在 2019 年，蒙納許大學的經濟學、複雜科學研究的天才教授 Simon D Angus ，同時他也是破三的馬拉松跑者，提出一份數據研究指出：人類跑進馬拉松 Sub 2 約莫會在 2032 年發生。幸運的是， Eliud Kipchoge 的『No Human Is Limited』說對了，我們提早了六年見證 Sabastian Sawe 與 Yomif Kejelcha 接連達標！
科學家的論述是其來有自的， Derek Clayton 在 1967 年福岡馬拉松跑出了 2 小時 9 分 36 秒，是有史以來第一場馬拉松成績突破兩小時十分的表現。而從 2 小時 10 分 進入到 5 分，則是由肯亞的 Paul Tergat 於 2003 年柏林馬拉松創下的 2 小時 4 分 55 秒成績。馬拉松成績五分鐘的進步，人類用了 36 年。
接著就是以秒以分計算了：
2008 柏林馬拉松 Haile Gebrselassie (衣索比亞) 2:03:59
2014 柏林馬拉松 Dennis Kimetto (肯亞) 2:02:57
2018 柏林馬拉松 Eliud Kipchoge (肯亞) 2:01:39
2023 芝加哥馬拉松 Kelvin Kiptum (肯亞) 2:00:35
2026 倫敦馬拉松 Sabastian Sawe (肯亞) 1:59:30
Sabastian Sawe 與 Yomif Kejelcha 分別以 1:59:30 與 1:59:41 接連完成破二的偉業，前後踏入終點的兩人，其表現可說是馬拉松歷史上的特例，也因為是『兩個人』，也似乎只能宣告馬拉松進入 Sub 2 的世代。我們或許可以期待，未來有更多 Sub2 的表現上演。
倫敦馬拉松也是致勝場地
柏林馬拉松一直是人們認為最適合跑出佳績的場地，無論是平坦程度、氣候或者是轉折，被稱為全世界最快的高速賽道。在過去三十年的馬拉松歷史，共有 13 次突破世界紀錄的壯舉，其中有 9 次是跑在柏林馬拉松路線，芝加哥馬拉松 2 次， 倫敦馬拉松 2 次。
若分析兩地的路線圖表，暫且先拋開海拔高度的數據，我們可以獲得大概的視覺感。
柏林的路線特徵為長直線以及大弧形轉向，大多數都是寬直的道路，轉彎處則為大角度的緩彎，當然也不乏 T 字形轉彎。整體來看，明顯轉彎約 35–45 個，急彎佔三分之一，跑起來節奏應該不容易被打亂；倫敦路線則是沿著泰晤士河走，有許多的 S 型彎與 90 度轉彎，明顯轉彎約 70–90 個，急彎則有 30 – 40 個左右，跑起來容易節奏被打亂。確實不難理解為什麼柏林馬被稱為高速賽道的原因。
不同的是，無論是倫敦馬或柏林馬，領先隊伍不用跑在人潮壅擠的列子裡，跑步的節奏不容易被打亂。 Sabastian Sawe 在倫敦馬拉松將世界紀錄推進 65 秒，如果他的位置是在柏林馬拉松的話，會否可以多快上幾秒？
競賽對手相同重要
近觀過去十年三度突破世界紀錄的成績表現，分別是 2023 Kelvin Kiptum， 2022 與 2018 Eliud Kipchoge 。
2023 Kelvin Kiptum 以 2:00:35 創下世界紀錄，第二名是 Benson Kipruto 2:04:02。
2022 Eliud Kipchoge 以 2:01:09 創下世界紀錄，第二名為 Mark Korir 2:05:58。
2018 Eliud Kipchoge 以 2:01:39 創下世界紀錄，第二名為 Amos Kipruto 2:06:23。
第一名與第二名的成績約莫都會差異三到四分鐘，對菁英選手來說幾乎是一公里多的距離。雖不能說是實力懸殊，但確實是有一點距離在。強大宰制力的背後是按照計畫走的保守策略，特別是在獨自一人的運動狀態下，若沒有其他外來的刺激，會盡力去做，而不是超出極限的自我強迫。
而在 2026 年倫敦馬拉松出賽陣列中，共有 37 名菁英選手參賽，其中包括馬拉松最速清單中，名列前九名選手的其中三位。包含烏干達選手，曾贏得芝加哥馬拉松冠軍的 Jacob KIPLIMO (倫敦馬第三名)、Deresa Geleta (倫敦馬第六名)、奧運冠軍 Tamirat Tola (倫敦馬第五名)，以及半程馬拉松前紀錄保持人 Yomif Kejelcha (倫敦馬第二名) 及 Amos Kipruto (倫敦馬第四名)。
前三名的成績分別是 Sabastian Sawe 1:59:30 與 Yomif Kejelcha 1:59:41 、Jacob KIPLIMO 2:00:28 。可以說前幾名跑者的差距，都是目視可見的距離，而不同前幾屆都是三四分鐘、一公里開外的距離。最劇烈的競爭淬鍊出極限的表現。在今年倫敦馬拉松的比賽中，前六名選手的半程成績都是 1 小時 00 分 29 秒，選手們的鬥志相當高昂啊。
科技跑鞋 On Line
自 2016 年 Nike Vaporfly 4% 碳纖維跑鞋墊上菁英跑者的成績之後，跑步市場就有明顯的變化。碳纖維板與科技中底不只成為科技跑鞋的標配，也成為普羅大眾跑者的選購目標之一。
前兩位 Sub 2 小時的選手同時都穿了 Adizero Adios Pro Evo 3 ——這是目前 Adizero 系列中最快、最輕的頂級跑鞋，官方顯示不到一百公克的重量，以及最高等級的科技設計。自 2025 年 4 月推出以來，Adizero Adios Pro Evo 系列已幫助 adidas 選手打破 3 項世界紀錄，並在超過 30 場重要公路賽中奪冠，包括 6 場世界馬拉松大滿貫賽事勝利、7 項國家紀錄、5 項賽道紀錄，以及 1 項奧運紀錄。
對簽約選手來說，跑鞋當然是越能推進表現越好，不用考慮價格上的問題。但對於大眾消費者而言，價錢與使用里程必須是高 CP 值──用最優惠的價格取得最高端技術的跑鞋。由此，許多品牌逐漸把頂端科技的跑鞋技術，逐一拆解並移植到量化生產的鞋子當中。
於是乎，許多菁英選手不僅期待 Adizero Adios Pro Evo 3 所帶來的變化，肯定會期許其中的科技能移植到其他競速鞋款。同時，其他跑鞋品牌也自然不會停下腳步，用其研究室的技術去創造出更快、更輕且更合穿的競速跑鞋。
回到最前頭，當馬拉松破二將成為常態，我們會對馬拉松抱有甚麼期待？下一個刷新紀錄的人，下一個跨入 1 小時 55 分的選手，更快、更輕盈、更具彈力的跑鞋。或許都有吧。無論如何，我們很高興迎來馬拉松 Sub 2 小時的時代到來！
