向晚時分，選手們聚集在晚宴會場，圍著桌子席地而坐，盤中盛著烤台上簡單食材烹調而成的純粹美味，彼此分享從XTERRA賽道得到的感動，跟著台上主持人的節奏，為台上的得獎者的努力喝采。
邁入第 5 屆的 XTERRA 越野鐵人三項賽在墾丁大山母山，赤牛嶺，門馬羅山區域舉辦，門馬羅山一帶當地人稱為摸沒路，XTERRA 賽道主要由過去長期累積的路線，這幾年加上在 XTERRA 團隊及越野愛好人士的努力下，成為全世界難度數一數二的 XTERRA 賽道，每年吸引國內外數千人次選手到訪這個位於台灣的越野盛地。
XTERRA 負責賽道規劃與維護，由亞洲下坡車神阿丹所主導的「丹和自行車工作室」表示，除了賽前的修整賽道外，定期的維護與使用才能夠維持場地的可騎性，「賽前一段時間會比較密集的把賽道整修好，除草填溝等作業，目標是讓大部分的人都可以騎乘，讓更多人可以加入這個運動。」
「丹和自行車工作室」成員米奇說：「一個場地的維持最重要的是有人使用，在 XTERRA 賽事過後我們仍會定期整理主要的賽道，希望的就是大家知道這邊有這個場地，然後來這邊騎車。」她強調賽道被使用的重要性，場地的活化與持續使用一直都是經營中最重要的，有地方騎車，也會吸引更多人來騎車。
累積你的賽道維護時數，讓你更愛這個運動，二度參賽的選手張雅盛表示，從 3 年前第一次參加 XTERRA 賽事後就對此深深的著迷，就此投入越野三項運動，「越野三項中越野車難度雖然高，但是風險可控，自己控制速度，碰到危險，自己決定要不要下車，對我來說是更安全的運動。」他說：「除了登山車、越野跑外，我也加入 XTERRA 越野賽道修整的行列，騎過自己修整過的賽道充滿感動，也成為推動自己一次再一次參賽的動力。」
年復一年，XTERRA 不斷的在賽道上做修整及更新，期待讓更多的人投入嘗試越野賽事的趣味。
讓「摸沒路」有路的方式端賴不斷的練習及場地的孰悉，睽違了四年再一次回到 XTERRA 賽道上，「魔鬼士官長」王金晴說，今年的賽道更快，但難度更高也更考驗參賽者的技術與實力，「工作的關係沒辦法來墾丁練習，今天騎完感覺有點可惜，要多找機會來才是。」他說：「只有練體能是不夠的，登山車的基礎與技巧還是要建立，更重要的是賽前要了解賽道。」
儘管選手在賽道上咒罵著賽道規劃困難度高，但大自然的多變與挑戰帶來的腦內啡和多巴胺等快樂激素，讓選手難掩對越野的熱情。
長期投入鐵人三項運動的 Margaret Ko ，在參加完賽事後表示，XTERRA 是一個全新的挑戰，過程困難，但是又給人滿滿的樂趣，「XTERRA 越野路線充滿了變化，越野所需要的技巧性與專注力很高，自己也需要更有信心，才能讓比賽在掌握之中。」她說：「越野賽事中摔倒難免，摔完後很容易害怕，害怕就更容易摔，所以要持續與自己對話，告訴自己做得到。」
去年遠赴歐洲參加 XTERRA 世界錦標賽的「卡媽」 Cassandra 與 Jerry 夫妻，這次分別參加 XC 越野車與越野三項賽，兩人表示儘管下週有一場 226 公里的超級鐵人賽事，今天還是忍不住想下場比賽，「賽前都跟自己說要輕鬆比完就好，但是下場後就忍不住要挑戰賽道上的每一個關卡。」
第一次參加 XTERRA 賽事的陳嘉甫表示，登山車接越野跑讓他雙腿抽筋每一步都是煎熬，但賽後還是給自己一個大大的掌聲，「過程真的很痛苦，但參加一次就黏住了，真的很好玩，明年一定要再來！」
2023 XTERRA Taiwan 越野三項&XC賽 下載成績證明
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