8 月 28 日週末一大早，美利達自行車的副總經理 曾進成 先生一如往常，踩著電動輔助自行車騎上員林百果山頂上的鳳山寺。對曾副總而言，這是特別的一天，因為前年從美利達大陸廠回台之後，他給自己訂下了「鳳山寺 2 年 200 登」的目標。
然而時間不到 200 天，曾進成 達成了！
位於八卦山脈 139 線的彰化鳯山寺，對許多中部愛騎車的人來說，一點也不陌生。從平地上升到海拔 300 多公尺的過程中，完全躲不了 5 公里以上的爬坡魔王，是中彰投地區車友練腿力健身的熱門路線！而鳳山寺廟前一帶聚集晨騎車友吃早餐的景緻，也成了此間很多車友週末一天假日的開始。
工作之便，美利達自行車副總經理 曾進成 早已養成騎車休閒健身的習慣，前年回台之後，曾副總改騎自家公司生產的電動輔助自行車上山，不僅爬坡半途刷卡超越年輕車友不是問題，還可以跟朋友一路談笑風生，享受輕鬆爬坡、騎樂無窮的快感。那天完成鳳山寺 200 登的時刻，在眾多好友的祝賀下，曾進程分享道：「騎電輔車是一項可長可久的運動，再過幾年退休之後，還可以和三五好友，騎著到處走走，留下更多美好的回憶，人生不也樂乎！」
已在自行車產業服務三十幾年的曾進成，對於電輔車的發展有感而發地表示，電輔車在歐美早已非常流行，現在台灣的市場詢問度也越來越高，唯一可惜的是目前台灣仍受到一些法規推廣限制。
其中一個近期值得期待的改變，是「電動輔助自行車」的名稱問題！
長久以來「電動輔助自行車」與「電動自行車」產品名稱混淆相關問題，經過各方的努力，目前已經進入立法院最後二、三讀的修法階段。期盼修法程序可以早日通過，加上產品審驗基準規則逐步與國際接軌之後，將極有助於電動輔助自行車的內銷推廣，消費者也將更容易購買到合格的電輔車！
- 電動輔助自行車：以人力為主，電力為輔的電動人力混和腳踏車，騎乘者需要踩踏才會前進。
- 電動自行車：大多沒有踏板，不須踩踏即可全部以電力發動前進。
