連車神都驚豔 LAVA|Xtrail 登山車賽道秘笈

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作者:江勝山
照片提供:許詩侑

從沒想過,在台灣也能騎到一圈超過二十公里的登山車路線,而且路況是結合不同元素在裡面,這個願望終於在墾丁實現。

在墾丁和恆春山區中,隱藏著一大圈史詩般的 XC(Cross Country)路線,從河床到林道,從林道又到了草原,中間經過各種經典路段,像是赤牛嶺、門馬羅大草原等等,而這些段落中還增加了各式關卡來做變化,讓整條賽道跑起來增添不少樂趣。

➤ 26KM Cross Country 登山車越野賽

整條賽道方向是逆時針,從六福山莊出發後,迎接著大家的是石牛溪河床路段,在這段路線中要特別注意走線,路線選得好就能輕鬆掠過,路線選偏了就會被岩石或砂石影響了整體順暢度。

河床結束後,緊接而來的是「忠義坡」 ,這一段爬坡可以說是整條賽道中數一數二難的,預計部分路段改道讓整體爬坡好騎一些,應該能讓更多選手成功爬完全程。

爬完漫長的忠義坡後,就會來到 5.5K 關門點/補給點,可以稍喘口氣準備應付下坡路段,這一段下坡會接往良巒溪,過程中有很多天然地形,就像玩雲霄飛車的節奏,甚至更瘋狂,下山到了良巒溪後,又是一連串河床技術路段的考驗,但不適合把力量耗在這,建議順著過就好,留點體力給下一段。

河床結束後,恭喜你來到了 10K 補給區,趕緊讓自己回血一下,上一段留的體力,將會在這一段「門馬羅」一點一滴的榨乾,雖然這裡美到不像話,但是比賽過程中會讓你說不出話,中毒很深的車友可以在這段深刻體會到 XC 疲累的痛快,門馬羅這一整段不到 3 公里,就有兩座山要爬,另外可以特別期待在門馬羅下坡路段會有全新的設計、全新的感受。

門馬羅結束後,就會到了 13.2K 關門點/補給點,希望所有選手都能在時限內通過這個點,因為後面還有很多好菜還沒上呢!一路從墾丁征戰到此處,勢必削減不少能量,但還不能放掉,魔王級單人徑陡爬坡來了!這一段會沿著山的稜線直上直下,與 200 縣道平行,可以全程不落地的選手肯定是菁英中的菁英,而下坡路段也非常的刁鑽,要有相當的技術才能駕馭,基本上這一整段就是一道挑戰題,沒把握的就下來牽車,這樣一來風險降低也省體力,下一段再追回來。

到了東門溪,讓自己緩和一下,準備攻往電塔保修路,這是 26K XC 最後一段長爬坡路段,咬緊牙根撐過去,當你看到一台鐵牛車在路邊,可以替自己按個讚,所有累人的長爬坡已經告一段落,接下來的路段會比較屬於丘陵地形,沿路高低起伏,把精力專注於視線、選線和變速,盡量去要求流暢度,省去不必要的力量浪費。經過一連串的丘陵地形,到了南灣平台,這裡視野也非常好,可以直接眺望南灣海邊,但你可能來不及欣賞,因為迎接而來的是亂石下坡路段,這是賽道中最具挑戰的下坡,精準的走線是基本,更重要的是本身的操控能力,但相信大家經過循序漸進的反覆練習,一定可以順利通關,也不用特別勉強自己,牽過去也是破關,等之後慢慢進步了再回來挑戰也不遲。

最具挑戰的亂石下坡結束後,就回到最初開始的石牛溪河床路段,最後一哩路還是要定下心把路線選好,這時微下坡的河床路段很容易失控或發生破胎,記得追求順暢才是快。最後最後,六福山莊近在眼前,別忘了還要繞外圍的河床從後門進終點,終點前主會場路段還有趣味的人工障礙,這 26K 扎扎實實在不同面貌的地形向大家招手,史詩般的 XC 賽事不是亂形容的!

➤ 11KM Cross Country 登山車越野賽

相比 26K 無比瘋狂的路線,可以建議有長時間接觸登山車的朋友,初步想挑戰又怕受傷害的你選擇 11K 的項目,路線整體節奏比較快,該有的關鍵路段也少不了,濃縮精華、點到為止,一般玩家可以比較愜意的挑戰,選手也可以在這樣的賽事發揮出高強度的展現。

賽道規劃為逆時針,從六福山莊出發後,緊接著石牛溪河床路段,估計在這裡在 11K 的賽事肯定在這段路線會出現各種卡位的現象,所以練習時走線一定要多模擬不同版本,這樣一來才有籌碼見招拆招。
河床結束後,經典「忠義坡」等候著大家,這一段爬坡難度比較大,預計部分路段改道,希望讓選手們成功攻頂的機率大大提升。完成忠義坡後,就會來到 5.5K 關門點/補給點,同時也是 11K 和 26K 的分岔點,恭喜準備迎接回程路段。

回程開始一連串的丘陵地形,借力使力是這一段很重要的關鍵,路程中也會經過好視野的南灣平台,最後進入到了最具挑戰的亂石下坡路段,這一段千萬要特別注意,速度不要放太開而失控,穩中求快才是王道,如何讓自己能夠順利破關,有什麼方法?有足夠經驗的玩家可以重複多練習幾次,跑跑不同的走線增加自己的經驗值,有點經驗又不是很有把握的玩家,除了觀摩外還可以請專業的教練來特別指導,並強烈建議在練習時戴上專業護具,幾乎零經驗的朋友不二話,就是下來牽車,一樣能通過困難點,等經過正確步驟的練習後再來挑戰也不遲。

