日本四大超鐵賽最後一站-宮古島Strongman

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宮古島這地名對於很多台灣人來說一定不陌生,但是大部分人聽到的第一句話都是問:”宮古島在哪裡? 好像是在日本?”

是的,宮古島是屬於日本,但是其實離台灣超級近,距離台北只有380公里左右的距離,位於台灣與沖繩的中間,距離那霸則是約300公里。當然距離日本本島更是非常遠,距離東京是大約2200公里。至於為什麼宮古島不是屬於台灣而是屬於日本,這就有個長遠的歷史要講了。

73439_日本四大超鐵賽最後一站-宮古島strongman_1圖片來源: Google地圖

為了調查一下為什麼宮古島不是屬於台灣而是屬於日本,賽前一天我特地跑了一趟宮古島綜合博物館,因為手機沒開漫遊沒地圖看,只在出發前稍微看了一下相對位置,然後就在宮古島的街道上”盲騎”尋找博物館。果然沒有GPS幫忙還是不行,沿途問了好幾次路才順利找到這個位置有點偏僻的博物館。

博物館的建築物相當有南島風情,跟台灣原住民的建築物感覺滿像的。

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宮古島念作Miyako Jima,歷史上宮古島大概從14世紀開始就歸屬於琉球王朝統治,而在中國的明元史書中曾經出現過”密牙古”人一詞,因為發音與Miyako相當類似,判斷當時就居住當地的人就已經有Miyako的名稱出現了。

至於Miyako又是甚麼意思,據說從池間島當地流傳的古代方言中,MIYAKU是”我所居住的村落”的意思,一般相信這就是Miyako名稱由來。

原本琉球一直有向明朝進貢,與日本南方的薩摩關係也很良好,但是在17世紀初期,豐臣秀吉宣布對朝鮮用兵時,雙方開始交惡。因此在1609年薩摩派兵3000餘名征討琉球,並且在短時間內就獲得勝利,而17世紀開始琉球就開始向薩摩進貢。因此琉球王朝的歷史文化還有建築等,都充滿著中國與日本的風味。

宮古島歷史上與外界的接觸,主要都是各國的船隻在附近擱淺或沉沒被島民搭救的佳話,但是唯一可以查到與台灣接觸的史料,卻不是個好消息。

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在1871年曾經有一艘從沖繩開往宮古島的船隻因為氣候因素而被吹到台灣東南部,總共有66人上岸,但是卻遭遇原住民”出草”被砍頭,總共有54人被殺害,只有12人逃出。此事件也演變為國際事件,日本政府為了復仇決定要出兵征討台灣原住民,為了此事還與當時清朝政府協調,清朝回應說”台灣原住民不歸清朝管轄範圍”,即使英國、俄國、美國等都反對出兵,但是當地軍隊還是組成軍隊出發討伐原住民,也就是台灣所稱的”牡丹社事件”,最後日軍則是掃蕩了原住民並焚燒了村莊,真是一個悲傷的歷史事件。

宮古列島除了宮古島本身以外,還包含池間島、大神島、伊良部島、下地島、來間島、多良間島、水那島,而宮古島與池間島和來間島之間分別有池間大橋(長1,425米)與來間大橋(長1,690米)相連。而與伊良部島所連結的伊良部大橋(長3,540米)則是在2015年1月31日開通。宮古島超鐵的騎車路線,也隨著新的大橋開通後就修改長度,從原本的155公里修改為157公里。

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宮古島人口約為52,000人,冬天溫度在16-20度,夏天溫度在26-31度。而每一年的比賽溫度都在20-25度之間,可說是相當舒適的天氣,非常適合度假!!

