Tim Don的戰車亮相 Specialized S-Works Shiv Disc

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所有世界級的運動員都是用一絲不苟的態度,去審視自己的訓練或裝備,這在某種程度上有助於將「偉大的運動員」跟「優秀的運動員」區分開來。

Tim Don,這位擁有三次登上奧運舞台、拿過無數座Ironman賽事冠軍的英國三鐵名將,就是一位在訓練和表現各方面都力求細節完美的選手。單是看他在風洞(wind tunnel)裡的準備訓練的過程,就可以理解到職業選手對於自己的要求有多完美。他希望從自行車的配置、位置和設備中,盡可能發揮出他最大的優勢。

以下就是去年Tim Don在Kona亮相的戰車。

車架(Fram):Specialized S-Works Shiv disc, FACT 11r Carbon
輪組(Wheels):Roval CLX64 disc, front; Roval 321 disc, rear
變速系統(Drivetrain): Shimano Dura-Ace 9150 Di2 11-speed groupset with Specialized S-Works dual-sided power cranks, 56/42 Praxis chainrings, 167.5mm cranks
輪胎(Tires): Specialized Turbo Cotton, 26 mm
剎車系統(Brakes): Shimano Dura Ace hydraulic disc brakes
座艙配置(Cockpit): Specialized Shiv Disc base bar with Speedbar aerobars
座墊(Saddle): Specialized Sitero II
踏板(Pedals): Speedplay Zero Aero Stainless

Tim Don騎乘Specialized S-Works Shiv Disc, FACT 11r Carbon frame
Tim Don騎乘Specialized S-Works Shiv Disc, FACT 11r Carbon frame
Tim Don騎乘Specialized S-Works Shiv Disc, FACT 11r Carbon frame
Tim Don騎乘Specialized S-Works Shiv Disc, FACT 11r Carbon frame
Roval CLX64 無內胎前後輪。 在新的Shiv上,電池位於自行車的後部,並完全隱藏在車架內,允許更大的流體容量,高達50盎司,以及更好的空氣力學。Don喜歡在後面放一個瓶子,以便在騎乘中補給更方便。
Roval CLX64 無內胎前後輪。在新的Shiv上,電池位於自行車的後部,並完全隱藏在車架內,允許更大的流體容量,高達50盎司,以及更好的空氣力學。Don喜歡在後面放一個瓶子,以便在騎乘中補給更方便。
 Specialized S-Works雙面功率系統幫助Tim Don密切注意他自己的瓦數。11-speed Shimano Dura-Ace di2 9150 groupset with Speedplay pedals, 56/42t Praxis chainrings and 167.5mm cranks. Photo: Jeff Yingling
Specialized S-Works雙面功率系統幫助Tim Don密切注意他自己的瓦數。11-speed Shimano Dura-Ace di2 9150 groupset with Speedplay pedals, 56/42t Praxis chainrings and 167.5mm cranks. Photo: Jeff Yingling
Shimano帶液壓盤式製動器的Dura-Ace Di2負責換檔和製動系統任務。Photo: Jeff Yingling
Shimano帶液壓盤式製動器的Dura-Ace Di2負責換檔和製動系統任務。Photo: Jeff Yingling
56/42 Praxis齒盤和167.5的曲炳。Photo: Jeff Yingling
56/42 Praxis齒盤和167.5的曲炳。Photo: Jeff Yingling
Shimano Dura-Ace 9150組合有助於更快速、靈敏的換檔。 照片:Jeff Yingling
Shimano Dura-Ace 9150組合有助於更快速、靈敏的換檔。 照片:Jeff Yingling
Speedbar訂製的休息握把和墊子。Speedbar以手臂製作模具,桿子的部分用碳纖維,使它更舒適、更具支撐力,實現兩全其美。
Speedbar訂製的休息握把和墊子。Speedbar以手臂製作模具,桿子的部分用碳纖維,使它更舒適、更具支撐力,實現兩全其美。
 這裡可以容納4到5個營養棒、5到6個可咀嚼的食物或是10到12個果膠。
這裡可以容納4到5個營養棒、5到6個可咀嚼的食物或是10到12個果膠。
Shiv的駕駛艙幾乎可以在任何角度進行調整,每側的螺絲都可以調整上向上或向下傾斜,改變其原本的基礎設定。空氣操縱桿還提供充足的可調節性:前、後和墊寬。另外還有一項貼心的設計,由於鐵人三項運動員到各國去比賽時,往往要帶的行李很多,所以在設計單車的過程中,也把旅行的便利性考慮進去。當需要打包這輛單車時,底座桿可以向下摺疊到前叉、駕駛艙也可以鬆開。
Shiv的駕駛艙幾乎可以在任何角度進行調整,每側的螺絲都可以調整上向上或向下傾斜,改變其原本的基礎設定。空氣操縱桿還提供充足的可調節性:前、後和墊寬。另外還有一項貼心的設計,由於鐵人三項運動員到各國去比賽時,往往要帶的行李很多,所以在設計單車的過程中,也把旅行的便利性考慮進去。當需要打包這輛單車時,底座桿可以向下摺疊到前叉、駕駛艙也可以鬆開。
Don鍾情於Speedplay的踏板。Photo: Jeff Yingling
Don鍾情於Speedplay的踏板。Photo: Jeff Yingling

文章來源:Triathlete

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