由日本箱根驛傳看台灣接力賽 – 新北市觀光系列講座(上)

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還記得前年大受歡迎的烏來峽谷馬拉松嗎?還有去年歡笑和汗水的鐵道接力賽?這些由新北市政府主辦的路跑賽事,因為用心和創意在在都受到跑友的喜愛並給予極高的評價。有鑒於此,在推廣民眾跑步與旅遊不遺餘力的新北市政府觀光局,也在計畫在今年舉辦一系列「跑步旅遊」的講座和活動,除了4月的重頭戲-新北市鐵道馬拉松接力賽之外,首先登場的就是「日本箱根驛傳精華解析及鐵道接力賽備戰指導分享會」講座。

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臺灣驛傳促進同好會召集人張烽益

「日本箱根驛傳解析」講座,邀請金山接力賽冠軍教練黃崇華(三重箭歇團)及臺灣驛傳促進同好會召集人張烽益兩位跑壇知名人士,配合第93回日本箱根驛傳精華片段,解析日本歷史最悠久的接力賽-「箱根驛傳」戰況。目的是希望提供各段內容給有志參與接力賽的同好分享,更希望透過推廣讓台灣能有屬於自己的「驛傳」,也讓大家知道國內接力賽還有什麼地方可以加強,日後能往高水準的賽事邁進。

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金山接力賽冠軍教練黃崇華(三重箭歇團)

 

全國總動員的箱根驛傳

除了大家熟悉的「紅白歌唱大賽」<日語:NHK紅白歌合戦>,日本人每到新年一定一邊吃著年飯一邊收看「箱根驛傳」<日語:箱根駅伝>。長期以來這兩個節目都是日本家庭在新年不可或缺的兩大全國總動員的超大型活動。其實全日本普遍盛行著驛傳的風氣,從高中、大學、一直到社會實業隊,各地區的各年齡層都不乏這種傳承接力帶的地區性或全國性驛傳競走活動。

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(照片來源:SAPPORO)

箱根驛傳之所以有名,是因為它的歷史最悠久、路線最菁華、賽事強度也最高,迄今已有許多學者出書或雜誌分析它的沿革或現況。每年的箱根驛傳不只有極高的電視直播收視率,更有許多民眾出門觀賽並加油,只為一睹選手疾風而過的風采。箱根驛傳除了重視整隊排名之外,又有各棒次本身的區間排名,各區間的第一名可獲得「區間賞」的殊榮。

日本箱根驛傳由來

日文「駅」(「車站」) 源自於中國唐朝的「驛站」,當時中國各地設置快馬傳遞訊息給皇帝,概念有點像現在的限時快遞。(張峰益先生認為新北市鐵道接力賽在這方面比日本的驛傳競走還要真實,因為鐵道接力賽的賽道是真的選在車站附近。)

箱根驛傳全名為「東京箱根間往復大學驛傳競走」,於每年1/2~1/3舉辦,實際競賽時間約為10小時,第一回是從1920年開始,中間除了第二次世界大戰期間之外皆有舉辦,迄今已舉辦過93回。參賽隊伍僅限關東地區的大學,且每回只能有20間大學入選參賽,為數共200人,成員皆為男大學生。

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2017年第93回箱根驛傳參賽學校名單(照片來源:クラシード)

箱根驛傳出賽資格:
1. 前一回前十名的學校即為今年種子隊伍
2. 10月的「預選會」加總積分前10名的學校

*每年10月的「預選會」各校只要能派出10至12名符合預選門檻的選手 (16分半以內跑完5公里,或是34分以內跑完一萬公尺) 即有資格參加「預選會」。預選方式則是由所有預選選手在東京昭合公園同時起跑,路程約20公里。落選選手則可擔任比賽志工 (身著黃色服裝)。

 

箱根驛傳賽道起點是從東京最熱鬧的大手町出發,沿著東海線 (即日本的國道1號,相當於台灣的台1線) 往箱根山行進,賽道長度107公里,分為5個區間,由各隊派出5個棒次接力完跑,第二天一樣有後5個區間,由另外5個棒次原路折返回起點。

由於關東地區有許多名校,所以每年都能運用充足的資源,吸引全國各地最有實力的高中畢業生入學並加以培訓,不僅能提升校隊的品質來掙取箱根驛傳的參賽資格,也造就了全日本可看性最高的接力賽。

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2017年第93回箱根驛傳路線圖(照片來源:明治大学)

 

 

2017年第93回日本箱根驛傳(2017年1月2日)

第一區

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(照片來源:クラシード)

