2015 愛河鐵人賽路線實勘

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圖、文/TRI me團隊  郭修森

 

全台鐵人好手們沉寂了整個冬天,熬過無趣的冬季訓練期,只為了在賽季中能一展身手,大殺四方。而歷年率先登場的愛河鐵人賽,正好給各路鐵人好手們〝發洩〞,身體那檔不住的過動能量。雖今年賽事舉辦在3/29,把年初第一戰的頭銜讓給了前一天舉辦的新北微風鐵人賽,但還是檔不住這台灣唯一〝城市鐵人賽〞的魅力,加上今年愛河的比賽列入全運會高雄市代表隊選拔,相信今年的比賽一定還是備受矚目,精彩萬分。而今年的賽道上也有不同以往的變化,現在就讓TRI me團隊帶著您一起來看看吧!

從賽事名稱就能得知,游泳當然是要在「愛河」裡來進行!

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前幾屆比賽都沒有跳台,採取水中出發,這也是比賽中的另一項體驗。(本屆賽事不確定有無跳台,建議選手們還是勤練踩水,才不會還沒開賽前就先軟腳)

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在公開水域最怕定位不好,比別人多游了不少距離,不怕,在這裡TRI me教您!

小秘訣:除了向前抬頭定位外,兩旁河岸都有建築物,換氣時可以順便看看有沒有一直游靠近哪一邊,如果一直靠向一邊,代表您已經偏離航道了!

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游過中正橋後就代表離折返點不遠囉!

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看似簡單的游泳,其實現在才正要開始!很多比過愛河的人都感覺怎麼游泳,過去那麼快回程卻要那麼久呢?沒錯,那不是您的幻覺。以作者比過多次的經驗,愛河這場地,的的確確是有順逆流,而且還不算小。去程的順流常把新手們騙的心花怒放,心裡想說怎麼那麼輕鬆,而太早全力加速,導致回程時的逆流氣力放盡,彷彿像被水鬼拉腳一樣喊救命……

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在這裡TRI me 再告訴大家一個精英選手才會注意到的小地方。想像愛河就像是一根通了水的水管,我們去程時游在河岸中間,靠著順流的力量輕鬆的把我們帶到折返點,重點來啦!回程逆流時我們會盡量靠向河堤邊,水流在碰撞到不規則岸邊時會把力量減低(就像水管內的污垢阻礙水流量一樣),雖然個人游泳能力還是關鍵,但只要注意到這點細節,還是能讓您偷到不少力量唷!

最後游回到出發時的七賢橋,恭喜您就快完成第一項的1.5K游泳!

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上岸後跑向T1轉換區的路線公布不是很明確,作者就之前的經驗及可能的路線,分別說明,路線一:是往年的路線,路線二:是有可能的路線。
※實際路線依比賽當天大會決定為主。

 

路線一:上岸後左轉上木棧道。

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木棧道在經過前方那麼多人通過之後,選手身上的水珠滴在木棧道上面會讓木棧道變的很滑,請後面通過的選手們小心!

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注意轉彎後的斜坡有落差

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順著馬路從七賢國中側門進入。

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路線二:上岸後直行,穿過樹林,進入七賢國中側門。

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注意路面也是有高低落差

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不管路線怎樣跑,最終都要進入這七賢國中的側門。

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在找車的同時也是要注意腳下的高低落差

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在廣大的車陣中找到自己的愛駒,喘口氣、喝口水、戴上您的安全帽,休息夠了就認命的出發去面對下一項40K的自行車挑戰吧!

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走原路從剛剛進來的側門出去。

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之前出門口是左轉繞行河岸對面進入自行車賽道繞圈,而這次是要右轉 (右轉時請小心地上不平整的水溝蓋)。

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只要跨過上車線,就能跳上您的單車,奮力向前了!

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過橋時小心橋面上的伸縮縫

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行經建國橋時記得請左轉,開始自行車繞圈的部分。

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愛河自行車賽道上,轉彎時橋面上的伸縮縫,是選手摔車的不確定因素之一。

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過橋後右轉河西一路。之前在這裡容易發生領先選手群在通過二、三圈時,與剛要出發的落後選手發生相撞,本次賽道的改良,確實能避免這種情況!

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還是要小心橋面上的伸縮縫

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接下來看到的也是愛河的另一個特色「涵洞」。

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相信有愛河比賽經驗的選手都知道看到涵洞代表了什麼……

 

※輪胎殺手出現啦!!!

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愛河自行車賽道上會行經兩處涵洞,而水溝蓋及鐵板就是選手口中的輪胎殺手!

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繼續的往前行,會有微微的上下坡。

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經過天橋後就準備左轉馬卡道路。

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賽道地形相對廣大的馬卡道路,是賽道中較受風勢影響的路段,而且以作者經驗會是逆風 逆風 逆風 很重要所以說三遍!

