2015年7月9日自陽明山國家公園遊憩服務課發注此新聞訊息。
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近年來臺灣運動風氣盛行,大大小小的馬拉松比賽如雨後春筍般不斷冒出,除了一般道路上的馬拉松以外,部分民間團體也將戰場逐步轉移至山區,本處便曾接獲民間運動公司申請於本園區內步道、山徑等辦理山徑越野競賽,然因越野路跑對於山徑鋪面衝擊頗大,影響水土保持,且假日登山遊客眾多、步道路幅不足,競速恐造成衝撞意外事件並影響其他遊客安全,故本處不允許任何競速相關競賽於園區內山徑或步道舉行,為避免業者違規舉辦,本處亦將加強巡查,然根本解決之道仍是呼籲業者及大眾共同愛護山林,勿違規舉辦山徑越野競賽,民眾拒絕參加違規山徑越野活動,以使後代子孫能擁有建全的山林。
第一說,UTMF (環富士山越野賽)環境調查報告書
談起越野賽,就該談談長達160公里的UTMF (環富士山越野賽),這場舉辦已有多年歷史的越野賽,在活動草創期也遭受影響環境破壞的言論。於是乎,UTMF實行委員會著手開始建立『環境研究報告書』。
2013年UTMF賽共有上千名選手,理當在環境影響上會造成重大破壞的問題。就它們的研究報告上針對幾項重點:
(1).賽事路線植被的影響。於賽事前及賽事後進行攝影及目視化確認差異程度或破壞狀況。
(2).土壤硬度的調查。於賽事前及賽事後以硬度計確認差異程度。
(3).廢棄物及垃圾。於賽事前及賽事後確認垃圾是否落地。
就結果而言,包含植被影響及土壤硬度影響,越野賽對環境是否有造成嚴重破壞,答案是沒有。植被環境的復甦能力非常好,原本人工破壞過的路線植被,在一個月後就會恢復原本的面貌。
但人為垃圾有,不管是登山客或是越野跑者,都避免不了隨手扔棄垃圾的問題。這需要大家彼此的提醒與教育。因為一個山林只有一個面貌,乾淨的臉。
第二說,香港針對AAE越野賽的管制
【漁護署禁越野賽穿越溪流 愛好者聯署促放寛】2015/4/14
漁護署收緊規定,不再向穿越郊野公園溪澗的野外賽事發出許可,賽事愛好者Zein Williams在網上發起聯署,要求漁護署放寛規定,目前已有逾1,700人響應。
本周日(12日),「2015 Bonaqua動感亞洲越野跑步系列賽」在淺水灣舉行,但在署方新做法之下,本月26日(星期日)舉辦的「動感亞洲越野跑步賽」愉景灣站,或將成同類賽事的最後一次。
Williams發起的聯署聲明指出: 「若漁農自然護理署停止為賽事發出許可證,所有富有趣味的野外賽事將在香港消失……政府應大力支持戶外活動和比賽,而不只是將資源投放在鋪砌郊野公園的石屎徑上。」
《南華早報》11日報道,「動感亞洲越野跑步系列賽」主辦方Action Asia Events(AAE)賽事總監Michael Maddess向《南早》引述漁護署方面向其表示,三月過後,署方將不再就穿越溪澗及河谷的賽事路線批出許可,原因涉及公眾安全及對野生動物的滋擾。
報道引述漁護署高級郊野公園護理主任魏遠娥上月表示,規定並無改變,只是有所收緊。Michael Maddess指出,舉辦賽事多年以來,從未出現安全問題,並批評署方有關環境保護的理由「可笑」,政府當局自己就經常在山徑舖上水泥。
AAE於去年12月向署方就今次賽事申請獲批,但5月的「動感亞洲挑戰賽」則要改賽道,才能獲批出許可。Michael Maddess認為,政府當局一直致力宣傳香港鄉郊,AAE的多項賽事均獲旅遊發展局資助,漁護署的做法是倒退,形同對旅遊業界多年的努力刮一巴。
「動感亞洲越野跑步系列賽」今年已是第13年舉辦,路線穿越香港山林地帶,沿途往往要求參賽者走過石澗或溪流。
第三說,越野賽的利他與建議
(1).觀光推動
許多人對於山徑、古道的認識不一定深,甚至未能實際前往一探究竟。包含美國都鼓勵戶外人士踴躍參與阿帕拉契小徑、太平洋屋脊步道。知名度的提升有助於吸引更多人參與並更深入地了解環境風光。在日本舉辦UTMF期間,許多城鎮是抱著全體動員的心情支持這場賽事。
(2).調查報告
建議主辦單位於賽事前後如UTMF實行委員會建立環境調查報告書,並針對賽場上已發生的問題進行分析及改正。針對a.植被破壞 b.土壤破壞 c.垃圾廢棄進行分析
(3).清潔人員
比賽中於選手後段加入清潔人員,主要工作是回收路標(在山徑無留痕跡)、撿好選手不小心掉的垃圾、照顧最後面的選手等。因賽事路線里程分為幾人出發。
(4).路線勘察
所有賽事路線規劃不得經過受保護植物區、不得踐踏稀有植物等。
第四說,日本越野賽多樣化及台灣越野賽的盛起
目前日本一年平均有150場以上的越野賽,
如果越野跑真的那麼不環保,環保概念比台灣更先進的日本怎麼可能有150場越野賽?
支持優質並保護環境的主辦單位舉辦越野活動
以達人員安全、無痕山林、觀光推動、運動推廣等成效