「我到底在這裡幹嘛?! 這裡有沒有Uber可以叫呀!!」
自行車段的136公里處，在單車特殊需求袋的休息站前，連續騎了五個小時沒下車的我，把愛車倒在路邊，身體用一種怪異的前曲姿勢，靠著路邊我能找到的唯一牆面- 移動廁所- 伸展我筋攣的下背！34度的艷陽下，腦海中居然真的閃過這樣毫不現實的念頭。 即便現在回想起來，真的只有鬼才知道我經歷了什麼!!
五島列島是一個位於長崎西邊的一處偏僻列島，從地圖上看這個地方的地理位置，與其說靠近日本，其實離韓國也不遠，搞不好游泳就到達得了（誤）。這麼弔詭的地理位置，不難想像自古以來五島列島應該一個相對來說開發較晚，比較原始的地方。
而在這樣一個被旅遊刊物稱為日本的盡頭的地方，居然有一個被稱作日本四大超鐵賽之一的「BaramonKing超級鐵人賽」，看來道理跟當年住在夏威夷的三個無聊男子，喝酒扯淡時發明了游泳3.8km，騎車180km以及42公里的馬拉松的鐵人三項運動一樣，就是「吃飽太閒」本屬於人類的DNA，我們根本天生喜歡無聊鬧事！
在我所屬的DWD鐵人社團裡面，有一個鐵人圈很紅的柏青哥，他不僅是提（ㄧㄡˋ）攜（ㄍㄨㄞˇ）我進入社團的貴(ㄏㄨㄞˋ)人，也是開啟我對於日本賽事熱愛的推手之一。 繼2015年六月的宮島鐵人賽，2016年四月在宮古島的超級鐵人賽，這是第三次我跟隨著他的腳步來到日本參加賽事。 而這一趟五島超鐵之旅，也是柏青哥繼完成日本四大賽之後，第二次挑戰日本四大賽之旅。 這樣的男人腦袋裡到底有著什麼問題呢？ 可以Follow 他的專欄來一探究竟。
鐵人柏青哥的休閒Style: https://www.don1don.com/archives/aut⋯⋯
許多夥伴都是在工作/ 家庭 /比賽中找到完美平衡的榜樣
本人很愛跟著社團的前輩們到處比賽， 進入三鐵圈子才三年的我，也托社團的福在很多地方都少走很多冤枉路。 一路跟著大家無論是坐飛機搭船，包車走路。旅程中的所見所聞，夥伴們的經驗分享，其實除了賽事本身，旅途中另一件吸引我的事。尤其是社團內的神人很多，很多的奇聞軼事就是在某個旅程中，某間餐廳，喝著啤酒或者泡著湯一則一則地慢慢收入我腦海中屬於三鐵的那個檔案夾中妥善保存的。
夥伴對了，去哪都可以！
這次前進五島超鐵的旅程，柏青哥其實多年前已經走過一次。 本著比賽不忘觀光的精神，所選擇的交通工具就包山包海，舉凡飛機，渡輪，快船，火車到高鐵。 小範圍的移動也搭了巴士以及Taxi，我們甚至在從博多到五島列島的船上過夜，在小小的船艙內搭配著轟轟的引擎聲，以及輕輕的搖晃感，真的是很特別的體驗。
時間倒轉到距離比賽大約還有三週的時候，因為我只比過一場226距離的賽事，所以對於這次的五島，除了戰戰兢兢之外，還帶著濃濃的不安感。 這樣的不安主要來自三個部分：
第一，來自這場比賽的地形和氣候。 在知道要去比這場超鐵的時候，隊友們最常討論到的話題就是，「到底要帶三鐵車還是公路車？」。 有過經驗的前輩卻也給了不一致的答案，例如「比超鐵就是要用三鐵車啊，這還要問嗎？」或者是「五島的地形都是上下起伏，山又多，轉彎又多，帶公路車比較適合。」。 撇開地形和路線不說，再來就是天氣因素的不確定性，又或者說，天氣因素的確定性：就是「五島每年比賽都下雨」！ 其實我是一個在雨中比賽完全沒問題的人，這樣的心理素質來自於我的教練J帥在兩年前陪我準備渣打馬拉松的時候，當時正值秋冬的北台灣陰雨連綿的日子，依舊要求我大雨也該吃完課表，因為他說：「如果比賽日下雨，你比嗎？」，「當然比啊！」。果不其然當年渣打馬拉松適逢霸王寒流，出發時下雨，結束時下雪… 很幸運的我順利完成了那場破四之旅。