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馬卡道路上偶爾出現像照片中不平整的柏油路段。

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行經美術館後右轉接到明誠四路,因轉彎後路線縮減,避免擦撞危險,轉彎前騎行速度較慢的選手請靠左側,把內線讓給後方追擊上來速度較快的選手先行通過。

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明誠四路一小段後右轉美術東二路,轉彎前一樣請速度較慢的選手往外側移動。

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美術東二路不只順風,路面也夠平整,選手在這要維持在時速45之上並非難事。

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之前來到這裡,都要先左轉接中華路後再接回對岸的同盟路,但銜接中華路的路口太小,好幾次不是發生選手互相推擠,就是煞車不及衝到對向車道與汽車打招呼,每年這個點都是險象環生。今年大會改用這美麗的願景橋當做賽道,相信能大幅降低選手發生摔車意外的發生。

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願景橋雖美,選手在行經時也還是要注意橋面的伸縮縫喔!

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過橋後右轉接回同盟三路。

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同盟二路是本次賽道中路況相對平整的一段,選手們可以在這盡情發揮實力。

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本賽事唯一的一隻相機,選手們可以挑戰看看會不會留下一張「紀念照」。

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看到沒,牌子上的「愛河」,代表在不久就要回到會場囉!

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想回到會場可沒那麼簡單!最後一關〝涵洞〞又來啦。

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代表 水溝蓋

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鐵板 都會出籠!

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※選手們請小心了!

 

經完最後一關的涵洞,右轉繼續2.3.4.5圈,完成6圈後記得直行回到轉換區。

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※這路口在自行車前幾圈時也會發生相互會車的情況,請剛出轉換區的選手減速慢行,讓已進入自行車賽道中繞圈的選手先行通過。

 

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在下車線前下車,左轉河南二路。(下車線以當日大會公布為主)

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過線下車後,自行車記得要用牽行的。

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自行車項目結束從七賢國中大門進入轉換區。

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進入轉換區前也要注意地上的高低落差!

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各位選手們記得要停好您的愛車才能解開安全帽扣喔!停好車,換上跑鞋,調整心情,準備上路,進行最後一項10K路跑。

 

路跑出口跟自行車出口是同一處,從七賢國中的側門出去。

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出門口後左轉,從河東路朝高雄橋方向進發。以往愛河賽的路跑是逆時鐘的方向,這次跑步改成順時鐘,這也是本屆賽事跟以往最大的改變!

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沿著河東路跑。

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注意!經過中正橋後開始進入河邊步道!

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路口狹小相對不起眼,但我相信這麼重要的點,大會一定會派人前來指引的!

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開始沿著風光明媚的愛河邊奔跑。

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這是場勘小組不太確定的點,到底是要跑外側還是繼續沿著河邊直行呢?

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我們姑且設定是沿著河邊繼續跑好了。

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會經過 二OO一 高雄燈會的主燈「鰲躍龍翔」。

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這裡場勘小組就能跟您明確的說要左轉,為什麼呢?因為前面就是死路啦!

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右轉過高雄橋。

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右轉接河西路口壅擠,幸好是跑步項目影響不大。

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請選手注意地上的落差,雖然不大。但選手在進入賽事後半段時,體力已消耗的所剩無幾,容易發生精神不濟、恍神的狀況,這時更要特別小心別受傷了。

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河西路一景。

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整圈跑步賽段就屬河西路樹蔭最多,各位鐵人可以好好享受這短暫的涼爽!

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回程的中正橋。

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反方向的河西路雖然跑起來不太習慣,但也別有另一番新奇的風味。

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右轉上建國橋。

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左邊是緩斜坡,右邊捷徑是樓梯,要怎麼選擇就看選手到時的腿力剩多少囉!

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回到河東路的愛河岸邊。之前這路段充斥了加油的民眾與專業的相機,選手們可別錯過這難得留下英勇身影的機會。

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不管是要進入終點還是要繼續下一圈的路跑,都要從這裡再接回柏油路。

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只要通過這道門(七賢國中側門),終點就映入眼前。抱著激動的心,收起疲憊的神情,大步邁向那屬於您勝利的終點線吧!

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本次賽事的場地規劃可見主辦單位之用心,把之前的一些風險降低了不少。

如果賽道中的一些小障礙(水溝蓋、鐵板、落差、伸縮縫),比賽當天大會能用地毯或木板來排除,為選手創造更安全的競賽環境,相信會為3/29的愛河鐵人賽錦上添花,讓參賽選手們留下難忘的回憶。

最後TRI me 也預祝各位選手們平安完賽,取得亮麗的成績!

 

 

愛河賽事重點小提醒!

游泳:去程順流,回程逆流,剛開賽別過度興奮,平均分配體力為上策。

騎車:注意橋面的伸縮縫與路面的不平整處,尤其是涵洞中的水溝蓋及鐵板,輕則爆胎,重則摔車無法完賽,那就真是賠了夫人又折兵。

路跑:賽道上樹蔭不多(還好3月以往的經驗是不會太熱)但選手們還是要注意水分及補給品的補充,避免賽事後段精神不濟。留意路上的高低落差。

 

看到這裡你/妳準備好要來挑戰了嗎?

 

 

以上場勘內容純屬參考,最終依比賽當天大會公布為準!

路線資訊來源:高雄市體育會鐵人三項委員會