2015年7月9日自陽明山國家公園遊憩服務課發注此新聞訊息。
全文：
近年來臺灣運動風氣盛行，大大小小的馬拉松比賽如雨後春筍般不斷冒出，除了一般道路上的馬拉松以外，部分民間團體也將戰場逐步轉移至山區，本處便曾接獲民間運動公司申請於本園區內步道、山徑等辦理山徑越野競賽，然因越野路跑對於山徑鋪面衝擊頗大，影響水土保持，且假日登山遊客眾多、步道路幅不足，競速恐造成衝撞意外事件並影響其他遊客安全，故本處不允許任何競速相關競賽於園區內山徑或步道舉行，為避免業者違規舉辦，本處亦將加強巡查，然根本解決之道仍是呼籲業者及大眾共同愛護山林，勿違規舉辦山徑越野競賽，民眾拒絕參加違規山徑越野活動，以使後代子孫能擁有建全的山林。
第一說，UTMF (環富士山越野賽)環境調查報告書
談起越野賽，就該談談長達160公里的UTMF (環富士山越野賽)，這場舉辦已有多年歷史的越野賽，在活動草創期也遭受影響環境破壞的言論。於是乎，UTMF實行委員會著手開始建立『環境研究報告書』。
2013年UTMF賽共有上千名選手，理當在環境影響上會造成重大破壞的問題。就它們的研究報告上針對幾項重點：
(1).賽事路線植被的影響。於賽事前及賽事後進行攝影及目視化確認差異程度或破壞狀況。
(2).土壤硬度的調查。於賽事前及賽事後以硬度計確認差異程度。
(3).廢棄物及垃圾。於賽事前及賽事後確認垃圾是否落地。
就結果而言，包含植被影響及土壤硬度影響，越野賽對環境是否有造成嚴重破壞，答案是沒有。植被環境的復甦能力非常好，原本人工破壞過的路線植被，在一個月後就會恢復原本的面貌。
但人為垃圾有，不管是登山客或是越野跑者，都避免不了隨手扔棄垃圾的問題。這需要大家彼此的提醒與教育。因為一個山林只有一個面貌，乾淨的臉。
第二說，香港針對AAE越野賽的管制
【漁護署禁越野賽穿越溪流 愛好者聯署促放寛】2015/4/14
漁護署收緊規定，不再向穿越郊野公園溪澗的野外賽事發出許可，賽事愛好者Zein Williams在網上發起聯署，要求漁護署放寛規定，目前已有逾1,700人響應。
本周日（12日），「2015 Bonaqua動感亞洲越野跑步系列賽」在淺水灣舉行，但在署方新做法之下，本月26日（星期日）舉辦的「動感亞洲越野跑步賽」愉景灣站，或將成同類賽事的最後一次。
Williams發起的聯署聲明指出： 「若漁農自然護理署停止為賽事發出許可證，所有富有趣味的野外賽事將在香港消失……政府應大力支持戶外活動和比賽，而不只是將資源投放在鋪砌郊野公園的石屎徑上。」
《南華早報》11日報道，「動感亞洲越野跑步系列賽」主辦方Action Asia Events（AAE）賽事總監Michael Maddess向《南早》引述漁護署方面向其表示，三月過後，署方將不再就穿越溪澗及河谷的賽事路線批出許可，原因涉及公眾安全及對野生動物的滋擾。
報道引述漁護署高級郊野公園護理主任魏遠娥上月表示，規定並無改變，只是有所收緊。Michael Maddess指出，舉辦賽事多年以來，從未出現安全問題，並批評署方有關環境保護的理由「可笑」，政府當局自己就經常在山徑舖上水泥。
AAE於去年12月向署方就今次賽事申請獲批，但5月的「動感亞洲挑戰賽」則要改賽道，才能獲批出許可。Michael Maddess認為，政府當局一直致力宣傳香港鄉郊，AAE的多項賽事均獲旅遊發展局資助，漁護署的做法是倒退，形同對旅遊業界多年的努力刮一巴。
「動感亞洲越野跑步系列賽」今年已是第13年舉辦，路線穿越香港山林地帶，沿途往往要求參賽者走過石澗或溪流。
第三說，越野賽的利他與建議
(1).觀光推動
許多人對於山徑、古道的認識不一定深，甚至未能實際前往一探究竟。包含美國都鼓勵戶外人士踴躍參與阿帕拉契小徑、太平洋屋脊步道。知名度的提升有助於吸引更多人參與並更深入地了解環境風光。在日本舉辦UTMF期間，許多城鎮是抱著全體動員的心情支持這場賽事。
(2).調查報告
建議主辦單位於賽事前後如UTMF實行委員會建立環境調查報告書，並針對賽場上已發生的問題進行分析及改正。針對a.植被破壞 b.土壤破壞 c.垃圾廢棄進行分析
(3).清潔人員
比賽中於選手後段加入清潔人員，主要工作是回收路標（在山徑無留痕跡）、撿好選手不小心掉的垃圾、照顧最後面的選手等。因賽事路線里程分為幾人出發。
(4).路線勘察
所有賽事路線規劃不得經過受保護植物區、不得踐踏稀有植物等。
第四說，日本越野賽多樣化及台灣越野賽的盛起
目前日本一年平均有150場以上的越野賽，
如果越野跑真的那麼不環保，環保概念比台灣更先進的日本怎麼可能有150場越野賽？
支持優質並保護環境的主辦單位舉辦越野活動
以達人員安全、無痕山林、觀光推動、運動推廣等成效