不過一向恬靜的宮古島,在二次大戰時還是不免受到戰火的蹂躪。1944年二次大戰末期,由於宮古島站有不錯的戰略位置,因此日軍在當地設置了基地並派遣了3萬兵力在此駐軍。駐軍之後就把當地孩童送往九州的宮崎或是台灣疏散(當時台灣也是被日本統治)。

從1944年10月開始一年之間此地就不斷受到轟炸,尤其在1945年3月到7月之間更是連續受到上千架次的轟炸機連番無差別地丟擲炸彈,幾乎把宮古島都炸成焦土。到1945年底日軍投降後,統計當地軍人死亡超過4000人,而到目前當地的”和平之礎”紀年碑還刻著二次大戰戰死的3,311人名。

戰後1945年底開始宮古島都是在美軍統治下,一直到1972年才回歸日本並納入沖繩縣。也因為有著這樣的慘痛歷史,宮古島居民至今都相當反對日本政府在島上設置軍事設施,因為一旦有了軍事設施,就有可能受到戰火蹂躪。

1972年回歸日本後,經過了10幾年的時間,宮古島超鐵就開始舉辦了。宮古島超鐵歷史相當悠久,今年已經是32屆,也就是從1985年就開始舉辦,只比歷史最悠久的皆生超鐵晚了約4年。一場比賽可以連續舉辦30年以上,中間要歷經多少改朝換代、人事與氣候變動等等問題,真的是相當了不起的一件事。台灣目前有連續舉辦10屆以上的鐵人賽應該只有花蓮洄瀾鐵人賽吧?!

宮古島是日本四大長距離賽事中人數最多的,台灣也有不少鐵人前輩幾乎不參加國內賽事,而是年年都來宮古島報到。國內參加過宮古島超鐵的人數其實不少,我則是選擇先把其他三場最不好比的三場長距離賽事都完成後,才來這裡完成四大賽的夢想。

一個人來有點無聊,因此這次我也號召了DWD鐵人社團的朋友們一起來玩,本次選手+家屬就超過了50人,簡直是個旅行團了。當然之間張羅機票、飯店等等也遇到不少困難事,我也從中間學到不少經驗。經過幾個月的努力,終於順利成團出發啦!!

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不過雖然宮古島離台灣很近,卻沒有船沒有飛機直達,還要先飛到那霸機場再飛回來,一行人拖著箱子轉機還真是頗累的,出國比三鐵要注意的事項非常多,光是自行車的各區段運送就搞死人了,更何況是50人的大團體,路上的人看到這麼多人多著車廂都會不免側目。

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經過漫長的旅程終於抵達了飯店,雖然我們不是住大會指定飯店,但是這裡還是非常貼心地幫選手準備許多便利設施,包括在大廳有置車架,停車場有一個棚子讓我們組車,還有一個地方可以晾防寒衣。這樣的貼心服務,我在台灣還沒有看過,真是相當費盡思量!! 而且比賽當天早餐也特別提早到03:00開始,完全就是瞭解選手們的需求去設計,不知道台灣有任何飯店可以做到這一點??

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而飯店門口就是沙灘,隔天早上大家馬上約了跳下去體驗一下宮古島透明溫暖的海水。宮古島的海邊真是非常難得的清澈,能見度非常地高,已經不是言語能夠形容的。

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看到美麗的沙灘,大家又不免玩一下二年前在菲律賓的老梗,游騎跑+DWD!!

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宮古島大會幾乎每一年都有台灣人來參與,由於來宮古島的外國人並不多,下地中學把握這一年一度的機會,都會費心舉辦迎接台灣選手的交流會。除了互贈禮物之外,更安排小朋友們分組與選手玩遊戲。即使語言不通,他們也會比手畫腳加一些簡單的英文與選手溝通,看到他們認真的樣子真是相當感動。我被分到玩”1,2,3木頭人”的那一組,上次玩這遊戲應該有20年已上了吧!! 玩得滿身大汗還真是辛苦,隔天還上了報紙,真是有趣!

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這場賽事已經舉辦了32屆,對於所有居民來說,這已經不是單純一場比賽而已,而是變成一個傳統的文化或說是祭典。許多人每年都會期待這一天的到來,因為這一天會有從遙遠的日本本島各地、還有海外的選手與家屬,合計超過2000名外來客來到這個小島。而宮古島居民也秉持著長久以來親切的個性,都迫不急待要好好招待這些遠來的客人,絞盡腦汁讓我們滿載而歸。不只是遊戲、交流,更有土產禮物,還有滿滿的回憶,你怎麼能不愛上宮古島呢?

