日前，臺北馬拉松公布了報名資訊，跑者們率先關注的當然是 2026 達標成績，如果說波士頓馬拉松我們稱之為 BQ (Boston Qualifier) ，那麼臺北馬拉松的免抽成績就是 TQ (Taipei Qualifier)。
「用實力達標」是種榮耀，也是市民、大眾跑者的身分轉換。跑進臺北馬拉松 TQ，代表已經具備國內路跑人口裡突出的競技能力；而跑進波士頓馬拉松 BQ，則意味著你開始觸碰世界具歷史地位的馬拉松門檻。
以 2025 年臺北馬拉松整體成績輪廓來看，平均成績為 4 小時 00 分 08 秒，共有 4509 人達到 Sub 4 的成績 (佔總人數 54%)，其中有 445 人是 Sub 3 小時 (佔總人數 6%)。可以說國內臺北馬拉松的整體成績有漸趨成長的樣態，同時，未來的達標成績也會越來越嚴苛嗎？
我們嘗試把臺北馬拉松 TQ 與 2027 年波士頓馬拉松 BQ 標準放在一起比較，兩者反映出不同賽事定位、不同年齡分組邏輯，也呈現出男女標準與高齡跑者門檻設計上的差異。
備註：波士頓馬拉松本質就是一場資格賽，所以大多數跑者已經通過 BQ 篩選，因此 Sub 3 或 BQ 比例自然遠高於一般城市馬拉松。拿波士頓與臺北馬相比，真正看的不是「誰比較快」，而是兩場賽事如何透過資格制度定義跑者結構。
臺北馬拉松 TQ 採用較寬的年齡分組，分為 18-39 歲、40-49 歲、50-59 歲、60 歲以上四組；波士頓馬拉松 BQ 則分得更細，從 18-34 歲開始，每五歲一組，直到 80 歲以上。這不是參賽規模的差異，更是制度設計。臺北馬 TQ 主要服務於國內賽事的免抽籤與分流需求；波士頓 BQ 則面對全球跑者申請，因此必須透過更細的年齡分組與更嚴格的超額篩選機制，維持賽事門檻。
沒有細分的男子組，越高齡越硬
30 歲，快還要更快
以男子組來看，
- 18-39 歲臺北馬拉松 TQ 是 3 小時 10 分內完賽，
- 波士頓 BQ 的 18-34 歲標準是 2 小時 55 分，35-39 歲則是 3 小時整。
換句話說，年輕男子跑者若想從 TQ 進一步挑戰 BQ，至少還需要再快 10 至 15 分鐘──等於每公里還要再快約 14 到 21 秒左右──對已經能跑進 3 小時 10 分的跑者而言，這通常代表訓練量、乳酸閾值、補給策略、耐力都要再往上推進一個層級。
到了 40-49 歲，兩者的距離開始縮小
臺北馬拉松 TQ 男子 40-49 歲是 3 小時 15 分；波士頓 BQ 的 40-44 歲是 3 小時 05 分，45-49 歲則同樣是 3 小時 15 分。也就是說，對 45-49 歲男子跑者來說，臺北 TQ 與波士頓 BQ 的門檻剛好相同，我起初以為是一個『中年友善』的概念。
有趣的是 50 歲以上男子組
臺北馬拉松 TQ 的 50-59 歲標準是 3 小時 20 分；波士頓 BQ 的 50-54 歲同樣是 3 小時 20 分，55-59 歲則放寬到 3 小時 30 分。換言之，對 55-59 歲男子而言，臺北 TQ 反而比 BQ 還嚴格 10 分鐘。到了 60 歲以上，這個差異更明顯。
臺北 TQ 男子 60 歲以上統一為 3 小時 40 分，但波士頓 BQ 從 60-64 歲的 3 小時 50 分，一路放寬到 80 歲以上的 4 小時 50 分。由此可見，臺北馬拉松對高齡男子跑者的 TQ 門檻相當硬，尤其因為 60 歲以上全都被放在同一組，年紀愈大，挑戰難度愈高，越高齡越硬。
顯現不同難度的女子分齡
女子組不只是完賽，還要更快
女子組則呈現另一種樣貌。臺北馬拉松 TQ 女子 18-39 歲是 4 小時內完賽，而波士頓 BQ 的 18-34 歲女子標準是 3 小時 25 分，35-39 歲是 3 小時 30 分。這代表年輕女子跑者即使達成臺北 TQ，若要進一步挑戰 BQ，仍需要再快 30 至 35 分鐘。
這是相當合理的，波馬可能要接受來自全世界各地的女子報名，資格篩選相當嚴格自然不在話下。反饋到台灣女子選手身上，等於從「穩定破四」再往「接近 3 小時 30 分」推進，已經不是單靠完賽經驗就能完成，而是需要更長期、更系統性的訓練。
40-49 歲女子組也有類似情況
40-49歲組，臺北 TQ 是 4 小時 10 分；波士頓 BQ 的 40-44 歲為 3 小時 35 分，45-49 歲為 3 小時 45 分，仍比臺北 TQ 嚴格 25 至 35 分鐘。
50-59 歲女子組，臺北 TQ 是 4 小時 20 分；波士頓 BQ 則是 50-54 歲 3 小時 50 分、55-59 歲 4 小時整，仍然比臺北 TQ 快 20 至 30 分鐘。
越高齡越硬
到了 60 歲以上女子組，差距才逐漸縮小。臺北 TQ 女子 60 歲以上是 4 小時 40 分；波士頓 BQ 60-64 歲是 4 小時 20 分，65-69 歲是 4 小時 35 分，70-74 歲則放寬到 4 小時 50 分。也就是說，60-69 歲女子跑者若要挑戰 BQ，仍需比臺北 TQ 再快一些；但 70 歲以上之後，波士頓 BQ 反而比臺北 TQ 更寬鬆。
簡單來說，男子組的 TQ 與 BQ 在中高年齡層有不少重疊，甚至部分年齡組，臺北 TQ 比 BQ 更嚴格；但女子組則幾乎在大多數年齡層裡， BQ 都比臺北 TQ 明顯更難。這也是最值得注意的地方：臺北 TQ 對男子中高齡跑者的要求偏高，而波士頓 BQ 對女子組，尤其是 18-59 歲女子組，設下了明顯更具競技性的門檻。
其次需要注意的
另一個差異是，波士頓馬拉松即使達到 BQ，也不代表一定能取得參賽資格。因為波士頓馬拉松採用超額報名人數時的 Cut time 篩選制度，實際錄取通常會看跑者比資格標準快多少。因此，BQ 比較像是「報名門檻」，而不是保證入場券。相較之下，臺北馬拉松 TQ 更接近賽事內部的資格分級標準，意義在於區分競技跑者、給予相應報名資格。
可以延伸的討論空間
以 2026 年波士頓馬拉松的完賽人數為 29,033 人，有 5,849 人跑進 3 小時 ( 20% )，與臺北馬拉松破 3 人數佔總人數 6 % 相比，可以想像若臺北馬整體成績再往上走，分齡組的規劃細分勢必要更為精確一些。
因此，若臺北馬整體成績持續往上推進，未來 TQ 是否需要更細緻的分齡設計，會是一個值得討論的問題。尤其是 60 歲以上男女跑者目前都被放在同一組，對 70 歲、75 歲甚至 80 歲以上跑者而言，門檻自然會隨年齡增加而變得更硬，這是最值得觀察的地方。
 ，那麼臺北馬拉松的免抽成績就是 TQ (Taipei Qualifier)。){kind=link}