勝田馬拉松賽記:原來這就是勝利的甜美滋味(上)

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在今年春節初二之時,我參與了日本『勝田馬拉松』競賽,並以『2時43分』完賽,並將個人馬拉松成績突破了5分鐘。不過在談比賽過程之前,先談談我的參賽緣起,至少有四個主要切入點:

 

1. 歷史觀點

日本的馬拉松史,得追溯至二次世界大戰了,在1945年日本戰敗後,整個日本社會陷入一股低落的陰霾士氣中,為了重新團結人民與振奮民族士氣,運動競技就是其中一股能重新凝聚民族性的方式,日本首屆馬拉松:『琵琶湖馬拉松』在1946年誕生,今年已是第71屆。

隔年起,馬拉松這種考驗體力與意志的競技運動,開始在日本各處遍地開花,1947年在九州地區開始舉辦的『福岡國際馬拉松』與四國地區的『香川丸龜馬拉松(首屆為全馬距離,後才漸改為半馬賽事)』開始舉辦,至今也有70年歷史。

接著還有1952年開始舉辦的『別府大分每日馬拉松』(有興趣者可參閱我去年寫的賽報,連結置於下方參考資料1處)以及1963年開始舉辦的『愛媛馬拉松』等,還有眾多的驛傳接力賽,都是在這樣的時空背景下,逐漸漫延開來。

這些賽事不像當今城市馬拉松多半在推廣當地觀光為目的,反倒仍承襲著過去重建社會風氣與凝聚日本人團結的精神,不僅參賽菁英多,受日本社會關注度高,至今仍有幾場賽事之參賽門檻更是高得誇張,例如福岡國際馬拉松之參賽門檻為全馬2時30分內,或半馬1時10分內,且不分男女老幼,同時這也是目前日本馬拉松賽事中參賽門檻最高的一個

『勝田馬拉松』延續二戰後的這股馬拉松精神,它誕生於1953年,迄今為第65屆。雖然整體來講,我看不太到有如去年參加過的『別府大分每日馬拉松』高競技性質,反而比較像是一場當地人全『勝田市』都一起出動共辦比賽,甚至比鄰的『日立市』與『那珂市』等,都紛紛投入一起熱鬧動起來的嘉年華會。

 

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(圖:許多選手帶著家人,搭起帳蓬或野餐墊就地休息與野餐)

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(圖:許多選手甚至不寄物,直接放地上或帳蓬裡)

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(圖:有許多攤位可以給選手賽後購買來食用)

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(圖:流動廁所又多又乾淨,加分)

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(圖:流動廁所)

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(圖:簡單的完賽禮,沒有完賽獎牌,沒有完賽毛巾,只有當地名產:地瓜乾)

 

2. 觀光觀點

勝田馬拉松位於東京上方的『茨城縣』境內之『勝田市』。國人對這地方較為陌生,甚至在日本觀光旅遊票選中,常常都是排名日本47個都道府縣中最後一位,所以在蒐集相關旅遊資訊時,資料還蠻貧乏的。但愈沒人想走的路,我反而愈有興趣(笑)。

簡要介紹一下『茨城縣』『茨城縣』最熱鬧的城市為『水戶市』,日本相當經典的電視劇『水戶黃門』就是以此為背景題材,但我沒看過就是了。

『茨城縣』的觀光資源有日本三大名園之一的『偕樂園』(另兩個為岡山的後樂園與金澤的兼六園),與『袋田瀑布』。不過很可惜,筆者在比賽期間,『偕樂園』的梅花還沒盛開,也許再過個2-3週再來,應該可期待是相當棒的美景。

 

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(圖:俯看偕樂園與千波湖)

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(圖:梅花還沒開的偕樂園,寶寶不開心)

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(圖:相當壯觀的袋田『冰瀑』)

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(圖:袋田『冰瀑』)

 

『茨城縣』當地名產為『納豆』,此次比賽期間正好看到當地縣民正在慶祝他們在2016年的『納豆』消費量終於又奪回全日本第一的寶座,本來這都是茨城人引以為傲的縣產品,無奈2015年被福島縣人搶走,只好落居第二,經過一年的努力,終於又奪回『納豆縣』寶座(真的很可愛)。

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(圖:入境隨俗吃納豆)

 

而當地最大的企業,也是官方主要的贊助商,就是全球知名的品牌企業:『日立製作所 HITACHI』,創業地也命名為『日立市』。

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(圖:選手號碼簿上也由HITACHI冠名)

 

3. 關家良一觀點

再者,從『關家良一』觀點來看,關家良一?嗯?一個世界知名超馬選手,台灣人更是不陌生,跟他什麼關係?有的,關家的馬拉松個人最佳成績為2時35分36秒,時年36歲的他,在2003年的『勝田馬拉松』創下個人最佳成績。

同時,也是該場賽事之後,讓他毅然絕然的轉往超馬之路,主因在於當時的關家一來已有年紀,僅管2時35分看似威風,實則在跑者如林的日本,是不可能有太高關注度的;其次則是他已開始在超馬界輾露頭角,其中就包括了東吳超馬,所以此賽事後,讓他放棄跑42.195公里這距離的賽事,而轉向超馬王者之路。這個偶然在他的書中讀到的故事,開始讓我留意到了這場比賽,此為第二契機。

 

4. 市民選手的馬拉松極限?