第二個令我不安的因素就是受傷，在一次外出騎車的團練中我不慎摔車了。 距離比賽大約兩週再多幾天，而大面積的手臂，腿部的擦傷讓我必須提早進入全休期，停止所有的訓練。 當然長距離的耐力比賽，最後幾週想要練出個什麼完全是緣木求魚，但對於我來說，課表能吃到最後一刻，除了身體層面之外，最重要的還是心理層面上的安全感。 從受傷當下自己進了急診室，到傷後兩週積極的上藥休養，最常想到的就是「五島我還能比嗎？」這個問題。
第三個不安的因素則來自於工作上的牽絆。 客戶工程案的收尾不順利，導致低氣壓籠罩著整個四月和五月份，對我而言，在事業，運動以及生活中取得平衡一直都是我努力的方向。 而這是少數幾次我需要不斷處理客戶端的狀況直到開賽前一晚，甚至還曾想過是否該取消這趟日本行，也許此時並不適合出國…
但好歹比賽經驗不少，出國經驗更是豐富，越來越精簡的打包風格也是自從跟林老師去年去中南美洲流浪兩個月後日益精進。 用了30分鐘左右打包了我的Scott公路車，用了15分鐘抓了比賽的相關的東西包含補給以及工具。至於旅行的衣物，大概只用了10分鐘就搞定了。 反正就是Nike tee, Nike 短褲, Nike鞋 跟頂Nike帽…
飛往福岡的國泰班機人並不多，多虧了兩位在機場的送機小天使，快速的check in 之後，就開始跟夥伴進入意象訓練（拉低賽）的模式。 反正無論是在吃飯，在候機，拿行李還是去上廁所。 賽前就是這樣，講來講去就都是週日的比賽，好像只要用嘴巴講完，我們也就順利完賽一樣。
謝謝兩位美麗機場扛壩子～
對於帶著一家大小比賽的鐵人們，我真的很佩服你們。
百年單車店的老板Iwai San是這次協助我們許多的大恩人！
前往五島列島的船，是一艘將近40呎的渡輪，靜靜的停在港口等待旅客上船。 距離晚上十一點啟程還有兩個多小時，無論老的小的幾乎都窩在隔壁的便利商店裡消磨時間，而我依舊被客戶追殺中…
即將把我們送到怪獸王之島的渡輪
這次會安排搭上這艘總計八小時的渡輪，不是因為大家時間很充裕所以來體驗「來船上住一晚」是什麼感覺。 主要的原因是日本的國內班機現在幾乎都不願意運送自行車了。對於我們這樣的外國選手，來日本比賽的難度又高了一些，也難怪日本的這些當地賽事，外國人一直不多。
不過這樣的安排，是我第一次睡在膠囊船艙以及在膠囊中洗澡的體驗。 起床後坐在船頭看著清晨的海，迎著海風吃早餐喝咖啡，啊～人生啊！
身高185cm，躺平剛好卡住不動！
週五一早抵達五島之後，隨著太陽越來越大，周遭的樣子也看起來有些不同。 黝黑的當地人，精壯的選手，充滿鹹味的空氣中，身體剩下48小時要去適應，然後準備對抗週日怪獸王要拿來對付我的一切困境。
坐船去比賽，真的很有趣。
強大的隊友們
今天的重點就是選手報到，領選手袋以及出席選手大會。 DWD在三年前去日本宮島比賽的時候，那時我異想天開提議大家，與其穿排汗衣+拖鞋，我們為何不著正式服裝出席呢？從那之後，每一場國際賽事男生穿黑襯衫+紅領帶，女生穿洋裝的潛規則一直流傳到今天。 說真的，一群精心打扮的人出現在會場，的確常常能引來媒體的注意。
喜歡來日本比賽除了享受賽事本身的樂趣外，就是對於日本人辦比賽的態度感到佩服。 從會場的動線，工作人員以及義工的態度與細心。 舉辦賽事當地，上從政府官員，下至街坊鄰居，只要知道你是遠道而來的選手，無不為你加油打氣，誠心祝福。