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交流會結束後下午至會場報到,大會提供手環上有QR Code,之後的每個環節都是由志工使用手機掃描code來記錄,算是與時俱進。

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而這場賽事的EXPO規模也是相當大,不但有各式新款的三鐵車,還有所有人身部品大幅打折促銷,讓人目不暇給。

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比賽是在當地知名的東急渡假村,渡假村前的與那霸前濱沙灘的白色細沙、碧綠且清澈見底的海水,應該是我這輩子比過鐵人賽裡面最美麗的!! 大概只有二年前去的菲律賓蘇比克灣差可比擬而已。

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經過一天的休息過後,終於來到比賽當天,早晨溫度大約23度相當舒適,但是空氣中濕氣頗高,大家摸黑在轉換區做好最後準備後,就陸續前往出發區集結。看看天空是涼爽的陰天,心想今天運氣不錯,可以有這樣的天氣比鐵人賽。當然,所謂”天有不測風雲”,事情哪是我們憨人想得這麼簡單….

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本隊這次有近30位勇士來挑戰成為Strongman,究竟有多少人可以順利在時間內完賽呢? 就讓我們繼續看下去。

大會廣播今天水溫適中,浪高20cm,真是個比賽的好天氣!! 由於我並沒有針對這場比賽做甚麼訓練,因此賽前心情是老神在在,想說只要輕鬆慢慢玩,把玩賽獎牌拿回家就好,因此心裡相當放鬆。下水前照相可開心的咧!

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不久大會倒數後鳴炮開始。大會宣布今天一共有1540多人下場比賽,採一梯次下水,我想說只要混在後面1/4慢慢把它游完就好。但是1500多人一起下水,加上出發泳道並不寬,日本人游泳實力又是相當堅強,一下水就是一陣大混戰。前面600公尺到轉折點前,根本就是在擠沙丁魚,前後左右一直都是人群。我也算不清楚被打了幾下,喝了多少海水,即使我一直告訴自己要放鬆,但是一慢下來後面就一堆人擠上來,完全吸不到空氣,喘到快要昏倒,頓時又有以前剛玩鐵人賽快要溺水的感覺。

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我已經很久沒有玩鐵人賽必須要用蛙式求生存了,今天被迫換了蛙式才能換到氣,不然我覺得我的一生可能就要在這美麗的沙灘前結束了…

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為了不要被打到昏倒,我在第一個右轉趁機往外海方向游去避開人群,才終於獲得一點喘息的機會,呼吸調整過來後終於可以順利繼續游下去。這個與那霸前濱海灘果然名不虛傳,即使已經往外游了超過600m,海水仍然清澈見底,可以看到許多熱帶魚與珊瑚礁。邊游邊看著海底的美景,好像在浮潛一樣。基本上頭也不用抬起來定位,因為能見度好,只要看著周邊選手的方向確定自己方向正確就好。

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游到第二轉折點1700m處折返後,換氣時往天空一看,愕然發現後方天空是一大片烏雲密布,天色也暗了下來,浪也變得比較大。然後沒過多久就下起了大雨,又想到當年在五島比賽時的大雨情境。但是反正我都遇過了,其實也沒啥好擔心的。

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上岸後想看一下今天游的有多爛,但是發現手錶應該是在一開始的大混戰中就被按到暫停,所以游泳時間沒計到,根據大會時間顯示1hr07m,扣掉走上來晶片感應區的時間,大概游了1hr05m,以我一周只游3000M左右的練習量來說,有點慢但是算馬馬虎虎啦! 換上騎車裝備後,就淋著大雨上車準備開始這157km的騎車環宮古島旅程

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宮古島的騎車路線規畫非常棒,除了能夠環島一圈並且經過所有知名景點以外,還要過三座橋到鄰近小島晃個一圈再回來。等於是強迫你一天之內用自行車把整個區域全部觀光一遍,這種經歷真是非常難得啊!

