兼項有理、珍惜比賽 鐵人三項選手楊晁青|我是有職業的選手

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作者:楊晁青

我的運動宣言:「細心傾聽身體,用心享受過程,開心接受成功,寬心面對失敗」

「專項化發展」是高層級∕成年運動員發展的必然走向(如有些籃球職業球員高中大學可能是籃球與美式足球雙棲);但是,鐵人三項就是個可以光明正大「三個願望、一次滿足」的選項!享受水域的沁涼、騎乘追風的快感、榨乾體力的奔跑;一次要準備三項運動的確更耗費物質與精神的投資,但只要親身體會過鐵人賽的氛圍與感動,你/妳一定不會再覺得鐵人三項是遙不可及的孤獨爭征途,而是鐵人與親友們觸手可及的溫暖支持與熱情!現在就請大家跟著筆者來快速認識這個新興運動,以及醞釀多年的鐵人夢吧!

經歷游泳和自行車的考驗,穿著跑鞋跑向鐵人賽的終點拱門更有成就感(圖片來源:ZIV運動眼鏡)
經歷游泳和自行車的考驗,穿著跑鞋跑向鐵人賽的終點拱門更有成就感(圖片來源:ZIV運動眼鏡)

鐵人三項小教室

相比前面介紹過的曲棍球、自由車、划船皆是進軍奧運百年左右的傳統運動,鐵人三項是相對「年幼」許多的運動:以游泳–單車–跑步三項有氧運動串連起的鐵人三項約莫是 1970 年代在美國開始發展,最早的一場賽事應該是 1974 年時,加州聖地牙哥的田徑俱樂部在 Mission Bay 所辦的一場挑戰活動;比較知名的故事為曾經參加過 Mission Bay 三鐵賽的海軍軍官 – Collins 在輪調到夏威夷後,跟當地的一群瘋狂運動愛好者們於 1978 年舉辦了首屆「夏威夷環島鐵人賽」。至此之後,無數的鐵人視夏威夷 KONA 島為「鐵人聖殿」,將達標取得夏威夷 IRONMAN 世錦賽資格當作苦練的目標,付出不求回報只求能在高溫潮濕又起伏不定的艱苦賽道上享受 226 公里的磨練。

許多業餘的鐵人們都設定到夏威夷 KONA 朝聖 IRONMAN 世錦賽為終極目標,通往聖殿接受考驗之前還需要從各地的分站賽中奮力爭取極少數的席次資格(圖片來源:Justin Hseuh)
許多業餘的鐵人們都設定到夏威夷 KONA 朝聖 IRONMAN 世錦賽為終極目標,通往聖殿接受考驗之前還需要從各地的分站賽中奮力爭取極少數的席次資格(圖片來源:Justin Hseuh)

雖然目前 IRONMAN 在世界鐵人圈的名氣與參與人數眾多,其他還有像是 Challenge Family 等賽事單位也吸引不少的參加者;不過,目前主掌正式國際競賽的官方組織為「世界鐵人三項聯盟」(World Triathlon),在亞奧運賽會的比賽距離也是以「51.5 公里」為主。一般的鐵人三項競賽是在開放水域進行游泳,選手上岸後直接徒步跑進轉換區(T1),放下泳具、戴上安全帽牽車至上車線後才可上車騎乘,歷經 40 公里的腳踏車賽段後,在下車線前需下車、牽車回轉換區(T2)換上跑鞋,開始最後的 10 Km  路跑。不論是標鐵或是 226 超級鐵人,因為都屬於長時間的有氧運動,鐵人們平時就需要累積足夠的心肺及肌耐力,並在比賽中途進行足夠的能量營養補充,才能以自在帥氣的步伐享受衝線的爽快!

