「我從來不後悔，也從來不去想，因為每一個決定都是最好的選擇。」李瑋坐直身體，點點頭，「或許也因為消失的這十年，現在我才會重新愛上鐵人三項。」
112 年全運會混合接力金牌、連續三年 2022~2024 CHALLENGE TAIWAN 226KM 總排亞軍、2023 IRONMAN 70.3 Taiwan 墾丁總四分一，高雄鐵人選手李瑋有如一道旋風橫掃台灣鐵人三項賽場，從爆心跳的 51.5 奧運標準距離、到全程 226 KM 賽場皆有他的身影。
剛踏入鐵人圈的你可能會問：「他是誰？」但若是資歷超過十年的鐵人或許會猛然想起：「他就是曾稱霸鐵人三項青少年組的那個李瑋啊。」
李瑋自嘲說是「骨灰級選手」，從十年前國手時期到現在擔任教練，時常聽到選手討論 HOKA，其中以音速基本度量單位馬赫數（Mach Number）為靈感命名的 Mach 系列，更是備受市民跑者所喜愛。
在李瑋的印象裡，這個以超馬而聞名的美國品牌，寬厚的中底難免帶給跑者在視覺上的沉重之感，但實際上腳後，就被其輕盈且回彈的感受為之驚艷，「我以為會很笨重，但 Mach X 2 跑起來意外覺得很輕盈，整體包覆性也都很剛好，幾乎沒有適應期。」
Mach X 在上一代首次加入 Pebax®推進板後，開啟了 HOKA 高階速度訓練鞋款全新篇章。以此為基準，來到第二代的 Mach X 2 重量更輕、速度更快、回彈更穩定！李瑋表示，Mach X 2 完全顛覆過往既定認知，相信這位新戰友將帶來嶄新的跑步體驗。
急流勇退的年少輕狂
說起自己的國手資歷，李瑋笑說可能有點臭屁。泳隊出身，高中於台東之美初試啼聲就拿下分組第三名好成績，並在爸爸的「推坑」、「鼓勵」之下開始轉練鐵人三項。當時的他在台灣青少年組可說稱霸無敵手，放眼亞洲也擁有躋身前十名的頂尖實力，是一名備受各界期待的閃耀明星。然而在邁向巔峰之際，李瑋選擇急流勇退。
他坦言當年在亞運陪訓隊期間，到美國移訓時發現膝蓋積水，整體狀態下滑，回台灣後的第一場比賽表現更是不盡理想。想談戀愛、在乏味的訓練生活裡看不到未來…，種種因素讓他萌生退意。
「膝蓋積水、肩胛關節受傷，說實話這些傷其實都是可以被解決的，只是有沒有心而已。但我那個時候就覺得不想練了。」意外的是，當他把想法告訴一路陪伴他訓練、比賽的父親之後，得到的回應沒有一絲責備，取而代之的僅是一句：「你自己決定就好。」
帶著覺悟，李瑋離開每天訓練的選手生活，開始到餐廳、居酒屋打工，也做了 7 年的保險業務員，直到《丸鐵》創辦人找他回去當教練。
對曾經一名睜開眼睛就是訓練的鐵人三項國手來說，訓練是一份乏味、單調甚至還有些痛苦的工作，總會想各種藉口逃避；但成為了教練之後，李瑋看到學生竟願意犧牲下班與休假時間主動訓練。他不禁思考是什麼原因讓他們如此樂在其中？
重新塑造心中的鐵人模樣
「在陪伴學員訓練的過程中，在他們身上看到一個人最純真的一面，為了自己喜歡的事情努力，並讓它融入你的生活、型塑你的人生態度。面對每次訓練，都是自然而然地想做，沒有人逼你，從頭到尾你只需要對自己負責。」
「以前 226 根本不在我的人生清單上，我總開完笑只有神經病才會比 226，沒想到現在已經完成三場。」
李瑋說，重返賽場不只是因為喜歡，也希望透過以身作則證明自己不是『叫』練，而是真正有實力去帶領更多市民選手圓夢的『教』練。20 歲的李瑋看鐵人三項是成績、是意氣風發；到了 30 歲，則成了一種對自己負責任的生活態度。
骨灰崛起一圓全運會夢 加強跑步提升競爭力
台灣競技運動最高殿堂《全國運動會》自 102 年將鐵人三項納入正式運動項目，對當時早已卸下選手身分的李瑋來說，全運會就像是個未竟之夢，故當他重返競技賽場，發現自己也有機會選上高雄市代表隊時，決定放手一搏！說到這，李瑋不禁笑說：「我真的夠老！」
為了提升與年輕選手抗衡的競爭力，他也下定決心正視自己的跑步弱項。從月跑量 80K 到月跑量破百，在備戰全運會加強速度能力的同時，也到柴壽山進行越野跑，加強側向肌群和上下坡技巧，積極地為擁有台灣最難 70.3 稱號的 2023 IRONMAN 70.3 Taiwan 墾丁路跑賽段做準備。
