日本宮島木頭人鐵人賽

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去年因緣際會在台灣認識了高松鐵人的朋友們,並且問了他們日本除了四大超鐵賽之外,還有沒有甚麼有趣的鐵人賽值得去參加的。角田先生就跟我推薦了一場宮島Woodman木頭人鐵人賽,至於為甚麼要叫做木頭人,我想應該是從神社出發的關係吧?! 他說游泳是從當地著名的嚴島神社鳥居下面出發,並且要騎車上山,在山上跑步的特別賽事。經過去年稍微研究一下路線,並且在年初專程拜訪主辦單位之後,覺得這真的是場很特別的賽事,決定一定要來體驗一下。

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宮島已經申請為世界遺產,由於最鄰近的機場是廣島機場,因此廣島近年來也多了許多外國觀光客來朝聖。廣島雖然不算是個大城市,不過全世界的人幾乎都聽過HIROSHIMA這個名字,因為它是人類史上第一個被原子彈攻擊,瞬間城市全滅,死傷數十萬人的地方。來到廣島都一定會到原爆點的平和紀念公園,了解二戰的歷史與原子彈的恐怖威力。

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1945年8月份雖然日軍已經在亞洲地區節節敗退,不過老美為了逼迫日本早日投降,當時在聯合蘇聯出動陸軍攻佔日本、或是投下原子彈的選項幾經考量,最後決定要投下原子彈。因為不想看到蘇聯在戰後勢力擴大,以及為了降低國內對於長期研發原子彈大筆經費的反彈聲浪才做下了這個決定。當然結果是先後在廣島與長崎投下的原子彈,順利迫使天皇簽下降書,但是數十萬無辜的民眾、包括婦女與年輕學生們,就在8月6日、一個晴朗的早晨,瞬間失去了生命,整個城市成為了人間煉獄。殘餘的輻射線也對當地生態與民眾健康留下長遠的影響。看到紀念館內當時受傷人們的照片,彷彿都還能感受到當時居民面臨的恐懼感….

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當時選擇廣島與長崎的另外一個原因,是為了確認原子彈的威力,因此挑選了直徑在2.8km以上的中型城市,包括新潟、長崎、廣島與小倉等,在第一顆投下廣島之後,第二顆選擇工業大城小倉,卻因為天氣因素而轉向長崎。

但是無論是廣島或是長崎的和平紀念公園,主要訴求並不是要復仇,而是警惕
世人原子彈與戰爭的可怕,現場也總是有義工希望大家能一起連署各國停止發展核武,並且避免戰爭的再次發生。

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距今70年前受創嚴重的廣島早已復原,包含廣島城等古蹟也都重建完成。要前往世界遺產宮島,需要從廣島搭乘半小時多的電車從宮島口搭渡船,只要10分鐘左右就可以抵達。而比賽飯店與T1轉換區離宮島口約1km,這次在大會幫忙下,順利訂到大會飯店,讓比賽過程順利不少。

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據我在日本參賽的經驗,日本當地主辦單位舉辦的賽事,幾乎都不是以營利為主要目的,因此即使是比賽前晚位於轉換區旁的飯店,價格也幾乎不會調漲,主辦單位完全是以客為尊,協助安排大小事。由於這次行程比較趕,我們大夥賽前匆忙抵達飯店組車與交車後,快跑趕往報到會場,比大會報到時間晚了幾分鐘,但是工作人員還是笑臉迎人趕緊協助我們完成報到手續,感覺就相當受到尊重,日本人服務態度不愧是全球有名的。

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賽前大會也通知選手必須攜帶防寒衣到會場檢查,因為這場瀨戶內海在六月份的海溫只有20度左右,加上要游2.5km的距離,大會規定選手一定要穿著”有保暖功能”的防寒衣,而且不能有破洞。檢查相當嚴格,沒帶合格的防寒衣或是材質不合規定者是不能下水比賽的。

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此外在報名時也不是每個人繳錢就可以報名,不但名額有限,要報名賽事的人也要拿出其他比賽的完賽證明,或是游泳實力的檢定證明,經過大會審核之後才能報名。在在顯示大會不是要多點選手來比賽就好,而是相當重視賽事安全,這樣的謹慎態度,相當值得學習。