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不過天雨路滑騎車其實相當危險,也容易爆胎。路上不時可看到選手在換胎,也有不少車禍發生,聽說本次台灣人就有至少四位以上摔車而退賽,真的是相當危險!! 此外宮古島的風勢是出名的,騎起來到處不是逆風就是側風,尤其是在跨海大橋上的風勢更是驚人,不抓煞把根本不敢騎。

我出發前就告訴隊友說我會帶鋁框爬坡輪出來,主要原因就是擔心會下雨還有風勢的問題,另外長距離賽事因為均速並不快,攜帶高框板輪對我來說根本沒有多大幫助。加上如果採用碳纖維框,遇到許多下坡大風急轉彎路段,變成必須騎很慢不然煞不住。下雨帶來的砂石也容易磨損碳纖維框,因此本次決定我覺得滿正確的,因為煞車不用擔心、風大也不用太擔心,順順騎滿舒服的。

因為氣象預報說當日吹南風,想說去程雖然大部分是逆風,但是回程最後應該可以變成順風輕鬆一點。但是實際上騎起來,到最後北上那一段卻還是逆風,真是超級崩潰!!! 加上路線坡度是一直緩上緩下,根本沒有幾段平路,對於肌肉也是不斷地凌遲。

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因為這次純粹只求完賽,騎車就是看到補給站下來吃吃美味的飯糰與麵包,累了就上上廁所,然後看看橋下碧綠的海水與風景,總共花了6小時才騎完這157km的路程,移動均速才26.5km,騎完雙腿疲勞程度相當低。

宮古島的騎車路線每個補給站幾乎都有提供香蕉、麵包、飯糰與運動飲料還有水,志工們各個活力滿滿。你一靠近補給站馬上搶著問你要吃甚麼,然後衝刺過來拿給你,深怕耽誤了選手一秒鐘。

如果我要上廁所,也會有志工跑過來幫我牽車去旁邊停,並且引導我去廁所。志工大部分都是國中生或高中生,他們給選手們感受的,不是被強迫出來的,而是自發性的服務熱忱,在整個比賽從頭到尾都可以感受到他們的熱情。不會有志工在服務時間發呆,更不可能站在旁邊低頭滑手機,也不可能到任何一個補給站發現沒有水或沒有任何一項補給品。能夠做到這樣的服務,真不知道他們花了多久時間在訓練,這比賽累積了32屆屹立不搖,成為全日本最受歡迎的鐵人賽,真的不是沒有道理。

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到了T2換上跑鞋就直接跑出去,天氣滿涼爽的,而且覺得雙腿狀況不錯,沒有很多疲勞也沒有抽筋的感覺,心想今天應該可以跑得不錯吧! 還知道對著鏡頭要笑一個!

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跑出去約2km就聽到學生管絃樂隊演奏起我最愛的洛基音樂,想到我只要跑完就可以完成四大賽的夢想,突然有點想哭,但是還有40km要跑,要哭還是等跑完再說好了…

不過我在跑步補給站犯了一個大錯,由於志工並沒有把將香蕉切開,我原本計畫是每隔一個補給站吃1/3根香蕉,但是不好意思只吃一口就丟掉,在熱情的志工面前只好硬吞下一整隻香蕉、在第二第四個補給站都這樣吃。由於肌肉狀況不錯,前面13km即使都是上坡也還可以維持在5’30左右,但是剛剛硬吞太多香蕉就開始反胃,只好停下來用走的。接下來就每況愈下,因為一直想吐連飲料都無法入口,血糖開始降低覺得頭暈,感覺一閉眼就會倒下去的樣子。

因為腸胃不適頭暈,我只好坐在加油站旁的板凳休息一下,感覺全身能量用盡開始發冷畏寒,好像隨時會倒在地上,心裡一直考慮要不要棄賽。想想自己也真好笑,比了這麼多場還是會犯這種傻傻的錯誤。

一個人孤獨坐在板凳上思考了一下,我如果現在棄賽,明年勢必還要再來一次,那這次老婆犧牲自己時間在家裡帶小孩讓我出來比賽,還有我今天前面辛苦的游泳與騎車等於白搞了,而這次辛苦規劃的旅程也都等於都白費了。想想要再搞一次實在太恐怖,而且看看時間距離關門至少還有4個小時,剩下25km左右就算用走的也走得完,於是我還是站了起來,繼續往前1公里1公里慢慢前進。

