反轉亞洲車王 江勝山操刀《LAVA|Xtrail》路線規劃

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「我如果會顧慮登山車職業選手的面子,就不會接主委了。」江勝山

現年 27 歲的江勝山,綽號阿丹,是台灣現役越野登山車國手,曾代表台灣拿下 2018 印尼雅加達亞運銀牌!同時他也身兼桃園市體育會自由車委員會主委。

阿丹從 2 歲就跟在爸爸與哥哥後面騎著三輪車跳障礙、越水坑;現在的阿丹,一手拿國際賽獎盃、另一手則大力推動臺灣越野登山車運動。

身兼職業選手與桃園體育會自由車主委的阿丹,一手拿獎盃、另一手則大力推動臺灣越野登山車運動。圖片來源:江勝山
身兼職業選手與桃園體育會自由車主委的阿丹,一手拿獎盃、另一手則大力推動臺灣越野登山車運動。圖片來源:江勝山
身兼職業選手與桃園體育會自由車主委的阿丹,一手拿獎盃、另一手則大力推動臺灣越野登山車運動。圖片來源:江勝山
身兼職業選手與桃園體育會自由車主委的阿丹,一手拿獎盃、另一手則大力推動臺灣越野登山車運動。圖片來源:江勝山

身為越野登山車職業選手,阿丹每面對一個不熟悉的賽道環境,都必須快速適應且做出精準判斷,或許也因為如此,阿丹的個性裡藏有無所畏懼的勇氣,以及隨遇而安的韌性。

「從『玩』到『職業』,到現在做『推廣』,一切都是因為『興趣』。」儘管職業選手行程相當忙碌,委員會上大小事阿丹也是親力親為。阿丹認為:要做,就要在一個對的位置上,推動起來才會更有力量。

反轉職業印象:沒有面子,也不落單

越野登山車與其他運動最特別的地方在於:絕不讓你落單。無論能力再強的選手,都會慢下來與全團一起練習各種路線關卡與障礙。像阿丹這樣身經百戰的國手,也經常看到他蹲在一旁替車友喝采與鼓勵。
「我如果會顧慮登山車職業選手的面子,就不會接主委了。」阿丹笑說:「都決定做推廣了,當然不能用選手的心態對待他們。」

江勝山與151。圖片來源:江勝山
江勝山與151。圖片來源:江勝山

為了讓更多喜愛戶外運動的朋友,都有機會體驗墾丁這座渾然天成的登山車天堂,《LAVA|Xtrail》特別邀請熟悉國際登山車賽制的阿丹來規劃。除了有飽覽墾丁美景的 cross country(XC)路線外,阿丹還以這幾年在車界急速竄紅的 Enduro 騎乘風格,精心挑選了 5 站賽道,為技術純熟的登山車玩家,規劃全台第一場能在國家公園內逐風越嶺、盡情追速的競技擂台。

預期競爭將會最激烈的 Enduro,其實也是最能體現「不讓你落單」精神的賽事組別。阿丹分享道,「在國外的 Enduro 比賽時,常會出現第一名幫第二名在轉接道路上推車的畫面。但只要一進入比賽,又是爭得你死我活!很有趣。」

遇到騎不上去的路段,該推就推。圖片來源:江勝山
遇到騎不上去的路段,該推就推。圖片來源:江勝山

反轉四季面貌:登山車最難能可貴的是「過程」

說起登山車的樂趣為何?阿丹停頓片刻,緩緩說出:「它讓我感覺,永遠都有新的感受。」

不像籃球、棒球等運動只局限於一個場域,越野登山車穿梭各座山頭。同樣一條賽道在不同季節之下,皆有不同的感受,讓人看到這片土地完全不同的樣貌。

「參加 XTERRA Taiwan 之前,我也不知道原來墾丁有這些地方!除了海、墾丁大街之外,還有這麼美麗且壯闊的山林。」阿丹說起墾丁,眼神都亮了起來,「越野登山車帶我看到,遠比遊客更多的風景與面貌。」

自從接下桃園自由車主委之後,阿丹到國外比賽除了探勘比賽路線,更會留心觀察賽會場地、動線規劃和軟硬體等設施,希望將國外的賽事經驗帶回台灣。阿丹相信:台灣登山車運動不是沒有適合的地形,只是還沒有推起來。

