比效率也比腿力 越野跑與公路跑的對比差異

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關於公路跑與越野跑之間的差異,通常有兩派說法:一派是公路跑與越野跑本質都是跑步,地形與環境只是其次,跑得好的人在另一個項目也能取得成就。另一派說法是,公路與越野是兩門學科,不同的競賽、技巧與訓練造就不同的成就。你可以想像一下,讓馬拉松世界紀錄保持人 Eliud Kipchoge 參加越野跑,或是讓越野職業選手 Kilian Jornet 跑馬拉松賽。

照片來源:runningforthehills
照片來源:runningforthehills

法國里昂大學在《力量與體能研究雜誌》發表新研究,他們把公路跑者與越野跑者帶入實驗室裡──嚴格來說是法國田徑協會為越野跑與路跑隊設置的訓練營。他們使用的是極速 4 分半、陡度 10 % 的跑步機,雖說是差強人意的設備,卻也帶來了不少兩者之間異同的見解。

對運動員和研究人員來說,一個存在已久的問題是:越野跑運動員是否更有力。畢竟,爬坡或是跑上陡峭的山坡需要十足的爆發力。在簡單的測試過後,觀察股四頭肌與股二頭肌的數據,顯示兩組人馬沒有差異。但 Strength 不同於 Power ,這還取決於你能多快地輸出力量。為了評估功率,安排運動員在訓練台上踩 8 秒全力衝刺,並計算了力量-速度曲線。果然,越野跑者比公路跑者多產出了 23 % 的扭力與 16 % 的功率。

但實驗不只有如此,第二個關鍵的比較數據是『跑步經濟性』,衡量維持定速狀態下,跑者所耗費的能量。我們都知道,公路跑者傾向維持平穩、節奏感的配速,減少動作浪費等等。但在平坦的道路、跑步機上的跑步效率,難以推算在山區跑步的效率。

果然,透過兩組運動員的研究,公路跑者在跑步機上的能量損耗比越野跑者少 6%,而在 10% 上坡陡度的情境下,兩組能量損耗大致相同。考慮到越野跑者在公路跑的效率較低,至少相對而言,他們在跑山會有較好的效率。如果把陡度從 10% 再往上提升,越野跑者(相較於公路跑者)的上坡效率會更為明顯。

除了跑步經濟性與功率之外,研究人員還做了一些生物力學分析,包含觸地時間、滯空時間、節奏、腿部剛性等等。結果很容易總結:兩組之間沒有差異。

總的來說,力量和跑步經濟性的差異確實證明了最初所談的第二說法:公路跑與越野跑是兩門學科。那為什麼人們踴躍參加公路跑(馬拉松)而不是越野賽呢?研究人員提出說詞:或許越野跑是相對上比較新穎的運動,沒有太多獎金與曝光效果,還沒能吸引到願意跨領域的選手參加。

此外,兩組運動員在某些數據上有著差異:公路跑者報告平均每月的訓練時間為 79.0 小時,其中包含跑步、交叉訓練和阻力訓練,而越野跑者的平均時數為 43.6 小時。研究中的七名公路跑者平均 10 公里最佳成績為 29 分 17 秒,而十位越野跑者均位居世界排行榜,人選包含越野跑世界盃、以及山地賽的選手。其中有趣的是,儘管越野跑運動員訓練時數較低,但有越野跑者參加了長達 14 小時的長距離越野賽。研究人員微妙地表示,如果他們的訓練時數增加,或許比賽速度能更快。

訓練差異也帶來分歧的論點:越野跑者是因為跑山而練出強大的腿力嗎,還是原本就強壯的選手選擇了越野跑運動?或者是,公路跑運動員因為訓練時間較長,導致肌肉生長受到影響?有趣的是,公路跑運動員投入阻力訓練的時間,遠比越野跑者更多。

最終,觀察而得到的結論是有限的。兩項目的運動員確實很難跨入另一項,兩個項目在身體、體能上的要求不同。即便我們讓 Eliud Kipchoge 參加越野跑,或是讓 Kilian Jornet 跑馬拉松賽,也可能會得到完全不同的成績表現。

文章來源:Outsideonline

 

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