賽事會場充滿著大大小小的攤位，不大的場地中井然有序地把動線放置的非常流暢。 從登記到場道別上比賽手環，拿到選手衣物袋只花了不到15分鐘的時間。 大會還特別地把外國人士的名單獨立出來，看起來外國人還真的好少啊…
大約五點左右所有選手魚貫進入會場準備開始選手大會。 外國人被安排在最左邊的位置方便聽取英文翻譯。 主辦單位把賽事須知以及賽道要注意的事項做了詳盡的解說之後，就是當地的舞龍舞獅上台做表演，在簡單的祈福之後也就散會了。
今天的晚餐是當地的導遊兼翻譯梅木小姐替我們找的餐廳，小而巧的日式定食料理。簡單的用餐之後就準備各自回到旅館去組車和試車。 畢竟明天一早就開始交車，還是謹慎點的好。 沒想到一出餐廳門口就開始下起雨來，看來五島在這個季節多雨的猜測是正確的，哎呀呀…
週六則是相對比較悠哉的一天，只要在中午時把自行車以及跑步轉換袋交進去大會，接下來就是自由活動時間了。 這次DWD的夥伴參賽的有9位選手，包含家屬大約16人左右。 住宿的地方也分成家庭組/單人組。 而身兼保母角色的我，則是跟柏青哥和Sloan兩家人住在比較遠的小木屋區。 想當然耳，家庭組的自由時間當然就是要滿足妻小出遊的需求，採取踏青觀光的路線。 相較於另一批由宏達領軍的精實場勘團，我真的比較喜歡跟老弱婦孺一起的行程….
在我們投宿的飯店旁，就是因火山地形而有名的鬼岳山，整個山頭只有無邊無際的青草地，都是大小朋友的遊樂場。 精力旺盛的小魔王恩恩還一路狂奔到山頂去眺望海景。
我：柏青哥你兒子跑到山上咧… 柏青哥：喔讓他去吧…
下山之後選手們就準備要騎著車去交車了，交車的隊伍大約需要等待20分鐘左右，因為工作人員對於車輛檢查的要求很嚴格。 包含胎壓，煞車以及龍頭的固定都再三確認才允許交車。 而旁邊也準備了技師棚，讓有機械問題的選手可以有人可以服務。 一台台的卡車上面放滿了選手的愛駒，而每一台車，都有兩位以上的工作人員全程用雙手移動，同時車與車之間還披上厚厚的棉被來確保不會因為移動而產生刮傷或損害。 雖然大部分的選手都是素人，成績可能也不怎麼樣，但有的時候參加到好的比賽，遇到專業的工作人員和義工，就會覺得自己身為選手真的很幸福，能被這樣細心地對待著。
午餐過後就是海邊的行程，五島有著號稱全日本最美麗的沙灘，清澈的海水也讓幾天來奔波的疲勞得到解放。 三週前摔車的傷，小腿和身體的擦傷癒合的差不多了，唯獨手肘的傷口一直癒合不了，人工皮一換再換多虧有閨蜜Weilun 贊助。 但對於明天3.8km的海泳還是帶著許多的忐忑。 「來試著游泳看看吧」我對自己稍微打打氣，就縱身潛入海水裡。 好乾淨的水！細緻的沙灘在水底翻滾，海的顏色帶著淺淺的綠，而好久沒有全身泡在水中的我突然對於明天的比賽，充滿了莫名的自信！（根據J教練的說法，莫名的自信是我的優點之一…)
週六小旅行的插曲就是在去泡溫泉的路上，因為路口沒有停車而被警察攔下。 客氣的波麗士大大看起來年紀很小，但由於他的主管就是在路口攔下我們的人，他也只能仔細的盤查乘客以及留下紀錄。 這一耗就兩個小時過去了，一直到天色轉暗才被放行。日本人令人又愛又恨的仔細跟龜毛在此ㄋ表露無遺啊～
回到旅館前天空又開始飄起了雨，隊友們早早就決定回來休息了，畢竟明天開賽之後就不知道幾點才能回來，轉換袋，裝備，補給品也需要再一次的確認。 最重要的是，今晚一定要好好的睡一覺，才能應付明天與怪獸王的硬仗。
大約10前我就準備要就寢了，坐在床上聽音樂培養睡眠情緒時，突然聽到外面的雨聲變大而且有越下越大的趨勢，看來決定帶公路車＋爬坡輪組的策略是正確的，明天真的要跟我的Scott Foil 在雨中奮戰了…
謝謝你陪我完成這場艱苦的比賽。