李瑋苦笑墾丁路跑賽段真的有夠硬，2022 年 70.3 墾丁他從 7 公里就開始當步兵，一路走回終點，下車總排前三，最後落到 29 名；但隔年經過扎實的跑步訓練之後，路跑成績大幅推進至 1 小時 33 分，「雖然最後倒數 2 公里仍被追過，無緣總排前三，但有進步就是開心！」
越跑越有心得的他，也在今年 3 月國道馬拉松站上初馬舞台，並以 3 小時 00 分 52 秒順利達標臺北馬免抽資格。李瑋表示，今年其中一個大目標就是希望在臺北馬拉松成功破三！
備戰年底賽事 HOKA Mach X 2 穩定加速每一步
距離臺北馬拉松還有3個多月，已拿到入場卷的李瑋也從休賽季中逐漸調整恢復，期待在臺北馬上進一步突破自我，而此次他也將 Mach X 2 作為訓練競速的最佳夥伴，為下一個夢想加速前進。
Mach X 2 汲取 HOKA Cielo X1 的賽道級幾何設計靈感，強化中底滾動性和彈性，所搭載的Pebax®推進板也承襲了與 Cielo X1 相同的翼狀設計，大幅增加推進力，完全不亞於碳纖維板！夏天高雄的太陽超熱情，而 Mach X 2 年度新色柑橘黃搭配李瑋因訓練而黝黑的皮膚，整體造型俐落搶眼。
最強變革即是將 Pebax®推進板改為翼狀設計，幫助跑者於每一步落腳更加穩定，同時 Mach X 2 也特別加厚了中底 PEBA 泡棉的比例，使得回彈腳感大大提升！
李瑋分享自己是偏向全腳掌落地的跑者，而大多高階鞋款都著重於前腳掌的設定，前傾角度太多的時候反而不好掌握。有些高階碳板跑鞋在落腳時，會有種不安全感，對肌力不夠或跑姿不穩定的跑者來說其實很容易翻腳刀，或需要花更多力氣才能控制，但 Mach X 2 在每一個落地都相當穩定。
除了在中底科技下足功夫，Mach X 2 採用全新工程針織鞋面，增加鞋款透氣和排汗度，鞋領口設計也更加輕薄，讓整體腳感變的更輕盈且涼爽。李瑋分享某次訓練，以 4 分半跑了 12 公里，想當然耳全身連襪子都濕透了，但即使如此仍能感覺微風從針織鞋面進入，一點都不會悶熱。
除此之外，他也特別讚許 Mach X 2 在透氣與包覆上的平衡，有些跑鞋雖然使用透氣布料，但包覆效果就會變差，以至於鞋帶需要綁特別緊，然而 Mach X 2 在這兩者取得一個非常好的平衡。
這幾次試跑下來，李瑋認為在 6 分速到 4 分半的速度區間裡，無論是向前滾動、中底回彈亦或是速度輸出，Mach X 2 皆能夠穩定駕馭，帶領跑者安心邁出每一步！而李瑋也回饋，如果進行 4 分半以內的間歇跑，在回彈速度上稍嫌不足，但作為一雙速度訓練鞋款，Mach X 2 的表現已相當全面。
他笑說，Mach X 2 真的沒有磨合期，非常推薦一般跑者將 Mach X 2 用於速度稍快的節奏跑、馬拉松配速跑，就算要拿來比賽也適合。
全力對得起自己 也要適時放過自己
接下來，李瑋將依序出戰 IRONMAN 70.3 墾丁、臺北馬拉松以及 2025 年 IRONMAN Taiwan 澎湖。談起目標與期待，李瑋表示雖然年紀漸長，但心中仍保有年輕時的那份衝勁。現正值暑假課程旺季，每天工作行程滿檔，僅能在有限時間之內與 Mach X 2 做好每次訓練，將速度提升至另一個層次。
「看看是否能放過自己一次？」李瑋若有所思地說：「從以前到現在其實我都沒有真正享受一場比賽過，幾乎都是追著成績、追著時間跑，把自己的體能榨乾！但未來如果遇到狀況真的不好或訓練進度不如預期，我想試著轉換心境，欣賞賽場上的每一道風景，享受奔馳的每一刻。」
「只要這趟旅程對得起自己，其他就是結果、是未知。」翻閱著看似停滯的十年空白頁，其實只是命運轉了一個彎，用其他方式使他成長。不怨懟、不懊悔，所有的人生養分都成了現在重返舞台的強大力量。空白頁讓故事更精采。
以前為了成績、為了升學而比，現在的李偉則為了心中的鐵人魂而跑。穿上 Mach X 2，讓鐵人態度融入生活，為夢想無悔加速！
攝影：小乾
採訪/撰文：黎彥妏