屬於中繼項目的單車賽段,是選手們把握機會補給能量的時候(圖片來源:筆者)
屬於中繼項目的單車賽段,是選手們把握機會補給能量的時候(圖片來源:筆者)

鐵人三項因應比賽距離及主辦單位的不同,選手使用的裝備規範(例如是否開放穿防寒衣游泳、可否騎乘三鐵車),還有是否開放輪車也都有所不同(通常只有 WA 系統的菁英組可以);還有最重要的,選手的訓練準備內容也會有很大差異!以奧運 51.5 公里賽事來說,雖然最終的名次順序是以跑步進終點為依據,但是在游泳及單車階段沒有跟上集團的話,選手將會很難憑一己之力追上前方集團;但是,對本來就不能輪車的 226 超鐵選手來說,游泳就像是個上主菜前的開胃醋飲,真正的戰力尚待占比更長的 180 公里單車與最後 42 公里全程馬拉松見分曉。因此,每位鐵人選手的課表安排都必須依據自身優劣勢項目,以及目標賽事的性質和場地特性來量身打造訓練計畫。

游泳防寒衣除了保暖外,也可以為選手增加浮力與減少水阻,所以正式比賽對防寒衣開放是有明確的適用水溫規範(圖片來源:筆者)
游泳防寒衣除了保暖外,也可以為選手增加浮力與減少水阻,所以正式比賽對防寒衣開放是有明確的適用水溫規範(圖片來源:筆者)

2000 雪梨奧運初次將鐵人三項標鐵項目納入正式奧運比賽項目,國內最高等級體育賽會全運會,則是在 102 年由台北市主辦全運會時納入,比賽地點選在宜蘭梅花湖;不過,國內全運會倒是比奧運更早開始舉辦新興的「混合接力」項目(104 高雄全運開始納入、奧運則是本屆東京才初次納入)!

今年奧運的一大特色就是講究「性別平權」,除了講究男女子選手獎牌數的相對等外,也在田徑、游泳、鐵人三項等運動納入別開生面的混合性別接力賽事。而鐵人三項的混合接力賽事除了達到性別平權外(每隊採女–男–女–男順序接棒),在觀賞性上也大大提升:大部分賽事距離為每位選手獨力完成約 300 公尺的游泳&6~8 公里單車&1.6~2 公里的跑步,再擊掌交棒給下一棒隊友,然後觀眾們就可以開始欣賞選手從接棒區直接狂奔至下水點飛躍入水出發(想欣賞選手帥氣跳水姿勢的,可以參考今年東奧的混接影片)。因為每位選手競賽時間會比個人賽短上許多,所以整個行進速度及競賽張力會更加緊湊;欲專項準備此種賽制的鐵人選手,也會花更多時間著重速度爆發力以及無氧耐力的訓練。

團隊的名次榮耀會驅使每棒選手拚上心肺,全開衝刺完成自己的負責棒次(圖片來源:筆者)
團隊的名次榮耀會驅使每棒選手拚上心肺,全開衝刺完成自己的負責棒次(圖片來源:筆者)

鐵人三項與逐漸萌芽的夢想種子

筆者從小也跟 Ambrose 一樣喜歡嘗試各樣的球類運動,但不同的是我都不會是主力。我的爆發力跟手眼協調性都算是普通,所以在「開放式運動」的球類或是像考驗速度爆發力的大隊接力都不會是我的主戰舞台。

我在小學期間從事時間最長的運動是游泳,但依然是相同的劇本「志在參加、不求得名」(還有游全國賽時不要由超時被罰錢XD);接著國中階段因為學校離家較遠只得暫別泳隊,不過剛好隨著父親及他的同事搭上單車熱、開始跟著休閒騎單車;約莫國三或高一時,有在報紙上看到北海岸三鐵賽的報導,當時就心想「把三個項目湊在一起好像很好玩」!而完成三鐵夢的最後的一塊拼圖,則是由高一時好玩參與的校內田徑賽開啟跑者人生:當時我穿著籃球鞋生平第一次跑 1500 公尺比賽,就獲得僅次於田徑隊選手的第二名成績,也因為這塊銀牌開啟了我對「挑戰自我極限」的憧憬與追求,更成功說服家人幫忙報名日月潭統一盃三鐵賽、並有幸完成最後兩屆的日月潭統一盃賽事!