「參考國外舉辦賽事的方法,打造出墾丁獨有的賽道特色。真的很希望台灣有一個正式的、完善的登山車練習場地。」

圖片來源:Ming’s Photography
圖片來源:Ming’s Photography

反轉恐懼:跨出第一步,然後盡情玩耍

阿丹認為許多人害怕登山車,很大一部分是因為『不了解』。」

許多人第一次看到登山車運動,是從電視上選手在峽谷間飛來飛去的樣子,就把登山車定位為一個很危險的運動。但其實並不然。以 2021《LAVA|Xtrail》為例,一場登山車賽事,就有三種不同玩法!無論是初、中、高階玩家,都可以在這裡找到適合自己的組別與樂趣。

「害怕跌倒,可以換條路線慢慢下;下坡太陡,可以下來牽車慢慢走。」登山車三個要點:理智控制、按部就班和操之在己。只要願意跨出第一步,勇於嘗試,將會發現越野登山車沒有想像中那麼難以接觸。

圖片來源:Ming’s Photography
圖片來源:Ming’s Photography

阿丹說,十幾年前,台灣登山車運動風氣其實相當興盛,一年除了有 7 到 8 場土坡爭先賽,還有其他各種登山車盛會,然而當時無論場上場下的競賽氛圍都相當嚴肅且凝重,與現今大多選手場上認真,但下場就以玩樂、交朋友心態的騎乘風格大相逕庭!

漸漸的,台灣各種登山車賽事因故逐漸停辦,加上全國運動會項目縮減,讓台灣登山車更像是溜滑梯一般直線走下坡 …。直到 2018 年印尼雅加達亞運會,重新把下坡賽納入正式比賽項目,台灣也隨之重新燃起『下坡夢』!

更令人振奮的是 108 年桃園全國運動會,不僅保留越野繞圈賽項目,更將下坡賽重新拉回舞台。此兩個項目皆交由桃園市體育會自由車委員會承辦,阿丹與夥伴們親自操刀,將下坡賽道路線設計有別於以往,希望讓台灣的登山車選手體驗到世界級的高規格賽道。

近年政府逐漸開放山林,讓登山車運動多了更多貼近大自然的機會,甚至有些林道明文規範「僅允許自行車進入」,這些措施對台灣的登山車運動,產生了非常明顯的回溫效果。

「以體驗的心態參與就好,不用一開始就期待要做到什麼程度。享受、玩,才能從中獲得樂趣。」阿丹說。

圖片來源:Ming’s Photography
圖片來源:Ming’s Photography
圖片來源:Ming’s Photography
圖片來源:Ming’s Photography

反轉賽事:親自操刀 2021《LAVA|Xtrail》路線規劃

2021 LAVA 台灣鐵人公司與 XTERRA Taiwan 聯手打造全新越野品牌《LAVA|Xtrail》,項目包括登山車和越野跑,其中光是登山車就有三種不同玩法。身為賽道規劃者的阿丹在賽事籌辦期間,頻繁來回桃園與墾丁,不僅下場親自騎過每條路線,也積極思考如何將現有的賽道創造出更多關卡與障礙。希望讓高階玩家盡情挑戰的同時,也有可以讓初階玩家平安完成的路線。

擁有多場國際賽事經驗的阿丹,從選手轉變為賽道規劃者,雖然角色轉變,但在對面賽道的用心程度絲毫不減,反而更加細心思考,如何讓這條路線變得更好玩!

「我很喜歡到處探路,希望可以找尋更多玩法與路線。我們花很多時間在思考,就是希望 LAVA|Xtrail 能夠兼顧豐富性與安全性。」

圖片來源:Ming’s Photography
圖片來源:Ming’s Photography

反轉樂趣:享受登山車的無限韌性

27 歲,正值登山車選手最顛峰之際,阿丹卻選擇將自由車主委重責大任往身上攬,原因無他,就只是對登山運動的熱愛,「理想很多,但不急。」

推廣運動事務與競技職業選手,表面上雖然是完全不相干的領域,但兩者間有一個很大的共通點:穩固基本盤。只要將基本功打好,接下來無論障礙多困難、坡再陡,都有辦法安然飛越;現在就行動,今年秋天,跟著 LAVA|Xtrail 撒野墾丁,與阿丹一起馳騁山林。

2021 LAVA|Xtrail 撒野墾丁越野嘉年華

  • 活動日期:2021 年 11 月 20~21 日
  • 活動地點:墾丁六福山莊(946 屏東縣恆春鎮墾丁里大溪巷 5 號)
  • 活動項目:
    11 月 20 日(六) MTB 登山車
    11 月 21 日(日)Trail Run 越野跑
  • 賽事資訊:https://taiwantriathlon.pse.is/3hgnt2
11月,與阿丹一起馳騁山林。圖片來源:江勝山
11月,與阿丹一起馳騁山林。圖片來源:江勝山

 

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