全國登山車錦標賽（以下簡稱全錦賽）於週五、週六於鳳山水庫 — 大坪頂登山越野車場地舉行，賽事項目包括 XCO 越野賽以及 DHI 下坡賽；越野賽單圈距離 1 公里，設置一個補給區，下坡賽則為 1 公里賽道。本場賽事為國內最高層級登山車賽事，為疫情後亞洲地區首站具 UCI 積分賽事，將遴選出 2021 亞洲登山車錦標賽國家代表隊、亞運培訓隊代表選手，另外也作為 110 年度優秀潛力青年選手培訓計畫的檢測依據。
越野賽規則說明
雖然為國內最高層級賽事，但並不侷限菁英選手參與，參賽資格設有菁英組、分齡組，菁英組資格為今年有登錄註冊於國際自行車總會（Union Cyclist Internationale：UCI，以下簡稱 UCI）的選手；而坊間不少從事登山車運動的玩家、車手，自評能力足以應付賽事強度者，不分國籍也都能報名參加全國錦標賽。
越野賽於週五（10/16）率先登場，早上先進行菁英組以及青年組賽事，下午則進行分齡賽事。越野賽 XC 為 Cross-Country 的簡稱，在 UCI 的規則之下 XC 賽制分類多達 8 種（XCO、XCM、XCP、XCC、XCE、XCT、XCR、XCS）。本次賽事使用 XCO 賽制，全名為：Cross Country Olympic 奧運標準模式，為世錦賽、世界盃、洲際盃、國家錦標賽等 1 級普遍採用的賽制。XCO 賽制為繞圈賽，賽道長短和競賽時間按照賽事等級不同有所差異；1 級賽事賽道單圈 4-6 公里，2 級賽事 4-10 公里，3 級賽事則不限里程數。
不斷繞圈進行的 XCO 賽事，使用最短的避震衝程以及硬尾車，是登山賽當中最需要體能和技術的項目。
賽會在賽前會估算選手完成賽道一圈所需要的時間，藉以估算「競賽時間」內能夠完成的圈數並在賽前公佈，先完成圈數的選手獲得冠軍同時結束比賽。競賽時間青年組是 1 小時至 15 分鐘，只設於 1 級賽事的 U23 為 1 小時 15 分鐘至 30 分鐘，菁英組在 1 級賽事為 1 小時 20 分至 40 分，2 級賽事為 1 小時 30 分至 2 小時。XC 賽道內容總是複雜多變，上下坡道是必備款，碎石、石塊、斷木、草地、泥濘，甚至高低落差都是構成賽道的組合條件，同時著重競速、耐力和技術，選手在登山越野的各方面技巧都必須具備才能勝出。
作為繞圈賽，套圈淘汰的制度當然會設定，在 1 級賽事中便有所謂「80% 區間規範」，任何一位選手的單圈騎乘時間落後當時領先選手第一圈最快時間的 80%，便遭到淘汰，而 2 級賽事以下便能自行設定是否使用該規則。在本次賽事中便明定不適用 80% 區間規範。
越野賽：江勝山、蔡雅羽再度蟬聯王冠后座
入冬之初，週五迎來適合賽事進行的舒適天氣和溫度，早上九點由男子菁英組出發，共計 8 位選手，必須完成 15 圈賽程。常年征戰國際賽事的江勝山（阿丹）面對賽道游刃有餘，江勝山、李其縉、張祐倫、李懿宸等四位形成領先集團一路推進，第五圈之後選手明顯開始出現體力耗損，唯獨江勝山保持著穩定速度前進，開始追擊套圈並沿途持續擴大差距，最終以 1:06:14.790 率先完成賽事。
直至目前為止，江勝山已經連續七年拿下全國錦標賽冠軍。今年甫從林園高中畢業，進入臺灣體育大學就讀的李懿宸，從高中時期便投入心力於登山車，同年齡層中與新竹縣隊張祐綸兩人在體能、膽勢及騎乘技巧並駕齊驅，李懿宸在賽事後段一路追到第二位，雖仍舊落後江勝山大約 3 分鐘差距，未來發展大有可為。
緊接在後的女子組繞行圈數 11 圈，已經拿下過去六年全錦賽 — 越野賽后座的蔡雅羽，開賽後還是坐擁優勢一路領先，後方依序是 LIV 宜蘭隊陳姿吟、葉雨霜以及下坡女王周佩霓。第三圈之後隨著蔡雅羽保持騎乘節奏開始加快，專長公路賽的陳姿吟僅能試圖保持分差，最後蔡雅羽以 1:07:49.07 進入種點拿下冠軍，六度蟬聯后座。
XCO 男子菁英組成績排名（15 Laps）：
1st 江勝山（Giant Racing） 1:06:14.790
2nd 李懿宸（南港樹脂港明中學車隊）1:09:20.800
3rd 李其縉（桃園越野單車快樂夥伴） 1:11:41.290
XCO 男子青年組成績排名（12 Laps）：
1st 龔裕哲（林園高中） 58:36.70
2nd 湯承曄（林園高中） 59.23.71
3rd 楊鈞皓（林園高中）1:02:06.55
XCO 女子菁英組成績排名（11 Laps）
1st 蔡雅羽（南港樹脂港明中學車隊）1:07:49.07
2nd 陳姿吟（LIV 宜蘭隊） 1:11:31.24
3rd 葉羽霜（LIV 宜蘭隊） -1 Lap
XCO 女子青年組成績排名（9 Laps）
1st 鄭念庭（大甲高中） 1:16:29.10
2nd 蔡珮玟（林園高中） -1 Lap
下坡賽：下坡女王全力發揮 江勝山連兩日奪冠
下坡賽 DHI 全名為 Down Hill Individual，於週六（10/17）舉行，依照賽制，賽前兩天參賽選手必須完成兩趟試跑，才能取得正式參賽資格(Qualify Running)。正式賽事開始之前會先進行種子賽（Seeding Run），以種子賽成績作為賽事的排位順序，速度最快的選手會被安排在最後出發的排序，依此類推。
登山車項目形式差異頗大，下坡賽必須使用雙避震車，面對大角度俯衝的高速度，反應、控車技巧、瞬間判斷以及面對飛躍、彈跳時身體動態的平衡控制相對重要；選手的自我保護裝備 UCI 也有嚴格規範，胸、背、頸部、手肘、膝蓋必須包覆，安全帽必須使用全罩式，才能獲准出賽。
賽道設計距離為 1 公里，選手間隔 2 分鐘放行，長下坡之後緊接陡升坡道上到平台，右轉陡降直下，接續兩個飛躍跳台，終點前小跳台選手設定三條走線，選手在賽前試跑時，就必須先模擬好自己預定的走線，在正式比賽時衝出自己的最快成績。男子下坡賽由江勝山再拿下冠軍，時間 57.507，新竹縣隊張祐綸 59.040、仁愛高農林宥榆 59.243，以 0.2 秒的差距分別拿下二、三名席次。女子組由下坡女王周佩霓以 1:10.682 拿下后冠，第二、第三名分別為蔡季伶 1:18.454、楊若芸 1:24.420。
DHI 男子菁英組成績排名
1st 江勝山 (Giant Racing) 00:57.597
2nd 張祐綸（新竹縣隊） 00:59.040
3rd 林宥榆（仁愛高農） 00:59.243
DHI 女子菁英組成績排名
1st 周佩霓（南港樹脂港明中學車隊）1:10.682
2nd 蔡季伶（MUD Team） 1:18.454
3rd 陽若芸（桃園越野單車快樂夥伴）1:24.420
