羅夫：單車上的過動兒，天生好動恰如其分

圖、文：愛輪氏

荷蘭人眼中的單車王國

羅夫，60歲來自荷蘭，年輕時曾是半職業車手，因為娶了台灣太太而輾轉來到寶島。接近退休年齡的他，自稱為遊手好閒的家庭主夫，因而有時間鍛鍊身體重返單車賽道，迅速成為頒獎台上的熟面孔。因為騎車，讓身高177公分體重88公斤的他也精實到75公斤，藉由運動甩開多餘的脂肪，心態也跟著年輕。

喜歡紅色的他總是在賽事中爆衝單飛，車友給他取了個綽號「蠻牛」，活躍於賽事的他總是朝氣蓬勃的跟車友說聲「加油」。然而，羅夫曾有一段漏油的人生，他是一位過動兒，老師眼中的問題學生，而他回想起35歲時跟前妻離婚，那段悲慘遭遇差點讓他走上自殺末路。

靠著運動來釋放他體內的不安定，透過競賽的成就感讓他重拾自信。羅夫說道：「運動讓我更熱血、心態更年輕，隨著年紀增長，我反而更愛搖滾樂，整天的精力好像用不完似的。」

1956年於荷蘭，3歲的羅夫與3輪車。Photo：Raphael Grinbaum

體內不安分的血液

羅夫成長於荷蘭，一個地勢平坦、民眾熱愛騎車的的單車王國。父親是音樂家，母親為裁縫師，家中經濟小康，在如此安定的家庭環境，他應該是位學業優良的乖小孩，可惜他不是。他是一位過動兒(ADHD，注意力不足過動症)，這種病症直到1980年才被重視。他就是靜不下心來專注的做一件事，時常惹父親生氣，整天貪玩不念書是老師的眼中釘。

鄰居找羅夫打籃球、排球等，天生好動的羅夫很快就在運動得到成就感，他成為當地社區的球神，由於他跟隊友的強弱懸殊，而他又缺乏系統化的訓練，上不了一流的專業隊伍，而他又受不了當地球隊的貧弱，因此無法在團隊運動得到成就感。或許說，團隊運動不適合他。

他轉往騎馬、跑步、自行車等可以盡其在我的個人運動，雖然家中的經濟不錯，但父母始終吵鬧爭執，離異後母親再婚。繼父收藏了一輛法國進口的跑車，由於繼父當時忙著裝修房子，羅夫便接手了這輛公路車。

1987年，羅夫(左)與William Ollis參加紳士計時賽(Gentleman TT)。Photo：Raphael Grinbaum

單車啟程，蠻牛上路

羅夫自高中畢業後，18歲在汽車廠當技師，22歲結婚。自從28歲接手繼父的戰馬後，他瘋狂的迷上單車運動，跟著休閒俱樂部團騎，但其他隊友抱怨他騎車太快了，將休閒組搞成競賽組似的，隊友要他轉往以競賽為目標的俱樂部。

荷蘭的俱樂部賽事分為業餘A(半職業)及業餘B組，羅夫迅速的成為業餘B組的常勝軍，因此在30歲時被升為半職業組，他依舊得全職工作賺取生活費，利用比賽獎金買零件及支付賽事的旅行費用。

歐洲的日照時間長，羅夫在結束工作後，即使練車到晚上9點依舊陽光充足。而荷蘭人瘋狂於單車運動，每週都會舉辦兩場以上的繞圈賽，由幾個俱樂部協辦，在下班後空曠的工業區舉行，選手參加比賽，家屬或當地志工維持交管。他當了5年的半職業車手，馳騁於歐洲賽事，直到35歲與太太離婚，是他人生中的一大挫折，頓時失去了生活重心，也不再騎車。

天堂與地獄就在一念之間

六神無主的羅夫對人生感到絕望，他的心中浮現兩條路：「自殺或是改變一切。」幸好，他勇敢的走出逆境，獨自揹起行囊及帳篷，展開9個月的歐洲流浪旅行，足跡遍布法國、西班牙、葡萄牙等，他相信天無絕人之路，他揹著吉他自彈自唱當位街頭藝人，這段旅程讓他重新探索人生。

重返荷蘭，羅夫開始了全新的人生，他考上國際巴士司機，開著洲際巴士穿梭於歐洲各大城市。在一趟旅程中，43歲的他幸運的認識一位來自台灣的女孩Stephanie，兩人相知相惜成為夫妻。

年齡、國籍不是愛情的距離

2008年，羅夫跟著太太來到台灣。「我來自荷蘭又不會說中文，娶了一個比我年輕14歲的台灣太太，要維持這段異國婚姻不輕鬆啊！」他剛到台北時，中年發福體重88公斤，相較於太太年輕貌美，他略顯老態，得想個辦法讓自己返老還童。

