Asics Metaracer「碳板虎走」 猛虎出閘旭日東昇

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圖、文/高慶豐 Kao Ching Feng

前情提要:

比較晚一點收到鞋子的我也完成百K實測了。五月份剛好也穿這雙跑了100公里多。目前穿這雙跑了劍南路山路、河濱公園、PU跑道間歇、測驗5000、甚至是越野跑。以下分別談一下這雙鞋子的一些特性,純屬個人心得分享。

歷史:

記得2014年加入師大慢跑團時,那時候我完全不知道什麼是間歇、課表,對跑鞋也完全沒概念。當時問跑團的老司機、老大哥們,請問推薦哪家的鞋子,異口同聲都說亞瑟士的虎走!加上的確當時賽場上幾乎都是虎走的天下,於是陸續買了虎走三代、四代、五代,還有好幾雙的日製虎走(TARTHER JAPAN)。

手上還有的日虎,其他舊鞋捐掉了。
手上還有的日虎,其他舊鞋捐掉了。

說起這雙Metaracer一鳴驚人的亮相,莫過於2019年Kona鐵人三項世界錦標賽,贏得全場總冠軍的德國名將Jan Frodeno,腳上穿著的就是這雙黑色的原型鞋,當時市面上尚未販售。

2019 IRONMAN 世錦賽男子冠軍,Jan Frodeno。圖片來源
2019 IRONMAN 世錦賽男子冠軍,Jan Frodeno。圖片來源
圖片來源。
圖片來源。
黑色的原型鞋。圖片來源
黑色的原型鞋。圖片來源

這是在游了3.8km,騎完180km之後的馬拉松,Jan Frodeno穿著這雙鞋還能跑出全馬2:42:43的成績。

Metaracer在2019年10月的IRONMAN世錦賽亮相之後,接著是同年12月的臺北馬拉松,女子組冠軍 Antonina Kwambai 穿也是這雙Asics Metaracer,這次是黃色版本,她穿著這雙鞋跑出2:31:27的成績。

圖片來源:簡哲鴻/貢丸
圖片來源:簡哲鴻/貢丸

如今,這雙冠軍選手們的黃金戰靴,將在2020年6月上市,大家都有機會穿到了!

開箱

一開始收到這雙Metaracer的時候,我本來想像的是加入了碳纖板的虎走,或著是競品的厚底鞋的樣式。

結果完全不是!我們來看看加入了碳纖板的Metaracer。

收到的鞋盒是樣品盒,不知道正式版本會不會有不同的鞋盒
收到的鞋盒是樣品盒,不知道正式版本會不會有不同的鞋盒

第一眼看到的是大大的Tokyo字樣,相較於以前寫著大大的Japan,猜測或許原本Asics的目標是呼應東京奧運宣傳。官方稱之「旭日紅」的鞋面配色,象徵運動員的「希望」、「激情」和「奉獻」,也是對東京這城市致敬。

METARACER鞋底
METARACER鞋底
US9.5約27.5cm
US9.5約27.5cm

可以看的出來鞋舌較薄,表布很多網眼透氣孔,甚至在鞋尖的地方打了一個洞通氣,有助於排水及氣流導引。另外,Metaracer的鞋墊是不可拆的,千萬不要做傻事。

左右腳平均下來大約210g
左右腳平均下來大約210g
相較於虎走的225g竟然還輕一點(本來以為多了碳纖板會更重一點)
相較於虎走的225g竟然還輕一點(本來以為多了碳纖板會更重一點)
穿比較久的可能磨耗比較多,或許因此重量就比較輕一點
穿比較久的可能磨耗比較多,或許因此重量就比較輕一點

特色

這雙Metaracer號稱是亞瑟士產品中至今功能最完備的長距離跑鞋,官方網站中提到有四個特點:

1.前腳掌置入碳纖維板

這個應該就是這雙最大的賣點了,在各家跑鞋相繼加入碳纖板的風潮下,曾經叱剎風雲、稱霸馬場的虎走也順應潮流。但幾天穿下來,最大的感覺是跟別牌的碳板厚底鞋款不同,曾經的虎走腳感還在,但卻不像虎走這麼的Q軟,仍帶有薄底鞋的路感。