交車時工作人員也會仔細檢查你的安全帽合不合規定,除了貼紙要貼對方向之外,是否是合格的安全帽,以及扣環是否正常、帽帶有沒有調緊都是檢查的重點。

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自行車的檢查更是不得馬虎,煞車是否正常,各個部位是否鎖緊,車上若有不需要的零件也會要求你拆卸下來。每項檢查通過之後才會讓你把自行車掛上轉換區。

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大會的說明會也是要求所有選手都必須要參加,並且確實點名,確保選手都了解整個賽事規則。現場明顯看到所有選手,無論是第一次來的,還是實力堅昂的菁英選手,都坐在現場很專心地聽大會報告。

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開幕式則是當地贊助廠商、相關官員與主辦單位負責人都全員出席,並進行選手宣誓,之後就是表演節目以及簡單的餐點還有不用錢的啤酒。出席這樣正式的場合,本隊所有參賽選手與家屬也約好要盛裝出席,顯示我們對於賽事的尊重啊!! (其實是愛搞怪…..)

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今年賽事已經是第九屆,由於並沒有積極對外宣傳,因此鮮少有外國人來參與,本次難得有我們10幾位台灣人來參加,他們都感到相當好奇我們來報名的目的。因此在會場我們也接受了當地新聞與報社的專訪。我只簡單地告訴他們:”因為聽說這場比賽很硬,所以大家就很想來挑戰看看,鐵人都是愛好挑戰的啊!! (腦筋燒壞成分比較大….)

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本場賽事相當特別的地方,就是Start/T1/T2/Finish四個地點都不相同,我想這世界上應該沒有幾個主辦單位敢這樣辦比賽,因為四個不同點不但代表要佈置四個場地,賽前賽後也要幫選手安排載送轉換袋與自行車,不能出任何差錯,規劃上需要過人的細心,並且要有絕佳的溝通協調能力,真的很難想像這樣的比賽,中間有幾百項細節要注意,要辦好真的是相當不容易。

開幕式也相當正式,還有選手宣誓:

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這場比賽我其實幾乎沒有甚麼準備,因為今年從四月底比完CT之後就不怎麼想訓練,只抽空稍微做了一些運動,訓練台也在五月底就收起來放在倉庫,完全沒有想要其訓練台的feel。說實在最近只想用運動維持身體健康,並不想運動都只是為了訓練,那感覺還真是累。依我估計我的實力,即使沒有甚麼練,要在七小時內完成絕對是綽綽有餘,因此就抱著輕鬆的心情來這裡參賽。

但是比賽前晚不知道吃到甚麼髒東西,竟然凌晨狂拉肚子,拉到凌晨三點多才拉完最後一次,人整個都快虛掉。四點多起床時都快要腳軟站不起來,想說是不是應該棄賽。飯店早上04:30就開始提供選手早餐,不過我也不大能吃,只稍微吃了點白飯而已。心理一直想著,今天會不會游到一半就虛脫沉下去….

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比賽當日是08:10下水,不過因為要搭船到對岸到出發點,因此也是五點多就要進T1開始準備。在把車子準備好之後,腳上繫上晶片,然後先把跑步轉換袋交給大會統一運到T2。騎車轉換袋則是放在自己的自行車下方,為了運送過程不會有物品掉落,大會規定所有選手都必須把轉換袋口綁好才能交給大會。即使是游完泳進T1,脫下的防寒衣與泳鏡等等也必須全部塞到袋子裡面綁好,不然就會被罰時,規定相當嚴格。

因為水溫低,大會預期會有選手失溫,因此早就在岸上燒了熱水,讓失溫選手上來可以迅速恢復體溫。台灣的賽事之前好像沒有看到這樣的準備,因此失溫的選手被撈上來都冷到皮皮挫。

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準備好T1的物品後,就揹著自己的防寒衣與終點換洗衣物,搭船到宮島進行出發前的準備,大概在出發前二個小時,所有選手就已經抵達對岸。

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大會特別協調開放當地歷史悠久的千疊寺給選手休息與穿著防寒衣。能在這古蹟內休憩並且著裝,真是相當難得的經驗啊!