低頭看了一下Fenix 5的心跳值，平靜的65 bpm，心情穩定，完全就是一種從容就義…阿不是，從容參賽的態度。
在4:30 am前要吃完早餐搭上往會場的接駁車，在這一個小時內做最後的的裝備確認，吃早餐，放空…
5:40 am到達位於港灣內的出發點。 此刻開始到開賽前的流程都已經了然於心，進轉換區把自行車做最後的準備，補給品以及水壺就定位，確認胎壓，確認煞車。 自行車轉換帶放到定位，這時候吃一包Gel配水。 拿著防寒衣去流動廁所排隊，進行最後一次的「輕量化」程序。 把三鐵衣穿好，確認凡士林塗抹完畢之後開始穿防寒衣，稍微熱身和伸展之後就把賽後衣物袋也交給工作人員，開始往起點移動。
6:47 am，周遭的緊繃氣氛開始累積，除了專注在自己的比賽策略跟放鬆外，最重要的要不斷提醒自己為什麼而來，並且無論如何要好好享受接下來的每一個時刻，無論發生什麼都無需慌張，也不要輕易放棄，與自己好好相處，因為一路到進入終點前，我只剩下自己。
6:55 am，由於是水中出發的關係，我決定還是提早入水在出發口準備。 雖然常常是跟團體去比賽，但我其實開賽後就很少會找尋隊友的身影。 有關摩羯座孤僻的一面，在比賽的時候展露無遺，我知道再過五分鐘，過了水線之後，那會是另一個只能倚靠自己的世界。
7:00 am，開賽的炮聲一響，水面馬上呈現了一團混亂。場景如同在鯉魚池邊餵飼料時魚群爭食的模樣，近兩千人在同一個時間往前奮力划水的場景每次想到都還是覺得很震撼。 但其實有了經驗之後，大約10分鐘左右水中就會開始出現速度不同的集團。 每個人的速度，定位能力都有所差異，也就會有隨著距離越遠，集團越分越開的狀況，如果不好好跟著集團，那種孤單一人在水中的感覺有的時候還滿絕望的。 由於摔車的緣故，上一次游泳已經是一個月前了， 賽前教練的指示依舊是用自己的節奏完成3.8km的海泳，不要急，有人可以跟游就跟，保持體力最重要。 不到20度的水溫對我來說是一個利多，冰冷幫助我保持冷靜並且降低心跳避免我興奮過頭。 每一次的划水與抓水都確保能做完動作，這就是我對於游泳的策略。 聽起來沒什麼，但其實我覺得長距離的比賽來說，提高效率比什麼都重要。 這時候著重的就不單只是速度而已，而是用什麼速度可以讓你撐到最後。
1.9km的距離游兩圈，每一圈會經過四個大浮球。即使我們游的是港灣內的海，但是水面定位以及克服海流的技巧依舊是征服開放式水域的關鍵。常常可以看到壹些在泳池中比我快的人，不一定在海泳時能比我早上岸，原因就在這裡。游兩圈的好處在於上岸的時候可以稍微讓手臂放鬆並且調整身體的節奏。 第一圈上來的時候看了一下時間：36分多，還不錯耶！ 第二圈我還是一樣到處找人跟，死命地跟，就算一直摸到對方的腳掌我也不管，就是跟到對方掉了速或者跑掉，我再找下一個人跟。 離游泳終點越來越近的時候，可以聽到岸邊「咚咚咚」不斷的打鼓聲，隨著每一次換氣，那鼓聲就更大聲，即將上岸的我亢奮不已！因為對我而言如果能完成游泳，比賽就算完成了一半！
上岸後看到也是選手的小健哥在為我加油讓我很驚訝! 我一度恍神以為我被關門了嗎!? 不過進入T1 看到滿滿的自行車還掛在那，我想我是多慮了…
單車騎出去之後開始默念J帥給的補給策略與比賽配速。 先吃點東西壓壓驚(?)，然後小心翼翼地騎完一公里(想當初比宮古島就在一公里處被人撞倒而無法完賽…)之後就開始依照攻略打怪了。 看了一下時間，游泳加上轉換用了一個半小時左右，八點多的天空居然一片晴朗？ 不對阿，每年都下雨的五島超鐵，今天怎麼看起來溫度不斷上升中？ 走一步算一步吧，把注意力拉回心跳與迴轉速的監控上，相信平常的訓練以及教練的提醒。