2017年賽事的起跑溫度在攝氏8度,選手在開跑前為免低溫造成肌肉過度緊磞,會在原地做跳躍或伸展。第一區起跑,領先的是東洋大四年級生「服部彈馬」是該校王牌。由於不想在起跑點落後太多,各校通常會把王牌放在第一區跟第二區。

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第一區間起跑(照片來源:EKIDEN_MANIA)

黃崇華教練(以下簡稱「」):第一區的選手已形成一個集團,不會散開跑,這樣做可以彼此帶節奏,是菁英選手的跑法。集團裡的跑者有著幾近相同的擺臂節奏,不會各自跑各自的。他們的跑法有點像是自行車選手,比較不像傳統馬拉松跑者經常採正後方的跟法,而多半採「側跟」的方式,這樣一方面可以靠前方選手減少風阻,在想要超越前方選手的時候也比較好發動攻擊。

張烽益先生(以下簡稱「」):綠色衣服的青山學院至今已是三連霸,去年更是從第一區一路贏到最後一區,所以今年各校都鎖定青學大不想讓他們再這樣完勝,從第一區東洋大派出王牌跑出該區第一名,便可看出端倪。

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(照片來源:クラシード)

 

第二區

:第二區有幾位去年的一萬公尺好手,皆有27至28分的最佳成績。相較於第一區,第二區通常好手更多,因為各校在第一區可能都跑得差不多,到第二區才是開始拉開距離的關鍵。

:其實箱根驛傳200名選手中的任何一人來台灣都有機會跑遍天下無敵手,因為他們幾乎都有29分跑完一萬公尺的實力!相較之下,我們的一萬公尺全國紀錄是29分34秒,而且現役選手還沒有人能達到這種水平。

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(照片來源:_mito_cam_@twitter)

:有時候影片會帶到選手側面,可以看出有的選手前傾角度特別大。或許有些跑友看到這種跑姿會想跟著模仿,但我們要注意,他們幾乎都是用3分初速的配速在跑,我們在沒有達到這種水平的情況下去學頂尖選手的前傾角度,可能會對膝蓋跟股四頭造成過度受力甚至傷害。

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(照片來源:amikoron1130@twitter)

:第二區的拓殖大有一名黑人,從第14名一路追到第4名!該校第一天跑得很好,但第二天的成績較不理想。其實日本很多高中或大學都會招募非洲留學生,他們也都能講流利的日文。這種吸收留學生來提升國內跑步水平的模式,日本這方面做得非常好。

第三區-第四區

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3區間(照片來源:kanaj7@twitter)

:我們從他們的跑姿來看技術層面,頂尖選手的核心跟擺臂都很穩定 (不看下肢的話,會覺得他好像在跳繩),而頭上下晃動的垂直振幅也很重要,震幅愈低則穩定度愈高,耗用的力氣也愈少。
:我們可以看到有的選手的手軸擺幅很低 (擺動位置跟髖關節幾乎平行)。這種短距離賽事通常要採高擺軸姿勢,但其實每個人的身體構造與跑步習慣不同。低擺軸的跑法可順勢讓髖關節與腰部一起律動,增加步幅的延展度,這種跑法在日本很盛行 (常見於女子選手);至於高擺軸 (手腕與手軸位於腰部以上) 則可以把重心帶高。但不管怎樣是哪種跑法,每個選手的「一二一二」的節奏是很穩定的。

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4區間(照片來源:hakonene@twitter)

:選手在交接完成後會有兩種結果,第一種是會在第一時間倒下去,但工作人員很專業,會很快帶開他,以免影響到後方選手;另一種交接選手則會延續著跑步的慣性與節奏,在力氣放掉後繼續跑一小段。

:剛才看到有選手在交接後發生抽筋的情況,其實選手在比賽過程中一定要控制好強度或速度,否則還沒交棒就先抽筋倒下,回去一定是不想活了。
:東海大在賽前號稱最有實力跟青山學院一較高下,因為他們旗下有許多厲害的大一新鮮人,這些大一生也被排在前面四區,但最後在賽中都表現失常,讓東海大在第一天只跑出第15名的成績。

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(照片來源:SPORTS NIPPON NEWSPAPERS)

:像箱根這種歷史悠久的比賽,各校人才濟濟,其中不乏校友返校擔任監督或教練。在所有校友與媒體的關注之下,選手揹負著學校的名譽,勢必會承受極大的壓力,也需要一定的經驗跟心理素質才能正常發揮。
:三區會經過湘南的海邊,青山學院的秋山雄飛從這一區開始超越神奈川大學, 從第二名變第一名,也為青旵學院奠下勝基。

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青大的秋山雄飛(右)(照片來源:読売新聞)

:一般路跑比賽,被追的跑者常會一直回頭,如果真的被超越,也會放掉並開始落後。但我們發現影片中的選手不太一樣,在超越別人後還一直回頭,其實主要是想看著距離被拉開來自我激勵,而被超越的選手在第一時間也會努力追跑一段,同樣也是要激勵自己。

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(照片來源:hasi07170923@twitter)

:選手的補水地點是固定安排好的,補給人員學常是受傷的隊員,他們也都有一定的跑步實力,不然跑不進三分速,連選手的背影都追不到,更別說要幫忙補水了!

