進擊的單車!! 2014最新趨勢搶鮮看

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2014台北國際自行車展

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單車人不可錯過的盛會,每年由貿協主辦至今已是第27屆的台北國際自行車展,於3月6日~8日盛大開展,動一動團隊當然要動起來,第一時間進擊南港展覽館回傳給各位讀者展場內最新消息與單車趨勢。走!跟著小編從台灣出發一起邁向全世界吧!

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開創控制電子化新時代

最讓小編震撼也是今年最大的革新因該是全面進入電子化的時代,除了原本已有的SHIMANO DURA-ACE電子變速系統外,今年也正式下放給ULTEGRA Di2,讓進階車友也能享受電子變速的高科技性能,在動一動美女小編試用後不輸一級產品DURA-ACE的順暢度,強力推薦車友一定要來體會一下。

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還有偷偷告訴車友們小編探訪到最新小道消息SHIMANO及將推出XTR Di2版本,全新設計的電子按鈕,行程保留了越野粗曠的手感,電子化可程式控制設定,按壓需要一定力道和距離才能變速,只要後飛輪變速就可以連動前大盤變速,自動調整到最適合的檔位,未來所有的控制系統都可連接電腦程式控制,不過目前還無法取得照片,請大家一起期待。除了變速系統MAGURA也推出了電子智能前後避震器,避震鎖死系統MAGURA eLECT system 使用電控設定包含前後避震,可自由切換前避震或是後避震,讓車友在騎乘途中不用費心控制LOOK系統 ,更專心在越野路線上。

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煞很大-公路車全面進化油壓碟煞

除了電子化,今年的公路車趨勢也紛紛加入油壓碟煞的行列,SHIMANO與SRAM很有默契一同推出了電子變速的油壓煞變把,結合了電子變速系統與油壓碟煞,那可是許多車友夢幻中的完美組合,連鐵人車都湊上一腳採用油壓C夾,均速40KM以上的鐵人車只要動動食指,就可以輕輕鬆鬆停下戰駒。除了成車許多配件廠也加緊腳步推出公路車專用碟煞系統與專用前叉,TEKTRO推出傳統拉線式油壓碟煞,把油壓缸與卡鉗做在一起讓車友不用再花大錢換手變把,只要換上碟盤系統就可享受碟煞帶來的便利。

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鐵人當道

鐵人搭配超低風阻,扁平化設計以是基本配備,公路車設計慢慢向鐵人靠攏,越來越扁平的五通設計和粗壯的車架,為了平衡整體舒適性搭配纖細的後上叉,擁有超強傳導效率同時讓選手倍感舒適這是今年設計的重點,在會場上發現越來越多的品牌都把鐵人車放在展示場的顯眼位置,讓小編帶領鐵人們看看下一台戰駒吧!

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美利達

雖然不是全新的產品,但經過新的塗裝後,外觀更加出色。美利達在成立職業車隊後產品越來越犀利,新推出的「藍波車隊」在塗裝上越來越精緻搭配FULCRUM客製化粉紅板輪,可說是男女雙殺的終極利器。

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捷安特

既去年出了適合長距離(113和226公里)鐵人賽的車款後,今年更出了適合標準賽(51.5公里)的男女車款,強調低風阻,最特別的地方在於延續公路車騎乘幾何設計,不需要重新適應計時車的騎乘姿勢。休息把部分也特別改良。

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Trek

在受歡迎的二級TT車部分,碳纖維車架上的破風性提升,車體部分變的更薄。而休息把的部分也做了強化。

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CERVELO

請來女鐵人張蘿苡代言,全新設計的頭管只要根據墊片的多寡就能為選手量身訂做,提升適應性。

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CEEPO

鐵人教父CEEPO在現場展示了最新的戰馬,每一項車架資訊都刻劃在塗裝上讓鐵人們更快速FIT適合自己

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FSA

針對鐵人的需求推出三大系列,根據賽事不同地形,提供操控性更好的迷你版休息把,或是女鐵人專用的窄版把手,因該算是最完整的鐵人專屬產品線。

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Pro-lite

輪組的花鼓從鋁合金改為碳纖維,加強了輪組穩定性。

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車架在坐墊的設計上,傾斜的角度、坐墊長短較以往設計上可調整幅度較大。

U-BIKE

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小編最愛的 U-BIKE也在台北展現身啦!伴隨著小編當假文青的好夥伴,在現場可是外國客人詢問度最高的城市建設,這可是台丸人的驕傲。

展場小花絮

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想像自己在騎環法車賽。

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跟路跑賽做結合。

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比一比誰是打氣王,贏了有獎喲!

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圖、文:陳貽威、Judy