劃在台11線至八嗡嗡這段路,全線沒有管制,選手與車輛共同使用道路,因為大家警戒心都較高,在賽事中策略較為保守,對比於全封路的賽事,出事的機率似乎較低。主辦單位表示這次在賽前評估較危險的197線道和東45上僅2個人摔車,出事的路段大部分都是在台11線上。封路與不封路,真正讓賽道安全的因素,還是在於選手的心態。封路的目的只是降低選手跟車輛騎在一起的機會,有相對安全的空間全力以赴,爭取更好的成績,但騎在路上還是要提高警戒,因為比賽後,你還是要回家。

#世錦賽名單

本次賽事有多達40個IRONMAN70.3世界錦標賽的資格,我國選手在比賽中表現傑出,總共有12位選手,包含柯侑吟、王梅芳、蕭清華、楊逸秀、曾亭彬、林竹泉、陳弘文、林文國、高台榮、李育仁、陳志岳及劉光武等人,拿到今年參加法國尼斯世界錦標賽的資格。

李育仁這次參賽的目標直指世界錦標賽資格,也如願地拿到,女朋友張嘉家表示她在IRONMAN 70.3 NEW ZEALAND已經拿到世界錦標賽資格,現在兩個人可以一同到法國比賽與旅遊。林文國表示這次的目標也是世界錦標賽的資格,比賽中告訴自己「真的盡力了就沒遺憾!」他也真的用盡全力,以5:17:53的成績拿下分組第4,過終點拱門後直想躺在草皮上喘息「本來以為沒有機會了,但因為分組第一放棄,幸運地取得資格,可以跟老婆去法國比賽兼度假了。」林文國說。

李育仁與張嘉家一起前進世界錦標賽
盡力後就沒有遺憾,林文國拿下世界錦標賽資格

劉光武以第1順位取得世錦賽資格,劉光武表示他為了這場比賽準備了許久「除了2-3月前往普吉島移地訓練之外,年初也開始融入運動按摩、肌力及動作控制等元素,讓移地訓練的成果可以吸收,成功有效的強化了身體素質!拿到資格完成現階段的目標」劉光武說「對比於外國選手,我們不用出國就可以參加知名的IRONMAN鐵人賽,我們真的懷抱著感恩的心謝謝這一位引進IRONMAN賽事到台灣的幕後推手林澤浩。」

劉光武為了取得世錦賽資格做了許多努力
曾亭彬以分組第一的成績拿下世錦賽資格
楊逸秀以總排18分組第3的成績前進世界錦標賽

10年淬鍊原點初心,IRONMAN 70.3 TAIWAN經過了10屆,每一次都給自己給選手不一樣的挑戰。鐵人三項是地表上最棒的運動,但沒有最好的賽事,只有更好的賽事,藉由過經驗的累積,成就更好的IRONMAN TAIWAN,讓我們一起邁向下一個10年。