因此,建議想要入手的跑者一定要先去店頭試試看,因為穿起來的感覺真的很不一樣!(對的,就是說跟4%、Next%那些厚底跑鞋完全不同,一樣都有碳纖板,但完全是不同樣的口味)

2.GUIDESOLE弧形嚮導科技

藉由鞋底做出一個特殊的弧度,穿上後會有自然前傾、往前衝出的感覺。這點在穿上之後,走路就有很有感,官方宣稱這個技術可以降低小腿20%的負荷。

3.Flyte Foam輕量中底

27.5號的單腳重量208g,相較於舊版的虎走,的確有感的變輕許多。

4.抓地力大底更優化

跑鞋底部材質選用 ASICS GRIP 及 WET GRIP 橡膠發泡材質,抓地性能更卓越。這點我在跑越野泥地、石頭上跳躍的時候有明顯感覺,抓地力真的很好。

Asics這雙Metaracer旭日紅的配色辨識度也很高,在福和橋下跑步的時候,被兩位不認識的跑友問說:「這是不是還沒上市的那雙?」我想說這鞋子有這麼容易辨認出來嗎?下次是不是該跟汽車路試一樣要貼個膠帶偽裝一下。

另外補充一點小細節──「鞋帶」,亞瑟士的鞋帶的摩擦力一向比其他家跑鞋來得更好,別家跑鞋我通常習慣打結兩次才不會鬆脫,但是這雙甚至只打一個結跑完都不會掉,這點很滿意。

實際試跑

實際跑過操場、河濱、劍南路山路,然後跑最多的地形竟然是──越野!

這有點誤打誤撞,因為五月剛好是off season,本來就安排一些山區活動,變換一下常用的肌群。剛好要試鞋,就想說穿Metaracer去試試,想不到意外的抓地力很好,結果就一再拿去跑越野,尤其是有些公路跟越野交錯的路線,穿Metaracer跑公路比大多數鞋底大顆粒的越野鞋跑起來更舒服。

1.劍南路山路:15km的山路跑,包含上坡跟下坡

中間有一段跑到格物台,Metaracer一樣可以跑個輕越野。在跑上坡的時候,可以感受到鞋子很輕盈,雖然是低踝的鞋子,但鞋底的穩定性是很高的,不易翻船,這點也是我覺得很重要的一點。

2.河濱測5000m:

五月中參加了一個教練培訓,中間有一段要測驗目前的5000m最佳,當天在雨中跑,Metaracer一樣提供了很穩定的止滑效果,以及非常有速度感的地面路感回饋。

3.台北田徑場三百公尺暖身場,總測驗距離400m

同一個跑步教練訓練營,其中的一個課前測驗,跑北田熱身300m場,完全是回到這雙鞋子最佳主場的感覺。雖然熱身場的PU品質跟北田主場還是有點差別,但Metaracer的回彈不會令人覺得太軟太Q,反而比較接近以前日製虎走那種薄底鞋的腳感,踩起來比較有些微的支撐性在。

4.貓空越野跑15km,爬升1166m:

貓空國手之道的三玄宮去了這麼多次,在地圖上看到原來有個三玄宮山之後,就想說要順便去走走。這次猴山岳、阿柔洋、二格山、走到三玄宮山,一路上有泥地、石頭攀爬的、也有些木板樓梯,Metaracer跑起來竟然都能應付各式路況跟地形,讓我對這個鞋底刮目相看(但再次強調,它其實是路跑鞋,不是越野鞋!)

100km後的鞋底照片

結論:

綜合以上心得,Metaracer這雙算是無愧於官方號稱「功能最完備的長距離跑鞋」。我認為如果過去你曾經穿過虎走、甚至跟我一樣是虎走愛好者、是亞瑟士愛好者、曾經因為寬楦找不到適合的碳板跑鞋,那你一定要來試試看升級版的、加上碳纖板的Metaracer有何不同!來試試看什麼是old school風格的薄底跑鞋腳感。

據說定價$6280,預計6/26上市發售,更多產品訊息請上 ASICS 官方網站 META系列