筆者的生平第二場標鐵,也是最後一場的2008統一盃三鐵賽事(圖片來源:筆者)
筆者的生平第二場標鐵,也是最後一場的2008統一盃三鐵賽事(圖片來源:筆者)

夢想成真後的莫忘初衷

「在大專乙組運動賽事奪牌」是我當初升上大學時給自己的目標。雖然我也曾經在縣市合併前的台中市高中比賽拿牌,但整體實力離達標全中運還有很大的差距,同時當時的校隊訓練時間也極其有限;在這樣的升學主義氛圍下,當時的教練就給出以未來大專乙組競賽為目標的建議。所以我也如同 Sammy 一樣,抱持著非常明確的「目標設定、自主管理」心態來安排升上大學後的課業與訓練生活。

在大學前兩年,因為較缺乏專項訓練的基礎與經驗,著實花了許多摸索的時間;不過,「凡走過必留下痕跡,不論成功或是失敗都是種學習」,我同時也在接受過許多前輩與甲組選手經驗分享後,多方嘗試消化、最終再找到最適合自己的訓練心法。「抱持信心與恆心朝對的方向持續投入,成果終會展現」,我終於在大三的大運會破繭而出、達成當初的目標;不僅如此,我更幸運地在102年遇到大專運動會史上第二次選辦鐵人三項賽事,也同時拜同校的王顥翔學長領導下,獲得該屆一般男子組的金牌!

開啟第二階段鐵人旅程的貴人–前國家隊好手王顥翔學長(圖片來源:筆者)
開啟第二階段鐵人旅程的貴人–前國家隊好手王顥翔學長(圖片來源:筆者)

「更高、更快、更強」的精神不僅是頂尖奧運選手所追求的,不論身分是職業還是業餘,只要心中有此夢想的跑者∕鐵人們都可以是奧運精神的實踐者!在大專運動會一般組奪金之後,我也興起想要挑戰更高層級舞台的決心,湊巧 102 年同年全運會也是首次舉辦鐵人三項標鐵賽事,我也有榮幸代表台中市參賽,並得以近距離欣賞國內頂尖鐵人好手的強大實力!正因為初次登上全運舞台的衝擊與刺激,讓我更想去鑽研、衝破自己的極限。後來在重回校園就讀成大研究所時期,除了與隊上夥伴分享傳承自己的經驗外,同時也持續的透過與人交流和網路圖書資源閱覽的方式,參考訓練的安排與技術重點,持續為達成階段目標後的下座高峰所做好攀登準備!

從大學時期的接受他人幫助,到研究所階段的挺身成為團隊支柱,心中永遠不變的是對長跑與鐵人三項競賽的熱愛(圖片來源:陳慶典)
從大學時期的接受他人幫助,到研究所階段的挺身成為團隊支柱,心中永遠不變的是對長跑與鐵人三項競賽的熱愛(圖片來源:陳慶典)

鐵人三項與職涯  日積月累的發展動力

「不想離運動太遠」,依然是筆者與前面介紹過的夥伴們,為職涯設下的期許以及實踐。我在當初升大學時,即有考慮就讀當時系所數較少的運動管理領域,「每位運動員心中都有一個奧運夢,即使未來不是由自己親身實現;但依然有機會能成為他人的推手」;台灣的整體競技運動發展環境不論是在筆者念大學時或是現在,個人認為即使已經有不少進步以及社會支持的增加,但是身為競技運動的一員,「絕不安於中庸、致力追求卓越」是促使頂尖選手能站上凸台頂端的關鍵態度;除了前面幾篇提過的硬體環境設施問題,以及台灣一般職場環境是否能允許市民業餘選手追求休閒運動、甚至運動競技等(競技運動人口不應僅看頂端的奧運選手,如 Eddie 曾經朝聖的澳洲就是有許多高水平的業餘競技車手們),也是審視運動發展是否周全的指標之一。 也是因為這樣的願景持續在心中引領,我也在度過一段很難忘的傘兵部隊服役之旅後,毅然決然的重返校園鑽研心中所嚮往的運動管理領域…。