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(照片來源:kanaj7@twitter)

:台灣曾經舉辦過台灣區公路接力賽,由各縣市派代表出賽,賽事水準很高,很多一級名將都曾參賽。
:這比賽我聽說過,但相關文獻很少,而且在921大地震後就停辦了。這點蠻可惜的,如果繼續辦下去,對於我國長跑實力應該會很有幫助。
:日本高一生的5公里紀錄 (13分58秒) 已逼近我們的全國紀錄 (13分57秒)。
:台灣上一次的5公里紀錄是14分04秒,這已是35年前的事,該紀錄直到近年才被打破,可見台灣的長跑還有很大的進步空間。

第五區

:經過箱根電車站後開始進入箱根山區,這裡也是有名的溫泉勝地。
:第5區的氣候及路況與新北市的金山到小油坑相似,里程約20公里,爬升約800~850公尺。

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第五區間夾道加油的熱情觀眾(照片來源:Yuji Noguchi)

:我們看菁華影片會覺得很過癮,但現場民眾可能等了老半天,選手們一下就從眼前「刷」地就跑過去了!即使是這樣,每年卻還是有許多人去現場觀賽,這樣是不是太瘋狂了?其實我認為他們的心態就像是去看NBA或演唱會一樣,想要親自目睹選手的明星風采,感受到他們的汗水跟堅持。

:選手們在上坡的前傾角度開始明顯。我們可以發現領先選手跑步比較規矩,因為離前導車跟轉播車不遠,會乖乖地沿著中線跑,而後方選手就比較自在,轉彎處常切直線。

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(照片來源:k_7250@twitter)

:今年平地的四區延長了2.4公里,也就是五區縮短2.4公里,這種變更可減輕五區選手的負擔,不然往年該區常發生選手失溫的情況。影片可以看出交通管制只有一邊,而非雙向管制,我們也可以合理懷疑對向的塞車是故意發生的,車內民眾也許想要藉此更近距離地觀賽!
:創價大學今年是二度參賽,第一天跑得很不錯,但第二天就弱下來了,由此可見,全隊實力都要差不多平均,才能都一直維持不錯的表現。

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(照片來源:sn_gorin@twitter)

:青山大學去年的「神野大地」非常強,連兩年拿下五區的區間賞 (又稱「山神」),而今年他們派出的五區選手「貞永隆佑」是第一次參賽,但是也跑得很不錯。

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貞永隆佑(照片來源:rikujolove@twitter)

:接力賽要拿冠軍的話,整隊選手的平均素質要很整齊 (不然贏的人要贏個20~30秒都很痛苦,但是輸的人卻一輸就超過一兩分鐘以上)。而在棒次安排來說,第一、二棒雖然都不能太弱,但真正最強的棒次要排在時間或距離最長的棒次,因為那一棒的勝敗差距往往最大,而最後一棒當然也是很重要,所以整隊素質要很平均。當然,各棒次的特色也要加以考量,像山路多的棒次就要排最善長跑山路的選手。

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箱根驛傳博物館

:在五區終點旁有一個箱根驛傳的博物館,雖然要入場費,但你們一定要去參觀。五區終點也是第一天的終點。早稻田大今年實力很平均,第一天只落後青山學院33秒。
:我們可以看到早稻田大的五區選手在終點做出壓線的動作,從這個小動作就可以看出他對比賽的要求度,雖然結果不一定會比較好,但可以看出他很看重比賽,該做的動作,最後都不會放掉。

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第五區間早大選手壓線過終點(照片來源:Yahoo Japan)

:各位不知有沒有發現,比賽最累的時候不是在賽中,而是在加速壓過終點線後,這時候的心跳速率往往飆升最快。所以交棒後才是最痛苦的時候,他們這些表情都不是裝出來的。
:我看過一些台灣的中年選手在過終點後意識模糊,還一直繼續往前跑,甚至撞到撞到停放在一旁的重機才停下來,我們可以從影片中看出前幾名選手很多也有類似的狀況,而有的選手過終點還能高興揮舞,就可以看出他的狀況其實還ok。

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(照片來源:syuu1229@twitter)

(未完待續)