香港馬拉松攻略

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不知多不多台灣跑友,會來香港參加渣打馬拉松?今年的十公里、半馬和全馬七萬個名額,只消一兩天便爆滿。由於香港只有兩個馬拉松比賽,再加上報名費極便宜(港幣三百元),比歐美日本的比賽便宜一大截,所以跑手都盡可能先報名,跑不跑到時再算。因此,香港馬拉松的缺席率相當高,例如2011年,約一萬人缺席沒有參與。

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一分錢、一分貨,跑友不應期望香港如日本馬拉松一樣這麼好玩;香港的Expo只有贊助商和其他簡單攤位,不消十五分鐘便逛完了。香港馬拉松的網站也過於簡單,賽道高度圖也沒有(只印在取號碼布時派發的參賽須知)。

將會來香港的台灣跑友,若有時間可以看看香港TVB去年製作的四十五分鐘「2012年渣打馬拉松特輯」,即使聽不懂廣東話,也可以了解路面情況:

以下是賽道的路線圖及高度圖。請注意直軸的比例,單位以「二十米」計算,最高點近一百米,最底點是三十米:

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注意事項

交通、天氣及寄存行李:

  1. 香港氣候基本上跟台灣差不多,但二月底的天氣有點飄忽,前年只有十二度,去年較暖,也曾試過約攝氏二十度。
  2. 香港比賽並不設時區,而是將馬拉松分為挑戰組和1組,兩組的起步時間不同,參加者緊記不要記錯時間。
  3. 最早的馬拉松挑戰組於6:40am起步,1組於7:10am起步,當日的地鐵將提早行駛。
  4. 尖沙咀行李寄存區約於起跑前一小時開放,起跑前十分鐘停止寄存。取號碼布時派發的參賽指南將詳列時間及地圖。

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賽道篇:

  1. 大部分路段是行人止步的公速公路,所以沒有民眾沿途打氣,香港馬拉松其實是「國道馬拉松」。
  2. 沿途只有零星義工打氣,沒有音樂也沒有啦啦隊,怕沉悶的跑者可帶備隨身聽。
  3. 香港馬拉松的難度超高,要跑三條隧道(長青隧道、西區海底隧道、南灣隧道)、三條天橋(昂船洲、青馬大橋和汀九橋),還有其他接駁的國道,全程不斷上落。
  4. 最具挑戰的是三十六、七公里左右,跑出西區海底隧道直接上高架天橋的一段,跑者起步一定要慢,要預留額外的力氣克服這一段。
  5. 隧道內的空氣較混濁。
  6. 半馬拉松賽於全馬拉松起步後開始,礙於賽道設計是半馬較早折返(即全馬首十公里和尾十公里,是半馬的賽道),所以全馬跑手到三十多公里後,路面會忽然較擁擠。
  7. 六小時的時限在路面平坦的賽事算充裕,但考慮到香港難度高、天氣較濕熱,很多人還是無法在時限內完成。

補給篇:

  1. 每五公里設水站,十公里開始提供電解質飲料,二十五和三十公里提供香蕉及朱古力。
  2. 跑手經常抱怨,大會提供的香蕉青澀,難以入口。
  3. 大會提供的份量亦不足,末段班跑手很可能什麼也吃不到,新聞有報導,建議跑者自備power gel。

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其他需要留意的事項:

  1. 去年的獎牌預備不足,過百名跑手到終點後無法領取獎牌而鼓譟(http://news.sina.com.hk/news/20120206/-2-2569039/1.html?rtext)。
  2. 小心留意地上的香蕉皮,因部分跑者亂丟香蕉皮,很容易令其他跑者跌倒。
  3. 大會職員在最後一段路,沒有給予領先的跑手清楚的方向指示,差點連累冠軍因跑錯路而失落錦標。(TVB去年的渣打馬拉松特輯有紀錄,請由45分鐘開始看)