台灣史上首支前進南極長征隊於11月19日深夜抵達南極聯合冰川，原訂11月25日出發，卻因當地連日暴風雪打亂行程節奏，預計將延後至12月1日。為按原訂時間抵達，身為隊長的橘子關懷基金會創辦⼈劉柏園和團隊討論後，將每日前進的時間從12-14小時，上調至16小時，加劇挑戰難度。
因暴風雪天氣惡劣 從原本路線改為「高原路線」
長征隊員於11月19日飛抵聯合冰川後，即因暴風雪滯留原地數日，除了影響紮營外，風雪也吹的宥勝站都站不穩，頻頻跌倒。此外，原本平坦的雪白高原更因風蝕形成陡峭波浪狀的雪脊地形，冒險夥伴Arctic Trucks就於每日的安全回報中提及：「不佳的天候狀況，加上陡峻的雪脊地形，所有因素都相當不利前進，長征隊行進速度因而減緩。」
天候好轉後，長征隊即起程趕路，不過南極氣候仍然惡劣，平均氣溫在零下40～50度，加上強颱等級的風速，還須拖行重達50公斤的裝備前進，光一天的行動就需消耗8000大卡，每天至少要攝取5000大卡的熱量，相當於吃掉100條七七乳加巧克力。極地教練陳彥博就表示：「即便完成挑戰時，體重還是會減少15公斤以上，到時候回來可能就只剩47公斤了！」
長征隊已於11月26日凌晨4點拔營，從南極聯合冰川大本營前往下一站阿蒙森灣。為了能按原計劃完成挑戰，在團隊共識及後勤的安全評估下，長征隊預計將30天的路程，縮短在24天內完成，任務勢必變得更加艱峻！
橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃至今邁入第7天，「高原路線」所帶來的嚴峻考驗已陸續讓隊員們身心靈出現狀況，不僅失溫，也開始打擊意志力。而南極洲的「white out」現象也讓人的視線產生錯覺，分不清近景、遠景，南極顧問Wilson就特別於每日回報中提及，團隊必須一直緊扣，因為在這情況下，人很容易失去方向感。此外，「南極冒險展」自本周起展開，歡迎民眾上網預約免費參觀，一起體驗南極長征隊的冒險歷程。
「高原路線」縮短長征距離 挑戰難度卻不減反增
南極長征隊已於12月6日展開挑戰，目前進入第7天，前進距離約100公里，隊員們每日在平均零下25-30度行進約10個小時。而近日長征隊也遭遇南極近年來罕見的暴風雪，能見度不高外，南極「white out」現象產生的乳白色光線也讓人的可視範圍剩2公尺，女隊員林語萱就表示自己的意志力變薄弱。
面對如此嚴峻的挑戰，身為教練的陳彥博持續鼓勵隊員：「今天會更好！」，來提振士氣，隊員們受鼓舞後也重拾信心，繼續向前。此外，一百多年前挪威探險家羅爾德‧阿蒙森利用滑雪及狗拉雪橇的方式抵達南極點，一百多年後的今天，長征隊除了滑雪外，途中也嘗試利用三輪越野單車行進，希望在不同工具的輔助下完成挑戰。
連加油都要與時間賽跑 長征隊頂著低溫連夜趕路終抵挑戰起點
由「TAIPEI」監控的訊息可見，在沒有加油站的南極，長征隊必須先繞到埋有油桶之處補給，而為避免油桶受暴風雪及自然重力影響，越陷越深，加油作業分秒必爭。在零下32度的惡劣天氣下，隊員們頂著風霜仍徹夜趕路，終在12月2日凌晨抵達起點。目前團隊正在盤點裝備及儲糧，待一切就緒，即刻出發挑戰。
圖文來源：橘子關懷基金會
