大鞋時代來臨──厚底跑鞋的崛起

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別過2009年的極簡鞋時代,帶有高避震及軟枕頭風格的大鞋時代已然來臨。不管是在公路競賽或是越野跑賽事,各家品牌都陸續推出高避震跑鞋,不同於過去只講究中底避震、大底抗耗等問題。只是厚底跑鞋多半被歸類為訓練用鞋,但厚底跑鞋的市場一直都在,意味著無論是新手或是專業跑者都需要厚底跑鞋。

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在美國的西部耐力賽及硬石賽等混合公路與越野林道的競賽中,越來越多跑者會穿著厚底的跑鞋──主要領頭的厚底跑鞋是HOKA ONE ONE,其他品牌包含La Sportiva、ASICS與TNF、Salomon,即使是前幾年以minimus打出名聲的New balance也出了厚底跑鞋。

2009年的極簡熱潮隨著2012年的大鞋熱潮崛起而逐漸式微,而這一切是怎麼形成的?難道極簡鞋就沒有它應有的價值、或者大鞋風潮只是一時的旋風嗎?

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適用賽事、訓練範圍廣

根據美國官方的報導指出,不管是在馬拉松賽或是鐵人三項賽,HOKA ONE ONE 跑鞋的穿戴率逐年上升,越來越多人以高避震厚底跑鞋為主要的使用品牌。儘管有它牌的厚底跑鞋嘗試進行突圍,但沒有一家廠牌針對厚底跑鞋有超越HOKA ONE ONE如此願意投入大量心血進行研究與挑戰。

如前頭所說,包含西部耐力賽、硬石賽,以及著名的斯巴達超級馬拉松、高溫超過攝氏40度的惡水超級馬拉松賽,厚底跑鞋HOKA ONE ONE的曝光率更是明顯。許多跑者紛紛表示,厚底跑鞋適用性很寬廣,從半程馬拉松到超級馬拉松賽都允用。適用範圍的廣度,直接影響了跑者遴選跑鞋的第一要素。

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殷婉柔

極簡鞋的肌力門檻高

談起厚底跑鞋,就會思索起極簡鞋諸如minimus鞋款之前延伸的問題。許早前包含五趾鞋、赤足鞋款都受到同樣的爭議影響──跑者必須要有一定的肌力──即使是赤足跑者,也必須透過一段時間的肌力進化與動作調整才能完全赤足或是駕馭極簡鞋。

與其說駕馭極簡鞋、所使用的肌力門檻較高,倒不如說厚底跑鞋在適用賽事較廣外,對於新手跑者所設定的門檻也較平易近人。所以不管在台灣或是歐美,都可以看見新手跑者穿著HOKA ONE ONE跑鞋參與練習或競賽。

當跑者們談論起馬拉松鞋、路跑鞋時,首發念頭會想到自己的肌力是否足夠?但是厚底跑鞋卻不會讓我思索起這樣的問題。

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吳珍珠

大鞋不代表革新停頓

極簡鞋設定包含薄面大底,以及低避震設定與零跟尖落差(腳跟到腳尖的高低差)。薄底與低避震是為了減少跑者落地時依賴鞋子的泡棉EVA,進而提高本身腳下功夫。設定較低的跟尖落差,是為了讓跑者更能引用阿基里斯腱、人體本身內建的肌腱系統。

厚底跑鞋則免去了接地衝擊的尷尬,直接以高避震進行保護,讓跑者能以腳跟、前腳掌或是全腳掌落地。而低跟尖差的設計做法,從極簡鞋也逐漸擴展到其他品牌鞋款,即使是強調厚底的鞋款,也常見6 mm以下的跟尖差。功能上不只是提升避震、方便跑者落地而已,設計上也在增加步頻效率有所革新。

大鞋不代表一定走向重量級,而是在負荷邊緣朝輕量化設計

這應該是最多極簡鞋跑者杯葛大鞋的重點!極簡鞋的設計幾乎都是設定在150公克上下,甚至提升到180公克左右。而許多大鞋在改善泡棉及簡約多餘設計後,已經能將大鞋重量降低到250公克左右。

而運動科學家亦指出,輕量設計是正確的方向,但只要在足部可負荷的範圍內,重量上的影響並不會因此造成受傷問題。許多人因為跑鞋造成受傷問題是源自於換鞋後未逐步適應。對部分人而言,200公克與250公克的跑鞋也許有部分速度上的差異,卻少有導致受傷的問題。

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降低受傷機率是否絕對有效

厚底跑鞋是否比赤足、極簡鞋更能降低受傷機率?這也是另一個問題。在《天生就會跑》這本書上市時,包含著名的跑鞋品牌等被言詞攻擊,儘管以新穎、高喊降低受傷的行銷做法讓商業市場大開,但實證每一年跑者受傷數字卻未減反增。這些品牌跑鞋普遍被歸類於重量偏重、足跟尖差高等等問題。但為什麼,2009年的極簡鞋風潮之後,大鞋又再次成為暢銷長流?

如果避震跑鞋讓跑者受傷,為什麼厚底跑鞋能再次崛起蔚成風潮?

重點不只是厚底,不管是甚麼樣的品牌都可以做出趨附厚底風潮的大鞋。但為什麼HOKA ONE ONE能減少跑者受傷疑慮。其中與其他品牌不同、非常獨特的設計重點是Meta-Rocker快跑弧形鞋底增加滾動效率,讓跑者落地時直接進入步態轉換過程,而不是停留在足底碰撞階段。如果衝擊會增加跑者受傷的可能性,那麼提升輕盈度減少碰撞,以及順應落地而產生滾動效果,就成為減少受傷的關鍵。

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林念荷

2016年起台灣也引進了知名的大鞋品牌HOKA ONE ONE,不只讓更多的跑者有機會認識厚底跑鞋的特性與特色,也讓台灣的跑鞋市場更加繽紛豐富。