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出發地點在嚴島神社旁的小沙灘,神社規定必須穿鞋才能走進神社,若是要在賽前向神明祈福,也必須把防寒衣拉好才可以,不能衣裝不整去拜拜。看到一堆人穿著防寒衣在寺廟拜拜,也絕對是世界罕見的景象。

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大會宣布早上07:00的海溫只有19度,對於我們這些熱帶來的選手真是頗低,但是我之前早已聽說這裡的低溫,因此準備了長袖防寒衣,出發前的試游就感覺真的滿冷的,但是還在勉強可以忍受的水準,還好我乖乖聽話,不然一定游到失溫。

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出發前神社住持舉行了肅穆的祈福儀式,整場數百名選手與家屬都靜靜地低頭祈禱,期待賽事能順利進行,大家健康完賽,氣氛真是相當莊嚴。而我們也同樣準備了最愛的國旗與隊旗合照,出發前有點假掰地舉手歡呼,終於可以下水囉!!

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這比賽最吸引我的地方,就是游泳路線是從宮島游回本島,需要橫跨瀨戶內海,這輩子從來沒想過能有這個機會,從世界遺產的鳥居出發,橫越瀨戶內海。因為海中間有一大片牡蠣養殖場,還有為了選手的安全,游泳路線一開始是先沿著岸邊朝向西邊游,過了一半再右轉跨海而去。因為要在茫茫大海轉一個90度左右的大轉彎,海上也只有8艘帆船作為識別,加上我們對於本島景物也不大熟悉,因此定位其實相當不容易。

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而游泳出發是以嚴島神社鳥居為背景,更是這場比賽最值得期待的一刻。終於等到比賽即將開始,所有選手先游到海中定點等待鳴笛。因為選手只有400多位,又是水中出發,因此出發一點都不顯得壅擠。出發點也相當寬,所以定位時會發現前面整片都是選手,若沒有好好對著定位船去游,一定會游偏很多。

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鳴笛後所有選手向前衝去,雖然我清晨狂拉肚子,還沒游泳就覺得肚子超餓的,不過還是努力往前划去。今天天氣是陰天,非常適合比鐵人的天氣,換氣時左側看著宮島的天空,右側設法是一望無際的瀨戶內海,興奮的心情讓我忘了拉肚子的不適,不知不覺越游越快。海上唯一的目標物是八艘裝置著高杆的帆船,游到第六艘貼著紅色旗幟的帆船就要往右轉90度,由於海面很寬廣,加上游泳選手只有5-600人,幾乎不會打到其他選手,加上日本選手都很有禮貌,即使不小心勾到手也都會說聲抱歉繼續游,感覺真的很舒服!

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不過右轉後,第六至第七艘船的距離相當遠,此時距離岸邊也還有1000米左右,只能試著看著對岸的景物游去。明明遠遠看到第七艘船在右前方,但是左前方卻一大堆選手,自己都懷疑自己是不是眼花看錯,心想不看清楚游是浪費力氣,只好換蛙式仔細看清楚標的物,往帆船游去應該才是對的,不要跟著別人亂游啊!!

瀨戶內海游泳賽道右側有一大片牡蠣養殖場,當地盛產牡蠣是重所皆知的。不過也因此海水其實有點怪味(牡蠣味?!),而且烏漆媽黑的,海流與海浪也相當強勁,加上海溫19度還滿冷的,游起來不是那麼容易,海流也會把選手一直帶到不同方向去,若不好好定位一定會多游很多距離。

但是這就是比賽有趣之處吧! 沒多久我也順利游到岸邊,起來看手錶游了50分多一點,比預計的53-55分快了許多,應該是開賽太興奮的關係(其實是因為前段退潮的關係…)這輩子第一次泳渡瀨戶內海,真的超high啊!!

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由於早聽說這場是山路,因此本次準備許久沒有出現的公路車上場,準備慢慢騎輕鬆完成這55km就好,反正這場再拚也不可能上台,還不如好好享受比賽啊!

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前面20km左右是在比較熱鬧的鄉間穿梭,沿途非常多民眾在加油,不管大人小孩老人都有,自己感覺好像在騎環法這樣。跟之前參加Challenge Philippines的感覺非常像。而在20km左右經過一個非常美麗的湖,真後悔沒帶相機出來照相,加上氣候很涼爽,只有20多度,騎起來真是愜意。

騎車路段當然是完全封路,而中間經過幾個路段因為交管造成對向車道塞車動彈不得,看到許多駕駛都打開窗戶,甚至開門走下車來,但他們不像台灣駕駛是出來罵工作人員或選手的,而是奮力幫選手加油,がんばれ!がんなれ!不管大人小孩的加油聲此起彼落,要是國內比賽通常只會聽到駕駛下來跟交管人員爭執,甚至對選手罵髒話,這感覺還差真多啊!

