2016 IRONMAN TAIWAN賽道分析(上):單車路線篇

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今年IRONMAN TAIWAN將第二年舉辦226km『真鐵人』距離的賽事,戰場將從去年的墾丁移到外島澎湖舉辦,這是對許多在台灣從事鐵人三項運動已久的鐵人們都算是相當陌生的場地,小編這次特地飛去澎湖實地考察一番,並帶回第一手的賽道分析呈現。

 

本文章將分上下兩集刊出,首集先來看單車賽道,下集則是游永與跑步路線介紹:

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(圖片說明:IRONMAN TAIWAN單車路線圖)

 

一、 T1A24.5km

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(圖片說明:T1至A點單出路線圖)

 

在嵵裡沙灘游泳上岸後,轉換區就位於嵵裡沙灘旁,牽車後沿著201縣道往北至204縣道後,右轉經『尖山』及『龍門』後,左轉往北接202縣道,經『菓葉』與『湖西』之後,抵達A點共約24.5km左右,總爬升94m,下降79m。

再細分來看,T1至204縣道這段路約為7km,總爬升21m,總下降16m,並沒有什麼難度,惟出發後約莫1.5km會看到右方為北極殿,左方為7-11,過了這路口就會有一段500m爬升15m的3%緩坡,別急著硬踩,後方還有178公里要騎。

 

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(圖片說明:過北極殿後會有一段小緩坡)

 

204縣道經202縣道至A點(202縣道與澎21縣道交接處),路線為一個『反ㄈ』型,長約17.5km,爬升79m,下降70m,仍是大多為平路,即使有坡,大多是相當短的且坡度在2-3%左右的丘陵地。

另一需注意的是,這段路線先往東,續往北,再往西走。而過往澎湖在9月底10月初大多皆吹北風至東北風,若當天風大,橫向的204縣道與202縣道,並沒有太多遮敝物,誓必將面臨強勁側風的考驗。

 

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(圖片說明:尖山至龍門一帶之路旁景物)

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(圖片說明:尖山至龍門一帶之注意強風告示)

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(圖片說明:往湖西一路皆為寬敞的路面)

 

二、 A點至B點(中正橋,共約5.5公里)

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(圖片說明:A點之B點中正橋)

 

此段爬升11公尺,降26公尺。過了A點後不久,看到『安宅』與『澎湖跨海大橋』的指標,就表示在下個路口要右轉了。右轉後馬上是一個250公尺2%的小坡,而下圖中是個短下坡,記得擅用這地型優勢爬上右彎後的小坡。需留意的仍是風向,當北風一起,這段將全程頂風前進,比起出T1同樣逆風而行,這段會更有明顯感受。

 

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(圖片說明:A點往B點看到往湖西方向時需右轉)

 

三、 B點(中正橋)至C點折返回B點(共45.5km

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(圖片說明:B點至C點需來回三趟)

 

B點至C點再回B點為一趟,里程共45.5km,總爬升約171m,下降約177m。由於B→C→B需騎三次,總計136.5公里,佔整體180km的76%,這才是本次賽事的主要戰場。

在比賽進行上,我的心態會將這45.5公里再切成3個小段,第1段共13公里,從B點至跨海大橋為止。沒有意外情況下,比賽當天應為北或北北東風,故從B點往北走將是一路頂著逆風前進,約莫8公里後,在『白沙』處左轉再前進5km,這段5km的壓力會小一些,雖是側風,但大多有海防林可以阻檔一些側風,在『中正橋』與『永安橋』時多注意風向的影響即可。

 

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(圖片說明:B點中正橋)

 

第2段是跨海大橋全長2km,這是我個人認為全程賽道中最美之處,但由於完全無遮檔風的建物,在這2km中將會明顯感到風的威力,請多留意。若是東北風,那就沒什麼好煩腦的,一路吹過去即可,若是正北或西北風,側風影響會較高,多留意。

 

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(圖片說明:澎湖跨海大橋)

 

第3段是過了跨海大橋至C點的折返點共7.5km左右,這段難度不高,唯有一過橋後馬上會接一個3%長約350公尺的緩坡(右方有7-11),過了此坡就將左轉至C點折返點。這段路相當寬敞且平坦,非常適合用來拉高速度賺取時間差的。

 