羅夫開始鍛鍛身體，跑步、上健身房踩飛輪車，但飛輪車騎久了容易膩，人生地不熟的他問教練，哪裡可以騎車呢？他買了一輛入門公路車，加入單車俱樂部。

「我的人生一直在重覆一段歷史，始終難以融入團體；童年時打球我不喜歡隊友，成年騎車時也難以融入車隊。」羅夫笑著說即時他年紀大了，他那單槍匹馬的個性還是不容易與團體相處，俱樂部車友受不了他瘋狂飆速，他騎這麼快應該去加入以競賽為目標的車隊。

或許是過動症在作祟吧！羅夫說他做事慢不下來，特別是騎車，他總是全力以赴的向前衝，稍稍放慢會有種快跌倒的不安全感。他在單車上也認識了摯友朱一平，這兩位瘋狂的資深單車騎士與隊友共3人在2011年以3天單車環島，平均每天得騎車320公里。他更在2012年與5位車友以17小時55分完成一日雙塔，由台灣北端的富貴角燈塔出發，以南端鵝鑾鼻燈塔為終點的518公里長征，創下當時紀錄。

生活因為簡單而愜意

如此體力令許多年輕人自嘆不如，羅夫說維持強健體魄的關鍵只有兩項：「健康的動、聰明的吃。」他早上6點起床做瑜珈，6點半出門跑步1小時，8點回家做早餐給家人吃，接著當一位樂天知命的家庭主夫，下午兩點出門練車到傍晚。生活簡單，吃的也簡單，有時候麥片、堅果就是一餐。他的生活離不開單車，週末假日跟著領先車隊團騎，也時常獨騎北海岸160公里。

他熱愛騎車，享受在踩踏中獨自與心靈對話；他熱愛競賽，馳騁在筆直的賽道展現最好的自我；他喜歡單飛，勇敢突圍讓他證明自己。羅夫是台灣單車賽事的常勝軍，而他在意的不僅僅是成績，更在乎是否騎得像個冠軍。

「騎車是好玩的、挑戰自我的，每場賽事都要全力以赴，榮耀、獎盃、贊助都是附加價值。」羅夫回憶起他年輕在歐洲的比賽經驗，每位車手都盡全力的攻擊，拉高賽事的強度增加可看性。相較之下，台灣人的騎車風格就顯得保守，總是在等待，等到最後殺別人個措手不及。

勇於追求夢想，失敗讓人成長

台灣人是因為懶惰而不運動嗎？羅夫不同意，你看台灣人這麼打拼賺錢就知道人民是勤奮的，問題在於台灣的填鴨式教育以及缺乏社會福利制度，使得台灣人沒有安全感，自然談不上追求夢想。

因為缺乏安全感，所以父母努力賺錢讓子女過得輕鬆而安全；年輕人成長於汲汲營營的賺錢氛圍，因此形成利益掛帥的思考。運動帶給人們健康與活力，惟獨不能賺錢。

台灣人該學著平衡生活與生存

我剛從環花東大賽回來，賽場上隨處可見價格不菲的碳纖維單車，可見台灣人驚人的消費力。相較之下，荷蘭只有頂尖車手或是高所得的經理級車手，他們才有能力使用碳纖維單車。台灣有一種特殊的現象，有高級器材的人很多，總追求著更好的器材，因此得賺更多錢來買裝備，反而沒時間運動了。

羅夫，你中斷了將近20年的單車訓練，少了單車的人生是怎樣？
「隨著體能持續衰退，有種罪惡感。雖然騎車訓練是辛苦的，但我享受這肉體的痛苦，因為我大口喘氣讓我有活著的真實感，因為訓練的痛苦讓我覺得每天都在進步。」羅夫說他要繼續騎車，騎到沒有拼勁、騎到不能上頒獎台為止。

羅夫，台灣跟荷蘭哪個美、哪裡的生活品質比較好？
「荷蘭的空氣清淨、居住品質較好，我可以很快樂的活著，但在那裡沒有值得我懷念的。我來到台灣，沒想過荷蘭；但我回去荷蘭，卻一直想著台灣。因為台灣是我的一切，我的家人、朋友都在這，台灣人濃厚的人情味縮短了國界的距離，台灣是我的故鄉，我習慣了台灣的生活。」

台灣的山好美，騎車馳騁於山林一件暢快的事，羅夫喜歡台灣的一切，但如果台北的天氣能再好一些，讓他更能常出門騎車飆風，那就是單車天堂了。

THE END