啟動越野魂,崩壞地表
- 只要心沒有放棄,身體就會跟隨。
- 有夢,就要努力去實現。
寒流刺骨,太平洋畔,友誼….是用腳跑出來的。
提到「超級馬拉松」的定義,是超過 42.195 公里的比賽,其距離通常是 50 公里、100 公里或者是會設定更長的距離。 國外最流行的超馬距離是 50 公里,而在世界其它地方,則以 100 公里較為普遍,國際大型比賽常以這樣的距離在柏油路上競比。在柏油路、田徑跑道,或步道上都可跑超馬。
選手行經九棚基地戰備道〈早年為軍事重地〉,該處也是電影「海角七號」之拍攝取景之一。
有許多超馬,在一個賽程內,包括各式各樣的路表,穿越冰天雪地、河流、爛泥地、碎石坡。這種多樣的狀況,對超馬跑者是一項誘惑。而在步道上的超馬,則還有更多的挑戰,包括高度爬升與降落,粗糙的地表,多變化的溫度,以及夜間跑步。
即使知道會害怕,但還是會繼續向前衝。
而今年的2016 SuperRace環球極地超級馬拉松【台灣站】,因天候應素巧碰上霸王級寒流,原本陽光普照的恆春半島, 賽事進行時最低氣溫降至6度,加上豪雨迎面, 對75位來自世界各地的參賽選手來說,三天134KM的賽道,不只是個人技術與跑速競爭,不可或缺得是那股發自內心燃燒的越野魂。
台灣知名超馬好手 周平記教練
台灣資深女藝人徐潔兒全程參賽
台灣資深女藝人徐潔兒全程參賽,賽後她表示:去年未完16k的遺憾,事隔一年的訓練和累積經驗後再來挑戰,今年無憾的突破自我挑戰成功!
值得一題的是,台灣資深女藝人徐潔兒(Jill Hsu) 也全程參賽,賽後她在網路發文表示:去年未完16k的遺憾,事隔一年的訓練和累積經驗後再來挑戰,今年無憾的突破自我挑戰成功!她說:在過程方面,從台東到墾丁,在後兩天台灣稀奇的低溫寒流和大雨中,賽事變得困難重重難度加倍,但抱著完賽決心的我却無比堅持。第一天難跑的古道山路及河床,第二天的大雨及長距離,與雨水和失溫危機的戰鬥,高強度的挑戰讓在昨夜醫療團隊處理我滿脚的水泡時痛的崩潰大哭!
每走一步就離目標更近一步。
發洩完後,最後一天大雨中忍痛繼續跑完最後的20k,衝向终點時真的好有成就感!有人可能好奇幹嘛這樣折腾自己,我在過程中撑不下去時也會這樣想的!但是跑馬就像人生一樣,關關難過關關過,每走一步就離目標更近一步。她還提到,需要有平常心,無比的毅力和耐心,學會方法也享受過程,用自己的努力和實力,堅持力與意志力,去完成設定的目標。不推自己一把,不在苦難中磨練和强大,那就永遠只能原地踏步。能克服自己的恐懼與弱點,跳出框框來看見更强大的自己,是勇於挑戰自己最大的獲得!
《SuperRace台灣站》,是一場長達三天的極地賽事,在這三天當中,參賽者要將吃的、喝的、睡的、穿的都帶在身上跑路跑步。
「極地」顧名思義就是極限地形的意思,較為正式的賽事規劃,當中經過的路線,都是罕為人至的地形,台灣站目前屬於推廣等級的路線,所以還是會經過很多鄉村小鎮。
賽事總裁判的陳敏弘〈屏科大休運系教授〉
往年擔任該賽事總裁判的陳敏弘〈屏科大休運系教授〉,今年角色轉換也下場參賽,勇踏三天也順利完賽。
大會規定的個人裝備表單:
1.睡袋(建議睡袋為輕巧,適用溫度為0度~15度之間)
2.行動電話及備用電池或行動電源(參賽者必須全程開啟行動電話)
3.指南針
4.哨子
5.頭燈及電池
6.水壺或水袋(補給站提供水及熱開水)
7.食物(至少7餐,建議可購買乾燥料理飯,大會提供熱水沖泡)每天熱量至少2500大卡
8.其他副食品(例如:羊羹、巧克力、能量棒、五穀雜糧…等)
9.手錶(或可顯示時間儀器)
10.急救包(紗布、繃帶、消毒碘酒)
11.替換衣物(建議以輕便為主,並注意個人保暖,山區夜間氣溫較低)
12.輕便雨衣
13.個人餐具
《選手行經九棚大沙漠》「港仔大沙漠」又名「九棚沙漠」,位於恆春半島東岸港仔溪與九棚溪間出海口處,地屬屏東縣滿州鄉港仔村南方八瑤灣。 本地特殊景觀海岸沙灘線後,竟出現廣達二百多公頃的沙漠(丘)地形,具備台灣罕見的沙丘、沙谷、沙壁、沙浪、沙河、沙紋 等地理景觀,堪稱是台灣最壯觀的沙漠奇景。
堅持!