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(圖片說明:路線寬敞,路況也相當良好)

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(圖片說明:路邊有相當可愛的花枝公仔)

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(圖片說明:看到路邊這雕像即表示將抵達折返點)

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(圖片說明:一過C點折返後,若你看到路邊這招牌會有噗滋一笑的話,那你絕對是鄉民無誤)

 

過了C點後,剛剛怎麼順風過來,就得怎麼逆風回去,出來混總是得還的。從C點回到B點,個人認為兩個地點要格外注意,第一個仍是跨海大橋上的強側風(若當天沒風請直接無視),第二個則是到『中正橋』之前,會先經過『永安橋』,這兩座橋都是建物少,側風明顯路段,多注意安全。

 

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(圖片說明:回程路上準備進跨海大橋)

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(圖片說明:永安橋上的注意強風告示)

以上路線重覆3趟(B→C→B→C→B→C→B)結束後,里程已超過160公里,再從B點回到A點(此段5.5km),預計應已完成166公里了。

 

四、 A點至T1(共14公里)

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(圖片說明:A點至T2)

 

最後一個單車路段,由A點接至澎21縣道後,會沿著馬公航空站外的圍牆前進,此段路面並不算太寬敞,若需超車需多留意。

 

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(圖片說明:由A點進澎21縣道)

 

離開澎21縣道後(約莫3公里),再接回204縣道,前行2公里後,往左向205縣道去。由於此205縣道同時也是跑步的路線之一,當你騎回來時應該已經看到一些職業選手開始進入路跑段了。

 

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(圖片說明:行經3公里長的澎21縣道後,會接回204縣道)

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(圖片說明:204縣道直行約莫2公里後,左轉接205縣道)

 

沿著205縣道直行,至新店路後左轉,離T2就不遠了,可以開始做一些緩和,將齒比降低,讓已經騎乘至少5小時以上的身體開始做一些簡單的車上緩和運動,同時進行補給後,準備進位於『中正公園運動場』的T2囉。

 

五、比賽建議

根據以上路線分析,提供幾點建議參考:

  1. 全程賽道並無相當難挑戰的坡,最陡的坡頂多只有3%-4%,難度並不高,建議可以三鐵車上場比賽。
  2. 在過往天氣歷史資料來看,10月初應為正北風或北北東風,若風勢強勁,往北的路線都會增添些許難度,在橫向的路段,如尖山、龍門、湖西一帶,以及跨海大橋都是側風影響較大路段,請多注意安全。
  3. 至於應用低框或高框板輪上場?目前不敢論定,得依當時陣風強度來決定,根據往年資料,澎湖約莫在10月中左右進入風季,比賽在10月初,會否碰上強勁風向,尚未得知,建議至比賽前幾天再行決定。
  4. 根據筆者實際騎過的經驗來看,路面狀況都相當良好,從B點至C點皆為四線道,若比賽當天能做到雙向管制,應是相當適合騎車的路線。
  5. 筆者是在5月份至澎湖勘查路線,真正難倒我的不是路線本身,而是火辣的太陽,由於海風影響,空氣溼度相當高,溼黏的海風與強勁的紫外線,建議有意參賽選手,多注意防曬與電解質的補充。

 

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(圖片說明:奎壁山俯瞰澎湖美景)

 

 

賽道影片預覽 : (感謝台灣鐵人公司提供)

 
 

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王志袁
【鐵人J帥 Just Tri】 唸的是人力資源管理,情繫的是鐵人三項與馬拉松等極限運動;拿的是國立中央大學博士學位,著迷的是成為運動員的丰采;從事教練/訓練顧問等工作,最大樂趣是在協助他人完成夢想。 超過百場的賽事經驗、站上世界舞台次數不勝枚舉、4次IRONMAN SUB 10紀錄、馬拉松最佳2時43分,多次IRONMAN Taiwan與IRONAMN 70.3 Taiwan台灣冠軍,至今最難忘的仍是KONA的陽光、大海與空氣。 2015年起成立個人工作室,一頭栽入於訓練研究的世界,若我不是在訓練,那必定也想著怎麼樣訓練。 HI,我是J帥,歡迎來到我的世界。 鐵人J帥 Just Tri臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/JsTriWork/ 鐵人J帥 Just Tri Instragm:@JsTriWork