馬拉松有 Breaking2 挑戰計畫，目的在突破馬拉松 2 小時大關，現在鐵人三項也計畫舉行所謂挑戰人類極限：226 公里超級鐵人三項大關，男子 SUB7、女子 SUB8。
（6 月 3 日更新）SUB7/SUB8 挑戰者名單從 2 月到 5 月之間發生不小變動，原本的英國男女大將們 Alistair Brownlee 和 Lucy Charles-Barclay 皆因傷退出，分別由同為來自英國的 Joe Skipper、以及剛在美國拿下 IRONMAN 世錦賽亞軍的 Kat Matthews 取代。
男子 SUB7 挑戰者：
- Kristian Blummenfelt（挪威）
- Joe Skipper（英國）
儘管 Kristian Blummenfelt 擁有奧運冠軍和 IM 世錦賽冠軍頭銜，他認為 Joe Skipper 仍十分難纏，他說：「Joe 不會讓這場比賽變得更輕鬆，他比 Brownlee 有更完整的長距離賽事經驗和排名，所以我很期待與他的挑戰。」
女子 SUB8 挑戰者：
- Nicola Spring（瑞士）
- Kat Matthews（英國）
Kat Matthews 非常有自信的說：「我認為我可以贏過 Nicola，主要是因為我認為我的配速團隊實力堅強，我認為自己可以做到，我可以跑出 SUB8 以下的成績。」Kat Matthews 也表示能與 Nicola 一起同場飆速是一個千載難逢的機會，因為 Nicola 曾宣布她將在 2022 年底退休，「很多人可能會懷疑這個紀錄的真實性，但它仍然是一個靠自己能力，所創造出的一個紀錄。」
比賽時間/地點
比賽日期訂於 2022 年 6 月 5 日。地點則位於德國席普考（Dekra Lausitzring ）的一條賽車跑道，那裡以舉辦德國房車大師賽和超級摩托車世界錦標賽而聞名。在挑選極限 SUB7 和 SUB8 場地的時候，主辦方考慮許多因素，包含時區、氣候、風、海拔和賽道地形等。
3.8 公里游泳場地是長達超過 10 公里的人造湖：德國森夫滕貝格湖。如此一來，選手將能夠以直線的點對點游完全程，減去轉彎繞浮球的時間。而游泳可能也是一天當中最順利的部分，那些游泳配速員可以讓四位選手輕鬆的跟在他們腳跟後方。
180 公里自行車將順風騎在德國席普考的橢圓賽車跑道上，一圈 5.85 公里。由於賽道長而筆直，選手們不用減速轉彎，再加上有配速員定期交換，幫助選手維持在配速上。若想要達成 SUB7 和 SUB8，自行車均速預估要高達每小時 45 到 50 公里。
自行車可能是勝敗關鍵，配速員是否能有效幫助選手在這長達 180 公里路程上有更好的發揮，他們的策略是否能讓選手好好躲風？還有補給策略，如何讓挑戰者保有足夠體力去完成最後一個馬拉松？
42 公里路跑也將在賽車跑道上進行，同樣的挑戰者會需要配速員來幫忙保持配速，預計平均每 4 分鐘要完成 1 公里，才有可能成功。比起自行車配速員，路跑的配速員可能在鼓舞士氣的成分比較大。到時候我們應該可以在前半段就判斷出誰有機會成功挑戰紀錄。
每一位挑戰者分別擁有 10 名配速員來幫他們完成總共 3.8 公里游泳、180 公里自行車以及 42 公里路跑。最明顯的差別可能會是允許跟車且距離最長的自行車項目上，所以自行車到底會期出多快時間，好期待呀！
天時地利只差人和？
以目前的紀錄來看，若要打破男子 226 SUB7，需要減少 21 分鐘；而女子選手則需要減少 18 分鐘以上。你覺得紀錄會被打破嗎？
男子超鐵紀錄
- Jan Frodeno，7 小時 35 分 39 秒（2016 Challenge Roth）
- Tim Don，7 小時 40 分 23 秒（2017 IRONMAN Brazil）
- Kristian Blummenfelt，7 小時 21 分 12 秒（2021 IRONMAN Cozumel）
- Jan Frodeno，7 小時 27 分 53 秒（2021 年 與 Lionel Sanders 的 226 一對一大戰）
女子超鐵紀錄
- Chrissie Wellington，8 小時 18 分 13 秒（2011 Challenge Roth）
- Daniela Ryf，8 小時 26 分 18 秒（2018 IRONMAN KONA）
- Sara Svensk，8 小時 22 分 41 秒（2021 IRONMAN Cozumel
參考文章：220TRIATHLON、triathlete