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跑步路段並不如想像中的平坦,去程幾乎都是緩上坡,回程雖然是緩下坡,但是身體沒力也跑不快,到了33km左右一眼望去又是一個無盡的上坡,真是會讓人欲哭無淚。

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此時我周圍的選手看起來狀況也都不是很好,大家都是跑跑走走跑跑走走,也有日本選手找我攀談,說他常常來台灣玩、很喜歡台灣。其實這時有人聊天還真不錯的。

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就這樣慢慢推慢慢推,終於我也只剩下幾公里就可以到終點了。路邊不時出現我們DWD親愛的加油團家屬們拿著國旗幫選手加油,真是相當感動。

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終點是設置在宮古島陸上競技場,跑進來要繞操場將近一圈,盡情享受觀眾們的歡呼後才進到終點。手中拿起隊友準備的國旗,雖然過程不太順利,成績也不怎麼樣,但是我還是完成了這次比賽,成為Strongman了!!!

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回到終點時,雖然腳並不痛,但是剛剛硬忍著反胃跑完全程,還是讓我痛苦不堪。勉強換完衣服坐在地上休息了很久,慢慢反胃的狀況才紓解下來。

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休息了約一個小時候,關門時間13個半小時一到,終點就開始施放起煙火。看著煙火就想到2014年底在佐渡島完賽時看的煙火,也想到我從2011年開始要完成日本四大賽的夢想,終於在今年實現了。鼻子一酸差點就掉下淚來,真沒想到這個小小的夢想拖了5年才完成啊!!

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回想每次比賽的狀況都不同,但是不管是颳風、下大雨、失溫、中暑、嘔吐、抽筋、起水泡等等等問題,我每次都還是堅持下來,在時限前進入終點完成比賽。四大賽也都是一次就完成,即使幾次成績真的很不理想,但是我很享受每次比賽的過程。長距離賽事會出現的狀況,不是你可以在平常練習中練得到的,也不是看看書就會變強的。而是要靠一次一次的比賽經驗,去累積經驗、去嘗試錯誤,就會更了解自己的身體。這也是長距離賽事的魅力所在。

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當然要完成這件事情,不只是我一個人就能做得到的,很感謝老婆在背後的支持,還有DWD隊友們的相挺,我超愛大家的啊!! 鐵人運動真的很棒,不但可以強迫自己維持運動習慣、養成優越的體能,還能結交許多正面積極的好友!!

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此外回程在機場,也可以看到許多宮古島紀念商品,包括強人餅乾或是宮古島鐵紀念酒等等,日本人結合賽事與包裝商品的能力真是無與倫比。

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很多朋友問我,四大賽哪一場最硬呢? 當然是那個距離最長的佐渡島太空人。另外也有人問我是不是要再玩一輪,或是有下一個目標? 我想我應該會再玩一輪的,等我忘記這次比賽有多痛苦的時候吧!!

I will be back!

文章: 鐵人柏青哥的休閒教室

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【作者簡介】鐵人三項專業教練黃柏青 2003年開始從事自行車運動、2008年開始接觸鐵人三項運動,從不會游泳的旱鴨子到完成數十場大小賽事,並與友人共同成立北部知名鐵人社團DWD Triathlon,而後成為鐵人三項教練。已經完成過超過70場鐵人三項比賽,包括標鐵、113到226距離,也多次參加海外鐵人賽事,足跡遍及台灣各地、日本各地與加拿大與其它歐美國家。 經歷與專業認證: USAT Level 1 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 USAT Level 2 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 Ironman Certified Coach / Ironman認證教練 焦耳極限訓練中心總經理兼鐵人三項課表與功率教練 DWD Triathlon 台灣追不到鐵人三項休閒運動協會 秘書長 參加過的重點賽事: 台東226超級鐵人賽 (2010,2011)/ 日本五島226超級鐵人賽 (2011) / 日本皆生超級鐵人賽 (2012) / 日本佐渡島超級鐵人賽(2014)/ 日本宮古島超級鐵人賽(2016)/ 加拿大Challenge Penticton / 國內各大Ironman與Challenge賽事/ 台北、高雄馬拉松,以及日本東京、大阪、奈良、能登、別府大分、曼徹斯特等國際馬拉松賽事。 follow 我的 fb粉專