不知多不多台灣跑友，會來香港參加渣打馬拉松？今年的十公里、半馬和全馬七萬個名額，只消一兩天便爆滿。由於香港只有兩個馬拉松比賽，再加上報名費極便宜（港幣三百元），比歐美日本的比賽便宜一大截，所以跑手都盡可能先報名，跑不跑到時再算。因此，香港馬拉松的缺席率相當高，例如2011年，約一萬人缺席沒有參與。
一分錢、一分貨，跑友不應期望香港如日本馬拉松一樣這麼好玩；香港的Expo只有贊助商和其他簡單攤位，不消十五分鐘便逛完了。香港馬拉松的網站也過於簡單，賽道高度圖也沒有（只印在取號碼布時派發的參賽須知）。
將會來香港的台灣跑友，若有時間可以看看香港TVB去年製作的四十五分鐘「2012年渣打馬拉松特輯」，即使聽不懂廣東話，也可以了解路面情況：
以下是賽道的路線圖及高度圖。請注意直軸的比例，單位以「二十米」計算，最高點近一百米，最底點是三十米：
注意事項
交通、天氣及寄存行李：
- 香港氣候基本上跟台灣差不多，但二月底的天氣有點飄忽，前年只有十二度，去年較暖，也曾試過約攝氏二十度。
- 香港比賽並不設時區，而是將馬拉松分為挑戰組和1組，兩組的起步時間不同，參加者緊記不要記錯時間。
- 最早的馬拉松挑戰組於6:40am起步，1組於7:10am起步，當日的地鐵將提早行駛。
- 尖沙咀行李寄存區約於起跑前一小時開放，起跑前十分鐘停止寄存。取號碼布時派發的參賽指南將詳列時間及地圖。
賽道篇：
- 大部分路段是行人止步的公速公路，所以沒有民眾沿途打氣，香港馬拉松其實是「國道馬拉松」。
- 沿途只有零星義工打氣，沒有音樂也沒有啦啦隊，怕沉悶的跑者可帶備隨身聽。
- 香港馬拉松的難度超高，要跑三條隧道（長青隧道、西區海底隧道、南灣隧道）、三條天橋（昂船洲、青馬大橋和汀九橋），還有其他接駁的國道，全程不斷上落。
- 最具挑戰的是三十六、七公里左右，跑出西區海底隧道直接上高架天橋的一段，跑者起步一定要慢，要預留額外的力氣克服這一段。
- 隧道內的空氣較混濁。
- 半馬拉松賽於全馬拉松起步後開始，礙於賽道設計是半馬較早折返（即全馬首十公里和尾十公里，是半馬的賽道），所以全馬跑手到三十多公里後，路面會忽然較擁擠。
- 六小時的時限在路面平坦的賽事算充裕，但考慮到香港難度高、天氣較濕熱，很多人還是無法在時限內完成。
補給篇：
- 每五公里設水站，十公里開始提供電解質飲料，二十五和三十公里提供香蕉及朱古力。
- 跑手經常抱怨，大會提供的香蕉青澀，難以入口。
- 大會提供的份量亦不足，末段班跑手很可能什麼也吃不到，新聞有報導，建議跑者自備power gel。
其他需要留意的事項：
- 去年的獎牌預備不足，過百名跑手到終點後無法領取獎牌而鼓譟(http://news.sina.com.hk/news/20120206/-2-2569039/1.html?rtext)。
- 小心留意地上的香蕉皮，因部分跑者亂丟香蕉皮，很容易令其他跑者跌倒。
- 大會職員在最後一段路，沒有給予領先的跑手清楚的方向指示，差點連累冠軍因跑錯路而失落錦標。（TVB去年的渣打馬拉松特輯有紀錄，請由45分鐘開始看）