離開市區沒多久就進入山區地形，也就是今天要繞兩次的主賽道。這場比賽的魔鬼就藏在這一區的上下起伏地形中。 無窮無盡的起伏包含著總爬升2200ft的山路，以及風大到不行的隧道和海濱路線。而最沒有意料到的就是比賽當天居然是這一週最晴朗的一天，隨著越來越大的太陽以及越來越大的風，準時補水跟補給變成十分重要的事。比賽中一但開始脫水，或者抽筋，幾乎只能宣告棄賽了。
賽前我還擔心著在陽明山仰德大道下坡時摔車的陰影會影響我下坡，事實證明除了第一個下坡我有點保守之外，不到一小時我就明白了我需要好好利用地形的起伏所帶來的動能來完成這場比賽。 在下坡的時候保持低風阻的同時讓雙腳休息，在上坡的時候不要爆心跳也不要被騎碟輪「轟轟轟」的抽車聲影響。 就在這樣不斷的變速換擋，改變騎乘姿勢以及過水站抓水拿補給的過程中，不知不覺將里程推進到了130km左右，「只剩下50km了！」心中這樣盤算著。
此時，我遇到了撞牆期。
下背的疼痛突然間爆炸般地蔓延開來，一路從薦骨抽痛到背部。連抽水壺的這個動作都痛得差點要從車上摔下來，無法呼吸。瞬間我的均速降到了10km/hr 開頭，身體也開始冒冷汗。無論我怎麼在車上伸展或者拉伸，我的背依然不肯跟我和平相處。導致在上坡的時候，不斷的被其他選手刷卡，下坡時我必須抓緊機會在車上不斷伸展導致我無法加速。而平路段的強逆風也讓我陷入了兩難，如果選擇不趴休息把，就是必須花更多力氣克服風阻，耗掉更多的體能，但每一次下趴以及壓低身體，都讓我的背痛越來越強烈。最後我選擇了後者，我選擇不要去想放棄比賽的事情，即便我的身體一直想告訴我「媽啊，背好痛，我需要停下來，Right Now!」，但我的踩踏還是沒停下來過，只能騙自己，「快到了，再忍耐一下下。」
直到136km的「單車特殊需求袋」的補給站，由於我必須要下車拿放在這裡的第二罐補給，第一次的崩潰就發生在這裡。
原本想利用下車的時候好好伸展一下就上路的，沒想到我不爭氣的坐在旁邊的折疊椅上不想起身。 無論怎麼伸展都沒有好轉的背痛讓我連站立都有問題。 找不到牆面的我，只好利用移動廁所來拉筋。 沒想到搖晃的程度嚇得裡面的日本人褲子沒穿好就跑出來，可能以為是地震了吧…
「這樣好不好，就騎回T2，真的不行就不比了。」我邊這樣對自己說，邊跨上了車出發。最後的近50km，基本上就是不斷的給自己打氣，鼓勵自己完成最後一個小時左右的路程。 上坡穩定，下坡伸展，平路盡量趴車，腦海想著教練警告我不準DNF，不然回來會被笑死的場景。 「我死都不要被拿來開玩笑！」 結果最後的15km，背痛的感覺慢慢的消失了，我也順利的回到T2。 把車子丟給工作人員，並且拿到了轉換袋之後，就準備面對最後全馬的挑戰。
在226的賽事中，我覺得完成自行車的部分的時候，已經完成了85%的比賽了。
人生第一次，我這麼期待跑一場馬拉松，非常非常期待。
T2的更衣帳是兩排一字排開的座位，大約一邊15張椅子左右。 進去的時候我以為我來到了桑拿房，除了裡面十分悶熱之外，每個人坐在椅子上的模樣活像是來三溫暖而不是比賽的！
感覺大家都被太陽，強風以及山路折磨得十分徹底！低頭動也不動的人大有人在，剩下的人都用極其緩慢的速度在更衣換跑鞋。 但我內心其實是雀躍不已，連我自己都很意外。 主要的原因有兩個，第一就是我在快回T2前的折返點，看到了PC Wang的身影。 這讓長達8小時都沒看到一張熟面孔的我感到十分安心。 第二個原因就是，我帶的是我最喜歡的一雙跑鞋- Nike Zoon Streak! 光是想到能穿著這雙鞋通過終點，就覺得自己帥帥的（很敢說），瞬間充滿動力！