當你順利完成下坡路段,回程就接回石牛溪河床路段,還是要求路線選擇,視線盡可能快速的掃視,尤其在微下坡的河床路段,整體速度會拉比較快,稍不注意就會失控摔車。最後,進六福山莊前,要繞外圍的河床路線從後門進終點,終點前主會場路段還有設置人工障礙,光是想像在終點前看選手們精采的較勁與衝刺畫面,就迫不及待想邀請大家一起來共襄盛舉。

➤ Cross Country 限時越野繞圈賽

最推薦給剛入門的玩家和熱愛繞圈制的 XC 迷,路線安排在寬敞的石牛溪河床以及充滿綠意的林道,整體非常高速,兼具和緩的上下坡組合,唯一要注意的是選線,賽道中會有很多岩石要閃避,雖然一圈僅有 2.5 公里,但限時在 25 分鐘內比繞圈數的賽制將大幅提升選手比拚時的可看性與刺激度,現今很多國際職業賽事都有相似的玩法,很期待大家的精采表現。

➤ Enduro 全地形耐力賽

  • ES1 心心念念站(約 1.6KM )

沿著山的稜線騎行,起初為樹林間高低起伏的地形,直到「星光平台」後開始草原稜線的夢幻賽段,沿路有一些盲坑,需要特別注意落差,最後到了「門馬羅」區域,在這一段會有很多特別的設計,其中以飛躍「心型」大水坑為重頭戲,跑完這站的朋友絕對會想再來騎一次。

  • ES2 刺刺君站(約 1KM )

同樣是沿著稜線騎行,只是換成了比較複雜的樹林,這複雜的樹林包括長滿刺的植物,在探路、整理路線時印象非常深刻,但經過修整後的路線又是如此的美好。高速俯衝稜線,搭配刁鑽的急彎,第一次騎行可能會不太流暢,但是熟了之後你就會抓到節奏,你心裏的「刺」將不再浮現,而可愛的「刺刺君」就在你身邊。

  • ES3 失速列車站(約 1KM)

幾乎全段為高速的下坡賽段,以天然草原起伏節奏區為最大特點,相信可以在這一站看到每位選手各種風格的展現,嚴格來說是如何從「失速」中救回來的展現,賽段中還有一些特別的關卡,像是連續落差、急陡降等等,純下坡賽能力好的選手可以在這一站好好發揮。另外這一站還會有一處亮點,到時你就知道啦!

* 特別站(各組前五名給予總成績特別減秒獎勵,E-Bike 組別不列入)

  • ES4 咕嚕靈波站(約 1KM)

最具國際職業賽 EWS(Enduro World Series)取向的賽道,充滿技術型與流暢型的路段,最大特點在前段咕咾石區,配上唯美的林間小徑,中段更穿越了林投樹叢,完美呈現恆春獨有的特色,而最後一段會結合草原的天然土坡地形。這條路線可能對經驗不足的玩家比較吃力,沒把握最好還是事先提早下車,牽過去反而還比較快,而針對有經驗的玩家,經過反覆的練習,你會發現心裡會有屬於自己的一道咒語,進而對這條路線上癮。

  • ES5 赤牛嶺站(約 5.2KM)

這是 Enduro 車友來赤牛嶺必騎的路線,差別在於起點拉至「赤牛嶺三角點」,奠定了「赤牛嶺」這個招牌,更讓這條路線增添了不一樣的元素。這是一站非常硬的賽段,預測最快的選手完成時間也要 14 分鐘以上,前段以 All Mountain 的性質為主,整體為咕咾石和土徑組合的丘陵地形,其中有一處陡爬坡會需要下馬牽車壓壓驚,而後段就是經典的南灣高速下坡,大部分的路都很寬敞,不怕追擊選手被影響到,終點就在南灣,這種類型全長超過五公里的賽道,你可以多久時間完成?

  • ES6 放手秀一站(約 0.2KM)

最辛苦的赤牛嶺站完成後,還不能休息太久,須要趕快回到主會場參與最後一站,這一站的設置主要是為了參賽者的個人秀,利用現場的人工設施展現獨有的騎乘風格,前提是這站一樣有列入賽段計時,顧慮總成績的可以繼續拼鬥,反之就是 ”SHOW TIME” 的時刻!

* 在這裡也特別推薦親朋好友來觀賞這場賽事,尤其是 ES3、ES4,這兩個賽段非常好抵達,也非常有特色,觀賞價值非常高,也特別特別提醒選手,想要挑戰全程 Enduro 完賽,一定要練車!一定要練車!一定要練車!

2021 LAVA|Xtrail 撒野墾丁越野嘉年華

  • 活動日期:2021 年 11 月 20~21 日
  • 活動地點:墾丁六福山莊(946 屏東縣恆春鎮墾丁里大溪巷 5 號)
  • 活動項目:
    11 月 20 日(六) MTB 登山車
    11 月 21 日(日)Trail Run 越野跑
  • 賽事資訊:https://taiwantriathlon.pse.is/3lu7ne

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