開到哪，住到哪的露營車生活
文/易思婷(小PO)
圖/David E. Anderson
與Dave決定告別住家地址的牽絆，住在路上之後，就開始瑣碎地在網路上看資料、努力的研究，尋找適合我們的van。新車還是二手？硬頂還是軟頂？
美國這邊最傳奇的改裝van，大概是極具歷史性的Volkswagen minibus，不過現在已經難得看到這些古董了。目前最流行的改裝車款大概是Sprinter，曾經由Dodge銷售，但是現在則在Mercedes-Benz旗下。它受歡迎的原因估計是它的好口碑：可靠而且在同型車中是屬於省油的。但是根據網路上的評論以及幾個我們交談過的機師的說法，稱Mercedes-Benz接手之後，車子不如早年的省油，且零件特殊所以萬一車壞了，修理費會相當高昂。而早年的車款也因為這個原因，二手車的價錢居高不下。我們只好放棄Sprinter。
Magic在Indian Creek
接下來研究各家價格較為親善的van，那時候又出現了另一個考量：要買較高的硬頂車，還是買屋頂較低的車？屋頂較低的車需要再請人在車頂客製化可往上推出的軟蓬，開車時把軟蓬拉下，生活時把軟蓬推上去。光看車子的價錢，前者較貴，但後者加上改頂的錢之後，也就不相上下了。考慮軟蓬可能將來會有漏雨的問題，而且保溫隔熱的效果也比較不好，決定要一體成形的硬頂車。
挑來選去選項就不多了，我們看上Nissan NV。Dave站在車裡，頭的上方還有足夠的空間，改裝後雖然會少掉一些高度，但是依舊足夠讓他伸直背脊站著。車子比Sprinter還短，但是較寬。但寬度不夠我們躺著睡，Dave量了又量，估計扣掉床的長度，廚房不會太擁擠。之後又試駕了幾次，兩週後我們就決定賣掉舊車，再貸款買了新車。而考慮平常會去的地方以及省油，選了V6引擎，不要V8。
還沒改裝前的小旅行：車子空空如也，還是得在外頭架設廚房
拿到車子之後特別興奮，雖然空空如也，就想出去渡個小假。決心一下，就把床墊、桌子、椅子、爐子全部丟進去。開到當時住家附近的小城聖喬治城探險。當然在沒有改裝前，還是得把廚房架在室外，爐子拿出來煮飯。但是不用紮營，還可以睡一般的床，而不是露營用的睡墊，蓋的是棉被，不用為省空間鑽睡袋，在在還是讓我對未來的露營車生活期盼不已。
車子還沒改裝前的小旅行：連家裡的椅子都搬出來了
渡完三天假之後，Dave就開始埋首改裝的工作。首先他用軟體細細的畫了3D藍圖。接下來他買了一堆泡綿、化纖棉花等填充物，我不解的問他這些東西用來作啥？他說住在車子裡必須做好保溫隔熱的工作，車子的外殼是金屬，熱的很快冷的也很快，人在裡頭會很不舒服，另外如果氣溫降到零下，住在鐵皮車裡頭，睡覺的時候呼吸的氣體遇到冰冷的金屬會凝結，除了會滴到我們身上，還讓車子裡過份潮濕。
Dave畫的Magic的設計藍圖
他在網路上研究不同的隔熱物質，最後的結論是先黏上我們塞進填充娃娃的填充物，然後再貼上一層兩面是鋁箔中間挾著泡綿類的東西，最後以一般辦公室用的薄地毯收尾。據他說這些材質較難燃燒，用薄地毯收尾除了比較好看，奪去的空間不多，也可以調節室內的溼度。
改裝進行中，在增加東西（床）之前，保溫隔熱措施要先做
他很細心的做這項工作。而車子的內壁和房子的牆壁不一樣，前者常見彎曲，後者一般平整，所以在車壁上貼地毯不像貼壁紙那麼容易。為了平整還得將地毯剪對形狀，慢慢的推平。這項工作非常耗時，但是就像房子沒有地基不能往上蓋一樣，改裝車沒做好保溫隔熱的處理，也沒有辦法談臥室、廚房、櫥櫃了。
我十分佩服他的專業，但對於我這個改裝外行人，我只是常常覺得：「怎麼過了這麼久，車子還是沒有什麼變化呢？」
作者介紹/易思婷
土生土長的台灣女孩。在台灣，朋友大多叫她小Po，在美國，小名婷婷倒是被叫得比較響。從競爭激烈的台灣教育體系，到美國博士班的歷練，二十多年的學校生涯，一點都沒有馴服、反倒是磨亮了她的冒險本質。她有夢想，築夢踏實，「這一輩子，我要活得有聲有色。」她說。
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