公路車賽制再創新意 首次引進美國限時繞圈賽制

0
1056

 

2014年底,中華民國自行車騎士協會一度傳出有意停辦全國俱樂部聯賽的消息,消息一出便讓國內眾多騎士嘩然,而此事也影響到現役職業選手,也讓更多自行車小將感到前途茫然,不確定自行車這條路是否走的下去。職業選手出身,綽號小黑的張偉顗深感台灣選手需要更多的比賽及強度,甚至是接觸更多不同種類的賽事,不但可豐富選手及騎士的經驗值,也更能豐富騎乘自行車的世界,並加以提升自由車競技的水準。因此,姑且不論騎士協會往後舉辦賽事的意願為何,國內確實值得引進各式賽事,提供選手及騎士提升自我能力的管道。

自行車_10152

【圖】台灣長途公路賽事越趨減少,台灣選手需要更多賽事及強度

 

 

引進美國自由車協會-限時繞圈賽    提升賽事強度

職業選手出身,並且擁有豐富出國參賽經驗的張偉顗深感國內環境及它國的不同,因此在多方努力下,結合許多有意一起努力且無償付出的單位及伙伴,決定引進「美國自由車協會」的「限時繞圈賽」賽制,更期望效法美國所推動的「賽會志工」文化,除了能讓國內選手參與各式比賽外,亦能為參與的選手開創更多元的生涯。首先在賽事部份,限時繞圈賽為首發賽事,往後將陸續推出「生理時鐘賽」及「30分鐘場地紀錄賽」等多種新興的賽事玩法,以期再次帶動單車熱潮,並持續為台灣培養更多的自由車競技好手。

近年來各縣市政府紛紛表態路權將嚴格審核,台灣公路賽越趨減少,而限時繞圈賽賽制的優點為管制範圍可大幅縮小,同時可有效管制交管時間,盡可能降低其他用路人的使用衝擊,亦可具體提升賽事強度,訓練我國選手的繞圈技巧及終點衝刺能力;限時繞圈賽制依參賽組別設置不同限時時間,賽事限時前1/2時間開放參賽選手自由進攻,大會將依前1/2賽段時間之繞行圈數,決定後1/2賽段時間之繞圈圈數;正式進行倒數繞圈圈數後,每圈皆為衝刺圈,大會將於通過起點線時廣播公告衝刺獎項,其衝刺獎項及配對圈數為隨機,選手將依獎項誘因進行配速及戰術執行。

自行車_10151

【圖】路權申請亦趨困難,定點式繞圈事或許為未來公路賽事的新趨勢

 

 

車界好手相挺    「中華民國自由車推廣協會」成立

為了讓引進新興賽事的動作更完善,也為了讓國際自由車選手在退役後有多元發展,故號召多位現役國手及選手投入賽務的規劃及執行,希望能結合更多位選手的經驗及對自由車的熱忱,提升國內單車文化進步的速度,而選手們亦能從經手的賽務中習得更多技能,創造投身選手之外的角色,開創選手退役後的道路,而張偉顗的概念也得到許多知名現役選手的支持及響應,目前台灣一哥馮俊凱、環台賽國家隊隊長劉金峯、自由車國手夫妻檔巫帛宏及黃亭茵、以及劉書銘、黃文忠、黃晉隆等近20位台灣自由車好手皆已加入,以成立「中華民國自由車推廣協會」的方式,共同推動台灣首屆的「限時繞圈賽」,活動自即日起正式於我動網展開報名,期望國內騎士們均能共襄盛舉,參與這一場具有強度且樂趣十足,又能從中與它國自由車競技接軌的「限時繞圈賽」!

 

 

報名連結:www.wesport.tw

Facebook粉絲團專頁:www.facebook.com/Crit.Taiwan