騎出野性樂趣,XTERRA 教你滑翔越野山徑

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六月初,越野三項品牌XTERRA於新北市烏來區內洞林道舉辦了MTB訓練營,受到許多好評也讓更多人勇於嘗試越野登山車的騎乘。

在五月份光景,XTERRA邀請了前世錦賽冠軍 Nicolas Lebrun 來到台灣,傳授其三項訓練的技巧與心得,在墾丁恆春多日的訓練以及指導下,學員們收穫頗豐。 Nicolas 不只一次提到,越野登山車的訓練甚為重要,不僅是越野三項中最重技巧的一項,也可能是影響賽事成績最主要的項目。不管是競技選手或是業餘愛好者,都務必學習並熟練越野登山車的騎乘技巧。

越野登山車在台灣有少部分擁護者,儘管如此,大部分的鐵人三項選手、越野跑者對此接觸不多,所以對越野三項抱持著好奇的心情。而XTERRA台灣區總監為了推廣越野登山車的騎乘,以技術、技巧 提升參與者的經驗,讓更多人對越野登山車產生興趣。在六月初於烏來內洞舉辦了MTB訓練營,並力邀受過國際 PMBIA 認證的教練為學員們上課、傳授訓練技巧,並透過良好的學習建立對MTB騎乘的興趣與知識。(註PMBIA:Professional Mountain Bike Instructor Association )

這次路線選定被讚譽為「台北最美林道」的內洞林道,因為其林道地勢寬闊,略有丘陵起伏,是非常適合入門初學者訓練登山車的好路線。稍有起伏的丘陵可以學習上坡與下坡的騎乘技巧,並透過不同碎石的地形提升自己選擇路線的眼光。

這次的訓練營課程分為兩段,在實際騎乘訓練之前,教練團隊們於內洞林道口針對MTB進行定點教學,內容包含:越野登山車安全檢查及騎乘設定。

越野登山車的安全檢查可以使用M字檢查法,從前輪快拆、煞車夾、單車手把、煞車拉桿、曲柄與齒盤、座桿、後煞車夾、飛輪以及後輪快拆等。

每一個部位都必須逐一確認,因為這些都可能影響騎乘中的安全問題。學會自己檢測之外,也要盡可能懂得如何調整。出外騎乘時除了水壺跟補給品外,你可能還需要攜帶內胎、小型打氣筒以及簡易維修工具。

在騎乘設定方面,在非競賽需求的前提下盡可能以最舒適的姿勢作為主軸,包含手腕與單車手把盡可能保持水平、不要有彎手腕的角度,否則可能騎乘時間一長會手腕疲憊。座管的設定可以依據膝蓋骨拉一直鉛錘線對向腳踵部位、以及是否不會造成騎乘姿勢不舒服。

一旦完成設定之後,我們就上路囉!

內洞林道全長約16公里,從台9甲孝義村的「烏玉檢查哨」為起點,順著南勢溪到達內洞遊樂區,大致是一條圍著大保克山系的平緩腰繞林道。過去乘載伐木運輸的管道,現今內洞林道已不再擔當此工作,原本深鎖的大門如今也開放給一班民眾入內遊覽。

好一陣子沒有下雨了,內洞林道顯得乾枯且碎石滿地,而此時內洞林道也正在做排水功能的維護,該扛車的時候還是要扛車。教練告知學員們,騎乘越野車多少都會遇到必須扛車走過的路段,如何『扛』車能扛得輕鬆要多嘗試。

此次實際訓練的重點是越野上下坡路段的操作。越野車的上坡盡可能參照三個重點:

  • 保持身體微幅前傾,讓腳的踩踏不是直上直下,而是有點輪擺的踩踏
  • 充分使用臀大肌的力量,不要只使用股四頭肌
  • 保持上半身放鬆,微收雙臂 (夾腋窩)

2008年英國爬坡賽冠軍 Matt Clinton曾經表示,輕齒比、高踏頻是爬坡的不二法門。「現在已經不流行重踩爬坡了,」Matt Clinton說:「輕快上坡,比起咬牙切齒地重踩加蛇行,來得更有效率。」長距離爬坡時,要盡量以輕齒比、坐姿踩踏。這樣法則也在越野騎乘中同樣應證。如果需要站立起身踩踏,可能是遇到必須跨越小型斷差的時機點。或是突然遇到較陡的短上坡時,都可以靈活運動立身踩踏。

越野登山車下坡的法則與公路車不同,教練指示學員們把重心稍往座墊前移,讓手臂與下巴盡可能擺在車手把上方的位置,站起身不要坐在座墊上,保持四肢的柔軟度以吸收路面的震動、讓左右踏板平行。

  • 讓左右腳踏板平行,能輕鬆地踩在上頭
  • 站起身保持四肢輕鬆,讓身體去吸收衝擊力
  • 把重心前移到車手把與座墊中,保持雙手對車手把的操作靈活性
  • 輕含著煞車器

有學員請教這是否會導致一瞬間煞車時往前翻的問題。教練回應把重心擺在後方,確實能幫助消抵煞車時往前翻的可能性,而且也有利於順應風阻。但把重心擺在後面會致使雙手必須伸長去抓手把,導致雙手在越野車轉彎或是選路前進時的操控性不佳。不同於公路車在前進時的平滑曲線,越野登山車需要做路線的選擇,操控性十分重要。此外,重心前移也有助於前輪在面對有斷差的路面時能有效地切入,如果重心在後時,面臨有斷差的路面很容易停住。

要克服緊急煞車的後輪抬高、可能的前翻問題,教練給予的建議是,透過多次的訓練讓身體培養出本能反應:在緊急煞車時,讓臀部回到座墊上方或稍後的位置,同時讓雙手去推手把保持制動性。而騎乘中往前翻的可能性並不高,除非路面的下斜度很陡又遇到緊急煞車,否則一般來說人體的重心是可以克服前翻的問題。

許多人一開始對越野下坡不太能適應,紛紛擺出謹慎、嚴肅的神情,但透過幾次的訓練以及重複騎乘後,大夥都能適應手腕傳來的震動感與即刻傳遞的刺激感,終於能感受到越野下坡滑翔的快感。騎出野性也騎出樂趣。Live More!

回到休息區後,針對越野單車的騎乘,教練給予最後的建議:

  • 多練習,那怕是騎在自行車道的草皮上也有幫助
  • 練車時,保持身體在車上的平衡感

訓練結束後,大夥紛紛對越野登山車有了新的興趣,也有部分學員決定報名9月30日在墾丁恆春舉辦的XTERRA 越野三項賽。在越野三項賽中,這次的越野登山車路線里程數為26公里,而Xticer體驗組也有10公里,保證給參賽者滿滿的樂趣與刺激感。未來北中南將陸續舉辦訓練課程,敬請密切關注!

你還不來挑戰看看嗎?

賽事日期:2018年9月29~30日

▲9/29(六)越野跑:21k / 10k / 5k

▲9/30(日)越野三項鐵人組(個人/接力) :游泳1.5km/ 越野單車26km / 越野路跑10km

▲9/30(日)越野三項 Xticer 體驗組: 游泳200m/ 越野單車10km / 越野路跑2km

即刻報名: http://www.xterrataiwan.com/