今年的高富馬相當具有特色，包含邀請身障跑者駕駛競速輪椅，在視障跑者組將男女分別獨立頒獎，落實運動平權，打造高雄成為運動友善城市。除此之外，也聯手富邦人壽攜手朝向淨零碳排方向前進，響應「RUN FOR GREEN」、推動淨零碳排，每 40 公里為跑者種下一棵樹。此外，無論是活動手冊、完賽證書皆將採用電子化，選手物資全數以紙袋發放，避免過度包裝。此外，賽事車輛也將使用電動前導車及電動機車，體現出環保減碳、友善地球的實踐。
為了幫助選手享受高雄富邦馬拉松的熱情與邀約，感受南臺灣的熱情與特色路線，從世運場館到蓮池潭、繞經環河道路回到國家體育館，整整 42 公里及 21 公里的美好競賽。這裡也特別提出賽事攻略幫助大家順利完賽。
天氣重點提要：
以目前推估的天氣，比賽當天 11/26 日當天的氣溫是攝氏 21 度到 27 度，降雨機率相當低，但濕度很高加上紫外線等級也較高，相信體感溫度會從攝氏 23 度到 29 度之間。相較於 2022 年高富馬的攝氏 24 度到 31 度，今年的氣溫應該會更溫柔一點。自 7.5 公里之後，每隔 5 公里就會有沾水海綿可以稍微擦拭，請務必留心。
路線重點提要：
相較於 2022 年，今年的路線沒有延伸到高雄碼頭那一區塊，而是在河東路與河西路分別岔出去，譬如鐵道三路、河北二路、民生二路及七賢三路，整體來說，在 25 公里之前的轉折處會較多一些，之後一路沿著大道跑回終點。而在半程馬拉松路線則比較順暢；補給提要，5 公里後每 2.5 公里設置一處，每一站都有基本的水和運動飲料，補給站會另外提供補給食物，在 10 、15、20、25、30、35 及 40 公里處提供補給食物，務必請選手多加善用補給區。
配速重點提要：
在 10 公里過後到 25 公里之間的路線，主要是圍繞著愛河周邊前行，整體來說都是單線道。為了讓人有徒步區也有加高的人行道。如果稍微跑慢了，很可能會卡在人群中竄不出去，所以比較好的建議是跟著你的配速員前進，或是盡可能做好熱身，在 10 公里前加速進入這段路線。
高雄富邦馬拉松為了幫助跑者們順利完賽，這次也招攬著半馬、全馬配速員，全程馬拉松組共有 24 位配速員，一路帶領跑者從破三到 5 小時完賽。半程馬拉松則有 14 位配速員，從 90 分鐘配到 2 小時 30 分，保證讓你順利完賽。
跑得安心跑得愉快
今年的高雄馬拉松賽事以前所未有的熱鬧局面展開。隨著新冠疫情逐漸趨緩，許多國家的國際選手蜂擁而至，其中最令人矚目的來自日本千葉縣館山市的代表團。館山市市長森正一親率代表團蒞臨，並且與館山市教育長石井浩己、館山市議長太田浩，以及課長川名茂樹和係長三橋亮也親自參加高雄馬拉松，參賽比例之高實屬罕見。
同時，本次館山市府團隊還造訪了醫護鐵人位於高雄市西子灣隧道口的全球總部，獲得醫護鐵人創辦人陳彥良致贈『跑騎全台灣：狂飆的十八鐵人』一書；本次高雄馬拉松為他生平一場半程馬拉松，作為首長以身作則下場參賽並推動觀光交流，同時，也邀請台灣的朋友明年一月參加館山市舉辦的館山市若潮馬拉松，每年超過上萬人參加，為日本著名的馬拉松賽事之一。
醫護鐵人今年於海內外共投入 116 場競賽，明年更是要邁向 120 場比賽。醫護鐵人創辦人陳彥良指出，自1908年在倫敦馬拉松有醫護跑者一名詞以來，醫護鐵人是第一個系統化、組織化及標準化全球首創的社會企業。身為在地的社會企業，於高雄富邦馬拉松也將派任 20 名專業的醫護跑者，為高富馬盡一分力。
21公里組醫護跑者有翁振軒、曾昱槊、顏豪志、陳燕玲、林婉玉、盧婉菁、羅義清、陳家信、向子儀、宋靖婷、譚書翰、李國乾、陳彥良；42公里組有邱志杰、周育廷、施姵宇、趙振球、趙寓宏。陳逸文，合計共20人。
為了幫助跑者們完賽，這次把天氣、配速重點以及路線篇做簡單的提要與溝通，希望讓每一個跑者都能順利地完賽，並享受南台灣的熱鬧氛圍與人情味。透過實際參與高雄富邦馬拉松活動，希望讓人感受到高雄市的運動活力，誠如高市府運動發展局局長侯尊堯所說的，高富馬不只是城市馬拉松，也是先進理念的實現，近年提倡 RUN FOR GREEN 的永續環境計畫，為每一位完成里程碑的跑者種下一棵樹。去年也開始為運動平權而跑。侯尊堯局長特別強調，透過下場參賽，相信這樣良善的理念會在高雄人心中紮根。