騎車段的補給是動態補給,志工手上拿著水、運動飲料、可樂或是香蕉,可以不下車拿取。每個補給站都非常長,每種補給都至少有二個機會可以拿,長度應該有20-30公尺,每個站的志工粗估也有20名左右,規劃真是很用心。

騎到40km左右都只有一些小坡,心想今天應該可以輕鬆完成了!! 不過代誌不是我們憨人想得這麼簡單,沒多久陡坡就開始出現,而且是看不到盡頭的陡坡!! 本想輕鬆騎的我,也被迫要用力踩,因為不用力踩上不去啊!!

踩著踩著心想,這麼陡的坡應該快結束了吧! 前面出現志工拿著路牌,騎過去一看寫著:”再2.4km就到山頂了!” 挖咧!! 已經騎了2公里多的超級陡坡,竟然還有2.4km!! 看到真是有點崩潰,但還是只能用力踩,因為陡坡一停下來就別想上卡了。

身邊許多選手都慢了下來,陸續也看到一些選手定杆摔車,因為這總長5km、連續爬升約550m的坡,中間完全沒有緩坡也沒有平路可以休息,對於已經游完2.5km並且騎了40km的選手來說,真是非常煎熬!! 要不是我前面騎很慢,我想可能沒辦法好好騎上來吧! 果然日本人跟我說這路線很硬不是隨便講講的。看看這標高圖就知道後面路線多陡了…

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騎車路段是要騎到一個叫做”魅惑之里”的地方,看名字就知道是個風景非常美的景點,雖然爬坡很硬,不過沿途路邊都是樹林,空氣與景色都超棒!! 要是平常來練車一定非常完美,但是比賽就實在太硬啊!

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好不容易撐到山頂滑下T2,轉換區有許多志工直接接手選手的單車,然後放上卡車載回去T1,真是相當有效率,拿起跑步袋換上跑鞋,跟史隆一起罵了一下單車路線有多變態後,就開始上路跑步了。

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由於騎車沒有盡全力,加上山上天氣很涼爽約只有20度左右,一開始4KM幾乎都是緩下坡,跑起來真是輕鬆愉快。不過同樣的,我早知道後面會有爬坡,也不敢跑太快,果然過了4KM左右就開始看到上坡出現,而且抬頭一看,又是無窮無盡的上坡,無窮無盡的上坡!!

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騎車時大腿已經被連續陡坡摧殘,現在跑步又遇到連續陡坡,本想奮力抵抗一下,但是跑沒幾百公尺就放棄用走的了,因為這坡真是有夠長有夠陡,也不知道要爬多久才是盡頭,真是有夠折騰的,想出這路線的主辦人真是有夠變態啊!!(但說實在我還滿喜歡的….)

路邊還是陸續有民眾幫忙加油,而且大家手上都有選手名單,看到我就會說”Huang San 頑張れ~“或是”Po Ching san頑張れ~”,每次來日本比賽都會看到這樣的情景,大會都會印選手名單隨報紙發送到各戶人家,因此加油的人都會呼喊選手名字加油,即使是外國人他們也會奮力幫忙加油。這絕對不是大會動員的職業加油團,而是民眾自發性的加油,真是非常令人感動!!

不過這時可以明顯感覺早晨拉肚子+沒有吃早餐的威力出現了,全身感覺癱軟而且有點發冷,身體能量已經不足,只好盡量在補給站補些香蕉。但是腸胃其實還沒恢復,不大能吸收而且有點反胃,只能稍微吃一些些,硬撐走走跑跑往前行。

這時突然看到前面一位選手雙手拄著拐杖,只用單腳一步步上坡往上跳,這時在步行的我真是感到無比慚愧,只好要求自己要跑起來。想想他只用單腳就完成了海泳2.5KM,還單腳騎車爬了前面那些恐怖的坡,現在撐拐杖單腳跳都比我快,雖然我今天沒有要拚成績,但是還是覺得頭抬不起來。趕緊慢慢跑過去超越他,並跟他喊了聲加油。他也很有風度地跟我加油,真是個無敵的勇士啊!! 回來看到他游泳的影片,真是令人鼻酸! 太佩服他了!