順利抵達大武姑仔崙吊橋,而到此也是古道越野賽的一段落,從高海拔下切於此,聽著茶茶牙頓溪的河床內溪水滾動著碎石碰撞出的水花聲,下到河床用溪水洗個臉,將跑鞋脫去浸泡短暫片刻,頓時一切的累都已拋在腦後,告訴自己,終於完成山徑任務。
筆者行經浸水營古道,短暫停留片刻〈後方為大漢山〉。文獻提到,在1945年後,浸水營古道一度成為國軍特種部隊山地特戰訓練場所。到1968年間,國防部為了在大漢山區頂端建立雷達站,也將從水底寮至中央山脈的路線開發為軍用車道,也就是跑者所跑的大漢戰備道,而古道西段的路線大部分被新路取代,過去為開放前,除當地原住民外,東段則很少有人行走而逐漸荒廢,一直到1990年間,在保育相關單位與學者進行古道調查時,才又重新開始受到重視。
而提到【浸水營古道】,因終年多雲霧雨、濕氣重,年雨量約有5200mm,有如長期沉浸在水中,因而得名。堪稱台灣植物密度第二,僅次於南仁山區,早年此路線為原住民與漢人間貿易之通道,當時也是平埔族馬卡道人移居東台灣的主要線道。 歷史文獻中記載,西元1874年,牡丹社事件爆發。沈葆楨開山撫番,以兵工開闢越嶺道,分北中南三路。
北路由提督羅大春辦理,自蘇澳南下,經大南澳、得其黎(今立霧溪口)至花蓮,長205華里。為今日台灣東部蘇花公路前身。中路由總兵吳光亮領軍,自林杞埔(今南投竹山)東行,翻越八通關,至璞石閣(今花蓮玉里),長265華里;亦即今玉山國家公園內的八通關古道。之後又打通璞石閣至成廣澳的安通越嶺道,翻越海岸山脈。南路主要位在台東縣境,又分兩路。其一由海防同知袁聞柝負責,自鳳山經赤山(今屏東萬巒)、崑崙拗、衣丁山南鞍、諸也葛、虷子崙(今金崙)、大貓裏(今太麻里)以迄卑南。主要沿金崙溪前進,長175華里,即崑崙坳古道。另一由總兵張其光領軍,以石頭營(今屏東枋寮玉泉村)為起點,經南崑崙(今姑子崙山)、古阿崙、大鳥萬(今大鳥)、虷子崙、大貓裏而達卑南,沿大武溪上游姑子崙溪與大鳥溪開闢,長214華里,就是這次要跑的浸水營古道(2華里約等於1公里)。
為提倡台灣的超馬運動,共有75位健腳勇者參加。
SuperRace台灣站【三日連續賽134K路線】:總爬升3356公尺。大漢林道6KM為【起點】→浸水營古道→加羅板→下南田村→阿朗壹→旭海→九鵬大沙漠→滿洲→佳樂水→水窪窟→墾丁青年活動中心【終點】
選手跨越茶茶牙頓溪
藉由運動認識更多新的人、事、物,用雙腳去看世界。賽道有伴,永不孤單。
『畫面是用雙腳跑出來的』
行動,將證明一切。我 勇敢去做。
往往這簡單的一句話,早成為筆者最大的原動力。希望藉由親身下場感受與紀錄,用畫面來感動跑者,啟動您我的越野魂。
勇闖極路,堅持夢想。
文/宋德威 圖/蔡坤霖‧宋德威 恆春半島隨行報導