最後一個參賽契機則來自於個人對自我極限突破的期許。

我觀察日本跑者多年,從生長環境與體能條件的角度來看,日本選手與台灣選手應有最相近的身體素質(非洲跑者就不用提了),而日本市民或素人選手的馬拉松成績天花板應當在2時40分』左右。

這裡指的市民或素人,並非是指所謂的『日本最強市民跑者:川內優輝』,畢竟他也是從小就受田徑訓練養成而來的,只是他不願選擇作為職業選手接受實業團贊助,以自給自足方式來工作、訓練與比賽,故才有『最強市民選手』之稱號。

在此,我所指的市民或素人是指從小沒受過田徑或相關體育專業訓練,頂多只是業餘愛好或社團興趣,短期接觸過田徑運動而已,真正開始訓練是在成年後才開始進行馬拉松訓練,這種選手基本上已錯過了最大攝氧力、肌肉訓練與體能成長的黃金時期,也不可能像年輕的體優生一般,有充足的訓練及恢復時間,當然還有高效率的恢復能力。

但經過多次至日本參賽後經驗以及閱讀許多國外文獻後,我留意到對於這類成年後才訓練的素人選手,只要經過數年的訓練養成,成長到2時40分』左右並非是完全不可能之事。再者,長距離運動仰賴的是『慢縮肌』為主的肌肉型態,而它不像『快縮肌』受青春時期的訓練影響這麼大,反而『慢縮肌』可以經由後天不斷的訓練累積,在多年後即使進入中年還能有穩定的成長。

此外,在過去一篇相當具代表性的最大攝氧量(Vo2max)研究(參考資料2)中,發現人的最大攝氧能力每十年約衰退6.8%。換言之假設一個25歲男子有60的最大攝氧力,就算接下來他都不運動了,到了35歲時約會退步到55-56間,即使到了55歲也還有48-49的能力,看似好像上了年紀就退化了,但實際上若對Vo2max有點研究就會知道,能在25歲就有60的Vo2max的人實在不多,一定是從小就有訓練基礎的菁英選手。反而對於一般人來說,經過數年的訓練後,35歲時要比25歲的Vo2max還高是很常見的。

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(圖:這麼辛苦的訓練,不就是為了相信仍有進步的可能嗎?)

 

最後就是經驗累積了,馬拉松也好,鐵人三項也好,都是種『心、智、體』三項合一的運動,年輕時或許體力佳,但易衝動與配速不穩定;反而在進入中年後,心靈成熟、富經驗與智慧,只要配速得宜,要跑出好成績不是難事,筆者曾經也分享過另一篇研究,有興趣者請參考《誰是馬拉松配速王(參考資料3)》。

『2時40分』不會是輕鬆但也並非遙不可及的夢。舉個最經典的例子就是日本知名的諧星跑者『貓廣志』,他在2008年31歲時的初馬為3時48分,2011年34歲推進至2時37分,2015年38歲跑到2時27分,僅管此賽事後開始有嚴重衰退,這兩年間成績掉到約2時45分左右,但也已經讓許多半路出家的跑者看見了突破的希望!

而我,突破得了嗎?我不停地在問自己這個問題。

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參考資料:

  1. https://www.don1don.com/archives/69884/2016 別府馬拉松:帶領我擊破250障礙的登竜門
  2. http://ajpheart.physiology.org/content/278/3/H829.long
  3. https://www.don1don.com/archives/84729/誰是馬拉松配速王?

 

 

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王志袁
【鉄人J帥】 J帥,馬拉松與鐵人三項的玩家,雖擁有國立中央大學人力資源管理碩士及博士學位,卻無法壓抑內心渴望挑戰體能極限的衝勁。 27歲起接觸路跑,28歲以3時21分完成初馬,29歲接觸鐵人三項,30歲完成第一場226km超級鐵人,31歲起開始出國比賽履獲佳績,即使結婚至義大利渡蜜月也不忘跑一場羅馬馬拉松。 至今已參與過2次IRONMAN World Championship (KONA),與2次IRONMAN 70.3 World Championship,最佳成績為IRONMAN 9時48分、全馬2時43分。 目前成立個人工作室,醉心於鐵人三項之研究、訓練、顧問與樂趣,具有IRONMAN Certified Coach認證教練資格及通過Trainingpeaks Certificate of Completion考試,並已協助多人完成挑戰自我極限的夢想。   follow 我的 fb粉專