一鼓作氣我跑出了更衣帳！然後…我就突然覺得需要找廁所了… 下一間流動廁所在2km之外，我強忍著解放的衝動，奔進了補給站的廁所，進行了今天第二次的「輕量化工程」。 也多虧了這五分鐘左右的暫停，其實身體整個都感覺輕鬆很多，出來後的腳步也比較抬的起來了，跟著教練配置的心率跑，沒有間斷的就這樣一路跑到了7km左右。
路跑段對我主要有三個階段， 0~8km為第一段的蜜月期，身體還沒有感到太疲勞，而心情已經可以放鬆一點，特別是在跑步的時候可以看到隊友的出現，給我莫大的安慰。
9~21km 是我覺得最辛苦的一段，因為我開始餓了… 而且自備的羊羹也吃完了。 這場比賽的補給站提供的東西十分單調，固體的食物只有香蕉，餅乾以及鬆餅。 對於不愛甜食的我，大部分還是以香蕉配水為主，但身體所需的遠遠大於我能提供的，所以在生理上以及心理上這10km是我最難熬的時候，加上這場比賽是連續不間斷的海濱山路地形。 上下坡對於雙腿和體力的消耗比平路大上許多，又不能像騎車一樣下坡休息，所以這12km我不僅不爭氣的做了步兵，還會出現一些奇怪的幻想，例如「如果我穿溜冰鞋就好了」，「或者偷偷上公車應該沒人會知道吧」這種蠢念頭。好險最後1km多是跑回市區，加油的人開始多了起來，讓我為了不丟DWD的臉，也不得不跑起來通過21km的折返拱門。
而最後的22~42km為第三段，也是我跑的最開心的一段。 雖然身體已經到了臨界邊緣，但隨著里程數越來越少，內心就感到越來越雀躍。 特別是過了21km的第一關門點並且折返的時候，內心已經可以看到完賽時的姿態，並且期待賽後的那一杯啤酒，我就知道接下來只要穩定的向前跑，我一定可以順利的在兩個多小時之後回到終點！
折返後我看到了宏達，以及深藍，並且再次的提醒他們關於21km關門時間的事情，然後第一次看到即將跑完21km要進終點的老蛙 和帶傷上場的Arika。 與她們各自擊掌之後，我的思緒又飄向自己的內心。
25km之後的賽道由於太陽西下，這座島嶼已呈現另一種光景。 白天的高溫過了五點之後急速下降，非常典型的島嶼氣候。 這個補給站還需要淋水降溫，再跑個15分鐘就會突然被吹來的海風吹得手腳冰冷。 那是個剛過滿月的夜晚，跑在山林旁的步道，稀稀落落的路燈，有時會令人分不清楚比賽是否還在進行當中，還是地球發生了什麼意外，所以大家都消失不見了？
在31km的時候，是我最後一次看到在前面的PC Wang準備折返回去了，他一臉餓歪的模樣讓我知道原來大家都差不多，但是他依舊保持一貫的穩定，揚長而去。
倒數5km進終點，也許是想快點回去，也可能是因為最後的這個補給站，居然有個老婦人煮了熱湯來給選手！ 我的身體又突然有力氣奔跑了。 4km，3km，2km，1km，這時候腎上腺素真的不知道從哪裡冒出來，讓我越跑越有勁。 我記得在最後800公尺的時候開始有工作人員要登記即將回終點的選手號碼「Number 739!」，好讓終點的工作人員可以提前準備衣物袋。
當聽到自己的號碼被大聲的唱名時，雙腿也開始最後的衝刺！ 追過一個個步履蹣跚的選手，這一小段路也讓我成功超越9個選手，在轉角進終點處接到 Arika遞給我的台灣國旗，並且跟後面的人保持了足夠的距離讓自己可以從容地衝線，拍照，並且轉身對賽道鞠躬致意。
謝謝幫我加油打氣，替我祈福的朋友。
也謝謝覺得我會DNF的人，比賽的過程中，我一直想著你們～（啾咪）
Baramon King, I BEAT YOUUUUUU!
等等還要裝車，明早要趕八點的船…Orz