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跑步折返點是在標高944公尺的森林公園山頂,用走的上來都快要崩潰了,路邊也有選手失溫倒地被送上救護車,真是個硬死人不償命的路線。還好回程都是下坡,可以用比較快的速度跑回去,不過此時四頭肌已經有點小抽筋,也沒辦法跑太快。這時候終於知道Woodman的真實意義了,就是全身會硬的跟木頭一樣啦!! 跑步標高圖同樣相當嚇人…

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最後1KM追上Jason,於是慢下來跑想跟他一起進終點,但是終點前罰時帳志工把他攔了下來,原來是他在T1袋子防寒衣露出了一腳被罰時五分鐘,大會對於罰時真是相當嚴格!!

最後完賽6hr03min,總排名約280名,完賽選手約400名,所以排名約後30%。即使我再怎麼拚我看也很難進到前50%,日本選手的實力還是相當驚人的! 完賽率也有90%左右,這種賽道限時7個小時,如果辦在台灣一定被罵翻吧?!

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終點是位於女鹿平溫泉飯店前,大會相當貼心與飯店協調可以讓選手進去洗澡+泡溫泉,在涼涼的天氣比完賽可免費洗澡並泡泡熱水,我看全世界大概很難找到這樣的比賽吧!!

雖然少數隊友出了點小狀況或是被關門,但所幸都沒有大恙,恭喜大部分隊友都順利完賽!!

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完賽只有一件有點難看的完賽T恤,沒有毛巾也沒有獎牌,沒有甚麼特別的獎品,不過對我來說那些都是多餘的。因為比賽過程已經深深感覺到大會舉辦這場比賽的用心,世界上很少有比賽是開賽/T1/T2/完賽是在四個不同地方,需要準備接駁船、選手接駁車、家屬接駁車,路途中間有一大堆民眾自發性來加油,終點還有溫泉可以泡,讓選手比賽完帶回滿滿的溫暖回憶與賓至如歸的感覺。

隔天當地報紙也針對這場比賽做了好幾版的報導,充分顯示當地對於本賽事的重視程度。當然難得有外國人來參加,我們也佔了一點小小版面。

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我很想說希望台灣未來能有這樣的賽事出現,但現實狀況是,需要配合的條件除了優秀細心的主辦單位之外,還需要地方政府、贊助廠商全力配合,更重要的是有高水準的民眾素質才能讓比賽更臻完美,國內賽事要做到這樣水準,還真的有很長的路要走。只盼望國內的賽事也能一次比一次進步,國內民眾對於體育活動的重視也能不斷提升吧!

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黃柏青
【作者簡介】鐵人三項專業教練黃柏青 2003年開始從事自行車運動、2008年開始接觸鐵人三項運動,從不會游泳的旱鴨子到完成數十場大小賽事,並與友人共同成立北部知名鐵人社團DWD Triathlon,而後成為鐵人三項教練。已經完成過超過70場鐵人三項比賽,包括標鐵、113到226距離,也多次參加海外鐵人賽事,足跡遍及台灣各地、日本各地與加拿大與其它歐美國家。 經歷與專業認證: USAT Level 1 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 USAT Level 2 Coach/美國鐵人三項協會認證教練 Ironman Certified Coach / Ironman認證教練 焦耳極限訓練中心總經理兼鐵人三項課表與功率教練 DWD Triathlon 台灣追不到鐵人三項休閒運動協會 秘書長 參加過的重點賽事: 台東226超級鐵人賽 (2010,2011)/ 日本五島226超級鐵人賽 (2011) / 日本皆生超級鐵人賽 (2012) / 日本佐渡島超級鐵人賽(2014)/ 日本宮古島超級鐵人賽(2016)/ 加拿大Challenge Penticton / 國內各大Ironman與Challenge賽事/ 台北、高雄馬拉松,以及日本東京、大阪、奈良、能登、別府大分、曼徹斯特等國際馬拉松賽事。 follow 我的 fb粉專