筆者與103年全運會的台中市定向越野隊友、同時也是部隊同單位的前輩們一同在男子定向越野接力賽取得銅牌(圖片來源:筆者)
筆者與103年全運會的台中市定向越野隊友、同時也是部隊同單位的前輩們一同在男子定向越野接力賽取得銅牌(圖片來源:筆者)

獨樹一格的自我實現

在成大體育健康與休閒研究所就讀期間,我也獲得更多學識與視野上的提升。除了自己持續在競技路上追求自我的突破外,也因為擔任「推手」的經驗,更是堅定了自己未來想持續在運動領域或業界貢獻的決心,並暗自希望以後能為運動環境和選手的提升盡到更多力。

「千里之行,始於足下」,我從進入迪卡儂仁德店擔任路跑運動負責人開始運動產業的全職參與之旅;有別於其他運動品牌的組織架構,迪卡儂商場的一線運動負責人享有更大的自主發展空間與貢獻潛力。「讓迪卡儂的路跑鞋被更多跑者認識與認同」是我進入迪卡儂面試時對店長誇下的海口!綜合過去近十年累積的競賽實務經驗、學術與自學知識基礎、還有最重要的有一群志同道合的各單位夥伴;因為我們真心擁抱我們熱愛的運動,而這個動力驅使我們去更了解我們的市場,並改進我們的產品(不論是品項提供、價格、甚至設計本身)。

沒有預算請贊助選手曝光?沒關係迪卡儂運動大使靠自己的實力和人脈邀請多年好友一起來見證迪卡儂產品也能競賽(圖片來源:Roger)
沒有預算請贊助選手曝光?沒關係迪卡儂運動大使靠自己的實力和人脈邀請多年好友一起來見證迪卡儂產品也能競賽(圖片來源:Roger)

很幸運地我們透過不少的天時地利人和,還有「耐心沉潛,持續投入」:除了員工與邀請體驗產品的跑友們持續跑出好成績外,筆者也是持續的為公司的運動產品撰寫文章、希望能更客觀地將產品特性忠實呈現給消費者。終於,這兩年台北馬過後算是實現我當初「讓迪卡儂 KIPRUN 路跑鞋站上台北馬排行榜&知名度大增」的入職目標!然而,已經達成原先階段目標過後,「選手該將目光放的更長、更遠」,所以我會保持初心在職場、賽場都持續熱血拼鬥,持續累積學習等待更高舞台的挑戰!

這兩年筆者出腳出筆的身體力行,只求能讓更多跑友認識並認同迪卡儂的路跑鞋款(圖片來源:Roger)
這兩年筆者出腳出筆的身體力行,只求能讓更多跑友認識並認同迪卡儂的路跑鞋款(圖片來源:Roger)

全運會進行式

有幸在第一屆全運會鐵人三項賽事就參與盛會的我,除了 104 高雄全運會未選上代表外,今年將第四度代表台中市出賽個人標準賽、以及第三度征戰混和接力賽事。今年的疫情除了打亂賽事的時程外,五月開始的三級警戒也讓游泳及三鐵選手將近三個月無法下水訓練;同時戶外口罩令也使得夏季的戶外跑步及單車訓練更顯困難。

我在三級警戒期間是以室內單車訓練台為主、加強個人的單車巡航能力,並透過室內的核心及基礎彈力帶訓練來盡量維持核心&上肢肌力。在八月降級後,也追加游泳的訓練頻率、並將心肺的質量訓練放在這個項目;至於本來是強項的跑步則以維持基本跑量為主(我個人比較不習慣戴口罩跑強度)、並透過一些跑基動作與短程變速跑訓練來確保神經肌肉的靈敏度。今年面對前所未有的疫情考驗,我也順應做出不同以往的嘗試 – 專注前兩個項目為主的備戰策略,並深深抱著「珍惜舞台、盡力發揮」的信念,希望在兩場賽事都能突破過去的最佳成績!

抱持對運動的堅定熱愛,加上與時俱進的訓練觀念與彈性嘗試精神,志在競技路上持續挑戰自我(圖片來源:Roger)
抱持對運動的堅定熱愛,加上與時俱進的訓練觀念與彈性嘗試精神,志在競技路上持續挑戰自我(圖片來源:Roger)

 

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